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Bilder von Hans-Peter Kurz

3621 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Hans-Peter Kurz
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1216 007 mit einem CityShuttle-Wagen und einem Dosto-Wagen der Autoschleuse Tauernbahn am 8.3.2014 in Lienz.
1216 007 mit einem CityShuttle-Wagen und einem Dosto-Wagen der Autoschleuse Tauernbahn am 8.3.2014 in Lienz.
Hans-Peter Kurz

Österreich / E-Loks / BR 1216 · E 190 ·ES 64 U4· Taurus, Italien / Strecken / 44 Franzenfeste – San Candido/Innichen ·Pustertalbahn·, Österreich / Bahnhöfe / Lienz

402 790x1024 Px, 22.11.2015

93.1332 mit SR 14838 (Spittal-Millstättersee - Lienz) am 19.9.2015 beim Halt in Berg im Drautal. Schublok war 1245 005-2
93.1332 mit SR 14838 (Spittal-Millstättersee - Lienz) am 19.9.2015 beim Halt in Berg im Drautal. Schublok war 1245 005-2
Hans-Peter Kurz

Österreich / Dampfloks / BR 93, Österreich / Strecken / Strecke (Maribor–) Bleiburg – Villach – Weitlanbrunn (– Innichen/San Candido) ·Drautalbahn·, Österreich / Galerien / Lienzer Südbahn-Tage

292 1200x883 Px, 21.11.2015

1016 023-4 am 8.12.2014 im Bahnhof Spittal-Millstättersee.
1016 023-4 am 8.12.2014 im Bahnhof Spittal-Millstättersee.
Hans-Peter Kurz

Österreich / Bahnhöfe / Spittal-Millstättersee Bhf, Österreich / E-Loks / BR 1016 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks

477 1200x985 Px, 21.11.2015

101 016-4 Mit DERTOUR nach Wien mit EC 115 (Münster (Westf) Hbf - Klagenfurt Hbf) am 22.4 2014 beim Halt in Spittal-Millstättersee.
101 016-4 "Mit DERTOUR nach Wien" mit EC 115 (Münster (Westf) Hbf - Klagenfurt Hbf) am 22.4 2014 beim Halt in Spittal-Millstättersee.
Hans-Peter Kurz

Österreich / Strecken / Strecke Schwarzach St. Veit – Spittal-Millstättersee ·Tauernbahn·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks, Österreich / Bahnhöfe / Spittal-Millstättersee Bhf

449 1200x981 Px, 21.11.2015

Abfahrtsmonitor im Bahnhof Pontebba am 25.10.2015.
Abfahrtsmonitor im Bahnhof Pontebba am 25.10.2015.
Hans-Peter Kurz

Italien / Sonstiges / Zugzielanzeiger, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

418 1200x900 Px, 20.11.2015

D 245 622-5 von RFI (FS) am 25.220.2015 im Bahnhof Tarvisio Boscoverde.
D 245 622-5 von RFI (FS) am 25.220.2015 im Bahnhof Tarvisio Boscoverde.
Hans-Peter Kurz

Italien / Dieselloks / D 245 | 2245, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Bahnhöfe / Tarvisio Boscoverde

530 1200x909 Px, 20.11.2015

Zwei Güterwagen mit einem vermutlich schadhaften ÖBB-Bmpz des EN 60235 (Wien Hbf - Milano Centrale). Aufgenommen am 25.10.2015 in Tarvisio Boscoverde
Zwei Güterwagen mit einem vermutlich schadhaften ÖBB-Bmpz des EN 60235 (Wien Hbf - Milano Centrale). Aufgenommen am 25.10.2015 in Tarvisio Boscoverde
Hans-Peter Kurz

Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Bahnhöfe / Tarvisio Boscoverde

426 1200x900 Px, 20.11.2015

Blick auf das Bahnhofsgebäude des alten alten Bahnhof Dogna. Nach inzwischen 80 Jahren hat die Natur auch vor den Innenräumen nicht halt gemacht. Dieser Bahnhof an der alten Pontebbana wurde schon 1935 aufgelassen und gleichzeitig ging ein neuer Bahnhof auf der anderen Seite der Ponte di Dogna in Betrieb, dieser ist jetzt jedoch auch schon seit 1995 stillgelegt und auch schon zum alten Bahnhof geworden. Aufgenommen am 8.11.2015
Blick auf das Bahnhofsgebäude des alten alten Bahnhof Dogna. Nach inzwischen 80 Jahren hat die Natur auch vor den Innenräumen nicht halt gemacht. Dieser Bahnhof an der alten Pontebbana wurde schon 1935 aufgelassen und gleichzeitig ging ein neuer Bahnhof auf der anderen Seite der Ponte di Dogna in Betrieb, dieser ist jetzt jedoch auch schon seit 1995 stillgelegt und auch schon zum alten Bahnhof geworden. Aufgenommen am 8.11.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

484 1200x900 Px, 19.11.2015

Blick auf den alten alten Bahnhof Dogna. Dieser Bahnhof an der alten Pontebbana wurde schon 1935 aufgelassen und gleichzeitig ging ein neuer Bahnhof auf der anderen Seite der Ponte di Dogna in Betrieb, dieser ist jetzt jedoch auch schon seit 1995 stillgelegt und auch schon zum alten Bahnhof geworden. Aufgenommen am 8.11.2015 Aufgenommen am 8.11.2015
Blick auf den alten alten Bahnhof Dogna. Dieser Bahnhof an der alten Pontebbana wurde schon 1935 aufgelassen und gleichzeitig ging ein neuer Bahnhof auf der anderen Seite der Ponte di Dogna in Betrieb, dieser ist jetzt jedoch auch schon seit 1995 stillgelegt und auch schon zum alten Bahnhof geworden. Aufgenommen am 8.11.2015 Aufgenommen am 8.11.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

438 1200x900 Px, 19.11.2015

Nahe des Bahnhofsgebäude findet man im Gras noch ein letztes Gleis des einstigen Grenzbahnhofs Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.10.2015
Nahe des Bahnhofsgebäude findet man im Gras noch ein letztes Gleis des einstigen Grenzbahnhofs Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

395 1200x900 Px, 19.11.2015

Blick auf den östlichen Einfahrtsbereich des ehemaligen Bahnhofs Tarvisio Centrale. Das einzig was hier noch fährt sind die Radfahrer vom Ciclovia Alpe Adria Radweg. Aufgenommen am 25.10.2015, Blick in Richtung Pontebba
Blick auf den östlichen Einfahrtsbereich des ehemaligen Bahnhofs Tarvisio Centrale. Das einzig was hier noch fährt sind die Radfahrer vom Ciclovia Alpe Adria Radweg. Aufgenommen am 25.10.2015, Blick in Richtung Pontebba
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

468 1200x900 Px, 19.11.2015

Blick über den Banhsteig 2/3 im ehemaligen Bahnhof Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.20.2015.
Blick über den Banhsteig 2/3 im ehemaligen Bahnhof Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.20.2015.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

561 1200x900 Px, 19.11.2015

Wegweiser zu den Gleisen 2 und 3 in der Unterführung im ehemaligen Bahnhof Tarvisio Centrale. Hier in Tarvisio Centrale sieht man mit wie viel Logik die FS arbeitet. Das gesamte Bahnhofsgebäude wurde nach der Silllegug mit Gittern umzäunt, die Unterführung aber führt unter dem Zaun hindurch. Aufgenommen am 25.10.2015
Wegweiser zu den Gleisen 2 und 3 in der Unterführung im ehemaligen Bahnhof Tarvisio Centrale. Hier in Tarvisio Centrale sieht man mit wie viel Logik die FS arbeitet. Das gesamte Bahnhofsgebäude wurde nach der Silllegug mit Gittern umzäunt, die Unterführung aber führt unter dem Zaun hindurch. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

486 1200x993 Px, 18.11.2015

Hier zu sehen ist der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale (Blick Richtung Villach). Nach inzwischen ca. 15 Jahren Stillstand hat sich die Natur den Bahnhof fast gänzlich zurück erobert. Einst zweigte in Tarvisio Centale auch eine Strecke ins slowenische Jesenice ab. Diese wurde in zwei Etappen stillgelegt. Als Erstes stellten die FS 1967 den Abschnitt Tarvisio - Fusine Laghi ein, da die Strecke Infolge der Einstellung auf italienischer Seite für die JŽ (Jugoslovenske Železnice) unwirtschaftlich wurde, stellten sie den Betrieb Jesenice - Ratece 1969 ein. Als letze verbleibende Strecke blieb dem Bahnhof nur noch die Pontebbana, diese er dann Mitte 2000 auch verlor. Aufgenommen am 25.10.2015
Hier zu sehen ist der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale (Blick Richtung Villach). Nach inzwischen ca. 15 Jahren Stillstand hat sich die Natur den Bahnhof fast gänzlich zurück erobert. Einst zweigte in Tarvisio Centale auch eine Strecke ins slowenische Jesenice ab. Diese wurde in zwei Etappen stillgelegt. Als Erstes stellten die FS 1967 den Abschnitt Tarvisio - Fusine Laghi ein, da die Strecke Infolge der Einstellung auf italienischer Seite für die JŽ (Jugoslovenske Železnice) unwirtschaftlich wurde, stellten sie den Betrieb Jesenice - Ratece 1969 ein. Als letze verbleibende Strecke blieb dem Bahnhof nur noch die Pontebbana, diese er dann Mitte 2000 auch verlor. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

944 1200x900 Px, 18.11.2015

Wo einst Züge wie Romulus und Gondoliere anhielten, findet man heute nur noch Gestrüpp. Hier zu sehen sind die ehemaligen Gleise 1 und 2 im Bahnhof Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.10.2015
Wo einst Züge wie "Romulus"und "Gondoliere" anhielten, findet man heute nur noch Gestrüpp. Hier zu sehen sind die ehemaligen Gleise 1 und 2 im Bahnhof Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

532 1200x900 Px, 18.11.2015

Bahnhofsschild von Tarvisio Centrale am 25.10.2015
Bahnhofsschild von Tarvisio Centrale am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Sonstiges / Bahnhofsschilder

427 1144x1024 Px, 18.11.2015

Hier zu sehen ist der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale (Blick Richtung Pontebba). Nach inzwischen ca. 15 Jahren Stillstand hat sich die Natur den Bahnhof fast gänzlich zurück erobert. Einst zweigte in Tarvisio Centale auch eine Strecke ins slowenische Jesenice ab. Diese wurde in zwei Etappen stillgelegt. Als Erstes stellten die FS 1967 den Abschnitt Tarvisio - Fusine Laghi ein, da die Strecke Infolge der Einstellung auf italienischer Seite für die JŽ (Jugoslovenske Železnice) unwirtschaftlich wurde, stellten sie den Betrieb Jesenice - Ratece 1969 ein. Als letze verbleibende Strecke blieb dem Bahnhof nur noch die Pontebbana, diese er dann Mitte 2000 auch verlor. Aufgenommen am 25.10.2015
Hier zu sehen ist der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale (Blick Richtung Pontebba). Nach inzwischen ca. 15 Jahren Stillstand hat sich die Natur den Bahnhof fast gänzlich zurück erobert. Einst zweigte in Tarvisio Centale auch eine Strecke ins slowenische Jesenice ab. Diese wurde in zwei Etappen stillgelegt. Als Erstes stellten die FS 1967 den Abschnitt Tarvisio - Fusine Laghi ein, da die Strecke Infolge der Einstellung auf italienischer Seite für die JŽ (Jugoslovenske Železnice) unwirtschaftlich wurde, stellten sie den Betrieb Jesenice - Ratece 1969 ein. Als letze verbleibende Strecke blieb dem Bahnhof nur noch die Pontebbana, diese er dann Mitte 2000 auch verlor. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

775  2 1200x900 Px, 18.11.2015

Bahnhofsschild von Bagni S. Caterina am 25.10.2015
Bahnhofsschild von Bagni S. Caterina am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Sonstiges / Bahnhofsschilder

315 1200x900 Px, 17.11.2015

Blick auf die aufgelassene Haltestelle Bagni S. Caterina an der neuen Pontebbana. Die Haltestelle befindet sich zwischen zwei Tunneln, dem Galleria S. Leopoldo und dem Galleria Malborghetto (hier zu sehen). Beide Bahnsteige führen ein stück weit in den den Galleria Malborghetto hinein. Bagni S. Caterina wurde mit der Inbetriebnahme der neuen Pontebbana um 2000, als Ersatz für den alten Bahnhof Bagni di Lusnizza, dieser sich genau gegenüber auf der anderen Talseite befindet, in Betrieb genommen. Die Haltestelle wurde jedoch schon 2003 wieder aufgelassen. Aufgenommen am 25.10.2015
Blick auf die aufgelassene Haltestelle Bagni S. Caterina an der neuen Pontebbana. Die Haltestelle befindet sich zwischen zwei Tunneln, dem Galleria S. Leopoldo und dem Galleria Malborghetto (hier zu sehen). Beide Bahnsteige führen ein stück weit in den den Galleria Malborghetto hinein. Bagni S. Caterina wurde mit der Inbetriebnahme der neuen Pontebbana um 2000, als Ersatz für den alten Bahnhof Bagni di Lusnizza, dieser sich genau gegenüber auf der anderen Talseite befindet, in Betrieb genommen. Die Haltestelle wurde jedoch schon 2003 wieder aufgelassen. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

571 1200x879 Px, 17.11.2015

Blick auf den Bahnhof Ugovizza-Valbruna an der neuen Pontebbana. Dieser Bahnhof liegt nahe der ehemaligen Haltetelle Valbruna-Lussari. Aufgenommen am 25.10.2015
Blick auf den Bahnhof Ugovizza-Valbruna an der neuen Pontebbana. Dieser Bahnhof liegt nahe der ehemaligen Haltetelle Valbruna-Lussari. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Bahnhöfe / Ugovizza-Valbruna

438 1200x882 Px, 17.11.2015

Blick auf den ehemaligen Bahnhof Tarvisio Città an der alten Pontebbana. Da der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale zu weit von der Stadt entfernt war, forderten damals die Bürger den Bau eines zentralen Bahnhofs in der Stadt. Wenn man die Situation heute betrachtet, ist man gleich weit wie vorher. Tarvisio Boscoverde ist weit vom Ort entfernt, einen zentralen Bahnhof kann man heute aber jedoch vergessen. Tarvisio Città war einst auch Schnellzug-Halt. Hier eine Übersicht der anhaltenden Schnellzüge (FS-Kursbuch 1989): 00:19 Uhr Dir 236 Italien Österreich Express (Venezia S. Lucia - Wien Südbf., Kurswagen: Trieste Centrale - München Hbf, Trieste Centrale - Wien Südbf., Trieste Centrale - Salzburg Hbf) 04:51 Uhr Dir 237 Österreich Italien Express (Wien Südbf. - Venezia S. Lucia, Kurswagen: München Hbf - Trieste Centrale, Wien Südbf. - Trieste Centrale, Salzburg Hbf - Trieste Centrale) 12:08 Uhr Dir 232 Gondoliere (Venezia S. Lucia - Wien Südbf., Kurswagen Trieste Centrale - Wien Südbf. und Trieste Centrale - München Hbf) 16:56 Uhr Uhr Dir 2697 (Tarvisio Centrale - Trieste Centrale) 18:49 Uhr Dir 233 Gondoliere (Wien Südbf. - Venezia S. Lucia, Kurswagen Wien Südbf. - Trieste Centrale und Karlsruhe Hbf - Trieste Centrale) Aufgenommen am 25.10.2015.
Blick auf den ehemaligen Bahnhof Tarvisio Città an der alten Pontebbana. Da der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale zu weit von der Stadt entfernt war, forderten damals die Bürger den Bau eines zentralen Bahnhofs in der Stadt. Wenn man die Situation heute betrachtet, ist man gleich weit wie vorher. Tarvisio Boscoverde ist weit vom Ort entfernt, einen zentralen Bahnhof kann man heute aber jedoch vergessen. Tarvisio Città war einst auch Schnellzug-Halt. Hier eine Übersicht der anhaltenden Schnellzüge (FS-Kursbuch 1989): 00:19 Uhr Dir 236 "Italien Österreich Express" (Venezia S. Lucia - Wien Südbf., Kurswagen: Trieste Centrale - München Hbf, Trieste Centrale - Wien Südbf., Trieste Centrale - Salzburg Hbf) 04:51 Uhr Dir 237 "Österreich Italien Express" (Wien Südbf. - Venezia S. Lucia, Kurswagen: München Hbf - Trieste Centrale, Wien Südbf. - Trieste Centrale, Salzburg Hbf - Trieste Centrale) 12:08 Uhr Dir 232 "Gondoliere" (Venezia S. Lucia - Wien Südbf., Kurswagen Trieste Centrale - Wien Südbf. und Trieste Centrale - München Hbf) 16:56 Uhr Uhr Dir 2697 (Tarvisio Centrale - Trieste Centrale) 18:49 Uhr Dir 233 "Gondoliere" (Wien Südbf. - Venezia S. Lucia, Kurswagen Wien Südbf. - Trieste Centrale und Karlsruhe Hbf - Trieste Centrale) Aufgenommen am 25.10.2015.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

845 1200x900 Px, 17.11.2015

Dies ist ein gutes Beispiel, mit welchem Wagenmaterial man die für 180 km/h ausgelegte Pontebbana am besten bereibt. Obwohl die gesamte Strecke elektrifiziert ist, ist es oft die Regel, dass hier Dieseltriebwagen zum Einsatz kommen. Hier zu sehen ist Ale 501 039-3 als R 21009 (Tarvisio Boscoverde - Udine - Gorizia Centrale - Trieste Centrale) am 8.11.2015 im Bahnhof Tarvisio Boscoverde.
Dies ist ein gutes Beispiel, mit welchem Wagenmaterial man die für 180 km/h ausgelegte Pontebbana am besten bereibt. Obwohl die gesamte Strecke elektrifiziert ist, ist es oft die Regel, dass hier Dieseltriebwagen zum Einsatz kommen. Hier zu sehen ist Ale 501 039-3 als R 21009 (Tarvisio Boscoverde - Udine - Gorizia Centrale - Trieste Centrale) am 8.11.2015 im Bahnhof Tarvisio Boscoverde.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Dieseltriebzüge / ALn 501 · ALn 502 ·Minuetto MD·

430 768x1024 Px, 15.11.2015

Blick auf die neue und die Reste der alten Ponte di Dogna. Die Ponte di Dogna ist die einzige moderne Stahlbetonbrücke der alten Pontebbana, heute dient sie aber auch nur mehr dem Ciclovia Alpe Adria Radweg. Die alte Brücke rechts war eine Stahlfachwerkbrücke. Diese fiel 1969 jedoch dem Hochwasser zum Opfer. Bis zu jener Zeit, als die italienische Staatsbahnen eine Behelfsbrücke aufbauten, fuhren ÖBB-2043er bis auf italienisches Hoheitsgebiet. Im Gegenzug wurden mehrere FS-Lokomotiven der Reihe E 626 über Villach und Tauern zum Brenner überführt. Aufgenommen am 8.11.2015
Blick auf die neue und die Reste der alten Ponte di Dogna. Die Ponte di Dogna ist die einzige moderne Stahlbetonbrücke der alten Pontebbana, heute dient sie aber auch nur mehr dem Ciclovia Alpe Adria Radweg. Die alte Brücke rechts war eine Stahlfachwerkbrücke. Diese fiel 1969 jedoch dem Hochwasser zum Opfer. Bis zu jener Zeit, als die italienische Staatsbahnen eine Behelfsbrücke aufbauten, fuhren ÖBB-2043er bis auf italienisches Hoheitsgebiet. Im Gegenzug wurden mehrere FS-Lokomotiven der Reihe E 626 über Villach und Tauern zum Brenner überführt. Aufgenommen am 8.11.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

542 1200x900 Px, 15.11.2015

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