Stuttgarter Straßenbahnen: DoT4 931 vor dem BW Albplatz, als er noch gepflegt war (der Wagen). 1983 wurden DoT4 noch bei Wagenausfällen von GT4 eingesetzt. Etwas ist noch für Zyniker hinzuzufügen: Dieses Gleis außerhalb des BW Albplatz war zugleich auch das "Schrottgleis" für Straßenbahnwagen, welche danach auf das Möhringer "Schrottgleis" überführt wurden. So konnte es also sein, dass auch sehr gepflegte DoT4 und GT4 sowie Beiwagen (Typ B2) einfach auf das Schrottgleis geschoben werden konnten, sie mussten nur auf ihrem eigenen Gleis verschoben werden!!! Frank Nowotny
Er wirkt nur wie ein Uerdinger Schienenbus, ist aber keiner. Das ist ein Arbeitswagen der DB (WMD/MBB). Er befand sich 1983 vor dem Stuttgarter Hauptbahnhof Frank Nowotny
Vor dem Bahnhof Möhringen (es war, wie wenig bekannt ist, schon der zweite Möhringer Filderbahn-Bahnhof, der in unserer Zeit nur noch als Gebäude vorhanden ist) gab es 1983 noch keine Hochbahnsteige für die Stadtbahn. Und auch die Hektik unserer Zeit fehlte noch (wir hätten gern auf sie verzichten können). Der GT4 Zug der Straßenbahnlinie 3 bricht gleich nach Vaihingen auf. Frank Nowotny
Als Baby habe ich nahe der sehr ländlichen Station der Straßenbahn "gewohnt" und hier war auch der erste Einstieg in eine Stuttgarter Straßenbahn, welchen ich erlebt haben musste. Das war am eingleisigen Stück der Straßenbahnlinie 6 (nach Gerlingen) am Ortsrand von Möhringen. Nächste Straßenbahnstation ist dann schon Vaihinger Straße. Datum leider unbekannt Frank Nowotny
Ulmer Beiwagen der Serie B2 (Straßenbahn Ulm, zuvor Straßenbahn Stuttgart) in Amstetten (Museumsbahn "Albbähnle"). Er sollte auf der Museumsbahn fahren, daraus wurde aber leider nichts (Datum unbekannt) Frank Nowotny
In Stuttgart-Cannstatt verliefen Gleise der DB neben solchen der Stuttgarter Straßenbahnlinie 13 (Station Kienbachstraße). 1984 erwischte ich dort einen DB-Zug mit einer Lok der DB-Baureihe 290. Frank Nowotny
Bevor in Wendlingen eine S-Bahnlinie eingerichtet wurde, hielt dort ein Zug der DB-Nebenbahn nach Oberlenningen. DB-Lok 212 236-4 hatte mit einem solchen Zug keinerlei Mühe.
Datum: 24.03.1984 Frank Nowotny
Stimmen wir ein Klagelied an vor dem Möhringer "Schrottgleis" der Stuttgarter Straßenbahnen! Nun waren es der DoT4 927 und der Beiwagen 1517 (Serie B2), welche nicht auf ihre Straßenbahnlinien zurückfahren konnten...
Datum: 25.07.1984 Frank Nowotny
Achtung! Es soll hier vornehmlich die Stuttgarter Straßenbahnlinie 14 auf ihrem Weg durch die Obertürkheimer Straßenbahnschleife gezeigt werden (1984). Der Esslinger O-Bus und auch die Busstation waren aber auch ein Erlebnis! War Obertürkheim nicht früher ein Ort, wo sich alle zuhause fühlen konnten? Übrigens muss in etwa hier die Esslinger Straßenbahn (städtische Straßenbahn Esslingen) abgefahren sein (nicht zu verwechseln mit der Überlandstraßenbahn END, sie hatte ihre Station neben dem Esslinger Bahnhof). Frank Nowotny
1983 waren sowohl Stadtbahnen (DT 8.3) als auch Straßenbahnen (GT4) auf der Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 unterwegs (zuvor Filderbahn). Die Station Landhaus hatte schon einen Hochbahnsteig vorzuweisen. Frank Nowotny
1983 feierte die SSB die ersten Stadtbahnen auf der Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 (lange zuvor war hier die Filderbahn mit einem eigenen Plieninger Bahnhof). Der Zug ist hier in der Nähe der Station Plieningen, welche nun schon Hochbahnsteige hatte. Frank Nowotny
Eine der wenigen Begegnungen mit einem regulären Stuttgarter Straßenbahnwagen des Typs DoT4 (TW 925) auf der Linie 15 vor der Station Eduard-Steinle-Straße (1983). Frank Nowotny
DB-Gleise und Straßenbahngleise der Stuttgarter Linie 13 lagen an der Straßenbahnstation Kienbachstraße in geringer Entfernung. Ein Zug der DB-Baureihe 427 fährt zügig vorbei (1984) Frank Nowotny
Nur noch wenige Fahrten von Stuttgarter Straßenbahnwagen des Typs DoT4 waren 1983 und 1984 auf Stuttgarter Straßenbahnlinien erlebbar, so auch dieser DoT4 925 auf der Linie 15 (Station Eduard-Steinle-Straße, der Zug fährt in Richtung Stuttgart Hauptbahnhof). 1983 erlebte ich einen solchen Tag Frank Nowotny
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