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ScotRail 156 458 und ein weiterer 156 am 25. April 2019 unterwegs von Glasgow Queen Street nach Mallaig im Rannoch Moor zwischen Rannoch und Corrour.
Julian Ryf
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Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156, Großbritannien / Strecken / West-Highland Line, Großbritannien / Unternehmen / Abellio ScotRail
213 1200x750 Px, 03.06.2019
ScotRail 156 458 und ein weiterer 156 am 25. April 2019 unterwegs von Glasgow Queen Street nach Mallaig im Rannoch Moor zwischen Rannoch und Corrour.
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Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156, Großbritannien / Strecken / West-Highland Line, Großbritannien / Unternehmen / Abellio ScotRail
244 1200x800 Px, 03.06.2019
GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper London Euston - Fort William am Morgen des 25. April 2019 kurz vor Corrour.
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GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper London Euston - Fort William am Morgen des 25. April 2019 kurz vor Corrour.
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Ein ScotRail-Triebzug der Class 156 ist am Morgen des 25. April 2019 kurz nach Corrour unterwegs von Mallaig nach Glasgow Queen Street.
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Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156, Großbritannien / Strecken / West-Highland Line, Großbritannien / Unternehmen / Abellio ScotRail
218 1200x800 Px, 02.06.2019
GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper Fort William - London Euston am 24. April 2019 kurz vor Corrour.
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Zwei ScotRail 156 erreichen am 24. April 2019 den Bahnhof Corrour auf dem Weg von Mallaig nach Fort William. Im Hintergrund das Loch Ossian.
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Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156, Großbritannien / Strecken / West-Highland Line, Großbritannien / Unternehmen / Abellio ScotRail
259 1200x750 Px, 02.06.2019
ScotRail 156 474 und ein weiterer Zug dieses Typs am 24. April 2019 auf dem Weg von Glasgow Queen Street nach Mallaig kurz nach Corrour.
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Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156, Großbritannien / Strecken / West-Highland Line, Großbritannien / Unternehmen / Abellio ScotRail
237 1200x800 Px, 02.06.2019
Zwei ScotRail 156 am 24. April 2019 auf dem Weg von Mallaig nach Glasgow Queen Street oberhalb des Loch Treig zwischen Tulloch und Corrour.
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Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156, Großbritannien / Strecken / West-Highland Line, Großbritannien / Unternehmen / Abellio ScotRail
345 1200x800 Px, 31.05.2019
Zwei ScotRail 156 am 24. April 2019 auf dem Weg von Glasgow Queen Street nach Mallaig kurz nach Corrour.
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Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156, Großbritannien / Strecken / West-Highland Line, Großbritannien / Unternehmen / Abellio ScotRail
296 1200x900 Px, 31.05.2019
GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper von London Euston nach Fort William am 24. April 2019 im Rannoch Moor kurz vor Corrour.
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GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper von London Euston nach Fort William am 24. April 2019 im Rannoch Moor kurz vor Corrour.
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GBRf 66733 mit dem leeren Alcan-Zug am 24. April 2019 im Rannoch Moor bei Corrour auf dem Weg von Fort William nach North Blyth.
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ScotRail 156 450 am Morgen des 24. April 2019 im Rannoch Moor bei Corrour auf dem Weg von Mallaig nach Glasgow Queen Street.
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Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156, Großbritannien / Strecken / West-Highland Line, Großbritannien / Unternehmen / Abellio ScotRail
271 1200x800 Px, 31.05.2019
GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper Fort William - London Euston am 23. April 2019 am höchsten Punkt ihrer Reise, dem Corrour Summit auf 411 m ü. M., kurz vor Erreichen der Station Corrour.
Die Class 73 kann auch mit Fahrstrom aus der im Süden Englands verbreiteten Stromschiene versorgt werden, wobei das in ihrem jetzigen Einsatzgebiet nicht mehr gebraucht wird.
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Die Class 73 kann auch mit Fahrstrom aus der im Süden Englands verbreiteten Stromschiene versorgt werden, wobei das in ihrem jetzigen Einsatzgebiet nicht mehr gebraucht wird.
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Auf der West Highland Line gibt es auch regelmässigen Güterverkehr: Jeden zweiten Tag fährt der Alcan-Zug von North Blyth bei Newcastle zur Aluminiumhütte nach Fort William.
Am Abend des 23. April 2019 hat GBRf 66733 gerade den Corrour Summit überwunden und befindet sich jetzt wieder auf der Talfahrt Richtung Loch Treig.
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Am Abend des 23. April 2019 hat GBRf 66733 gerade den Corrour Summit überwunden und befindet sich jetzt wieder auf der Talfahrt Richtung Loch Treig.
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Auf der West Highland Line gibt es auch regelmässigen Güterverkehr: Jeden zweiten Tag fährt der Alcan-Zug von North Blyth bei Newcastle zur Aluminiumhütte nach Fort William.
Am Abend des 23. April 2019 hat GBRf 66733 gerade den Corrour Summit überwunden und befindet sich jetzt wieder auf der Talfahrt Richtung Loch Treig.
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Am Abend des 23. April 2019 hat GBRf 66733 gerade den Corrour Summit überwunden und befindet sich jetzt wieder auf der Talfahrt Richtung Loch Treig.
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Zwei Scotrail Class 156 am 23. April 2019 auf dem Weg von Mallaig nach Glasgow Queen Street am Corrour Summit, dem höchsten Punkt der West Highland Line auf 411 m ü. M, kurz vor Corrour, dem höchsten Bahnhof im Britischen Vollbahnnetz.
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Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156, Großbritannien / Strecken / West-Highland Line, Großbritannien / Unternehmen / Abellio ScotRail
282 1200x750 Px, 30.05.2019
Scotrail 156 493 und ein Schwesterfahrzeug sind am 23. April 2019 kurz nach der Station Corrour im Rannoch Moor unterwegs von Glasgow Queen Street nach Mallaig.
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Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156, Großbritannien / Strecken / West-Highland Line, Großbritannien / Unternehmen / Abellio ScotRail
246 1200x800 Px, 30.05.2019
Scotrail 156 500 und ein Schwesterfahrzeug sind am 23. April 2019 kurz nach der Station Corrour im Rannoch Moor unterwegs von Mallaig nach Glasgow Queen Street.
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Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156, Großbritannien / Strecken / West-Highland Line, Großbritannien / Unternehmen / Abellio ScotRail
245 1200x750 Px, 30.05.2019
Eine Doppeltraktion der Class 156 durchquert am 23. April 2019 auf dem Weg von Glasgow Queen Street nach Mallaig das Rannoch Moor.
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Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156, Großbritannien / Strecken / West-Highland Line, Großbritannien / Unternehmen / Abellio ScotRail
331 1200x800 Px, 29.05.2019
GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper nach Fort William am 23. April 2019 im Bahnhof Corrour. Nur gerade der letzte Wagen des Zuges findet am kurzen Perron Platz.
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Die historische 87002 der AC Locomotive Group ist die letzte betriebsfähige Lok der Class 87. Sie wird jeweils dazu verwendet, die Wagen des Caledonian Sleeper zwischen der Abstellung und dem Bahnhof Euston zu überführen. Sie dient ausserdem auch als Reservelokomotive für die Strecke bis Glasgow/Edinburgh.
Da am Osterwochenende der Bahnhof Euston wegen Bauarbeiten geschlossen war, fuhren alle Züge des Caledonian Sleeper ab King's Cross. So brachte 87002 am 22. April 2019 die Wagen nach Fort William / Aberdeen in die mächtige Bahnhofshalle.
Julian Ryf
Da am Osterwochenende der Bahnhof Euston wegen Bauarbeiten geschlossen war, fuhren alle Züge des Caledonian Sleeper ab King's Cross. So brachte 87002 am 22. April 2019 die Wagen nach Fort William / Aberdeen in die mächtige Bahnhofshalle.
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Freightliner 90046 hat am 22. April 2019 die Wagen des Caledonian Sleeper nach Inverness in den Bahnhof King's Cross gebracht, die historische 87002 der AC Locomotive Group diejenigen nach Aberdeen und Fort William.
Die Züge des Caledonian Sleeper verkehrten am Osterwochenende alle ab King's Cross, da Euston wegen Bauarbeiten geschlossen war.
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Die Züge des Caledonian Sleeper verkehrten am Osterwochenende alle ab King's Cross, da Euston wegen Bauarbeiten geschlossen war.
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