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Bilder von Walter Ruetsch

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Bilder von Walter Ruetsch
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BAHNIMPRESSIONEN AUS DEM JAHRE 1981. Das LUDOBÄHNLI der WSB wartete an 20. August 1981 in Schöftland auf seinen nächsten Einsatz. Foto: Walter Ruetsch
BAHNIMPRESSIONEN AUS DEM JAHRE 1981. Das "LUDOBÄHNLI" der WSB wartete an 20. August 1981 in Schöftland auf seinen nächsten Einsatz. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / WSB ·AS·WTB· Wynental- und Suhrentalbahn bis 2002

279 1200x837 Px, 18.03.2019

SBB FUSSBALL-FANZÜGE VOM 17. März 2019. FC Basel 1893 - BSC Young Boys Erster Fanzug Bern-Basel mit Re 4/4 11131 bei Hermiswil. Foto: Walter Ruetsch
SBB FUSSBALL-FANZÜGE VOM 17. März 2019. FC Basel 1893 - BSC Young Boys Erster Fanzug Bern-Basel mit Re 4/4 11131 bei Hermiswil. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

365 1200x800 Px, 17.03.2019

SBB FUSSBALL-FANZÜGE VOM 17. März 2019. FC Basel 1893 - BSC Young Boys Zweiter Fanzug Bern-Basel mit Re 4/4 11138 bei Hermiswil. Foto: Walter Ruetsch
SBB FUSSBALL-FANZÜGE VOM 17. März 2019. FC Basel 1893 - BSC Young Boys Zweiter Fanzug Bern-Basel mit Re 4/4 11138 bei Hermiswil. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

396 1200x800 Px, 17.03.2019

SBB FUSSBALL-FANZÜGE VOM 17. März 2019. FC Thun - Luzern Fanzug Luzern-Thun mit Re 4/4 11133, ehemals Swiss Express, bei Hermiswil. Foto: Walter Ruetsch
SBB FUSSBALL-FANZÜGE VOM 17. März 2019. FC Thun - Luzern Fanzug Luzern-Thun mit Re 4/4 11133, ehemals Swiss Express, bei Hermiswil. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

399 1200x800 Px, 17.03.2019

Transports publics du Chablais TPC/ASD. Generationentreffen in Verchiez im August 1986. Vom Rollmaterial von der BLT standen bei der AOMC während mehreren Jahren Motor- und Steuerwagen zwischen Aigle und Monthey im Einsatz. Bei der ASD werden ehemalige BLT-Steuerwagen noch täglich eingesetzt. Der ehemalige BTB Be 4/4 12 befindet sich sogar nach einer gründlichen Aufarbeitung bei TPF mit Originalanstrich versehen wieder dank dem Verein Pro Birsigthalbahn in seiner ursprünglichen Heimat in Rodersdorf. Foto: Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/ASD. Generationentreffen in Verchiez im August 1986. Vom Rollmaterial von der BLT standen bei der AOMC während mehreren Jahren Motor- und Steuerwagen zwischen Aigle und Monthey im Einsatz. Bei der ASD werden ehemalige BLT-Steuerwagen noch täglich eingesetzt. Der ehemalige BTB Be 4/4 12 befindet sich sogar nach einer gründlichen Aufarbeitung bei TPF mit Originalanstrich versehen wieder dank dem Verein Pro Birsigthalbahn in seiner ursprünglichen Heimat in Rodersdorf. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 124 Aigle – Le Sépey – Les Diablerets ASD>TPC, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / ASD Chemin de fer Aigle–Sépey–Diablerets 1913-1998, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / Be 4/4 · ABe 4/4 ·BTB·AOMC·

556 1200x800 Px, 17.03.2019

HVZ-S-Bahn Pendel mit der Re 420 202 LION in Zürich Hardbrücke am 23. Januar 2019. Foto: Walter Ruetsch
HVZ-S-Bahn Pendel mit der Re 420 202 LION in Zürich Hardbrücke am 23. Januar 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB· LION

462 1200x800 Px, 16.03.2019

Die für das 100 JAHRE GOTTHARD JUBILÄUM dekorierte grüne Re 4/4 II 11160 noch mit runden Lampen in Ramsei am 4. Juli 1981. An diesem Tag brachte sie den Fahnenextrazug ab Luzern über Huttwil nach Burgdorf, wo das Eidgenössische Jodlerfest stattfand. In Ramsei wurde für die Weiterfahrt die Lok umgesetzt. Hier handelt es sich um eine meiner ältesten Aufnahmen des Loktyps BOBO Re 4/4. Foto: Walter Ruetsch
Die für das 100 JAHRE GOTTHARD JUBILÄUM dekorierte grüne Re 4/4 II 11160 noch mit runden Lampen in Ramsei am 4. Juli 1981. An diesem Tag brachte sie den Fahnenextrazug ab Luzern über Huttwil nach Burgdorf, wo das Eidgenössische Jodlerfest stattfand. In Ramsei wurde für die Weiterfahrt die Lok umgesetzt. Hier handelt es sich um eine meiner ältesten Aufnahmen des Loktyps BOBO Re 4/4. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

575 1200x800 Px, 16.03.2019

Die für das 100 JAHRE GOTTHARD JUBILÄUM dekorierte grüne Re 4/4 II 11160 noch mit runden Lampen in Ramsei am 4. Juli 1981. An diesem Tag brachte sie den Fahnenextrazug ab Luzern über Huttwil nach Burgdorf, wo das Eidgenössische Jodlerfest stattfand. In Ramsei wurde für die Weiterfahrt die Lok umgesetzt. Hier handelt es sich um eine meiner ältesten Aufnahmen des Loktyps BOBO Re 4/4. Foto: Walter Ruetsch
Die für das 100 JAHRE GOTTHARD JUBILÄUM dekorierte grüne Re 4/4 II 11160 noch mit runden Lampen in Ramsei am 4. Juli 1981. An diesem Tag brachte sie den Fahnenextrazug ab Luzern über Huttwil nach Burgdorf, wo das Eidgenössische Jodlerfest stattfand. In Ramsei wurde für die Weiterfahrt die Lok umgesetzt. Hier handelt es sich um eine meiner ältesten Aufnahmen des Loktyps BOBO Re 4/4. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

569 1200x800 Px, 16.03.2019

BIPPERLISI/ASm Als die normalspurigen Kehrichtwagen vom Güterumschlagszentrum Langenthal noch per Rollschemel via Niederbipp-Solothurn nach Zuchwil zur KEBAG transportiert wurden. Rollschemelanlage Niederbipp im Jahre 1984. Erkennbar sind der Be 4/4 80, ehemals BA, sowie der in Niederbipp stationierte SBB Tem I 266. Foto: Walter Ruetsch
BIPPERLISI/ASm Als die normalspurigen Kehrichtwagen vom Güterumschlagszentrum Langenthal noch per Rollschemel via Niederbipp-Solothurn nach Zuchwil zur KEBAG transportiert wurden. Rollschemelanlage Niederbipp im Jahre 1984. Erkennbar sind der Be 4/4 80, ehemals BA, sowie der in Niederbipp stationierte SBB Tem I 266. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks / Tem 220 · Tem I 251-275, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / OJB ·LJB·LMB· Oberaargau–Jura–Bahnen 1958-1990, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / Be 4/4 ·BLM·BTI·MOB·OJB·RVO·SNB·SZB· Typ 'Bipperlisi'

430 1200x852 Px, 16.03.2019

BIPPERLISI/ASm Als die normalspurigen Kehrichtwagen vom Güterumschlagszentrum Langenthal noch per Rollschemel via Niederbipp-Solothurn nach Zuchwil zur KEBAG transportiert wurden. Be 4/4 80, ehemals BA, mit zwei Kehrichtwagen sowie dem De 4/4 53 im Juni 1980 bei Niederbipp in Richtung Langenthal unterwegs. Foto: Walter Ruetsch
BIPPERLISI/ASm Als die normalspurigen Kehrichtwagen vom Güterumschlagszentrum Langenthal noch per Rollschemel via Niederbipp-Solothurn nach Zuchwil zur KEBAG transportiert wurden. Be 4/4 80, ehemals BA, mit zwei Kehrichtwagen sowie dem De 4/4 53 im Juni 1980 bei Niederbipp in Richtung Langenthal unterwegs. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / OJB ·LJB·LMB· Oberaargau–Jura–Bahnen 1958-1990, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / Be 4/4 ·BLM·BTI·MOB·OJB·RVO·SNB·SZB· Typ 'Bipperlisi'

489 1200x800 Px, 16.03.2019

Dampfgüterzüge in der Schweiz auf schmaler und normaler Spur stellen eher eine Seltenheit dar. In den Jahren 1986 und 2009 ist es mir gelungen solche Züge zu fotografieren. Zur Zeit befinden sich beide Raritäten gemäss ID 1136943, 1136942, 1136941 und 1136940, 1136939, 1136938 in einem nicht betriebstüchtigen Zustand. Was es nie mehr geben wird da bereits Geschichte. Dampfgüterzug auf der Waldenburgerbahn/WB mit der G 3/3 5 G.Thommen unterwegs zwischen Waldenburg und Liestal im Jahre 1986. Walter Ruetsch
Dampfgüterzüge in der Schweiz auf schmaler und normaler Spur stellen eher eine Seltenheit dar. In den Jahren 1986 und 2009 ist es mir gelungen solche Züge zu fotografieren. Zur Zeit befinden sich beide Raritäten gemäss ID 1136943, 1136942, 1136941 und 1136940, 1136939, 1136938 in einem nicht betriebstüchtigen Zustand. Was es nie mehr geben wird da bereits Geschichte. Dampfgüterzug auf der Waldenburgerbahn/WB mit der G 3/3 5 "G.Thommen" unterwegs zwischen Waldenburg und Liestal im Jahre 1986. Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 3/3, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / WB Waldenburgerbahn 1880-2015

472 1200x800 Px, 15.03.2019

Dampfgüterzüge in der Schweiz auf schmaler und normaler Spur stellen eher eine Seltenheit dar. In den Jahren 1986 und 2009 ist es mir gelungen solche Züge zu fotografieren. Zur Zeit befinden sich beide Raritäten gemäss ID 1136943, 1136942, 1136941 und 1136940, 1136939, 1136938 in einem nicht betriebstüchtigen Zustand. Was es nie mehr geben wird da bereits Geschichte. Dampfgüterzug auf der Waldenburgerbahn/WB mit der G 3/3 5 G.Thommen unterwegs zwischen Waldenburg und Liestal im Jahre 1986. Walter Ruetsch
Dampfgüterzüge in der Schweiz auf schmaler und normaler Spur stellen eher eine Seltenheit dar. In den Jahren 1986 und 2009 ist es mir gelungen solche Züge zu fotografieren. Zur Zeit befinden sich beide Raritäten gemäss ID 1136943, 1136942, 1136941 und 1136940, 1136939, 1136938 in einem nicht betriebstüchtigen Zustand. Was es nie mehr geben wird da bereits Geschichte. Dampfgüterzug auf der Waldenburgerbahn/WB mit der G 3/3 5 "G.Thommen" unterwegs zwischen Waldenburg und Liestal im Jahre 1986. Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 3/3, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / WB Waldenburgerbahn 1880-2015

394 1200x854 Px, 15.03.2019

Dampfgüterzüge in der Schweiz auf schmaler und normaler Spur stellen eher eine Seltenheit dar. In den Jahren 1986 und 2009 ist es mir gelungen solche Züge zu fotografieren. Zur Zeit befinden sich beide Raritäten gemäss ID 1136943, 1136942, 1136941 und 1136940, 1136939, 1136938 in einem nicht betriebstüchtigen Zustand. Was es nie mehr geben wird da bereits Geschichte. Dampfgüterzug auf der Waldenburgerbahn/WB mit der G 3/3 5 G.Thommen unterwegs zwischen Waldenburg und Liestal im Jahre 1986. Walter Ruetsch
Dampfgüterzüge in der Schweiz auf schmaler und normaler Spur stellen eher eine Seltenheit dar. In den Jahren 1986 und 2009 ist es mir gelungen solche Züge zu fotografieren. Zur Zeit befinden sich beide Raritäten gemäss ID 1136943, 1136942, 1136941 und 1136940, 1136939, 1136938 in einem nicht betriebstüchtigen Zustand. Was es nie mehr geben wird da bereits Geschichte. Dampfgüterzug auf der Waldenburgerbahn/WB mit der G 3/3 5 "G.Thommen" unterwegs zwischen Waldenburg und Liestal im Jahre 1986. Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 3/3, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / WB Waldenburgerbahn 1880-2015

412 1200x800 Px, 15.03.2019

Dampfgüterzüge in der Schweiz auf schmaler und normaler Spur stellen eher eine Seltenheit dar. In den Jahren 1986 und 2009 ist es mir gelungen solche Züge zu fotografieren. Zur Zeit befinden sich beide Raritäten gemäss ID 1136943, 1136942, 1136941 und 1136940, 1136939, 1136938 in einem nicht betriebstüchtigen Zustand. Dampfgüterzug mit der 241-A-65, ehemals französische Ostbahn (Chemin de Fer de l'Est) in Oberbuchsiten am 13. Februar 2009. Zum Fotostandort: Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Dampfgüterzüge in der Schweiz auf schmaler und normaler Spur stellen eher eine Seltenheit dar. In den Jahren 1986 und 2009 ist es mir gelungen solche Züge zu fotografieren. Zur Zeit befinden sich beide Raritäten gemäss ID 1136943, 1136942, 1136941 und 1136940, 1136939, 1136938 in einem nicht betriebstüchtigen Zustand. Dampfgüterzug mit der 241-A-65, ehemals französische Ostbahn (Chemin de Fer de l'Est) in Oberbuchsiten am 13. Februar 2009. Zum Fotostandort: Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Frankreich / Dampfloks / 241 A, Schweiz / Dampfloks | Fahrzeuge ausländischer Baureihen / 241-A-65

548 1200x800 Px, 15.03.2019

Dampfgüterzüge in der Schweiz auf schmaler und normaler Spur stellen eher eine Seltenheit dar. In den Jahren 1986 und 2009 ist es mir gelungen solche Züge zu fotografieren. Zur Zeit befinden sich beide Raritäten gemäss ID 1136943, 1136942, 1136941 und 1136940, 1136939, 1136938 in einem nicht betriebstüchtigen Zustand. Dampfgüterzug mit der 241-A-65, ehemals französische Ostbahn (Chemin de Fer de l'Est) auf voller Fahrt zwischen Solothurn und Biberist am 13. Februar 2009. Foto: Walter Ruetsch
Dampfgüterzüge in der Schweiz auf schmaler und normaler Spur stellen eher eine Seltenheit dar. In den Jahren 1986 und 2009 ist es mir gelungen solche Züge zu fotografieren. Zur Zeit befinden sich beide Raritäten gemäss ID 1136943, 1136942, 1136941 und 1136940, 1136939, 1136938 in einem nicht betriebstüchtigen Zustand. Dampfgüterzug mit der 241-A-65, ehemals französische Ostbahn (Chemin de Fer de l'Est) auf voller Fahrt zwischen Solothurn und Biberist am 13. Februar 2009. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Frankreich / Dampfloks / 241 A, Schweiz / Dampfloks | Fahrzeuge ausländischer Baureihen / 241-A-65

490 1200x800 Px, 15.03.2019

Dampfgüterzüge in der Schweiz auf schmaler und normaler Spur stellen eher eine Seltenheit dar. In den Jahren 1986 und 2009 ist es mir gelungen solche Züge zu fotografieren. Zur Zeit befinden sich beide Raritäten gemäss ID 1136943, 1136942, 1136941 und 1136940, 1136939, 1136938 in einem nicht betriebstüchtigen Zustand. Dampfgüterzug mit der 241-A-65, ehemals französische Ostbahn (Chemin de Fer de l'Est) auf voller Fahrt bei Herzogenbuchsee am 13. Februar 2009. Foto: Walter Ruetsch
Dampfgüterzüge in der Schweiz auf schmaler und normaler Spur stellen eher eine Seltenheit dar. In den Jahren 1986 und 2009 ist es mir gelungen solche Züge zu fotografieren. Zur Zeit befinden sich beide Raritäten gemäss ID 1136943, 1136942, 1136941 und 1136940, 1136939, 1136938 in einem nicht betriebstüchtigen Zustand. Dampfgüterzug mit der 241-A-65, ehemals französische Ostbahn (Chemin de Fer de l'Est) auf voller Fahrt bei Herzogenbuchsee am 13. Februar 2009. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Frankreich / Dampfloks / 241 A, Schweiz / Dampfloks | Fahrzeuge ausländischer Baureihen / 241-A-65

465 1200x800 Px, 15.03.2019

BOMBARDIER FV DOSTO RABDe 502 ÜBERFUHR. Noch am 25. Februar 2019 brachte die Re 420 271 die Hälfte eines TWINDEXX nach Villneuve. Diese Aufnahme entstand während dem Passieren der Aarebrücke von Wangen an der Aare. Foto: Walter Ruetsch
BOMBARDIER FV DOSTO RABDe 502 ÜBERFUHR. Noch am 25. Februar 2019 brachte die Re 420 271 die Hälfte eines TWINDEXX nach Villneuve. Diese Aufnahme entstand während dem Passieren der Aarebrücke von Wangen an der Aare. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Triebzüge / 0 502 RABe 502 · RABDe 502 ·SBB· Twindexx Suisse

471 1200x800 Px, 14.03.2019

BLS Doppeltraktion bestehend aus Re 465 auf der Fahrt bei Bollodingen am 19. Februar 2019. Foto: Walter Ruetsch
BLS Doppeltraktion bestehend aus Re 465 auf der Fahrt bei Bollodingen am 19. Februar 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLSC BLS Cargo AG seit 2001

480 1200x800 Px, 13.03.2019

Langer Postcontainerzug mit der Re 420 245-3 vor der Kulisse der ersten Jurakette bei Deitingen am 18. Februar 2019. Foto: Walter Ruetsch
Langer Postcontainerzug mit der Re 420 245-3 vor der Kulisse der ersten Jurakette bei Deitingen am 18. Februar 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

353 1200x800 Px, 13.03.2019

WAADTLÄNDERIN AM JURA SÜDFUSS. Re 620 048-9 AIGLE mit einem sehr langen gemischten Güterzug bei Deitingen in Richtung Westschweiz unterwegs am 18. Februar 2019. Foto: Walter Ruetsch
WAADTLÄNDERIN AM JURA SÜDFUSS. Re 620 048-9 "AIGLE" mit einem sehr langen gemischten Güterzug bei Deitingen in Richtung Westschweiz unterwegs am 18. Februar 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

277 1200x800 Px, 13.03.2019

Am 19. Februar 2019 konnte auch die Re 425 184 zusammen mit einer nicht erkennbaren Re 465 in Burgdorf als Doppeltraktion vor einem langen Güterzug verewigt werden. Vergleich möglich mit meiner Aufnahme unter ID 1136364. Für mich stellt sich die Frage aus welchem Grund bei BLS CARGO nicht stilreine Re 425 und Re 465 Doppel-Traktionen gebildet werden? Schon vom Baujahr her und farblich passen diese beiden Loktypen nicht zusammen. Foto: Walter Ruetsch
Am 19. Februar 2019 konnte auch die Re 425 184 zusammen mit einer nicht erkennbaren Re 465 in Burgdorf als Doppeltraktion vor einem langen Güterzug verewigt werden. Vergleich möglich mit meiner Aufnahme unter ID 1136364. Für mich stellt sich die Frage aus welchem Grund bei BLS CARGO nicht stilreine Re 425 und Re 465 Doppel-Traktionen gebildet werden? Schon vom Baujahr her und farblich passen diese beiden Loktypen nicht zusammen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 425 Re 425 Re 4/4 ·BLS·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLSC BLS Cargo AG seit 2001

425  5 1200x800 Px, 12.03.2019

Güterzug von SBB Cargo mit einer Re 10/10 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Burgdorf vom 19. Februar 2019. An der Spitze des Zuges eingereiht ist die Re 620 069-5 HÄGENDORF . Foto: Walter Ruetsch
Güterzug von SBB Cargo mit einer Re 10/10 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Burgdorf vom 19. Februar 2019. An der Spitze des Zuges eingereiht ist die Re 620 069-5 "HÄGENDORF". Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·, Schweiz / E-Loks | 91 85 / Re 10/10 SBB · Re 4/4 II/III und Re 6/6

373 1200x800 Px, 12.03.2019

Fotogene BLS Doppeltraktion mit der Re 425 180 sowie einer nicht erkennbaren Re 465 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Burgdorf vom 19. Februar 2019. Foto: Walter Ruetsch
Fotogene BLS Doppeltraktion mit der Re 425 180 sowie einer nicht erkennbaren Re 465 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Burgdorf vom 19. Februar 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 425 Re 425 Re 4/4 ·BLS·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLSC BLS Cargo AG seit 2001

418 1200x800 Px, 11.03.2019

Güterverkehr bei den Chemins de fer du Jura CJ Güterumschlagszentrum Glovelier am frühen Morgen des 4. März 2019. Für das Umladen der Containerwagen per Lastwagen müssen die Wagen des Blockgüterzuges getrennt werden. Foto: Walter Ruetsch
Güterverkehr bei den Chemins de fer du Jura CJ Güterumschlagszentrum Glovelier am frühen Morgen des 4. März 2019. Für das Umladen der Containerwagen per Lastwagen müssen die Wagen des Blockgüterzuges getrennt werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / CJ Chemins de fer du Jura ab 1944

319 1200x800 Px, 10.03.2019

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