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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7643 Bilder
Gelbe Züge für die Erdmassen von Stuttgart 21 -

Am Nordbahnhof sind für das große Bahnprojekt Logistikflächen eingerichtet, wo der Erdaushub von LKWs auf Güterwagen umgeladen wird. Dafür wurde eigens vom Hauptbahnhof zum Nordbahnhof eine Logistikstraße parallel zur Bahnstrecke eingerichtet. Auch der Erdaushub der hier ganz in der Nähe liegenden Zwischenangriffe für den Cannstatter und den Feuerbacher Tunnel werden hier verladen.

Die Aufnahme entstand von der Brücke der Gäubahn und zeigt zwei der gelben Güterzüge für Erdabtransport. Die beiden Tunnelröhren für die Cannstatter Zuführung verlaufen hier tief unter dem Fotostandpunkt.

07.03.2015 (M)
Gelbe Züge für die Erdmassen von Stuttgart 21 - Am Nordbahnhof sind für das große Bahnprojekt Logistikflächen eingerichtet, wo der Erdaushub von LKWs auf Güterwagen umgeladen wird. Dafür wurde eigens vom Hauptbahnhof zum Nordbahnhof eine Logistikstraße parallel zur Bahnstrecke eingerichtet. Auch der Erdaushub der hier ganz in der Nähe liegenden Zwischenangriffe für den Cannstatter und den Feuerbacher Tunnel werden hier verladen. Die Aufnahme entstand von der Brücke der Gäubahn und zeigt zwei der gelben Güterzüge für Erdabtransport. Die beiden Tunnelröhren für die Cannstatter Zuführung verlaufen hier tief unter dem Fotostandpunkt. 07.03.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Den Aushub rangieren -

Ein Zug mit Aushub der Tunnelbaustellen schlängelt sich auf der Logistikfläche für Stuttagrt 21 am Nordbahnhof. 

12.04.2017 (M)
Den Aushub rangieren - Ein Zug mit Aushub der Tunnelbaustellen schlängelt sich auf der Logistikfläche für Stuttagrt 21 am Nordbahnhof. 12.04.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Symmetrie der Waggonaufstellung -

Güterwagen für den Abtransport des Erdaushubes des Projektes Stuttgart 21 am Stuttgarter Nordbahnhof. 

12.04.2017 (M)
Symmetrie der Waggonaufstellung - Güterwagen für den Abtransport des Erdaushubes des Projektes Stuttgart 21 am Stuttgarter Nordbahnhof. 12.04.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Unverkennbar und mit Charakter -

Diesellok und ICE im Frankfurter Hauptbahnhof.

21.05.2017 (M)
Unverkennbar und mit Charakter - Diesellok und ICE im Frankfurter Hauptbahnhof. 21.05.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

In winzigsten Arbeitsschritten zu einem neuen Bahnhof -

 Hier lässt der Bagger ein Brett genau zum Zeitpunkt des Auslösen Kameras auf den Boden fallen. Wie viele nicht zu zählende kleine und größere Arbeitsschritt sind nötig, um einen Bahnhof samt unterirdischer Zulaufstrecken neu zu bauen?

Ein Blick in die Baugrube des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes.

18.07.2017 (M)
In winzigsten Arbeitsschritten zu einem neuen Bahnhof - Hier lässt der Bagger ein Brett genau zum Zeitpunkt des Auslösen Kameras auf den Boden fallen. Wie viele nicht zu zählende kleine und größere Arbeitsschritt sind nötig, um einen Bahnhof samt unterirdischer Zulaufstrecken neu zu bauen? Ein Blick in die Baugrube des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. 18.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm

350 1200x786 Px, 22.07.2017

Ein Blick über die Brückenbaustelle -

Während vorne ein Stadtbahn der Linie U14 vorbeifährt, fährt jenseits der Baustelle für die neue Neckarbrücke gerade ein S-Bahnzug über die bestehende Eisenbahnbrücke über den Neckar.

Während ich das hier schreibe fällt mein Blick aus einer anderen Perspektive auf den Berg, der rechts neben dem Kran im Hintergrund zu sehen ist.

21.07.2017 (M)
Ein Blick über die Brückenbaustelle - Während vorne ein Stadtbahn der Linie U14 vorbeifährt, fährt jenseits der Baustelle für die neue Neckarbrücke gerade ein S-Bahnzug über die bestehende Eisenbahnbrücke über den Neckar. Während ich das hier schreibe fällt mein Blick aus einer anderen Perspektive auf den Berg, der rechts neben dem Kran im Hintergrund zu sehen ist. 21.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die ersten Brückenteile -

...für den Brückenüberbau sind auf der Baustelle der neuen Stahlsegel-Neckarbrücke in Bad Cannstatt. An den drei Stahlteilen ist jeweils der Ansatz der Stahlsegel erkennbar. Hier eine Visualisierung: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/uploads/tx_smediamediathek/Neckarbruecke-3D-Grafik-Quelle_HIC_GmbH.jpg

Mein Fotostandpunkt ist direkt am Portal des stillgelegten Rosensteintunnels. Von hier aus ging die erste Bahnbrücke über den Neckar. Die jetzt sich in Betrieb befindliche Brücke liegt rechts außerhalb der Bildes

21.07.2017 (M)
Die ersten Brückenteile - ...für den Brückenüberbau sind auf der Baustelle der neuen Stahlsegel-Neckarbrücke in Bad Cannstatt. An den drei Stahlteilen ist jeweils der Ansatz der Stahlsegel erkennbar. Hier eine Visualisierung: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/uploads/tx_smediamediathek/Neckarbruecke-3D-Grafik-Quelle_HIC_GmbH.jpg Mein Fotostandpunkt ist direkt am Portal des stillgelegten Rosensteintunnels. Von hier aus ging die erste Bahnbrücke über den Neckar. Die jetzt sich in Betrieb befindliche Brücke liegt rechts außerhalb der Bildes 21.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Der noch verdeckten Sonne entgegen -

... blicken die Sonnenblumen und fährt die S-Bahn an diesem nebligen Sommermorgen. An der Remsbach bei Weinstadt-Endersbach.

21.07.2017 (M)
. Der noch verdeckten Sonne entgegen - ... blicken die Sonnenblumen und fährt die S-Bahn an diesem nebligen Sommermorgen. An der Remsbach bei Weinstadt-Endersbach. 21.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Gegen die Sonnenblumen -

... die sich schön nach der Sonne ausrichten, kann sich des S-Bahnzug nur schwer behaupten. Nebeliger Sommermorgen im Remstal bei Weinstadt-Endersbach.

21.07.2017 (M)
. Gegen die Sonnenblumen - ... die sich schön nach der Sonne ausrichten, kann sich des S-Bahnzug nur schwer behaupten. Nebeliger Sommermorgen im Remstal bei Weinstadt-Endersbach. 21.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart

666  4 1200x803 Px, 21.07.2017

. Spanische Lösung -

... bedeutet das auf beiden Seiten des Zuges ein und ausgestiegen werden kann. So auch hier an der Haltestelle Pragsattel im Norden von Stuttgart. Der Fahrgastwechsel wird dadurch beschleunigt, der Mittelbahnsteig ist für Umsteiger sehr sinnvoll.

17.07.2017 (M)
. Spanische Lösung - ... bedeutet das auf beiden Seiten des Zuges ein und ausgestiegen werden kann. So auch hier an der Haltestelle Pragsattel im Norden von Stuttgart. Der Fahrgastwechsel wird dadurch beschleunigt, der Mittelbahnsteig ist für Umsteiger sehr sinnvoll. 17.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Auch die Taube hat ihr Plätzchen -

... im Bild gefunden. Blick von oben auf das Stadteinwärtsgleis der Haltestelle Pragsattel. Die Station ist ein wichtiger Umsteigeknoten im Stadtbahnnetz von Stuttgart. Während sich die Strecken auf dieser Seite kreuzungsfrei verzweigen, gibt es auf der gegenüberliegenden Seite ungünstigerweise eine Gleiskreuzung.

17.07.2017 (M)
. Auch die Taube hat ihr Plätzchen - ... im Bild gefunden. Blick von oben auf das Stadteinwärtsgleis der Haltestelle Pragsattel. Die Station ist ein wichtiger Umsteigeknoten im Stadtbahnnetz von Stuttgart. Während sich die Strecken auf dieser Seite kreuzungsfrei verzweigen, gibt es auf der gegenüberliegenden Seite ungünstigerweise eine Gleiskreuzung. 17.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Fast ländlicher Charakter -

Man sieht es dem Bild nicht an, dass sich die Stadtbahnhaltestelle Pragsattel im Bereich einer der hochbelastesten Straßenkreuzungen Stuttgart befindet. Die früher viergleisige Straßenbahnhaltestelle lag zwischen den Autofahrbahnen mitten auf der Kreuzung.

17.07.2017 (M)
. Fast ländlicher Charakter - Man sieht es dem Bild nicht an, dass sich die Stadtbahnhaltestelle Pragsattel im Bereich einer der hochbelastesten Straßenkreuzungen Stuttgart befindet. Die früher viergleisige Straßenbahnhaltestelle lag zwischen den Autofahrbahnen mitten auf der Kreuzung. 17.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Einsteigen bitte -

Halt eines S-Bahnzuges in der tief unter der Erde Station Universität im Uni-Campus Stuttgart-Vaihingen. Auch hier wurden die ursprüngliche Deckenverkleidung entfernt.

17.07.2017 (M)
Einsteigen bitte - Halt eines S-Bahnzuges in der tief unter der Erde Station Universität im Uni-Campus Stuttgart-Vaihingen. Auch hier wurden die ursprüngliche Deckenverkleidung entfernt. 17.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Rot wird mit Weiß vermischt -

Ein S-Bahnzug nimmt bei der Ausfahrt aus dem Stuttgarter Hauptbahnhof (tief) an Fahrt auf, die Farben der Bahn werden vermischt.

Zur Zeit gehe ich kaum gezielt los um Bahnfotos zu machen. Diese entstehen so nebenbei, da ich häufig mit der Bahn unterwegs bin.

18.07.2017 (M)
Rot wird mit Weiß vermischt - Ein S-Bahnzug nimmt bei der Ausfahrt aus dem Stuttgarter Hauptbahnhof (tief) an Fahrt auf, die Farben der Bahn werden vermischt. Zur Zeit gehe ich kaum gezielt los um Bahnfotos zu machen. Diese entstehen so nebenbei, da ich häufig mit der Bahn unterwegs bin. 18.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Eine schwache Spiegelung und ein deutlicher Dachschatten -

Stadtbahnhaltestelle Hallschlag.

Stuttgart, 17.07.2017 (M)
. Eine schwache Spiegelung und ein deutlicher Dachschatten - Stadtbahnhaltestelle Hallschlag. Stuttgart, 17.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Bögen, stehend und liegend -

Ende des Jahres wird die Stadtbahnhaltestelle Bottroper Straße in Stuttgart-Hallschlag fertig. Sie liegt am U12-Abschnitt Hallschlag - Neckartal. Die Haltestelle liegt in Tieflage vor dem dortigen Tunnelportal. Runde Formen prägen die Architektur.

17.07.2017 (M)
Bögen, stehend und liegend - Ende des Jahres wird die Stadtbahnhaltestelle Bottroper Straße in Stuttgart-Hallschlag fertig. Sie liegt am U12-Abschnitt Hallschlag - Neckartal. Die Haltestelle liegt in Tieflage vor dem dortigen Tunnelportal. Runde Formen prägen die Architektur. 17.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Spiegelnde Wand -

Die gelben Züge werden sich darin dann deutliche spiegeln, als das Wartehäuschen. Fast fertige Haltestelle Bottroper Straßen in Stuttgart-Hallschlag.

17.07.2017 (M)
Spiegelnde Wand - Die gelben Züge werden sich darin dann deutliche spiegeln, als das Wartehäuschen. Fast fertige Haltestelle Bottroper Straßen in Stuttgart-Hallschlag. 17.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Betonierte Wellen -

Die Haltestelle Bottroper Straße in Stuttgart-Hallschlag liegt in Tieflage zwischen geschwungenen Betonwänden.

17.07.2017 (M)
Betonierte Wellen - Die Haltestelle Bottroper Straße in Stuttgart-Hallschlag liegt in Tieflage zwischen geschwungenen Betonwänden. 17.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

, In der Tiefe -

Die Ausbauarbeiten der Haltestelle Bottroper Straße in Stuttgart-Hallschlag sind noch zugange. Eröffnung wird im Dezember 2017 sein, die U12 fährt dann in Doppeltraktion von Dürrlewang bis Remseck und wird damit eine der längsten Linien im SSB-Netz.

17.07.2017 (M)
, In der Tiefe - Die Ausbauarbeiten der Haltestelle Bottroper Straße in Stuttgart-Hallschlag sind noch zugange. Eröffnung wird im Dezember 2017 sein, die U12 fährt dann in Doppeltraktion von Dürrlewang bis Remseck und wird damit eine der längsten Linien im SSB-Netz. 17.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eine TGV-Türe im Schaufenster -

Fußgängerzone in Esslingen mit eine vorbeifahrenden TGV vor dem Pliensauturm. Der TGV taucht über die ganze Bildbreite immer wieder auf, was erst auf den zweiten Blick erkennbar ist.

17.07.2017 (M)
Eine TGV-Türe im Schaufenster - Fußgängerzone in Esslingen mit eine vorbeifahrenden TGV vor dem Pliensauturm. Der TGV taucht über die ganze Bildbreite immer wieder auf, was erst auf den zweiten Blick erkennbar ist. 17.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Das Verschwinden der Architektur -

Bei der 'Modernisierung' der unterirdischen S-Bahnstationen in Stuttgart, verschwand gewissermaßen deren architektonische Gestaltung. Gestaltung nur noch punktuell, ansonsten sind aller Einbauten, insbesondere an der Decke ungeordnet offen sichtbar, wie irgendwelche dort verlaufende Rohre.  Vielleicht ein Hauch der Subway von New York in Stuttgart.

13.07.2017 (M)
Das Verschwinden der Architektur - Bei der 'Modernisierung' der unterirdischen S-Bahnstationen in Stuttgart, verschwand gewissermaßen deren architektonische Gestaltung. Gestaltung nur noch punktuell, ansonsten sind aller Einbauten, insbesondere an der Decke ungeordnet offen sichtbar, wie irgendwelche dort verlaufende Rohre. Vielleicht ein Hauch der Subway von New York in Stuttgart. 13.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Unter einem großen Glasdach -

... hält die Stadtbahn vor dem Heilbronner Hauptbahnhof.

13.07.2017 (M)
Unter einem großen Glasdach - ... hält die Stadtbahn vor dem Heilbronner Hauptbahnhof. 13.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ein filigrane Konstruktion -

Die Überdachung der Stadtbahnstation am Heilbronner Hauptbahnhof. Architekten: Auer und Weber.

13.07.2017 (M)
Ein filigrane Konstruktion - Die Überdachung der Stadtbahnstation am Heilbronner Hauptbahnhof. Architekten: Auer und Weber. 13.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey