Die Rückfahrt des Zuges von Koblenz nach Würzburg erfolgte als Leerreisezug

Die Rückfahrt des Zuges von Koblenz nach Würzburg erfolgte als Leerreisezug.

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103 151 mit IC auf der nördlichen Rheinbrücke in Mainz (März 1988).

Eine Sensation Rhein war Anfang der 1980er Jahre der Militärzug Dm 38238 von Würzburg nach Koblenz-Lützel, der (fast !) immer mit 118 gefahren wurde und regelmäßig an jedem 1.

Züge am Rhein (Markus Engel)

Die Rückfahrt des Zuges von Koblenz nach Würzburg erfolgte als Leerreisezug. Hier wieder 118 025 am 1.10.1981 am Banktunnel bei St. Goar. Die markanten doppelten Formsignale für den Gleiswechselbetrieb wurden an dieser Stelle erst später (um 1985) installiert.

Markus Engel 28.10.2021, 433 Aufrufe, 1 Kommentar

Die Rückfahrt des Zuges von Koblenz nach Würzburg erfolgte als Leerreisezug.

Impftram Wagennummer 2043 Rennweg beim Hallenstadion.

1 Kommentar, Alle Kommentare

Stefan Wohlfahrt 29.10.2021 15:11

Hallo Markus,
auf den ersten Blick dachte ich, das Bild stamme von mindestens vor 1939...
Toll.
einen lieben Gruss
Stefan

Auf der Rückfahrt als IC2012 übernahm 101 057 "Europa" den Zug in Stuttgart und brachte ihn am 29.5.2026 nach Dortmund, hier verlässt der Zug grade die kleine Ortschaft Oberwesel mit ihren markanten Türmen entlang der alten Stadtmauer 
Jens Hubers

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main)

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101 087 bei der Durchfahrt in Oberwesel am 29.5.26 mit dem letzten verbleibenden IC1 im Rheintal. Die Reise des IC2013 führt von Dortmund nach Obersdorf im Allgäu, ab Stuttgart übernehmen 2 Lokomotiven der Baureihe 218 den Zug. 
Jens Hubers

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main)

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