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Bilder von Frank Nowotny

2511 Bilder
Zu dieser Zeit (29.08.1985) war noch eine  Fahrradfahrt entlang der Oberen Kochertalbahn (WEG) möglich unter Nutzung von Fuchs T 36 bei der Rückfahrt zum eigenen Auto.
Zu dieser Zeit (29.08.1985) war noch eine Fahrradfahrt entlang der Oberen Kochertalbahn (WEG) möglich unter Nutzung von Fuchs T 36 bei der Rückfahrt zum eigenen Auto.
Frank Nowotny

Schwäbisches Bauern-und Technikmuseum Seifertshofen (29.08.1985): Stuttgarter Straßenbahnbeiwagen vom Typ B2 ( Schiffchen ) Nr. 1602 und eine Feldbahndampflok. Der Beiwagen gelangte 2015 zur Möhringer Hauptwerkstatt der SSB zum Zweck seiner Aufarbeitung und danach zur Straßenbahn Ulm, wo früher einige baugleiche Beiwagen verkehrten.
Schwäbisches Bauern-und Technikmuseum Seifertshofen (29.08.1985): Stuttgarter Straßenbahnbeiwagen vom Typ B2 ("Schiffchen") Nr. 1602 und eine Feldbahndampflok. Der Beiwagen gelangte 2015 zur Möhringer Hauptwerkstatt der SSB zum Zweck seiner Aufarbeitung und danach zur Straßenbahn Ulm, wo früher einige baugleiche Beiwagen verkehrten.
Frank Nowotny

Das hier mutet eher wie ein Schrottplatz an, und nicht wie ein Technikmuseum! So ging die Nachwelt mit  Schätzen  der Stuttgarter Straßenbahnen um! TW 819 (MF Esslingen Typ T2) und  Beiwagen 1604 (Fuchs Typ B2) der Stuttgarter Straßenbahnen (SSB) im Schwäbischen Bauern-und Technikmuseum Eschach-Seifertshofen (29.08.1985)
Das hier mutet eher wie ein Schrottplatz an, und nicht wie ein Technikmuseum! So ging die Nachwelt mit "Schätzen" der Stuttgarter Straßenbahnen um! TW 819 (MF Esslingen Typ T2) und Beiwagen 1604 (Fuchs Typ B2) der Stuttgarter Straßenbahnen (SSB) im Schwäbischen Bauern-und Technikmuseum Eschach-Seifertshofen (29.08.1985)
Frank Nowotny

Schwäbisches Bauern-und Technikmuseum Eschach-Seifertshofen: Früherer Fuchs- Beiwagen 1644 der Stuttgarter Straßenbahnen (SSB) in einer Zeit des Friedens (??)
Datum: 29.08.1985
Schwäbisches Bauern-und Technikmuseum Eschach-Seifertshofen: Früherer Fuchs- Beiwagen 1644 der Stuttgarter Straßenbahnen (SSB) in einer Zeit des Friedens (??) Datum: 29.08.1985
Frank Nowotny

Schwäbisches Bauern-und Technikmuseum Kiemele, Eschach-Seifertshofen: Früherer Stuttgarter Fuchs-Straßenbahnbeiwagen 1602 ( Schiffchen , Typ B2) und eine Feldbahnlok (29.08.1985). Der Beiwagen befindet sich mittlerweile in der Hauptwerkstatt der Straßenbahn Ulm zur Aufarbeitung.
Schwäbisches Bauern-und Technikmuseum Kiemele, Eschach-Seifertshofen: Früherer Stuttgarter Fuchs-Straßenbahnbeiwagen 1602 ("Schiffchen", Typ B2) und eine Feldbahnlok (29.08.1985). Der Beiwagen befindet sich mittlerweile in der Hauptwerkstatt der Straßenbahn Ulm zur Aufarbeitung.
Frank Nowotny

Straßenbahnbeiwagen 25 (zuvor Ulmer Straßenbahn) auf der früheren WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen. Ich vermute, dass es ein  Wagen der Museumsbahn Amstetten-Oppingen war, der im Bahnhof Amstetten (WEG) abgestellt war. Ob er dort eingesetzt wurde?
Datum leider unbekannt
Straßenbahnbeiwagen 25 (zuvor Ulmer Straßenbahn) auf der früheren WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen. Ich vermute, dass es ein Wagen der Museumsbahn Amstetten-Oppingen war, der im Bahnhof Amstetten (WEG) abgestellt war. Ob er dort eingesetzt wurde? Datum leider unbekannt
Frank Nowotny

Untere Kochertalbahn (WEG): Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 beim Rangieren auf dem Gelände des DB-Bahnhofs. Der T 24 war ursprünglich für den Transport von Kalksteinzügen auf der Tälesbahn (WEG) gemeinsam von Gmeinder und Auwärter 1968 gebaut worden. Der DB-Bahnhof war erst 1951/52 auf dem früheren WEG-Areal neu errichtet worden, so dass ab da an die Züge der privaten Nebenbahn nach Ohrnberg auf Gleis 1 des DB-Bahnhofs begannen (27.08.1985)
Untere Kochertalbahn (WEG): Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 beim Rangieren auf dem Gelände des DB-Bahnhofs. Der T 24 war ursprünglich für den Transport von Kalksteinzügen auf der Tälesbahn (WEG) gemeinsam von Gmeinder und Auwärter 1968 gebaut worden. Der DB-Bahnhof war erst 1951/52 auf dem früheren WEG-Areal neu errichtet worden, so dass ab da an die Züge der privaten Nebenbahn nach Ohrnberg auf Gleis 1 des DB-Bahnhofs begannen (27.08.1985)
Frank Nowotny

Untere Kochertalbahn (WEG), Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 von 1968. Der Wagen wurde zunächst für die schweren Kalksteinzüge der Tälesbahn (ebenfalls WEG) eingesetzt. Erst danach gelangte er zur Unteren Kochertalbahn.
Datum: 27.08.1985
Untere Kochertalbahn (WEG), Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 von 1968. Der Wagen wurde zunächst für die schweren Kalksteinzüge der Tälesbahn (ebenfalls WEG) eingesetzt. Erst danach gelangte er zur Unteren Kochertalbahn. Datum: 27.08.1985
Frank Nowotny

Untere Kochertalbahn: Wenn der politische Wille dagewesen wäre, würden hier noch Züge fahren. Die WEG-Nebenbahn hätte in das Heilbronner Stadtbahnnetz einbezogen werden können. 
Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 der Unteren Kochertalbahn (Württembergische Eisenbahngesellschaft) am Bahnhof Neuenstadt am Kocher (27.08.1985)
Untere Kochertalbahn: Wenn der politische Wille dagewesen wäre, würden hier noch Züge fahren. Die WEG-Nebenbahn hätte in das Heilbronner Stadtbahnnetz einbezogen werden können. Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 der Unteren Kochertalbahn (Württembergische Eisenbahngesellschaft) am Bahnhof Neuenstadt am Kocher (27.08.1985)
Frank Nowotny

Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 der Unteren Kochertalbahn (WEG) vor dem Bahnhof Neuenstadt am Kocher. Der Fahrer ließ mich immer wieder fotografieren und wartete auf mich, das eigene Fahrrad war schon im Schienenbus (27.08.1985)
Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 der Unteren Kochertalbahn (WEG) vor dem Bahnhof Neuenstadt am Kocher. Der Fahrer ließ mich immer wieder fotografieren und wartete auf mich, das eigene Fahrrad war schon im Schienenbus (27.08.1985)
Frank Nowotny

Untere Kochertalbahn, Bahnhof Gochsen  (WEG) - wer erinnert sich noch an sie? Am 27.08.1985 war sie noch Wirklichkeit. Der Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 von 1968 war (wie so oft) allein unterwegs.
Untere Kochertalbahn, Bahnhof Gochsen (WEG) - wer erinnert sich noch an sie? Am 27.08.1985 war sie noch Wirklichkeit. Der Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 von 1968 war (wie so oft) allein unterwegs.
Frank Nowotny

Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 der Unteren Kochertalbahn (WEG) am Bahnhof Ohrnberg (27.08.1985). Dort war es so ruhig, dass ich mich berechtigterweise schon um die Nebenbahn sorgte.
Gmeinder-Auwärter-Schienenbus T 24 der Unteren Kochertalbahn (WEG) am Bahnhof Ohrnberg (27.08.1985). Dort war es so ruhig, dass ich mich berechtigterweise schon um die Nebenbahn sorgte.
Frank Nowotny

Leider lässt sich eine solche Begegnung mit der Unteren Kochertalbahn (Württembergische Eisenbahngesellschaft) nicht wiederholen. Ich würde viel dafür geben, um es wieder erleben zu können.
Am 27.08.1985 war es heiß und eine Tür vom Gmeinder/Auwärter T 23 (T 24?) war sozusagen als natürliche Klimaanlage weit geöffnet.
Leider lässt sich eine solche Begegnung mit der Unteren Kochertalbahn (Württembergische Eisenbahngesellschaft) nicht wiederholen. Ich würde viel dafür geben, um es wieder erleben zu können. Am 27.08.1985 war es heiß und eine Tür vom Gmeinder/Auwärter T 23 (T 24?) war sozusagen als natürliche Klimaanlage weit geöffnet.
Frank Nowotny

Eben diese Brücke der Unteren Kochertalbahn (WEG) über den Kocher faszinierte mich. Der Schienenbus schien auch nur die eine Lebensaufgabe zu haben, und das war: darüberzufahren! Die Begegnung von Brücke und Schienenbus fand am 27.08.1985 statt.
Eben diese Brücke der Unteren Kochertalbahn (WEG) über den Kocher faszinierte mich. Der Schienenbus schien auch nur die eine Lebensaufgabe zu haben, und das war: darüberzufahren! Die Begegnung von Brücke und Schienenbus fand am 27.08.1985 statt.
Frank Nowotny

Obere Kochertalbahn ( Klepperle ): Als auf der WEG-Nebenbahn zwischen Gaildorf und Untergröningen noch Züge unterwegs waren, und der Bahnhof Untergröningen noch ein Bahnhof war und der Lokschuppen auch noch bestand...war Untergröningen noch in Ordnung!
VS 207 (Auwärter 1963) und VS 109 (Auwärter ?) sowie VS 108 (Auwärter 1963, Verschrottung 2002 Untergröningen) waren zu dieser Zeit vor dem Depot Untergröningen abgestellt. 
Wer erinnert sich noch daran? Selbst mir erscheint das schon reichlich unwirklich (obwohl die WEG-Bahnlinie erst 2005 stillgelegt wurde).
Datum: 29.08.1985
Obere Kochertalbahn ("Klepperle"): Als auf der WEG-Nebenbahn zwischen Gaildorf und Untergröningen noch Züge unterwegs waren, und der Bahnhof Untergröningen noch ein Bahnhof war und der Lokschuppen auch noch bestand...war Untergröningen noch in Ordnung! VS 207 (Auwärter 1963) und VS 109 (Auwärter ?) sowie VS 108 (Auwärter 1963, Verschrottung 2002 Untergröningen) waren zu dieser Zeit vor dem Depot Untergröningen abgestellt. Wer erinnert sich noch daran? Selbst mir erscheint das schon reichlich unwirklich (obwohl die WEG-Bahnlinie erst 2005 stillgelegt wurde). Datum: 29.08.1985
Frank Nowotny

Da ich oft selbst mit diesen Wagen der SSB fahren durfte, war diese Begegnung mit BW 1517 und TW 927 in Möhringen am 26.07.1984 sehr von Wehmut bestimmt.
Da ich oft selbst mit diesen Wagen der SSB fahren durfte, war diese Begegnung mit BW 1517 und TW 927 in Möhringen am 26.07.1984 sehr von Wehmut bestimmt.
Frank Nowotny

Am 26.07.1984 hatte ich eine emotionale Begegnung mit  DoT 4 927 und  Beiwagen 1517 auf dem Areal des Möhringer Bahnhofs der SSB (frühere Filderbahn). Wir nannten es das  Schrottgleis .
Am 26.07.1984 hatte ich eine emotionale Begegnung mit DoT 4 927 und Beiwagen 1517 auf dem Areal des Möhringer Bahnhofs der SSB (frühere Filderbahn). Wir nannten es das "Schrottgleis".
Frank Nowotny

Auf dem Areal des Möhringer Bahnhofs fanden sich 1984 der DoT 4 927 und Beiwagen 1517 der Stuttgarter Straßenbahn. Beide hatten schon bessere Zeiten erlebt...
Auf dem Areal des Möhringer Bahnhofs fanden sich 1984 der DoT 4 927 und Beiwagen 1517 der Stuttgarter Straßenbahn. Beide hatten schon bessere Zeiten erlebt...
Frank Nowotny

Sonderfahrt auf der Linie 6 der Stuttgarter Straßenbahn: In der Mitte befinden sich TW 418 und BW 1241 (Echterdingen Hinterhof). Daneben auf dem sonst nur wenig genutzten Gleis ein Stuttgarter Straßenbahnwagen der Baureihe GT4 (MF Esslingen).
Datum: 19.09.1987
Sonderfahrt auf der Linie 6 der Stuttgarter Straßenbahn: In der Mitte befinden sich TW 418 und BW 1241 (Echterdingen Hinterhof). Daneben auf dem sonst nur wenig genutzten Gleis ein Stuttgarter Straßenbahnwagen der Baureihe GT4 (MF Esslingen). Datum: 19.09.1987
Frank Nowotny

Echterdingen war früher auch durch seine Straßenbahn ein hübsches Dorf... TW 418 und BW 1241 bei einer Sonderfahrt am 19.09.1987. Hier begann für die Echterdinger die Straßenbahn nach Stuttgart, die Straßenbahn in die weite Welt!
Echterdingen war früher auch durch seine Straßenbahn ein hübsches Dorf... TW 418 und BW 1241 bei einer Sonderfahrt am 19.09.1987. Hier begann für die Echterdinger die Straßenbahn nach Stuttgart, die Straßenbahn in die weite Welt!
Frank Nowotny