Der Bahnhof Spittal-Millstättersee einst & jetzt: Auf der oberen Aufnahme, die in der ersten Hälfte der 1990er Jahre entstand, treffen sich die 1245 516-8 und die 1042 519-5, darunter ein

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Der Bahnhof Spittal-Millstättersee einst & jetzt: Nur eine Episode war der Einsatz der Reihe 1822 auf der Drautalbahn, um 2003 trifft die 1822 003-2 auf die damals noch recht neue 1016 001-8.

Der Bahnhof Spittal-Millstättersee einst & jetzt: In der zweiten Hälfte der 1980er Jahre rangiert die 1161.13 mit einer zeittypischen Zuggarnitur der Drautalbahn, darunter eine Aufnahme vom

Einst & Jetzt (Horst Lüdicke)

Der Bahnhof Spittal-Millstättersee einst & jetzt: Auf der oberen Aufnahme, die in der ersten Hälfte der 1990er Jahre entstand, treffen sich die 1245 516-8 und die 1042 519-5, darunter ein Bild vom 18.08.2022 mit der 2016 048 und dem nach Friesach ausfahrenden 4746 550

Horst Lüdicke 02.09.2022, 545 Aufrufe, 0 Kommentare

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Wegen der bauarbeitenbedingten Sperre der Strecke Obertraubling - Passau können bis zum 12. Dezember keine ICE-Züge zwischen Wien und Hamburg/Dortmund via Passau verkehren. Als eine Säule des Ersatzverkehrs wurden drei EC-Paare zwischen Wien und München ins Leben gerufen, die den Weg über Simbach/Inn - Mühldorf nehmen und folglich ab/bis Wels mit Diesellokomotiven geführt werden müssen. So erlebt das Innviertel für ein halbes Jahr eine Renaissance des internationalen Fernverkehrs. Eingesetzt werden Eurofima-Wagen der ÖBB sowie Lokomotiven der Baureihe 2016. Mit 10 Minuten Verspätung war der EC 1213 nach Wien Hbf am regnerischen 10.10.2026 unterwegs, als die von 2016 068 geführte Leistung bei Wendling in der hügeligen Landschaft des Innviertels aufgenommen wurde. 
Markus

Österreich / Dieselloks / BR 2016 ·ER20· Hercules, Österreich / Regional- und Fernverkehr / EC EuroCity-Züge, Österreich / Strecken / Strecke Neumarkt – Ried – Braunau – Simbach ·Innkreisbahn·

 21 1200x695 Px, 11.10.2026