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Bilder von Jörg Schäfer

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Die Baureihe 648 ist ein seltener Gast in Crailsheim. Am 5.4.13 verließ die laufende Nummer 316 die Stadt auf Gleis 2: Das Ausfahrsignal Hp2 verrät, dass es eine Zug- und nicht nur eine Rangierfahrt war. Und das Ziel „Nicht einsteigen“, dass es wohl ein Leerreisezug war.
Die Baureihe 648 ist ein seltener Gast in Crailsheim. Am 5.4.13 verließ die laufende Nummer 316 die Stadt auf Gleis 2: Das Ausfahrsignal Hp2 verrät, dass es eine Zug- und nicht nur eine Rangierfahrt war. Und das Ziel „Nicht einsteigen“, dass es wohl ein Leerreisezug war.
Jörg Schäfer

Am 5.4.13 fuhren zwei Dieseltriebwagen (vorn 648 316) außerplanmäßig als RE von Nürnberg nach Crailsheim und zurück. Weiter nach Stuttgart mussten die Fahrgäste in einen lokbespannten Zug umsteigen. Das Crailsheimer Empfangsgebäude wurde nach dem Krieg in einem schlichten Stil neu gebaut, hier sieht man die Ostseite.
Am 5.4.13 fuhren zwei Dieseltriebwagen (vorn 648 316) außerplanmäßig als RE von Nürnberg nach Crailsheim und zurück. Weiter nach Stuttgart mussten die Fahrgäste in einen lokbespannten Zug umsteigen. Das Crailsheimer Empfangsgebäude wurde nach dem Krieg in einem schlichten Stil neu gebaut, hier sieht man die Ostseite.
Jörg Schäfer

Bayerische Farben im baden-württembergischen Crailsheim auf Gleis 2: 642 705 wartete am 29.5.20 auf seinen nächsten Einsatz.
Bayerische Farben im baden-württembergischen Crailsheim auf Gleis 2: 642 705 wartete am 29.5.20 auf seinen nächsten Einsatz.
Jörg Schäfer

Blick nach Süden in Crailsheim auf die Gleise 2 und 3: Am 5.4.13 waren 650 111 und 650 101 für den RE über Aalen nach Ulm eingeteilt.
Blick nach Süden in Crailsheim auf die Gleise 2 und 3: Am 5.4.13 waren 650 111 und 650 101 für den RE über Aalen nach Ulm eingeteilt.
Jörg Schäfer

Am 5.11.93 lagen noch alle Gleise westlich vom Crailsheimer Bahnhofsgebäude. Die Nummer des 628er Triebwagens auf Gleis 1 ist auf dem Negativ leider nicht mehr zu erkennen.
Am 5.11.93 lagen noch alle Gleise westlich vom Crailsheimer Bahnhofsgebäude. Die Nummer des 628er Triebwagens auf Gleis 1 ist auf dem Negativ leider nicht mehr zu erkennen.
Jörg Schäfer

111 047 stand am 5.4.13 mit einem RE nach Stuttgart abfahrbereit in Crailsheim auf Gleis 1. Das Empfangsgebäude in Insellage wurde nach dem Krieg im schlichten Stil neu gebaut, hier sieht man die Westseite.
111 047 stand am 5.4.13 mit einem RE nach Stuttgart abfahrbereit in Crailsheim auf Gleis 1. Das Empfangsgebäude in Insellage wurde nach dem Krieg im schlichten Stil neu gebaut, hier sieht man die Westseite.
Jörg Schäfer

Ein Jahr später und eine laufende Nummer früher: Am 20.8.14 belegte 111 046-9 ordnungsgemäß mit EDV-Prüfziffer in Crailsheim das Gleis 1.
Ein Jahr später und eine laufende Nummer früher: Am 20.8.14 belegte 111 046-9 ordnungsgemäß mit EDV-Prüfziffer in Crailsheim das Gleis 1.
Jörg Schäfer

Am 29.5.20 hatte sich gelb-weiß schon weitgehend durchgesetzt: Der Go-Ahead ET 9.10 hatte in Crailsheim auf Gleis 1 corona-gerecht alle Türen geöffnet.
Am 29.5.20 hatte sich gelb-weiß schon weitgehend durchgesetzt: Der Go-Ahead ET 9.10 hatte in Crailsheim auf Gleis 1 corona-gerecht alle Türen geöffnet.
Jörg Schäfer

Blick nach Osten auf den Bahnhof Crailsheim am 5.4.13: 363 122 rangierte auf Gleis 23 und 111 047 machte mit dem RE nach Stuttgart eine kurze Pause auf Gleis 21 (interne Bezeichnung) bzw. 1 (für die Fahrgäste).
Blick nach Osten auf den Bahnhof Crailsheim am 5.4.13: 363 122 rangierte auf Gleis 23 und 111 047 machte mit dem RE nach Stuttgart eine kurze Pause auf Gleis 21 (interne Bezeichnung) bzw. 1 (für die Fahrgäste).
Jörg Schäfer

Das zweite Bild mit 363 122 zeigt, wie schlicht und schmucklos das Empfangsgebäude in Crailsheim nach dem Zweiten Weltkrieg wieder aufgebaut wurde. Ich stand auf der öffentlich zugänglichen Ladestraße, die in diesem Bereich als Parkplatz genutzt wird.
Das zweite Bild mit 363 122 zeigt, wie schlicht und schmucklos das Empfangsgebäude in Crailsheim nach dem Zweiten Weltkrieg wieder aufgebaut wurde. Ich stand auf der öffentlich zugänglichen Ladestraße, die in diesem Bereich als Parkplatz genutzt wird.
Jörg Schäfer

Am 29.5.20 hielt der Go-Ahead ET 9.10 A als RE nach Stuttgart in Crailsheim auf Gleis 1. Ich stand auf der öffentlich zugänglichen Ladestraße, die in diesem Bereich als Parkplatz genutzt wird.
Am 29.5.20 hielt der Go-Ahead ET 9.10 A als RE nach Stuttgart in Crailsheim auf Gleis 1. Ich stand auf der öffentlich zugänglichen Ladestraße, die in diesem Bereich als Parkplatz genutzt wird.
Jörg Schäfer

Der südliche Weichenbereich in Donauwörth am 17.9.08: 143 866 war abgestellt und ein ICE-T aus München fuhr durch.
Der südliche Weichenbereich in Donauwörth am 17.9.08: 143 866 war abgestellt und ein ICE-T aus München fuhr durch.
Jörg Schäfer

Blick nach Norden auf den Bahnhof Donauwörth am 21.5.14: Auf Gleis 5 startet ein Doppelstock-RE nach Augsburg und auf Gleis 4 wartet der agilis-ET 440 107.
Blick nach Norden auf den Bahnhof Donauwörth am 21.5.14: Auf Gleis 5 startet ein Doppelstock-RE nach Augsburg und auf Gleis 4 wartet der agilis-ET 440 107.
Jörg Schäfer

Am 21.5.14 warteten in Donauwörth auf Gleis 4 der agilis-ET 440 107 und auf Gleis 2 der Doppelstock-RE nach Nürnberg.
Am 21.5.14 warteten in Donauwörth auf Gleis 4 der agilis-ET 440 107 und auf Gleis 2 der Doppelstock-RE nach Nürnberg.
Jörg Schäfer

Ein „Karlsruher Kopf“ am Hausbahnsteig in Donauwörth am 17.9.08.
Ein „Karlsruher Kopf“ am Hausbahnsteig in Donauwörth am 17.9.08.
Jörg Schäfer

Blick nach Norden in Donauwörth am 21.5.14: Der DB-ET 440 024 und der agilis-ET 440 107 nahmen einen Doppelstock-Steuerwagen in ihre Mitte.
Blick nach Norden in Donauwörth am 21.5.14: Der DB-ET 440 024 und der agilis-ET 440 107 nahmen einen Doppelstock-Steuerwagen in ihre Mitte.
Jörg Schäfer

Lokparade in Donauwörth am 17.9.08: Von links nach rechts stehen 111 068, 111 028 und 110 503.
Lokparade in Donauwörth am 17.9.08: Von links nach rechts stehen 111 068, 111 028 und 110 503.
Jörg Schäfer

111er-Parade in Donauwörth am 17.9.08: Von links nach rechts stehen die laufenden Nummern 68, 32 und 28.
111er-Parade in Donauwörth am 17.9.08: Von links nach rechts stehen die laufenden Nummern 68, 32 und 28.
Jörg Schäfer

Am 17.9.08 wartete 111 068 mit drei modernisierten „Silberlingen“ in Donauwörth vor dem Empfangsgebäude.
Am 17.9.08 wartete 111 068 mit drei modernisierten „Silberlingen“ in Donauwörth vor dem Empfangsgebäude.
Jörg Schäfer

Am 21.5.14 trafen sich in Donauwörth die DB-ET 440 003 und 440 015.
Am 21.5.14 trafen sich in Donauwörth die DB-ET 440 003 und 440 015.
Jörg Schäfer

Integraler Taktknoten in Donauwörth am 17.9.08: Von links nach rechts stehen 111 028, 110 503 und ein Bn-Steuerwagen.
Integraler Taktknoten in Donauwörth am 17.9.08: Von links nach rechts stehen 111 028, 110 503 und ein Bn-Steuerwagen.
Jörg Schäfer

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