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Ab Mitte der 1980er Jahre bestand auf der linken Rheinstrecke teilweise Gleiswechselbetrieb, der mit Formsignalen geregelt wurde, hier im Sommer 1986 am Banktunnel bei St.

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Ab Mitte der 1980er Jahre bestand auf der linken Rheinstrecke teilweise Gleiswechselbetrieb, der mit Formsignalen geregelt wurde, hier im Sommer 1986 am Banktunnel bei St. Goar mit 103 112 festgehalten.

Ab Mitte der 1980er Jahre bestand auf der linken Rheinstrecke teilweise Gleiswechselbetrieb, der mit Formsignalen geregelt wurde, hier im Sommer 1986 am Banktunnel bei St. Goar mit 103 112 festgehalten.

Markus Engel 27.10.2021, 830 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
Olli 28.10.2021 21:03

Das war sicher vorschriftstechnisch anspruchsvoll für die Fahrdiensleiter... schön festgehalten und noch richtig lebendige Farben trotz mittlerweile hohem Alter des Rohmaterials.
Gruß, Olli

Stefan Wohlfahrt 29.10.2021 14:35

Hallo Markus,
ein schönes Bild vom Rhein, welches auf den Wechsebetrieb aufmerksam macht und gleich zeigt, dass die wahlweise Nutzung gar nicht so einfach ist, werden doch meist Strecke damit ausgerüsten, auf welchen der Zugsverkehr IN BEIDEN RICHTUNGEN so dicht ist, dass vom gebotenen Vorteil wenig Gebrauch gemacht werden kann. Insbesondere dort wo man zu "Gewinnoptimierung" zusätzlichen noch Gleiswechselstellen ausgebaut hat, vermindert sich der Nutzen zusätzlich. @Olli: da es defacto zwei Einspur-Strecken sind, ist der Gleiswechselbetrieb für die Fahrleiter eher eine Erleichterung und für die Reisenden ein Gewinn an Sicherheit.
einen lieben Gruss
Stefan

G. G. 30.10.2021 14:45

Tolels Zeitdokument - und ich finde gelebeten GWB immer toll!

203 301-7 zieht einen Schleifzug durch Oberwesel in Richtung Koblenz während auf der rechten Rheinseite ein 2 Vias Flirt als RB10 nach Neuwied unterwegs sind.

Oberwesel 20.06.2026
203 301-7 zieht einen Schleifzug durch Oberwesel in Richtung Koblenz während auf der rechten Rheinseite ein 2 Vias Flirt als RB10 nach Neuwied unterwegs sind. Oberwesel 20.06.2026
Dennis Fiedler

In Bacharach befindet sich ein ganz besonderes Relikt aus vergangenen Zeiten. Der Posten 139 ist wohl eines der ältesten Relikte im Rheintal. Er wurde auf den Grundmauern des Diebsturms gebaut welcher 1689 durch französische Soldaten zerstört wurde. Der Posten war bis Ende der 1960er Jahren in Betrieb als der dazugehörige Bahnübergang aufgelassen wurde.

Bacharach 20.06.2026
In Bacharach befindet sich ein ganz besonderes Relikt aus vergangenen Zeiten. Der Posten 139 ist wohl eines der ältesten Relikte im Rheintal. Er wurde auf den Grundmauern des Diebsturms gebaut welcher 1689 durch französische Soldaten zerstört wurde. Der Posten war bis Ende der 1960er Jahren in Betrieb als der dazugehörige Bahnübergang aufgelassen wurde. Bacharach 20.06.2026
Dennis Fiedler

In Bacharach befindet sich ein ganz besonderes Relikt aus vergangenen Zeiten. Der Posten 139 ist wohl eines der ältesten Relikte im Rheintal. Er wurde auf den Grundmauern des Diebsturms gebaut welcher 1689 durch französische Soldaten zerstört wurde. Der Posten war bis Ende der 1960er Jahren in Betrieb als der dazugehörige Bahnübergang aufgelassen wurde.

Bacharach 20.06.2026
In Bacharach befindet sich ein ganz besonderes Relikt aus vergangenen Zeiten. Der Posten 139 ist wohl eines der ältesten Relikte im Rheintal. Er wurde auf den Grundmauern des Diebsturms gebaut welcher 1689 durch französische Soldaten zerstört wurde. Der Posten war bis Ende der 1960er Jahren in Betrieb als der dazugehörige Bahnübergang aufgelassen wurde. Bacharach 20.06.2026
Dennis Fiedler

Nur noch wenige Wochen dann sind die 101er auch im Rheintal verschwunden und werden durch moderne Talgo Garnituren ersetzt. 101 111-3 zieht den IC2013 durch Oberwesel in Richtung Bingen.

Oberwesel 20.06.2026
Nur noch wenige Wochen dann sind die 101er auch im Rheintal verschwunden und werden durch moderne Talgo Garnituren ersetzt. 101 111-3 zieht den IC2013 durch Oberwesel in Richtung Bingen. Oberwesel 20.06.2026
Dennis Fiedler





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