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Bilder von Gustav Richard

2760 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Gustav Richard
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141 416 mit SE 34032 (Lüneburg–Harburg) am 06.10.1999 in Radbruch. Im Nachbargleis laufen die Instandsetzungsarbeiten nach einer Güterzugentgleisung am 29.09.1999.
141 416 mit SE 34032 (Lüneburg–Harburg) am 06.10.1999 in Radbruch. Im Nachbargleis laufen die Instandsetzungsarbeiten nach einer Güterzugentgleisung am 29.09.1999.
Gustav Richard

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 110 (Hannover–) Celle – Lüneburg – H.-Harburg (–Hamburg), Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Radbruch

759 1200x795 Px, 06.06.2014

143 098 mit RB 37063 (Uelzen–Magdeburg) am 19.12.1999 in Uelzen. An jenem Tag wurde der planmäßige Zugverkehr auf der wiederaufgebauten Amerika-Linie (Uelzen–)Wieren–Salzwedel aufgenommen.
143 098 mit RB 37063 (Uelzen–Magdeburg) am 19.12.1999 in Uelzen. An jenem Tag wurde der planmäßige Zugverkehr auf der wiederaufgebauten "Amerika-Linie" (Uelzen–)Wieren–Salzwedel aufgenommen.
Gustav Richard

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Uelzen (Hundertwasser-Bahnhof), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 305 Stendal – Salzwedel – Uelzen ·Amerikalinie·

1115 1200x791 Px, 06.06.2014

143 098 mit RB 37063 (Uelzen–Magdeburg) am 19.12.1999 in Uelzen. An jenem Tag wurde der planmäßige Zugverkehr auf der wiederaufgebauten Amerika-Linie (Uelzen–)Wieren–Salzwedel aufgenommen.
143 098 mit RB 37063 (Uelzen–Magdeburg) am 19.12.1999 in Uelzen. An jenem Tag wurde der planmäßige Zugverkehr auf der wiederaufgebauten "Amerika-Linie" (Uelzen–)Wieren–Salzwedel aufgenommen.
Gustav Richard

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Uelzen (Hundertwasser-Bahnhof), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 305 Stendal – Salzwedel – Uelzen ·Amerikalinie·

900 1200x831 Px, 05.06.2014

212 167 mit Arbeitszug am 16.10.1999 in Hildesheim Hbf
212 167 mit Arbeitszug am 16.10.1999 in Hildesheim Hbf
Gustav Richard

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hildesheim

759 1200x831 Px, 05.06.2014

103 113 mit IR 2086 Flensburger Förde (Hannover–Flensburg) am 06.10.1999 zwischen Radbruch und Winsen (Luhe)
103 113 mit IR 2086 "Flensburger Förde" (Hannover–Flensburg) am 06.10.1999 zwischen Radbruch und Winsen (Luhe)
Gustav Richard

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 110 (Hannover–) Celle – Lüneburg – H.-Harburg (–Hamburg)

666 1200x832 Px, 05.06.2014

628 202 als RB 25310 (Bad Lauterberg–Braunschweig) am 16.10.1999 in Salzgitter-Ringelheim
628 202 als RB 25310 (Bad Lauterberg–Braunschweig) am 16.10.1999 in Salzgitter-Ringelheim
Gustav Richard

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Salzgitter-Ringelheim

955 1200x803 Px, 04.06.2014

614 079 als RB 25662 (Bodenburg–Hildesheim) am 16.10.1999 in Hildesheim Hbf
614 079 als RB 25662 (Bodenburg–Hildesheim) am 16.10.1999 in Hildesheim Hbf
Gustav Richard

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 614 BR 614 · 914, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hildesheim

1018 1200x830 Px, 04.06.2014

103 148 mit IR 2087 Flensburger Förde (Flensburg–Göttingen) am 15.10.1999 zwischen Bad Bevensen und Uelzen
103 148 mit IR 2087 "Flensburger Förde" (Flensburg–Göttingen) am 15.10.1999 zwischen Bad Bevensen und Uelzen
Gustav Richard

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 110 (Hannover–) Celle – Lüneburg – H.-Harburg (–Hamburg)

889 1200x830 Px, 02.06.2014

101 064 mit IR 2572 (Konstanz–Hamburg) am 15.10.1999 zwischen Uelzen und Bad Bevensen
101 064 mit IR 2572 (Konstanz–Hamburg) am 15.10.1999 zwischen Uelzen und Bad Bevensen
Gustav Richard

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 110 (Hannover–) Celle – Lüneburg – H.-Harburg (–Hamburg)

583  1 1200x829 Px, 01.06.2014

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