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Bilder von Hans-Peter Kurz

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Hans-Peter Kurz
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Blick auf den alten alten Bahnhof Dogna. Dieser Bahnhof an der alten Pontebbana wurde schon 1935 aufgelassen und gleichzeitig ging ein neuer Bahnhof auf der anderen Seite der Ponte di Dogna in Betrieb, dieser ist jetzt jedoch auch schon seit 1995 stillgelegt und auch schon zum alten Bahnhof geworden. Aufgenommen am 8.11.2015 Aufgenommen am 8.11.2015
Blick auf den alten alten Bahnhof Dogna. Dieser Bahnhof an der alten Pontebbana wurde schon 1935 aufgelassen und gleichzeitig ging ein neuer Bahnhof auf der anderen Seite der Ponte di Dogna in Betrieb, dieser ist jetzt jedoch auch schon seit 1995 stillgelegt und auch schon zum alten Bahnhof geworden. Aufgenommen am 8.11.2015 Aufgenommen am 8.11.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

429 1200x900 Px, 19.11.2015

Nahe des Bahnhofsgebäude findet man im Gras noch ein letztes Gleis des einstigen Grenzbahnhofs Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.10.2015
Nahe des Bahnhofsgebäude findet man im Gras noch ein letztes Gleis des einstigen Grenzbahnhofs Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

385 1200x900 Px, 19.11.2015

Blick auf den östlichen Einfahrtsbereich des ehemaligen Bahnhofs Tarvisio Centrale. Das einzig was hier noch fährt sind die Radfahrer vom Ciclovia Alpe Adria Radweg. Aufgenommen am 25.10.2015, Blick in Richtung Pontebba
Blick auf den östlichen Einfahrtsbereich des ehemaligen Bahnhofs Tarvisio Centrale. Das einzig was hier noch fährt sind die Radfahrer vom Ciclovia Alpe Adria Radweg. Aufgenommen am 25.10.2015, Blick in Richtung Pontebba
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

456 1200x900 Px, 19.11.2015

Blick über den Banhsteig 2/3 im ehemaligen Bahnhof Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.20.2015.
Blick über den Banhsteig 2/3 im ehemaligen Bahnhof Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.20.2015.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

553 1200x900 Px, 19.11.2015

Wegweiser zu den Gleisen 2 und 3 in der Unterführung im ehemaligen Bahnhof Tarvisio Centrale. Hier in Tarvisio Centrale sieht man mit wie viel Logik die FS arbeitet. Das gesamte Bahnhofsgebäude wurde nach der Silllegug mit Gittern umzäunt, die Unterführung aber führt unter dem Zaun hindurch. Aufgenommen am 25.10.2015
Wegweiser zu den Gleisen 2 und 3 in der Unterführung im ehemaligen Bahnhof Tarvisio Centrale. Hier in Tarvisio Centrale sieht man mit wie viel Logik die FS arbeitet. Das gesamte Bahnhofsgebäude wurde nach der Silllegug mit Gittern umzäunt, die Unterführung aber führt unter dem Zaun hindurch. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

477 1200x993 Px, 18.11.2015

Hier zu sehen ist der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale (Blick Richtung Villach). Nach inzwischen ca. 15 Jahren Stillstand hat sich die Natur den Bahnhof fast gänzlich zurück erobert. Einst zweigte in Tarvisio Centale auch eine Strecke ins slowenische Jesenice ab. Diese wurde in zwei Etappen stillgelegt. Als Erstes stellten die FS 1967 den Abschnitt Tarvisio - Fusine Laghi ein, da die Strecke Infolge der Einstellung auf italienischer Seite für die JŽ (Jugoslovenske Železnice) unwirtschaftlich wurde, stellten sie den Betrieb Jesenice - Ratece 1969 ein. Als letze verbleibende Strecke blieb dem Bahnhof nur noch die Pontebbana, diese er dann Mitte 2000 auch verlor. Aufgenommen am 25.10.2015
Hier zu sehen ist der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale (Blick Richtung Villach). Nach inzwischen ca. 15 Jahren Stillstand hat sich die Natur den Bahnhof fast gänzlich zurück erobert. Einst zweigte in Tarvisio Centale auch eine Strecke ins slowenische Jesenice ab. Diese wurde in zwei Etappen stillgelegt. Als Erstes stellten die FS 1967 den Abschnitt Tarvisio - Fusine Laghi ein, da die Strecke Infolge der Einstellung auf italienischer Seite für die JŽ (Jugoslovenske Železnice) unwirtschaftlich wurde, stellten sie den Betrieb Jesenice - Ratece 1969 ein. Als letze verbleibende Strecke blieb dem Bahnhof nur noch die Pontebbana, diese er dann Mitte 2000 auch verlor. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

921 1200x900 Px, 18.11.2015

Wo einst Züge wie Romulus und Gondoliere anhielten, findet man heute nur noch Gestrüpp. Hier zu sehen sind die ehemaligen Gleise 1 und 2 im Bahnhof Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.10.2015
Wo einst Züge wie "Romulus"und "Gondoliere" anhielten, findet man heute nur noch Gestrüpp. Hier zu sehen sind die ehemaligen Gleise 1 und 2 im Bahnhof Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

524 1200x900 Px, 18.11.2015

Bahnhofsschild von Tarvisio Centrale am 25.10.2015
Bahnhofsschild von Tarvisio Centrale am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Sonstiges / Bahnhofsschilder

418 1144x1024 Px, 18.11.2015

Hier zu sehen ist der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale (Blick Richtung Pontebba). Nach inzwischen ca. 15 Jahren Stillstand hat sich die Natur den Bahnhof fast gänzlich zurück erobert. Einst zweigte in Tarvisio Centale auch eine Strecke ins slowenische Jesenice ab. Diese wurde in zwei Etappen stillgelegt. Als Erstes stellten die FS 1967 den Abschnitt Tarvisio - Fusine Laghi ein, da die Strecke Infolge der Einstellung auf italienischer Seite für die JŽ (Jugoslovenske Železnice) unwirtschaftlich wurde, stellten sie den Betrieb Jesenice - Ratece 1969 ein. Als letze verbleibende Strecke blieb dem Bahnhof nur noch die Pontebbana, diese er dann Mitte 2000 auch verlor. Aufgenommen am 25.10.2015
Hier zu sehen ist der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale (Blick Richtung Pontebba). Nach inzwischen ca. 15 Jahren Stillstand hat sich die Natur den Bahnhof fast gänzlich zurück erobert. Einst zweigte in Tarvisio Centale auch eine Strecke ins slowenische Jesenice ab. Diese wurde in zwei Etappen stillgelegt. Als Erstes stellten die FS 1967 den Abschnitt Tarvisio - Fusine Laghi ein, da die Strecke Infolge der Einstellung auf italienischer Seite für die JŽ (Jugoslovenske Železnice) unwirtschaftlich wurde, stellten sie den Betrieb Jesenice - Ratece 1969 ein. Als letze verbleibende Strecke blieb dem Bahnhof nur noch die Pontebbana, diese er dann Mitte 2000 auch verlor. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

756  2 1200x900 Px, 18.11.2015

Bahnhofsschild von Bagni S. Caterina am 25.10.2015
Bahnhofsschild von Bagni S. Caterina am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Sonstiges / Bahnhofsschilder

308 1200x900 Px, 17.11.2015

Blick auf die aufgelassene Haltestelle Bagni S. Caterina an der neuen Pontebbana. Die Haltestelle befindet sich zwischen zwei Tunneln, dem Galleria S. Leopoldo und dem Galleria Malborghetto (hier zu sehen). Beide Bahnsteige führen ein stück weit in den den Galleria Malborghetto hinein. Bagni S. Caterina wurde mit der Inbetriebnahme der neuen Pontebbana um 2000, als Ersatz für den alten Bahnhof Bagni di Lusnizza, dieser sich genau gegenüber auf der anderen Talseite befindet, in Betrieb genommen. Die Haltestelle wurde jedoch schon 2003 wieder aufgelassen. Aufgenommen am 25.10.2015
Blick auf die aufgelassene Haltestelle Bagni S. Caterina an der neuen Pontebbana. Die Haltestelle befindet sich zwischen zwei Tunneln, dem Galleria S. Leopoldo und dem Galleria Malborghetto (hier zu sehen). Beide Bahnsteige führen ein stück weit in den den Galleria Malborghetto hinein. Bagni S. Caterina wurde mit der Inbetriebnahme der neuen Pontebbana um 2000, als Ersatz für den alten Bahnhof Bagni di Lusnizza, dieser sich genau gegenüber auf der anderen Talseite befindet, in Betrieb genommen. Die Haltestelle wurde jedoch schon 2003 wieder aufgelassen. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

559 1200x879 Px, 17.11.2015

Blick auf den Bahnhof Ugovizza-Valbruna an der neuen Pontebbana. Dieser Bahnhof liegt nahe der ehemaligen Haltetelle Valbruna-Lussari. Aufgenommen am 25.10.2015
Blick auf den Bahnhof Ugovizza-Valbruna an der neuen Pontebbana. Dieser Bahnhof liegt nahe der ehemaligen Haltetelle Valbruna-Lussari. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Bahnhöfe / Ugovizza-Valbruna

426 1200x882 Px, 17.11.2015

Blick auf den ehemaligen Bahnhof Tarvisio Città an der alten Pontebbana. Da der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale zu weit von der Stadt entfernt war, forderten damals die Bürger den Bau eines zentralen Bahnhofs in der Stadt. Wenn man die Situation heute betrachtet, ist man gleich weit wie vorher. Tarvisio Boscoverde ist weit vom Ort entfernt, einen zentralen Bahnhof kann man heute aber jedoch vergessen. Tarvisio Città war einst auch Schnellzug-Halt. Hier eine Übersicht der anhaltenden Schnellzüge (FS-Kursbuch 1989): 00:19 Uhr Dir 236 Italien Österreich Express (Venezia S. Lucia - Wien Südbf., Kurswagen: Trieste Centrale - München Hbf, Trieste Centrale - Wien Südbf., Trieste Centrale - Salzburg Hbf) 04:51 Uhr Dir 237 Österreich Italien Express (Wien Südbf. - Venezia S. Lucia, Kurswagen: München Hbf - Trieste Centrale, Wien Südbf. - Trieste Centrale, Salzburg Hbf - Trieste Centrale) 12:08 Uhr Dir 232 Gondoliere (Venezia S. Lucia - Wien Südbf., Kurswagen Trieste Centrale - Wien Südbf. und Trieste Centrale - München Hbf) 16:56 Uhr Uhr Dir 2697 (Tarvisio Centrale - Trieste Centrale) 18:49 Uhr Dir 233 Gondoliere (Wien Südbf. - Venezia S. Lucia, Kurswagen Wien Südbf. - Trieste Centrale und Karlsruhe Hbf - Trieste Centrale) Aufgenommen am 25.10.2015.
Blick auf den ehemaligen Bahnhof Tarvisio Città an der alten Pontebbana. Da der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale zu weit von der Stadt entfernt war, forderten damals die Bürger den Bau eines zentralen Bahnhofs in der Stadt. Wenn man die Situation heute betrachtet, ist man gleich weit wie vorher. Tarvisio Boscoverde ist weit vom Ort entfernt, einen zentralen Bahnhof kann man heute aber jedoch vergessen. Tarvisio Città war einst auch Schnellzug-Halt. Hier eine Übersicht der anhaltenden Schnellzüge (FS-Kursbuch 1989): 00:19 Uhr Dir 236 "Italien Österreich Express" (Venezia S. Lucia - Wien Südbf., Kurswagen: Trieste Centrale - München Hbf, Trieste Centrale - Wien Südbf., Trieste Centrale - Salzburg Hbf) 04:51 Uhr Dir 237 "Österreich Italien Express" (Wien Südbf. - Venezia S. Lucia, Kurswagen: München Hbf - Trieste Centrale, Wien Südbf. - Trieste Centrale, Salzburg Hbf - Trieste Centrale) 12:08 Uhr Dir 232 "Gondoliere" (Venezia S. Lucia - Wien Südbf., Kurswagen Trieste Centrale - Wien Südbf. und Trieste Centrale - München Hbf) 16:56 Uhr Uhr Dir 2697 (Tarvisio Centrale - Trieste Centrale) 18:49 Uhr Dir 233 "Gondoliere" (Wien Südbf. - Venezia S. Lucia, Kurswagen Wien Südbf. - Trieste Centrale und Karlsruhe Hbf - Trieste Centrale) Aufgenommen am 25.10.2015.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

804 1200x900 Px, 17.11.2015

Dies ist ein gutes Beispiel, mit welchem Wagenmaterial man die für 180 km/h ausgelegte Pontebbana am besten bereibt. Obwohl die gesamte Strecke elektrifiziert ist, ist es oft die Regel, dass hier Dieseltriebwagen zum Einsatz kommen. Hier zu sehen ist Ale 501 039-3 als R 21009 (Tarvisio Boscoverde - Udine - Gorizia Centrale - Trieste Centrale) am 8.11.2015 im Bahnhof Tarvisio Boscoverde.
Dies ist ein gutes Beispiel, mit welchem Wagenmaterial man die für 180 km/h ausgelegte Pontebbana am besten bereibt. Obwohl die gesamte Strecke elektrifiziert ist, ist es oft die Regel, dass hier Dieseltriebwagen zum Einsatz kommen. Hier zu sehen ist Ale 501 039-3 als R 21009 (Tarvisio Boscoverde - Udine - Gorizia Centrale - Trieste Centrale) am 8.11.2015 im Bahnhof Tarvisio Boscoverde.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Dieseltriebzüge / ALn 501 · ALn 502 ·Minuetto MD·

423 768x1024 Px, 15.11.2015

Blick auf die neue und die Reste der alten Ponte di Dogna. Die Ponte di Dogna ist die einzige moderne Stahlbetonbrücke der alten Pontebbana, heute dient sie aber auch nur mehr dem Ciclovia Alpe Adria Radweg. Die alte Brücke rechts war eine Stahlfachwerkbrücke. Diese fiel 1969 jedoch dem Hochwasser zum Opfer. Bis zu jener Zeit, als die italienische Staatsbahnen eine Behelfsbrücke aufbauten, fuhren ÖBB-2043er bis auf italienisches Hoheitsgebiet. Im Gegenzug wurden mehrere FS-Lokomotiven der Reihe E 626 über Villach und Tauern zum Brenner überführt. Aufgenommen am 8.11.2015
Blick auf die neue und die Reste der alten Ponte di Dogna. Die Ponte di Dogna ist die einzige moderne Stahlbetonbrücke der alten Pontebbana, heute dient sie aber auch nur mehr dem Ciclovia Alpe Adria Radweg. Die alte Brücke rechts war eine Stahlfachwerkbrücke. Diese fiel 1969 jedoch dem Hochwasser zum Opfer. Bis zu jener Zeit, als die italienische Staatsbahnen eine Behelfsbrücke aufbauten, fuhren ÖBB-2043er bis auf italienisches Hoheitsgebiet. Im Gegenzug wurden mehrere FS-Lokomotiven der Reihe E 626 über Villach und Tauern zum Brenner überführt. Aufgenommen am 8.11.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

499 1200x900 Px, 15.11.2015

ETR 563 501-7 am 8.11.2015 abgestellt im Bahnhof Carnia.
ETR 563 501-7 am 8.11.2015 abgestellt im Bahnhof Carnia.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Elektrotriebzüge / ETR 563

400 1200x900 Px, 15.11.2015

Bahnhofsschild von Tarvisio Boscoverde am 25.10.2015
Bahnhofsschild von Tarvisio Boscoverde am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Sonstiges / Bahnhofsschilder

322 1200x900 Px, 15.11.2015

Blick auf das riesige Bahnhofsgebäude des Bahnhofs Tarvisio Boscoverde am 25.10.2015. Auch wenn das Gebäude riesig ist, herrscht darin meist gähnende Leere. Als ich vor ein paar Jahren zu ersten mal in das Gebäude ging, war das einzige, was man hörte, einen Tick einer Uhr. Vor zwei Jahren wurde zudem auch noch der Ticketschalter geschlossen, jetzt gibt es hier nur noch einen einzigen Automaten. Als ich dieses Jahr den Bahnhof besuchte kam immerhin durch die Ankunft des einem der zwei tagsüber verkehrenden Fernreisezuüge, dem EC 31 (Wien Hbf - Venezia S. Lucia) wieder ein wenig leben in das Gebäude. Allgemein ist der Personenverkehr auf der neuen Pontebbana kläglich. Montag bis Freitag fahren gerade mal 12 Züge in Tarvisio ab, an Samstagen 14 und an Sonntagen 13. Betrachtet man die Anzahl der Züge, muss man zugeben, dass dies für eine zweigleisige Hochleistungsstrecke zu wenig ist. Es bleibt also nur zu hoffen, dass die FS in Hinsicht auf den internationalen Verkehr einmal umdenkt und in Tarviso Boscoverde einmal mehr Verkehr herrschen wird, denn wenn der Verkehr so mickrig bleibt, ist der Bau der neuen Pontebbana genauer betrachtet nur Geldverschwendung.
Blick auf das riesige Bahnhofsgebäude des Bahnhofs Tarvisio Boscoverde am 25.10.2015. Auch wenn das Gebäude riesig ist, herrscht darin meist gähnende Leere. Als ich vor ein paar Jahren zu ersten mal in das Gebäude ging, war das einzige, was man hörte, einen Tick einer Uhr. Vor zwei Jahren wurde zudem auch noch der Ticketschalter geschlossen, jetzt gibt es hier nur noch einen einzigen Automaten. Als ich dieses Jahr den Bahnhof besuchte kam immerhin durch die Ankunft des einem der zwei tagsüber verkehrenden Fernreisezuüge, dem EC 31 (Wien Hbf - Venezia S. Lucia) wieder ein wenig leben in das Gebäude. Allgemein ist der Personenverkehr auf der neuen Pontebbana kläglich. Montag bis Freitag fahren gerade mal 12 Züge in Tarvisio ab, an Samstagen 14 und an Sonntagen 13. Betrachtet man die Anzahl der Züge, muss man zugeben, dass dies für eine zweigleisige Hochleistungsstrecke zu wenig ist. Es bleibt also nur zu hoffen, dass die FS in Hinsicht auf den internationalen Verkehr einmal umdenkt und in Tarviso Boscoverde einmal mehr Verkehr herrschen wird, denn wenn der Verkehr so mickrig bleibt, ist der Bau der neuen Pontebbana genauer betrachtet nur Geldverschwendung.
Hans-Peter Kurz

Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Bahnhöfe / Tarvisio Boscoverde

516  2 1200x900 Px, 15.11.2015

483 013-5 von CAPTRAIN am 8.11.2015 im Bahnhof Tarvisio Boscoverde. .
483 013-5 von CAPTRAIN am 8.11.2015 im Bahnhof Tarvisio Boscoverde. .
Hans-Peter Kurz

Italien / E-Loks / E.483 · 2 483 ·Traxx DC·, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Bahnhöfe / Tarvisio Boscoverde

369 1200x873 Px, 14.11.2015

Bahnhofsschild von Carnia am 8.11.2015
Bahnhofsschild von Carnia am 8.11.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Sonstiges / Bahnhofsschilder

221 1200x900 Px, 14.11.2015

Bahnhofsgebäude von Carnia am 8.11.2015.
Bahnhofsgebäude von Carnia am 8.11.2015.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

394 1200x900 Px, 14.11.2015

Hier zu sehen ist die neue Pontebbana im Bahnhof von Carnia, mit Blick in Richtung des Galleria (Tunnel) Camoiolo-M. Palis. Nach diesem Bahnhof teilen sich die alte und neu Pontebbana auf. Das Gleis ganz links, dieses in den Büschen verschwindet gehört zur 1968 stillgelegten Strecke von Carnia nach Villa Santina. Diese Strecke wurde 1976 bis zu einer Fabrik in Tolmezzo wieder in Betrieb genommen, diente aber nur mehr als Anschlussbahn und wurde am 9. Mai 2010 wieder stillgelegt. Einst hatte die Strecke in Tolmezzo Anschluss an die 1931 stillgelegte 750 mm-Strecke nach Moscardo. In Villa Santina dem ehemaligen Endbahnhof der Strecke bestand Anschluss an die 1920 stillgelegte 750 mm-Strecke nach Comeglians und an die ehemalige 600 mm-Strecke nach Ampezzo.
Hier zu sehen ist die neue Pontebbana im Bahnhof von Carnia, mit Blick in Richtung des Galleria (Tunnel) Camoiolo-M. Palis. Nach diesem Bahnhof teilen sich die alte und neu Pontebbana auf. Das Gleis ganz links, dieses in den Büschen verschwindet gehört zur 1968 stillgelegten Strecke von Carnia nach Villa Santina. Diese Strecke wurde 1976 bis zu einer Fabrik in Tolmezzo wieder in Betrieb genommen, diente aber nur mehr als Anschlussbahn und wurde am 9. Mai 2010 wieder stillgelegt. Einst hatte die Strecke in Tolmezzo Anschluss an die 1931 stillgelegte 750 mm-Strecke nach Moscardo. In Villa Santina dem ehemaligen Endbahnhof der Strecke bestand Anschluss an die 1920 stillgelegte 750 mm-Strecke nach Comeglians und an die ehemalige 600 mm-Strecke nach Ampezzo.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

601 1200x900 Px, 14.11.2015

Blick auf den ehemaligen Bahnhof Laglesie S. Leopoldo. Dieser Bahnhof bestand einst aus zwei Gleisen. Als der Bahnhof noch in Betrieb war hielten hier jedoch nur 3 Treno Regionale am Tag. Übersicht der hier anhaltenden Züge (FS-Kursbuch 1989): 07:09 Uhr: R 5978 (Udine - Tarvisio Centrale) 12:55 Uhr: R 11183 (Tarvisio Centrale - Udine) 13:32 Uhr: R 11185 (Tarvisio Centrale - Pontebba) Augenommen am 25.11.2015
Blick auf den ehemaligen Bahnhof Laglesie S. Leopoldo. Dieser Bahnhof bestand einst aus zwei Gleisen. Als der Bahnhof noch in Betrieb war hielten hier jedoch nur 3 Treno Regionale am Tag. Übersicht der hier anhaltenden Züge (FS-Kursbuch 1989): 07:09 Uhr: R 5978 (Udine - Tarvisio Centrale) 12:55 Uhr: R 11183 (Tarvisio Centrale - Udine) 13:32 Uhr: R 11185 (Tarvisio Centrale - Pontebba) Augenommen am 25.11.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

318 1200x900 Px, 13.11.2015

Blick auf das Bahnhofsgebäude des ehemaligen Bahnhofs Laglesie S. Leopoldo an der alten Pontebbana. Aufgenommen am 25.10.2015
Blick auf das Bahnhofsgebäude des ehemaligen Bahnhofs Laglesie S. Leopoldo an der alten Pontebbana. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

329 1200x900 Px, 13.11.2015

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