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Das Sammelsurium aus Altbautriebwagen der Baureihen 425, 455 und 465 war bis zur Aufnahme des S-Bahn-Betriebs aus dem Großraum Stuttgart nicht wegzudenken.

(ID 1239578)

223 063 bei der Ausfahrt aus Oberstaufen in den Tunnel.

Eine Doppel-Lz 144 im Mai 1978 auf dem Bietigheimer Enzviadukt.

Bahnbetrieb im Großraum Stuttgart (Markus Engel)

Das Sammelsurium aus Altbautriebwagen der Baureihen 425, 455 und 465 war bis zur Aufnahme des S-Bahn-Betriebs aus dem Großraum Stuttgart nicht wegzudenken. Ein Doppeleinheit nach Heilbronn mit 425 408 an der Spitze verlässt im Mai 1978 Stuttgart Hbf.

Das Sammelsurium aus Altbautriebwagen der Baureihen 425, 455 und 465 war bis zur Aufnahme des S-Bahn-Betriebs aus dem Großraum Stuttgart nicht wegzudenken. Ein Doppeleinheit nach Heilbronn mit 425 408 an der Spitze verlässt im Mai 1978 Stuttgart Hbf.

Markus Engel 07.01.2021, 535 Aufrufe, 0 Kommentare

144 080 mit Nahverkehrszug aus Städtewagen (hinter der Lok ein Wendezug-Steuerwagen) steht neben einem neuen 420 in Ludwigsburg (Mai 1978).

Das Sammelsurium aus Altbautriebwagen der Baureihen 425, 455 und 465 war bis zur Aufnahme des S-Bahn-Betriebs aus dem Großraum Stuttgart nicht wegzudenken.

223 063 bei der Ausfahrt aus Oberstaufen in den Tunnel.

223 068 in Knechtenhofen am Alex.

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Früherer Containerbahnhof Stuttgart: ET 11.01 und ein Vorortzug der DB-Baureihe 425 alt (ET 25).
Datum: 31.05.1984

Früherer Containerbahnhof Stuttgart: ET 11.01 und ein Vorortzug der DB-Baureihe 425 alt (ET 25). Datum: 31.05.1984 
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Altbau-ET 455 405 im Winter 1983 bei der Vorbeifahrt am Bw. Heidelberg.

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455 107 am 02.04.1986 auf dem Lokfriedhof des Aw. München-Freimann.

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Museumstriebwagen ET 25 015a am 28.08.1994 in der Bahnhofshalle des Hbf. Stuttgart.

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Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Stuttgart > Stuttgart > Stuttgart-Mitte

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