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Immagini di Julian Ryf

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GDe 4/4 6005 erreicht am 30. Januar 2016 den Bahnhof Montbovon.
GDe 4/4 6005 erreicht am 30. Januar 2016 den Bahnhof Montbovon.
Julian Ryf

Immer noch existieren bei der TPF mehrere Steuerwagen in der alten Lackierung. Nach vollständiger Ablieferung der neuen Züge ist es derzeit aber eher unwahrscheinlich, dass diese das neue Farbschema noch erhalten werden bevor sie dem Recycling zugeführt werden. 
Am 30. Januar 2016 steht Be 4/4 151 zusammen mit den Bt 253 und 256 in Bulle abgestellt.
Immer noch existieren bei der TPF mehrere Steuerwagen in der alten Lackierung. Nach vollständiger Ablieferung der neuen Züge ist es derzeit aber eher unwahrscheinlich, dass diese das neue Farbschema noch erhalten werden bevor sie dem Recycling zugeführt werden. Am 30. Januar 2016 steht Be 4/4 151 zusammen mit den Bt 253 und 256 in Bulle abgestellt.
Julian Ryf

Ein THURBO-GTW verlässt am 26. Januar 2016 als S26 die Stadt Winterthur in Richtung Rüti ZH.
Ein THURBO-GTW verlässt am 26. Januar 2016 als S26 die Stadt Winterthur in Richtung Rüti ZH.
Julian Ryf

BLS Re 420 505 hat mit ihrem RegioExpress  GoldenPass  am 24. Januar 2016 gerade den Bahnhof Spiez erreicht und wartet jetzt auf die Weiterfahrt nach Interlaken. Die RE Zweisimmen-Spiez(-Interlaken) werden erst seit dem letzten Fahrplanwechsel mit EW-III-Pendelzügen geführt.
BLS Re 420 505 hat mit ihrem RegioExpress "GoldenPass" am 24. Januar 2016 gerade den Bahnhof Spiez erreicht und wartet jetzt auf die Weiterfahrt nach Interlaken. Die RE Zweisimmen-Spiez(-Interlaken) werden erst seit dem letzten Fahrplanwechsel mit EW-III-Pendelzügen geführt.
Julian Ryf

BLS Re 4/4 169  Bönigen  schiebt am 24. Januar 2016 ihren Autozug von Kandersteg in Richtung Lötschbergtunnel - Goppenstein.
BLS Re 4/4 169 "Bönigen" schiebt am 24. Januar 2016 ihren Autozug von Kandersteg in Richtung Lötschbergtunnel - Goppenstein.
Julian Ryf

Zweierlei Autoverlad-Steuerwagen der BLS, denen der Tunnelbetrieb deutlich anzusehen ist. Während der Zug links den Bahnhof Kandersteg gerade erreicht hat, fährt der Zug rechts gerade ab in Richtung Lötschberg - Goppenstein. Die Steuerwagen bieten Platz für Motor- und Fahrräder. Sie besitzen eigene Pantographen für die Heizung.
24. Januar 2016
Zweierlei Autoverlad-Steuerwagen der BLS, denen der Tunnelbetrieb deutlich anzusehen ist. Während der Zug links den Bahnhof Kandersteg gerade erreicht hat, fährt der Zug rechts gerade ab in Richtung Lötschberg - Goppenstein. Die Steuerwagen bieten Platz für Motor- und Fahrräder. Sie besitzen eigene Pantographen für die Heizung. 24. Januar 2016
Julian Ryf

BLS Re 4/4 190  Raron  erreicht mit einem Autozug aus Goppenstein am 24. Januar 2016 den Bahnhof Kandersteg.
BLS Re 4/4 190 "Raron" erreicht mit einem Autozug aus Goppenstein am 24. Januar 2016 den Bahnhof Kandersteg.
Julian Ryf

BLS Re 4/4 192  Spiez  schiebt am 24. Januar 2016 ihren Autozug Richtung Goppenstein. Rechts im Bild die noch junge Kander, dazwischen die Langlaufloipe.
BLS Re 4/4 192 "Spiez" schiebt am 24. Januar 2016 ihren Autozug Richtung Goppenstein. Rechts im Bild die noch junge Kander, dazwischen die Langlaufloipe.
Julian Ryf

Der neue SBB Fernverkehrszug  Twindexx Swiss Express  steht am 24. Januar 2016 in Spiez abgestellt. RABe 502 203 gehört zu den Zügen der IR200-Serie. Daneben wird es noch die kürzeren IR100 sowie die mit Speisewagen und Familienabteil ausgerüsteten IC200 geben.
Der neue SBB Fernverkehrszug "Twindexx Swiss Express" steht am 24. Januar 2016 in Spiez abgestellt. RABe 502 203 gehört zu den Zügen der IR200-Serie. Daneben wird es noch die kürzeren IR100 sowie die mit Speisewagen und Familienabteil ausgerüsteten IC200 geben.
Julian Ryf

Der neue SBB Fernverkehrszug  Twindexx Swiss Express  steht am 24. Januar 2016 in Spiez abgestellt. RABe 502 203 gehört zu den Zügen der IR200-Serie. Daneben wird es noch die kürzeren IR100 sowie die mit Speisewagen und Familienabteil ausgerüsteten IC200 geben.
Der neue SBB Fernverkehrszug "Twindexx Swiss Express" steht am 24. Januar 2016 in Spiez abgestellt. RABe 502 203 gehört zu den Zügen der IR200-Serie. Daneben wird es noch die kürzeren IR100 sowie die mit Speisewagen und Familienabteil ausgerüsteten IC200 geben.
Julian Ryf

BLS Ae 6/8 205 zieht den Swiss Classic Train am 24. Januar 2016 an die Eröffnung der Belle Epoque Woche in Kandersteg. Aufgenommen kurz vor dem Bahnhof Kandersteg.
BLS Ae 6/8 205 zieht den Swiss Classic Train am 24. Januar 2016 an die Eröffnung der Belle Epoque Woche in Kandersteg. Aufgenommen kurz vor dem Bahnhof Kandersteg.
Julian Ryf

Viele Güterzüge gibt es auf der Lötschberg-Bergstrecke seit 2007 der Basistunnel eröffnet wurde nicht mehr zu sehen. Am 24. Januar 2016 hatte ich jedoch Glück und habe bei Kandersteg diesen BLS Cargo UKV-Zug von Domodossola nach Rotterdam bespannt mit zwei Loks der Baureihe 186 / Re 486 (und einer weiteren Re 486 als Schiebelok) erwischt.
Viele Güterzüge gibt es auf der Lötschberg-Bergstrecke seit 2007 der Basistunnel eröffnet wurde nicht mehr zu sehen. Am 24. Januar 2016 hatte ich jedoch Glück und habe bei Kandersteg diesen BLS Cargo UKV-Zug von Domodossola nach Rotterdam bespannt mit zwei Loks der Baureihe 186 / Re 486 (und einer weiteren Re 486 als Schiebelok) erwischt.
Julian Ryf

Ein ETR 610 durchfährt am 5. Januar 2016 als ICN den Bahnhof Gurtnellen auf dem Weg nach Norden.
Ein ETR 610 durchfährt am 5. Januar 2016 als ICN den Bahnhof Gurtnellen auf dem Weg nach Norden.
Julian Ryf

Noch auf dem Weg zur Fotostelle überraschte mich schon der erste Zug. Ein ETR 610 der FS fährt am 5. Januar 2016 oberhalb Erstfeld südwärts.
Noch auf dem Weg zur Fotostelle überraschte mich schon der erste Zug. Ein ETR 610 der FS fährt am 5. Januar 2016 oberhalb Erstfeld südwärts.
Julian Ryf

Re 4/4 II 11269 mit einem Postzug am 22. Dezember 2015 bei Boudry.
Re 4/4 II 11269 mit einem Postzug am 22. Dezember 2015 bei Boudry.
Julian Ryf

BLS EW III am 12. Dezember 2015 bei Trubschachen.
Die überdachte Holzbrücke schliesst direkt an den unbewachten Bahnübergang an.
BLS EW III am 12. Dezember 2015 bei Trubschachen. Die überdachte Holzbrücke schliesst direkt an den unbewachten Bahnübergang an.
Julian Ryf

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / ~Sonstiges

288 1200x795 Px, 08.01.2016

Ein BLS Cargo Güterzug, gezogen von den Railpool-Loks 187 005 und einer unbekannten 186 durchfährt am 5. Januar 2015 den Bahnhof Gurtnellen auf seinem Weg Richtung Süden. Als Schiebelok war zusätzlich 187 008 (ebenfalls Railpool) am Zug.<br>
Das Bild entstand nur 20 Minuten nach dem Bild des nordwärts fahrenden RABe 503, trotzdem ist die Sonne in Gurtnellen bereits komplett weg.
Ein BLS Cargo Güterzug, gezogen von den Railpool-Loks 187 005 und einer unbekannten 186 durchfährt am 5. Januar 2015 den Bahnhof Gurtnellen auf seinem Weg Richtung Süden. Als Schiebelok war zusätzlich 187 008 (ebenfalls Railpool) am Zug.
Das Bild entstand nur 20 Minuten nach dem Bild des nordwärts fahrenden RABe 503, trotzdem ist die Sonne in Gurtnellen bereits komplett weg.

Julian Ryf

Am 5. Januar 2016 fährt ein ETR 610 durch den Bahnhof Gurtnellen in Richtung Zürich HB. Nur wenige Minuten später verschwand die Sonne hinter dem Meiggelenstock.
Am 5. Januar 2016 fährt ein ETR 610 durch den Bahnhof Gurtnellen in Richtung Zürich HB. Nur wenige Minuten später verschwand die Sonne hinter dem Meiggelenstock.
Julian Ryf

Kurz bevor die Sonne hinter dem nächsten Hügel verschwindet, ist diese Re 4/4 II mit ihrem IR bei Meitschligen südwärts unterwegs. 5. Januar 2016.
Kurz bevor die Sonne hinter dem nächsten Hügel verschwindet, ist diese Re 4/4 II mit ihrem IR bei Meitschligen südwärts unterwegs. 5. Januar 2016.
Julian Ryf

Re 4/4 II 11256 und Re 6/6 11607 ziehen am 5. Januar 2016 oberhalb von Erstfeld einen schweren Stahlzug in Richtung Süden.
Re 4/4 II 11256 und Re 6/6 11607 ziehen am 5. Januar 2016 oberhalb von Erstfeld einen schweren Stahlzug in Richtung Süden.
Julian Ryf

Nachschuss auf einen nordwärts fahrenden ICN am 5. Januar 2016 oberhalb Erstfeld.
Nachschuss auf einen nordwärts fahrenden ICN am 5. Januar 2016 oberhalb Erstfeld.
Julian Ryf

Durch die Intschireussbrücke führt unterhalb der Eisenbahn ein Wanderweg. Der Einstieg dazu ist relativ unscheinbar und im Winter normalerweise nicht sichtbar, der Weg selbst dafür umso spektakulärer und nichts für Leute mit Höhenangst. Auf drei Seiten ist man vom Beton der Fahrbahnträger umgeben, gegen unten hat man durch ein Gitter freie Sicht. Zum Glück ist dieses in der Mitte noch mit Holzplanken ausgelegt.<br>
Aufgenommen am 5. Januar 2016
Durch die Intschireussbrücke führt unterhalb der Eisenbahn ein Wanderweg. Der Einstieg dazu ist relativ unscheinbar und im Winter normalerweise nicht sichtbar, der Weg selbst dafür umso spektakulärer und nichts für Leute mit Höhenangst. Auf drei Seiten ist man vom Beton der Fahrbahnträger umgeben, gegen unten hat man durch ein Gitter freie Sicht. Zum Glück ist dieses in der Mitte noch mit Holzplanken ausgelegt.
Aufgenommen am 5. Januar 2016

Julian Ryf

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