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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey
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Zweimal U-Bahn, zweimal S-Bahn - Jeweils rechts neben abgestellten Fahrzeugen verlassen ein Zug der Linie U3 und ein Zug der Linie S1 den U- und S-Bahnhof Barmbek. Der U-Bahnzug hier in S-Form, die S-Bahn in gewöhnlichem Bogen. 17.08.2018 (M)
Zweimal U-Bahn, zweimal S-Bahn - Jeweils rechts neben abgestellten Fahrzeugen verlassen ein Zug der Linie U3 und ein Zug der Linie S1 den U- und S-Bahnhof Barmbek. Der U-Bahnzug hier in S-Form, die S-Bahn in gewöhnlichem Bogen. 17.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Hamburg, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Hamburg  ·HHA, hvv·

642 1200x668 Px, 01.09.2018

Aufnahme im Gleisbereich - Blick auf die Wendeanlage am Hamburger U-Bahnhof Barmbek. Hier wenden derzeit die Züge der U3 in Richtung Wandsbek-Gartenstadt. Vermutlich fahren sie von da weiter als U1 nach Großhansdorf bzw. Ohlstedt. Aufnahme aus dem fahrenden Zug, daher ganz legal im Gleisbereich aufgenommen. 16.08.2018 (M)
Aufnahme im Gleisbereich - Blick auf die Wendeanlage am Hamburger U-Bahnhof Barmbek. Hier wenden derzeit die Züge der U3 in Richtung Wandsbek-Gartenstadt. Vermutlich fahren sie von da weiter als U1 nach Großhansdorf bzw. Ohlstedt. Aufnahme aus dem fahrenden Zug, daher ganz legal im Gleisbereich aufgenommen. 16.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Hamburg  ·HHA, hvv·

636 1200x770 Px, 01.09.2018

Ungewaschen - Der ICE 4 erscheint mir schmutzanfälliger zu sein, als die andere Versionen. Vielleicht liegt es am kantigen Design der Front. Hamburg-Altona, 15.08.2018 (M)
Ungewaschen - Der ICE 4 erscheint mir schmutzanfälliger zu sein, als die andere Versionen. Vielleicht liegt es am kantigen Design der Front. Hamburg-Altona, 15.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

743  1 1200x801 Px, 01.09.2018

Ein begrünter Prellbock vor modernem Zug - ICE 4 im Bahnhof Hamburg-Altona. 15.8.2018 (M)
Ein begrünter Prellbock vor modernem Zug - ICE 4 im Bahnhof Hamburg-Altona. 15.8.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

548 735x1024 Px, 31.08.2018

Eine neue Strecke für die Hamburger U-Bahn - Im Dezember 2018 soll die Linie U4 von der Hafencity Universität nach Westen bis zur Station Elbbrücken verlängert werden. Über eine Rampe kommt die U4 an die Oberfläche zur oberirdischen Endstation. Dort wird dann später auch zur S-Bahn umgestiegen werden können. Diese wird man über die links neben der U-Bahn-Bahnsteighalle erkennbaren gläsernen Steg (Skywalk) erreichen können. Neben der wichtigen Umsteigebeziehung wird die Station auch die bis hierher wachsende Hafencity erschließen. 15.08.2018 (M)
Eine neue Strecke für die Hamburger U-Bahn - Im Dezember 2018 soll die Linie U4 von der Hafencity Universität nach Westen bis zur Station Elbbrücken verlängert werden. Über eine Rampe kommt die U4 an die Oberfläche zur oberirdischen Endstation. Dort wird dann später auch zur S-Bahn umgestiegen werden können. Diese wird man über die links neben der U-Bahn-Bahnsteighalle erkennbaren gläsernen Steg (Skywalk) erreichen können. Neben der wichtigen Umsteigebeziehung wird die Station auch die bis hierher wachsende Hafencity erschließen. 15.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Hamburg  ·HHA, hvv·

667 1200x800 Px, 31.08.2018

Eine neue Station für die Hamburger U-Bahn - Die Station Elbbrücken der Linie U4 am östlichen Ende der Hafencity erhält eine moderne Stahl- Glashalle. Die Züge halten an Seitenbahnsteigen, was ich für eine Endstation eher als ungünstig ansehen, insbesondere wenn die Züge an den Bahnsteigen wenden. 15.08.2018 (M)
Eine neue Station für die Hamburger U-Bahn - Die Station Elbbrücken der Linie U4 am östlichen Ende der Hafencity erhält eine moderne Stahl- Glashalle. Die Züge halten an Seitenbahnsteigen, was ich für eine Endstation eher als ungünstig ansehen, insbesondere wenn die Züge an den Bahnsteigen wenden. 15.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Hamburg  ·HHA, hvv·

810  3 1200x785 Px, 31.08.2018

Aufwändige Konstruktion - Blick von Süden auf die futuristische U4-Station Elbbrücken am östlichen Ende der Hamburger Hafencity. Von hier aus kann die U4 in Richtung Hamburg-Wilhelmsburg verlängert werden. Auch die nach schweren Kriegszerstörungen abgebrochene Hochbahnstrecke Hauptbahnhof - Rothenburgsort sollte weiter nach Süden verlängert werden. Diese hätte in der oberen Ebene der Freihafenbrücke fahren sollen, die dafür schon vorbereitet war. Die weitere Verlängerung der U4 würde hier ihre eigene Brücke bekommen. 15.08.2018 (M)
Aufwändige Konstruktion - Blick von Süden auf die futuristische U4-Station Elbbrücken am östlichen Ende der Hamburger Hafencity. Von hier aus kann die U4 in Richtung Hamburg-Wilhelmsburg verlängert werden. Auch die nach schweren Kriegszerstörungen abgebrochene Hochbahnstrecke Hauptbahnhof - Rothenburgsort sollte weiter nach Süden verlängert werden. Diese hätte in der oberen Ebene der Freihafenbrücke fahren sollen, die dafür schon vorbereitet war. Die weitere Verlängerung der U4 würde hier ihre eigene Brücke bekommen. 15.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Hamburg  ·HHA, hvv·

682  2 1200x803 Px, 31.08.2018

Am Kölner Hauptbahnhof - Fußgängerbereich zwischen Dom, Hauptbahnhof und Museum Ludwig. 18.08.2018 (M)
Am Kölner Hauptbahnhof - Fußgängerbereich zwischen Dom, Hauptbahnhof und Museum Ludwig. 18.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Hbf ·KK·, Deutschland / Galerien / Bahn und Menschen, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kühnhausen

652 1200x574 Px, 31.08.2018

Ein modernes Bahnsteigdach - In den Jahren 1989 bis 1991 wurde die Bahnsteige und Gleise vor der eigentlichen Bahnsteighalle durch eine neue Stahlglas-Konstruktion überdacht. Architekten waren Busmann + Haberer mit Stefan Polónyi. 18.08.2018 (M)
Ein modernes Bahnsteigdach - In den Jahren 1989 bis 1991 wurde die Bahnsteige und Gleise vor der eigentlichen Bahnsteighalle durch eine neue Stahlglas-Konstruktion überdacht. Architekten waren Busmann + Haberer mit Stefan Polónyi. 18.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Hbf ·KK·

545 1200x798 Px, 31.08.2018

Hochbahn-Impression - Zwei Züge der Hamburger Linie U3 im Bahnhof Barmek. 17.08.2018 (M)
Hochbahn-Impression - Zwei Züge der Hamburger Linie U3 im Bahnhof Barmek. 17.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Hamburg  ·HHA, hvv·

683 1200x800 Px, 30.08.2018

Lichte Halle - Blick in die Bahnsteighalle des Lübecker Hauptbahnhofes. 16.08.2018 (M)
Lichte Halle - Blick in die Bahnsteighalle des Lübecker Hauptbahnhofes. 16.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lübeck Hbf ·AL·

383 1200x804 Px, 30.08.2018

Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Bonner Wall. Am nördlichen Bahnsteigende reichen die Bahnsteige etwas in die gebohrten Tunnelröhren. 18.04.2018 (M)
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Bonner Wall. Am nördlichen Bahnsteigende reichen die Bahnsteige etwas in die gebohrten Tunnelröhren. 18.04.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·

535 1200x741 Px, 30.08.2018

Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Bonner Wall: Diese hallenförmige Haltestelle wurde weitgehend in offener Bauweise gebaut und mit Seitenbahnsteigen ausgerüstet. Auf der Südseite der Station verzweigt sich die Strecke niveaugleich in Richtung Rheinufer zur Strecke über Wesseling nach Bonn und zur zukünftigen Strecke zur Arnoldshöhe mit fünf oberirdischen Haltestellen für die Linie 5. 18.04.2018 (M)
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Bonner Wall: Diese hallenförmige Haltestelle wurde weitgehend in offener Bauweise gebaut und mit Seitenbahnsteigen ausgerüstet. Auf der Südseite der Station verzweigt sich die Strecke niveaugleich in Richtung Rheinufer zur Strecke über Wesseling nach Bonn und zur zukünftigen Strecke zur Arnoldshöhe mit fünf oberirdischen Haltestellen für die Linie 5. 18.04.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen B80D

743 1200x644 Px, 30.08.2018

Der erste Tunnel der SSB - 1962 begannen am Charlottenplatz die Bauarbeiten an der ersten Tunnelstrecke für die Straßenbahn. Die untere Ebene am Charlottenplatz ging 1966 in Betrieb. Seit diesem Zeitpunkt waren durchgehend immer irgendwelche Tunnelstrecken für die Straßenbahn und später für die Stadtbahn in Bau oder konkreter Planung. Zunächst wurde die Innenstadt untertunnelt, später entstanden einzelne Tunnelstrecken entlang der Außenstrecken, aus topographischen, verkehrlichen oder städtebaulichen Gründen. Aktuell werden in der Innenstadt die Tunnels mit der Haltestelle Staatsgalerie wegen Stuttgart 21 neu gebaut (fertig 2020 und 2022) und am Flughafen entsteht ebenfalls bis 2021 eine kurze Tunnelstrecke. Weiter Tunnels sind momentan nicht in Planung. 28.08.2028 (M)
Der erste Tunnel der SSB - 1962 begannen am Charlottenplatz die Bauarbeiten an der ersten Tunnelstrecke für die Straßenbahn. Die untere Ebene am Charlottenplatz ging 1966 in Betrieb. Seit diesem Zeitpunkt waren durchgehend immer irgendwelche Tunnelstrecken für die Straßenbahn und später für die Stadtbahn in Bau oder konkreter Planung. Zunächst wurde die Innenstadt untertunnelt, später entstanden einzelne Tunnelstrecken entlang der Außenstrecken, aus topographischen, verkehrlichen oder städtebaulichen Gründen. Aktuell werden in der Innenstadt die Tunnels mit der Haltestelle Staatsgalerie wegen Stuttgart 21 neu gebaut (fertig 2020 und 2022) und am Flughafen entsteht ebenfalls bis 2021 eine kurze Tunnelstrecke. Weiter Tunnels sind momentan nicht in Planung. 28.08.2028 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·

1045 1200x649 Px, 30.08.2018

Ein neuer Tunnel für die Stadtbahn - Am Flughafen Stuttgart begannen 2018 die Bauarbeiten zu einem weiteren Stadtbahntunnel. Dieser ist Teil der ca. 3 km langen Verlängerung der Linie U6 vom Fasanenhof zur Endhaltestelle Flughafen/Messe mit drei Haltestellen. Die Autobahn A8 wird mittels einer Netzwerk-Bogenbrücke überspannt. Der Anstieg vom Fasanenhof zur Brücke wird mittels einer 8,5 % steilen Rampe erreicht. Dies lässt eine sehr interessantes Motiv für Bahnfotos erwarten... Die Tunnelstrecke wird ein drittes Gleis zum Abstellen für Züge erhalten, auch wichtig bei zusätzlichen Zügen bei Veranstaltungen im Messegelände. Die Strecke soll 2021 in Betrieb gehen. 28.08.2018 (M)
Ein neuer Tunnel für die Stadtbahn - Am Flughafen Stuttgart begannen 2018 die Bauarbeiten zu einem weiteren Stadtbahntunnel. Dieser ist Teil der ca. 3 km langen Verlängerung der Linie U6 vom Fasanenhof zur Endhaltestelle Flughafen/Messe mit drei Haltestellen. Die Autobahn A8 wird mittels einer Netzwerk-Bogenbrücke überspannt. Der Anstieg vom Fasanenhof zur Brücke wird mittels einer 8,5 % steilen Rampe erreicht. Dies lässt eine sehr interessantes Motiv für Bahnfotos erwarten... Die Tunnelstrecke wird ein drittes Gleis zum Abstellen für Züge erhalten, auch wichtig bei zusätzlichen Zügen bei Veranstaltungen im Messegelände. Die Strecke soll 2021 in Betrieb gehen. 28.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·

691 1200x803 Px, 30.08.2018

Parallelfahrt - Durch die häufig gleichzeitige Abfahrt der Linien U3 und U1 im Bahnhof Kellinghusenstraße fahren beide Bahnen nebeneinander auf die Station Eppendorfer Baum zu. Während die U3 dort hält senken sich die Gleise der U1 ab und führen in den Tunnel in Richtung Jungfernstieg. Noch nicht geschafft habe ich es hier eine Parallelfahrt in die Gegenrichtung auf den jeweils rechten Gleisen zu fotografieren. Einmal mit einem U3-Zug in der Steigung, mit dem U1-Zug daneben in der Ebene und dann die U3 auf der Brücke über der U1. Bei meiner Ankunft dort ergab sich die Situation, allerdings war ich nicht in günstiger Fotoposition. In der Folge habe ich einige Züge abgewartet, ohne dass diese gleichzeitig gefahren wären. Ein meiner Lieblingsfotostellen an der Hamburger U-Bahn. 15.08.2018 (M)
Parallelfahrt - Durch die häufig gleichzeitige Abfahrt der Linien U3 und U1 im Bahnhof Kellinghusenstraße fahren beide Bahnen nebeneinander auf die Station Eppendorfer Baum zu. Während die U3 dort hält senken sich die Gleise der U1 ab und führen in den Tunnel in Richtung Jungfernstieg. Noch nicht geschafft habe ich es hier eine Parallelfahrt in die Gegenrichtung auf den jeweils rechten Gleisen zu fotografieren. Einmal mit einem U3-Zug in der Steigung, mit dem U1-Zug daneben in der Ebene und dann die U3 auf der Brücke über der U1. Bei meiner Ankunft dort ergab sich die Situation, allerdings war ich nicht in günstiger Fotoposition. In der Folge habe ich einige Züge abgewartet, ohne dass diese gleichzeitig gefahren wären. Ein meiner Lieblingsfotostellen an der Hamburger U-Bahn. 15.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Hamburg  ·HHA, hvv·

676 1200x803 Px, 29.08.2018

Der S-Bahntunnelbau hat so richtig Fahrt aufgenommen - Während ein S-Bahnzug die Rampe abwärts in den Stuttgarter Innenstadttunnel rollt, wird daneben in großer Baugrube an der Verlängerung zur neuen, nach oben offenen Station Mittnachtstraße gearbeitet. Dieser entsteht in offener Bauweise, während der ab Mittnachtstraße weiterführende Tunnel für die Linien S1, S2 und S3 bergmännisch unter den Gleisanlagen und dem Rosensteintunnel aufgefahren wird. Auch sämtlich anderen Tunnelstrecken für Stuttgart 21 werden in unterirdischen Bauverfahren erstellt. Der S-Bahntunnel wird wohl vor dem eigentlichen Bahnprojekt in Betrieb gehen. 28.08.2018 (M)
Der S-Bahntunnelbau hat so richtig Fahrt aufgenommen - Während ein S-Bahnzug die Rampe abwärts in den Stuttgarter Innenstadttunnel rollt, wird daneben in großer Baugrube an der Verlängerung zur neuen, nach oben offenen Station Mittnachtstraße gearbeitet. Dieser entsteht in offener Bauweise, während der ab Mittnachtstraße weiterführende Tunnel für die Linien S1, S2 und S3 bergmännisch unter den Gleisanlagen und dem Rosensteintunnel aufgefahren wird. Auch sämtlich anderen Tunnelstrecken für Stuttgart 21 werden in unterirdischen Bauverfahren erstellt. Der S-Bahntunnel wird wohl vor dem eigentlichen Bahnprojekt in Betrieb gehen. 28.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm

625 1200x807 Px, 29.08.2018

Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Chlodwigplatz: Beeindruckend an dieser Station ist die hohe schmale Halle zwischen beiden Treppenanlagen. Die Wand auf der Ostseite wurde künstlerisch bemalt. Architekten: Schaller Architekten Stadtplaner aus Köln. 18.08.2018 (M)
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Chlodwigplatz: Beeindruckend an dieser Station ist die hohe schmale Halle zwischen beiden Treppenanlagen. Die Wand auf der Ostseite wurde künstlerisch bemalt. Architekten: Schaller Architekten Stadtplaner aus Köln. 18.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·

494 688x1024 Px, 29.08.2018

Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Chlodwigplatz: Im Gegensatz zum Station Karthäuserhof gehen hier vom mittleren Bereich der Bahnsteigebene die Treppenanlagen nach beiden Seiten nach oben. 18.08.2018 (8)
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Chlodwigplatz: Im Gegensatz zum Station Karthäuserhof gehen hier vom mittleren Bereich der Bahnsteigebene die Treppenanlagen nach beiden Seiten nach oben. 18.08.2018 (8)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·

493 1200x768 Px, 29.08.2018

Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Chlodwigplatz: Obwohl nur ein kleiner Teil des Bahnsteiges an beiden Enden in die Tunnelröhren hineinreicht, ist die Bahnsteigaußenwand durchgehen gekrümmt. Noch fährt die wichtige, städteverbindende Linie 16 hier oberirdisch, aber wenn das fehlende Tunnelstück fertig ist, wird diese nach hier unter verlegt und die Tunnelstrecke erhält erst ihren Verkehrswert. 18.08.2018 (M)
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Chlodwigplatz: Obwohl nur ein kleiner Teil des Bahnsteiges an beiden Enden in die Tunnelröhren hineinreicht, ist die Bahnsteigaußenwand durchgehen gekrümmt. Noch fährt die wichtige, städteverbindende Linie 16 hier oberirdisch, aber wenn das fehlende Tunnelstück fertig ist, wird diese nach hier unter verlegt und die Tunnelstrecke erhält erst ihren Verkehrswert. 18.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·

512 1200x782 Px, 29.08.2018

Durchblick zum Ausblick - Zur Abwechslung mal wieder was aus Stuttgart. Durch den Fahrgastraum eines Stadtbahnzuges in der Haltestelle Budapester Platz ergibt sich ein Durchblick zu einer im Vorfeld des Hauptbahnhofes fahrenden S-Bahn. Den Radfahrer habe ich im Moment des Auslösens gar nicht bewusst wahrgenommen. Ohne ihn würde was wesentliches fehlen. 28.08.2018 (M)
Durchblick zum Ausblick - Zur Abwechslung mal wieder was aus Stuttgart. Durch den Fahrgastraum eines Stadtbahnzuges in der Haltestelle Budapester Platz ergibt sich ein Durchblick zu einer im Vorfeld des Hauptbahnhofes fahrenden S-Bahn. Den Radfahrer habe ich im Moment des Auslösens gar nicht bewusst wahrgenommen. Ohne ihn würde was wesentliches fehlen. 28.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahn und Menschen

419 1200x803 Px, 29.08.2018

Die U-Bahn und die roten Tüten - Station Hauptbahnhof-Süd der Hamburger U-Bahnlinie U1. 15.08.2018 (M)
Die U-Bahn und die roten Tüten - Station Hauptbahnhof-Süd der Hamburger U-Bahnlinie U1. 15.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Hamburg  ·HHA, hvv·, Deutschland / Galerien / Bahn und Menschen

841  2 1200x806 Px, 28.08.2018

Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Karthäuserhof. Einer der beiden Treppenschächte, die von den Bahnsteigebene aus in den mittleren Bereich der Verteilerebene führen. 18.08.2018 (M)
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Karthäuserhof. Einer der beiden Treppenschächte, die von den Bahnsteigebene aus in den mittleren Bereich der Verteilerebene führen. 18.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·

466 761x1024 Px, 28.08.2018

Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Karthäuserhof: Einer der drei Durchbrüchen zwischen den beiden Bahnsteigröhren. Zu den Durchgängen an den Bahnsteigenden führen die Treppenanlagen und zum mittleren der Aufzug. Stephan Schmitz Architekten + Städteplaner, Köln 18.08.2018 (M)
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Karthäuserhof: Einer der drei Durchbrüchen zwischen den beiden Bahnsteigröhren. Zu den Durchgängen an den Bahnsteigenden führen die Treppenanlagen und zum mittleren der Aufzug. Stephan Schmitz Architekten + Städteplaner, Köln 18.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·

528 1200x603 Px, 28.08.2018

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