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Images de Walter Ruetsch

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
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Nicht alltäglicher Güterzug in Gerlafingen mit den beiden noch blauen Re 465 012-3 und Re 465 003-3 von BLS CARGO am frühen Morgen des 10. Mai 2019 verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Nicht alltäglicher Güterzug in Gerlafingen mit den beiden noch blauen Re 465 012-3 und Re 465 003-3 von BLS CARGO am frühen Morgen des 10. Mai 2019 verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLSC BLS Cargo AG seit 2001

348 1200x800 Px, 20.05.2019

TR Trans Rail AG - AKE Eisenbahntouristik. Lago Maggiore-Express 2019 mit SBB Cargo International Vectron 193 258 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn-West am 19. Mai 2019. Foto: Walter Ruetsch
TR Trans Rail AG - AKE Eisenbahntouristik. Lago Maggiore-Express 2019 mit SBB Cargo International Vectron 193 258 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn-West am 19. Mai 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

416 1200x800 Px, 19.05.2019

TR Trans Rail AG - AKE Eisenbahntouristik. Lago Maggiore-Express 2019 mit SBB Cargo International Vectron 193 258 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn-West am 19. Mai 2019. Foto: Walter Ruetsch
TR Trans Rail AG - AKE Eisenbahntouristik. Lago Maggiore-Express 2019 mit SBB Cargo International Vectron 193 258 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn-West am 19. Mai 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

329 1200x800 Px, 19.05.2019

Panzerzug 69009 Biel Rangierbahnhof - Bure-Casernes mit der Re 420 255-2 beim Passieren des Viadukts Grenchen-Nord am 17. Mai 2019. Transportiert wurden Kampfpanzer Leopard 87 und Schützenpanzer 2000 ( Hägglunds ). Foto: Walter Ruetsch
Panzerzug 69009 Biel Rangierbahnhof - Bure-Casernes mit der Re 420 255-2 beim Passieren des Viadukts Grenchen-Nord am 17. Mai 2019. Transportiert wurden Kampfpanzer Leopard 87 und Schützenpanzer 2000 ( Hägglunds ). Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Güterwagen / 9 | Gattung U | Sonderwagen

542 1200x800 Px, 19.05.2019

Kampfpanzer Leopard 87 und Schützenpanzer 2000 ( Hägglunds ) am frühen Morgen beim Passieren des Viadukts Grenchen-Nord am 17. Mai 2019. Der Panzerzug 69009 Biel Rangierbahnhof - Bure-Casernes wurde mit der Re 420 255-2 geführt. Foto: Walter Ruetsch
Kampfpanzer Leopard 87 und Schützenpanzer 2000 ( Hägglunds ) am frühen Morgen beim Passieren des Viadukts Grenchen-Nord am 17. Mai 2019. Der Panzerzug 69009 Biel Rangierbahnhof - Bure-Casernes wurde mit der Re 420 255-2 geführt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Güterwagen / 9 | Gattung U | Sonderwagen

449 1200x800 Px, 19.05.2019

Schlakenzug Oberburg - Kebag Emmenspitz Zuchwil mit der Re 420 283-4 nach der Umfahrung in Burgdorf am 8. Mai 2019. Foto: Walter Ruetsch
Schlakenzug Oberburg - Kebag Emmenspitz Zuchwil mit der Re 420 283-4 nach der Umfahrung in Burgdorf am 8. Mai 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Burgdorf

384 1200x800 Px, 08.05.2019

Mit etwas Fotografenglück konnte am 6. Mai 2019 im Bahnhof Bellinzona eine der letzten noch existierenden Ee 3/3, die 16406 im Rangierdienst verewigt werden. Foto: Walter Ruetsch
Mit etwas Fotografenglück konnte am 6. Mai 2019 im Bahnhof Bellinzona eine der letzten noch existierenden Ee 3/3, die 16406 im Rangierdienst verewigt werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Bahnhöfe / Bellinzona, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / 1 930 Ee 3/3  16331-460 Ee 930 ·SBB·Private·

457 1200x800 Px, 07.05.2019

Mit etwas Fotografenglück konnte am 6. Mai 2019 im Bahnhof Bellinzona eine der letzten noch existierenden Ee 3/3, die 16406 im Rangierdienst verewigt werden. Bild aus der ausfahrenden S10. Foto: Walter Ruetsch
Mit etwas Fotografenglück konnte am 6. Mai 2019 im Bahnhof Bellinzona eine der letzten noch existierenden Ee 3/3, die 16406 im Rangierdienst verewigt werden. Bild aus der ausfahrenden S10. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Bahnhöfe / Bellinzona, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / 1 930 Ee 3/3  16331-460 Ee 930 ·SBB·Private·

372 1200x800 Px, 07.05.2019

BIPPERLISI. Aare Seeland mobil/ASm. Die in Langenthal stationierten Gütertriebwagen De 4/4 321 und De 4/4 121 für den Rollbockverkehr auf den nächsten Einsatz wartend in der Abstellanlage am 6. April 2019. Fotostanort Perron. Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
BIPPERLISI. Aare Seeland mobil/ASm. Die in Langenthal stationierten Gütertriebwagen De 4/4 321 und De 4/4 121 für den Rollbockverkehr auf den nächsten Einsatz wartend in der Abstellanlage am 6. April 2019. Fotostanort Perron. Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / De 110 · De 4/4 ·SBB·ZB·

346 1200x800 Px, 03.05.2019

BIPPERLISI. Aare Seeland mobil/ASm. Fahrzeugparade in Langenthal vom 6. April 2019 mit Be 4/8 113, Be 4/8 112, De 4/4 321 sowie De 4/4 121. Foto: Walter Ruetsch
BIPPERLISI. Aare Seeland mobil/ASm. Fahrzeugparade in Langenthal vom 6. April 2019 mit Be 4/8 113, Be 4/8 112, De 4/4 321 sowie De 4/4 121. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / De 110 · De 4/4 ·SBB·ZB·, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/8 ·ASm· Star

304 1200x800 Px, 03.05.2019

„Novelis-Zug“ 68740 Sierre-Göttingen bespannt mit der extra für die Führung dieses Zuges hergerichteten ES 64 F4-090 bei Cressier am 29. April 2019. Foto: Walter Ruetsch
„Novelis-Zug“ 68740 Sierre-Göttingen bespannt mit der extra für die Führung dieses Zuges hergerichteten ES 64 F4-090 bei Cressier am 29. April 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Strecken / 210 Lausanne – Yverdon – Neuchâtel – Biel JS>SBB ·Jurasüdfusslinie·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Werbeloks

416 1200x800 Px, 02.05.2019

Aare Seeland mobil/ASm. Seltener Gast auf der Haltestelle St. Katharinen am 30. April 2019. Fotostandort Bahnübergang, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil/ASm. Seltener Gast auf der Haltestelle St. Katharinen am 30. April 2019. Fotostandort Bahnübergang, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

256 1200x800 Px, 01.05.2019

Der von RailAdventure gerettete Prototyp Re 620 003, ehemals Re 6/6 603 WÄDENSWIL bei Cressier vor der herrlichen Kulisse der Reben unterwegs am 29. April 2019. Foto: Walter Ruetsch
Der von RailAdventure gerettete Prototyp Re 620 003, ehemals Re 6/6 603 "WÄDENSWIL" bei Cressier vor der herrlichen Kulisse der Reben unterwegs am 29. April 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RailAdventure GmbH, München ·RADVE·

563 1200x800 Px, 30.04.2019

FANZUGIMPRESSIONEN VOM 22. APRIL 2019. Fussball Super League Schweiz Neuchatel Xamax FC - Young Boys Bern 1 : 0 Zu diesem Anlass verkehrte je ein Fanzug ab Basel und Zürich via Bern nach Neuchatel. Zweiter Fanzug mit einer Re 420 der ersten Generation plus 10 Bpm bei Herzogenbuchsee. Foto: Walter Ruetsch
FANZUGIMPRESSIONEN VOM 22. APRIL 2019. Fussball Super League Schweiz Neuchatel Xamax FC - Young Boys Bern 1 : 0 Zu diesem Anlass verkehrte je ein Fanzug ab Basel und Zürich via Bern nach Neuchatel. Zweiter Fanzug mit einer Re 420 der ersten Generation plus 10 Bpm bei Herzogenbuchsee. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

334 1200x800 Px, 25.04.2019

FANZUGIMPRESSIONEN VOM 22. APRIL 2019. Fussball Super League Schweiz Neuchatel Xamax FC - Young Boys Bern 1 : 0 Zu diesem Anlass verkehrte je ein Fanzug ab Basel und Zürich via Bern nach Neuchatel. Erster Fanzug mit einer Re 420 der ersten Generation plus 10 Bpm während der Rückfahrt beim Passieren vom eingleisigen Streckenabschnitt der ehemaligen Bern Neuenburg Bahn/BN im Raume Kerzers. Foto: Walter Ruetsch
FANZUGIMPRESSIONEN VOM 22. APRIL 2019. Fussball Super League Schweiz Neuchatel Xamax FC - Young Boys Bern 1 : 0 Zu diesem Anlass verkehrte je ein Fanzug ab Basel und Zürich via Bern nach Neuchatel. Erster Fanzug mit einer Re 420 der ersten Generation plus 10 Bpm während der Rückfahrt beim Passieren vom eingleisigen Streckenabschnitt der ehemaligen Bern Neuenburg Bahn/BN im Raume Kerzers. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

331 1200x800 Px, 25.04.2019

FANZUGIMPRESSIONEN VOM 22. APRIL 2019. Fussball Super League Schweiz Neuchatel Xamax FC - Young Boys Bern 1 : 0 Zu diesem Anlass verkehrte je ein Fanzug ab Basel und Zürich via Bern nach Neuchatel. Erster Fanzug mit einer Re 420 der ersten Generation plus 10 Bpm während der Rückfahrt beim Passieren vom eingleisigen Streckenabschnitt der ehemaligen Bern Neuenburg Bahn/BN kurz vor dem BLS Bahnhof Kerzers. Foto: Walter Ruetsch
FANZUGIMPRESSIONEN VOM 22. APRIL 2019. Fussball Super League Schweiz Neuchatel Xamax FC - Young Boys Bern 1 : 0 Zu diesem Anlass verkehrte je ein Fanzug ab Basel und Zürich via Bern nach Neuchatel. Erster Fanzug mit einer Re 420 der ersten Generation plus 10 Bpm während der Rückfahrt beim Passieren vom eingleisigen Streckenabschnitt der ehemaligen Bern Neuenburg Bahn/BN kurz vor dem BLS Bahnhof Kerzers. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Personenwagen / UIC X- und Z2-Wagen *m nicht klimatisiert

442 1200x800 Px, 25.04.2019

FANZUGIMPRESSIONEN VOM 22. APRIL 2019. Fussball Super League Schweiz Neuchatel Xamax FC - Young Boys Bern 1 : 0 Zu diesem Anlass verkehrte je ein Fanzug ab Basel und Zürich via Bern nach Neuchatel. Erster Fanzug mit einer Re 420 der ersten Generation plus 10 Bpm während der Rückfahrt beim Passieren vom eingleisigen Streckenabschnitt der ehemaligen Bern Neuenburg Bahn/BN kurz vor dem BLS Bahnhof Kerzers. Super Stimmung herrschte unter den Fans auf der Fahrt in den herrlichen Personenwagen vom Typ Bpm. Foto: Walter Ruetsch
FANZUGIMPRESSIONEN VOM 22. APRIL 2019. Fussball Super League Schweiz Neuchatel Xamax FC - Young Boys Bern 1 : 0 Zu diesem Anlass verkehrte je ein Fanzug ab Basel und Zürich via Bern nach Neuchatel. Erster Fanzug mit einer Re 420 der ersten Generation plus 10 Bpm während der Rückfahrt beim Passieren vom eingleisigen Streckenabschnitt der ehemaligen Bern Neuenburg Bahn/BN kurz vor dem BLS Bahnhof Kerzers. Super Stimmung herrschte unter den Fans auf der Fahrt in den herrlichen Personenwagen vom Typ Bpm. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Personenwagen / UIC X- und Z2-Wagen *m nicht klimatisiert

418 1200x800 Px, 25.04.2019

FANZUGIMPRESSIONEN VOM 22. APRIL 2019. Fussball Super League Schweiz Neuchatel Xamax FC - Young Boys Bern 1 : 0 Zu diesem Anlass verkehrte je ein Fanzug ab Basel und Zürich via Bern nach Neuchatel. Erster Fanzug mit einer Re 420 der ersten Generation plus 10 Bpm während der Rückfahrt beim Passieren vom eingleisigen Streckenabschnitt der ehemaligen Bern Neuenburg Bahn/BN kurz vor dem BLS Bahnhof Kerzers. Super Stimmung herrschte unter den Fans auf der Fahrt in den herrlichen Personenwagen vom Typ Bpm. Foto: Walter Ruetsch
FANZUGIMPRESSIONEN VOM 22. APRIL 2019. Fussball Super League Schweiz Neuchatel Xamax FC - Young Boys Bern 1 : 0 Zu diesem Anlass verkehrte je ein Fanzug ab Basel und Zürich via Bern nach Neuchatel. Erster Fanzug mit einer Re 420 der ersten Generation plus 10 Bpm während der Rückfahrt beim Passieren vom eingleisigen Streckenabschnitt der ehemaligen Bern Neuenburg Bahn/BN kurz vor dem BLS Bahnhof Kerzers. Super Stimmung herrschte unter den Fans auf der Fahrt in den herrlichen Personenwagen vom Typ Bpm. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Personenwagen / UIC X- und Z2-Wagen *m nicht klimatisiert

508 1200x800 Px, 25.04.2019

FANZUGIMPRESSIONEN VOM 22. APRIL 2019. Fussball Super League Schweiz Neuchatel Xamax FC - Young Boys Bern 1 : 0 Zu diesem Anlass verkehrte je ein Fanzug ab Basel und Zürich via Bern nach Neuchatel. Zweiter Fanzug mit einer Re 420 der ersten Generation plus 10 Bpm während der Rückfahrt beim Passieren vom eingleisigen Streckenabschnitt der ehemaligen Bern Neuenburg Bahn/BN im Raume Kerzers. Foto: Walter Ruetsch
FANZUGIMPRESSIONEN VOM 22. APRIL 2019. Fussball Super League Schweiz Neuchatel Xamax FC - Young Boys Bern 1 : 0 Zu diesem Anlass verkehrte je ein Fanzug ab Basel und Zürich via Bern nach Neuchatel. Zweiter Fanzug mit einer Re 420 der ersten Generation plus 10 Bpm während der Rückfahrt beim Passieren vom eingleisigen Streckenabschnitt der ehemaligen Bern Neuenburg Bahn/BN im Raume Kerzers. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

292 1200x800 Px, 25.04.2019

Re 6/6 Prototypen auf dem Abstellgeleise in Bellinzona-San Paolo. Werden die Re 6/6 mit den Betriebsnummern 11601 „WOLHUSEN“ 1972, 11602 „MORGES“ 1972 sowie 11604 „FAIDO“ 1972 bald zu einem zweiten Leben erweckt oder gar verschrottet? Von der Vorserie bestehend aus den Prototypen 11601 bis 11604 hat bis anhin nur die 11603 „WÄDENSWIL“ 1972 dank RailAdventure überlebt. Von den vier Ende 1969 bestellten Re 6/6-Lokomotiven, die wesentliche Konstruktionsprizipien der Re 4/4 II Re 4/4 II aufweisen, wurden die beiden ersten mit geteiltem Kasten (analog RhB Ge 6/6 701-707) ausgeführt. Beim Bau der weiteren Re 6/6 11605 bis 11689, die in den Jahren 1975 bis 1980 in Betrieb genommen wurden, hatte man bewusst auf den geteilten Kasten verzichtet. Am 11. April 2019 konnten diese Raritäten in einem sehr schlechten Zustand auf einem Bild verewigt werden. Geschieht nicht doch noch bald ein Wunder, handelt es sich um meine letzten Aufnahmen dieser sehr speziellen Lokomotiven der schweizerischen Bahngeschichte. Fotostandort zugängliche Wiese, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Re 6/6 Prototypen auf dem Abstellgeleise in Bellinzona-San Paolo. Werden die Re 6/6 mit den Betriebsnummern 11601 „WOLHUSEN“ 1972, 11602 „MORGES“ 1972 sowie 11604 „FAIDO“ 1972 bald zu einem zweiten Leben erweckt oder gar verschrottet? Von der Vorserie bestehend aus den Prototypen 11601 bis 11604 hat bis anhin nur die 11603 „WÄDENSWIL“ 1972 dank RailAdventure überlebt. Von den vier Ende 1969 bestellten Re 6/6-Lokomotiven, die wesentliche Konstruktionsprizipien der Re 4/4 II Re 4/4 II aufweisen, wurden die beiden ersten mit geteiltem Kasten (analog RhB Ge 6/6 701-707) ausgeführt. Beim Bau der weiteren Re 6/6 11605 bis 11689, die in den Jahren 1975 bis 1980 in Betrieb genommen wurden, hatte man bewusst auf den geteilten Kasten verzichtet. Am 11. April 2019 konnten diese Raritäten in einem sehr schlechten Zustand auf einem Bild verewigt werden. Geschieht nicht doch noch bald ein Wunder, handelt es sich um meine letzten Aufnahmen dieser sehr speziellen Lokomotiven der schweizerischen Bahngeschichte. Fotostandort zugängliche Wiese, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

594 1200x800 Px, 24.04.2019

Re 6/6 Prototypen auf dem Abstellgeleise in Bellinzona-San Paolo. Werden die Re 6/6 mit den Betriebsnummern 11601 „WOLHUSEN“ 1972, 11602 „MORGES“ 1972 sowie 11604 „FAIDO“ 1972 bald zu einem zweiten Leben erweckt oder gar verschrottet? Von der Vorserie bestehend aus den Prototypen 11601 bis 11604 hat bis anhin nur die 11603 „WÄDENSWIL“ 1972 dank RailAdventure überlebt. Von den vier Ende 1969 bestellten Re 6/6-Lokomotiven, die wesentliche Konstruktionsprizipien der Re 4/4 II Re 4/4 II aufweisen, wurden die beiden ersten mit geteiltem Kasten (analog RhB Ge 6/6 701-707) ausgeführt. Beim Bau der weiteren Re 6/6 11605 bis 11689, die in den Jahren 1975 bis 1980 in Betrieb genommen wurden, hatte man bewusst auf den geteilten Kasten verzichtet. Am 11. April 2019 konnten diese Raritäten in einem sehr schlechten Zustand auf einem Bild verewigt werden. Geschieht nicht doch noch bald ein Wunder, handelt es sich um meine letzten Aufnahmen dieser sehr speziellen Lokomotiven der schweizerischen Bahngeschichte. Fotostandort zugängliche Wiese, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Re 6/6 Prototypen auf dem Abstellgeleise in Bellinzona-San Paolo. Werden die Re 6/6 mit den Betriebsnummern 11601 „WOLHUSEN“ 1972, 11602 „MORGES“ 1972 sowie 11604 „FAIDO“ 1972 bald zu einem zweiten Leben erweckt oder gar verschrottet? Von der Vorserie bestehend aus den Prototypen 11601 bis 11604 hat bis anhin nur die 11603 „WÄDENSWIL“ 1972 dank RailAdventure überlebt. Von den vier Ende 1969 bestellten Re 6/6-Lokomotiven, die wesentliche Konstruktionsprizipien der Re 4/4 II Re 4/4 II aufweisen, wurden die beiden ersten mit geteiltem Kasten (analog RhB Ge 6/6 701-707) ausgeführt. Beim Bau der weiteren Re 6/6 11605 bis 11689, die in den Jahren 1975 bis 1980 in Betrieb genommen wurden, hatte man bewusst auf den geteilten Kasten verzichtet. Am 11. April 2019 konnten diese Raritäten in einem sehr schlechten Zustand auf einem Bild verewigt werden. Geschieht nicht doch noch bald ein Wunder, handelt es sich um meine letzten Aufnahmen dieser sehr speziellen Lokomotiven der schweizerischen Bahngeschichte. Fotostandort zugängliche Wiese, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

538 1200x800 Px, 24.04.2019

Re 6/6 Prototypen auf dem Abstellgeleise in Bellinzona-San Paolo. Werden die Re 6/6 mit den Betriebsnummern 11601 „WOLHUSEN“ 1972, 11602 „MORGES“ 1972 sowie 11604 „FAIDO“ 1972 bald zu einem zweiten Leben erweckt oder gar verschrottet? Von der Vorserie bestehend aus den Prototypen 11601 bis 11604 hat bis anhin nur die 11603 „WÄDENSWIL“ 1972 dank RailAdventure überlebt. Von den vier Ende 1969 bestellten Re 6/6-Lokomotiven, die wesentliche Konstruktionsprizipien der Re 4/4 II Re 4/4 II aufweisen, wurden die beiden ersten mit geteiltem Kasten (analog RhB Ge 6/6 701-707) ausgeführt. Beim Bau der weiteren Re 6/6 11605 bis 11689, die in den Jahren 1975 bis 1980 in Betrieb genommen wurden, hatte man bewusst auf den geteilten Kasten verzichtet. Am 11. April 2019 konnten diese Raritäten in einem sehr schlechten Zustand auf einem Bild verewigt werden. Geschieht nicht doch noch bald ein Wunder, handelt es sich um meine letzten Aufnahmen dieser sehr speziellen Lokomotiven der schweizerischen Bahngeschichte. Fotostandort zugängliche Wiese, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Re 6/6 Prototypen auf dem Abstellgeleise in Bellinzona-San Paolo. Werden die Re 6/6 mit den Betriebsnummern 11601 „WOLHUSEN“ 1972, 11602 „MORGES“ 1972 sowie 11604 „FAIDO“ 1972 bald zu einem zweiten Leben erweckt oder gar verschrottet? Von der Vorserie bestehend aus den Prototypen 11601 bis 11604 hat bis anhin nur die 11603 „WÄDENSWIL“ 1972 dank RailAdventure überlebt. Von den vier Ende 1969 bestellten Re 6/6-Lokomotiven, die wesentliche Konstruktionsprizipien der Re 4/4 II Re 4/4 II aufweisen, wurden die beiden ersten mit geteiltem Kasten (analog RhB Ge 6/6 701-707) ausgeführt. Beim Bau der weiteren Re 6/6 11605 bis 11689, die in den Jahren 1975 bis 1980 in Betrieb genommen wurden, hatte man bewusst auf den geteilten Kasten verzichtet. Am 11. April 2019 konnten diese Raritäten in einem sehr schlechten Zustand auf einem Bild verewigt werden. Geschieht nicht doch noch bald ein Wunder, handelt es sich um meine letzten Aufnahmen dieser sehr speziellen Lokomotiven der schweizerischen Bahngeschichte. Fotostandort zugängliche Wiese, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

1316 1200x800 Px, 24.04.2019

Re 6/6 Prototypen auf dem Abstellgeleise in Bellinzona-San Paolo. Werden die Re 6/6 mit den Betriebsnummern 11601 „WOLHUSEN“ 1972, 11602 „MORGES“ 1972 sowie 11604 „FAIDO“ 1972 bald zu einem zweiten Leben erweckt oder gar verschrottet? Von der Vorserie bestehend aus den Prototypen 11601 bis 11604 hat bis anhin nur die 11603 „WÄDENSWIL“ 1972 dank RailAdventure überlebt. Von den vier Ende 1969 bestellten Re 6/6-Lokomotiven, die wesentliche Konstruktionsprizipien der Re 4/4 II Re 4/4 II aufweisen, wurden die beiden ersten mit geteiltem Kasten (analog RhB Ge 6/6 701-707) ausgeführt. Beim Bau der weiteren Re 6/6 11605 bis 11689, die in den Jahren 1975 bis 1980 in Betrieb genommen wurden, hatte man bewusst auf den geteilten Kasten verzichtet. Am 11. April 2019 konnten diese Raritäten in einem sehr schlechten Zustand auf einem Bild verewigt werden. Geschieht nicht doch noch bald ein Wunder, handelt es sich um meine letzten Aufnahmen dieser sehr speziellen Lokomotiven der schweizerischen Bahngeschichte. Fotostandort zugängliche Wiese, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Re 6/6 Prototypen auf dem Abstellgeleise in Bellinzona-San Paolo. Werden die Re 6/6 mit den Betriebsnummern 11601 „WOLHUSEN“ 1972, 11602 „MORGES“ 1972 sowie 11604 „FAIDO“ 1972 bald zu einem zweiten Leben erweckt oder gar verschrottet? Von der Vorserie bestehend aus den Prototypen 11601 bis 11604 hat bis anhin nur die 11603 „WÄDENSWIL“ 1972 dank RailAdventure überlebt. Von den vier Ende 1969 bestellten Re 6/6-Lokomotiven, die wesentliche Konstruktionsprizipien der Re 4/4 II Re 4/4 II aufweisen, wurden die beiden ersten mit geteiltem Kasten (analog RhB Ge 6/6 701-707) ausgeführt. Beim Bau der weiteren Re 6/6 11605 bis 11689, die in den Jahren 1975 bis 1980 in Betrieb genommen wurden, hatte man bewusst auf den geteilten Kasten verzichtet. Am 11. April 2019 konnten diese Raritäten in einem sehr schlechten Zustand auf einem Bild verewigt werden. Geschieht nicht doch noch bald ein Wunder, handelt es sich um meine letzten Aufnahmen dieser sehr speziellen Lokomotiven der schweizerischen Bahngeschichte. Fotostandort zugängliche Wiese, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

748  6 1200x800 Px, 24.04.2019

Schöner aber noch sehr seltener Anblick dank einer Testfahrt. Doppeltraktion RABe 502/RABDe 502 TWINDEXX bei Deitingen am 23. April 2019. Nehme nicht an, dass auf dieser Strecke die bei den Reisenden sehr beliebten ICN durch die SCHÜTTLER verdrängt werden. Foto: Walter Ruetsch
Schöner aber noch sehr seltener Anblick dank einer Testfahrt. Doppeltraktion RABe 502/RABDe 502 TWINDEXX bei Deitingen am 23. April 2019. Nehme nicht an, dass auf dieser Strecke die bei den Reisenden sehr beliebten ICN durch die "SCHÜTTLER" verdrängt werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Triebzüge / 0 502 RABe 502 · RABDe 502 ·SBB· Twindexx Suisse

294 1200x800 Px, 24.04.2019

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