bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Bilder von Markus Engel

1340 Bilder
Im Juli 1991 zeigte sich der Endhaltepunkt Berlin - Staaken noch wie zu DDR-Zeiten, nur mit dem Unterschied, dass man ungehindert fotografieren konnte. 772 171 wartet auf die Rückfahrt nach Dallgow-Döberitz.
Im Juli 1991 zeigte sich der Endhaltepunkt Berlin - Staaken noch wie zu DDR-Zeiten, nur mit dem Unterschied, dass man ungehindert fotografieren konnte. 772 171 wartet auf die Rückfahrt nach Dallgow-Döberitz.
Markus Engel

Der Braunschweiger VT08-Museumszug passiert im September 1992 die ehemalige Berliner Sektorengrenze am Lehrter Stadtbahnhof.
Der Braunschweiger VT08-Museumszug passiert im September 1992 die ehemalige Berliner Sektorengrenze am Lehrter Stadtbahnhof.
Markus Engel

Blick von einer Besuchertribüne beim ehemaligen Hp. Düppel auf den Grenzstreifen. Hier verlief die Trasse der ehemaligen  Potsdamer Bahn  (Oktober 1988).
Blick von einer Besuchertribüne beim ehemaligen Hp. Düppel auf den Grenzstreifen. Hier verlief die Trasse der ehemaligen "Potsdamer Bahn" (Oktober 1988).
Markus Engel

Ehemaliger S-Bahn-Endhaltepunkt Düppel (Oktober 1988).
Ehemaliger S-Bahn-Endhaltepunkt Düppel (Oktober 1988).
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin (Sonstige)

431 1200x791 Px, 03.04.2021

BVG-S-Bahn-Prototyp 480 001 im Oktober 1988 am Bahnhof Großgörschenstraße.
BVG-S-Bahn-Prototyp 480 001 im Oktober 1988 am Bahnhof Großgörschenstraße.
Markus Engel

Blick vom S-Bahnsteig Humboldthain auf die Ausfahrt des ehemaligen Berliner Nordbahnhofs (Stettiner Bahnhof). Mai 1988.
Blick vom S-Bahnsteig Humboldthain auf die Ausfahrt des ehemaligen Berliner Nordbahnhofs (Stettiner Bahnhof). Mai 1988.
Markus Engel

 Stadtbahner  der Baureihe 475 in Berlin-Zoo. An Fahrdraht über der Stadtbahn dachte zu der Zeit ernsthaft noch niemand (Mai 1988)..
"Stadtbahner" der Baureihe 475 in Berlin-Zoo. An Fahrdraht über der Stadtbahn dachte zu der Zeit ernsthaft noch niemand (Mai 1988)..
Markus Engel

Von einer Brücke bei Kohlhasenbrück konnte man die Ausfahrt aus dem Grenzbahnhof Griebnitzsee in Richtung Berlin gut beobachten. Links erkennt man die Güterstrecke von/nach Seddin (Mai 1988). Die Streckengleise zwischen Wannsee und Griebnitzsee wurden jeweils in beiden Richtungen befahren.
Von einer Brücke bei Kohlhasenbrück konnte man die Ausfahrt aus dem Grenzbahnhof Griebnitzsee in Richtung Berlin gut beobachten. Links erkennt man die Güterstrecke von/nach Seddin (Mai 1988). Die Streckengleise zwischen Wannsee und Griebnitzsee wurden jeweils in beiden Richtungen befahren.
Markus Engel

210 460 + 210 4xx + 120 xxx vor IC beim Berliner S-Bahnhof Heerstrasse, Oktober 1997.
210 460 + 210 4xx + 120 xxx vor IC beim Berliner S-Bahnhof Heerstrasse, Oktober 1997.
Markus Engel

Nochmals die Perspektive vom ehemaligen Parkhaus auf den Bahnhof Berlin - Zoo (103 177, Oktober 1997).
Nochmals die Perspektive vom ehemaligen Parkhaus auf den Bahnhof Berlin - Zoo (103 177, Oktober 1997).
Markus Engel

Der  marode Charme  der Westberliner S-Bahn hatte etwas Faszinierendes.
Berlin-Gesundbrunnen, Oktober 1988.
Der "marode Charme" der Westberliner S-Bahn hatte etwas Faszinierendes. Berlin-Gesundbrunnen, Oktober 1988.
Markus Engel

Berlin-Gesundbrunnen im Dornröschenschlaf (mit S2 Lichtenrade - Frohnau, Oktober 1988).
Berlin-Gesundbrunnen im Dornröschenschlaf (mit S2 Lichtenrade - Frohnau, Oktober 1988).
Markus Engel

BVG-S2 von Frohnau nach Lichtenrade unterquert nahe Humboldthain den damals kaum befahrenen Innenring (Oktober 1988).
BVG-S2 von Frohnau nach Lichtenrade unterquert nahe Humboldthain den damals kaum befahrenen Innenring (Oktober 1988).
Markus Engel

IC mit 3 Loks ! 210 461 und eine weitere 218.4 schleppen eine unbekannte 120 und ihren IC durch Falkensee in Richtung Berlin-Zoo (Oktober 1997).
IC mit 3 Loks ! 210 461 und eine weitere 218.4 schleppen eine unbekannte 120 und ihren IC durch Falkensee in Richtung Berlin-Zoo (Oktober 1997).
Markus Engel

Knapp 2 Jahre, von Juni 1996 bis Mai 1998, dauerte der Behelfsbetrieb, um die Hamburger IC über noch im Ausbau begriffene, fahrdrahtlose Streckenteile nach Berlin-Zoo zu führen. Dazu wurden einige 218 des BW Lübeck zu 218.4 umgebaut (u.a. auf 160 km/h  gepusht ), um die Züge mit abgebügelter Ellok zwischen Nauen und Berlin-Zoo zu bespannen. 218 433 und eine Schwesterlok sind im Oktober 1997 in Berlin Spandau eingetroffen. Ab Nauen wird die am Zugschluß abgebügelt geschleppte 120 den Zug wieder Steuerwagen voraus nach Hamburg schieben.
Knapp 2 Jahre, von Juni 1996 bis Mai 1998, dauerte der Behelfsbetrieb, um die Hamburger IC über noch im Ausbau begriffene, fahrdrahtlose Streckenteile nach Berlin-Zoo zu führen. Dazu wurden einige 218 des BW Lübeck zu 218.4 umgebaut (u.a. auf 160 km/h "gepusht"), um die Züge mit abgebügelter Ellok zwischen Nauen und Berlin-Zoo zu bespannen. 218 433 und eine Schwesterlok sind im Oktober 1997 in Berlin Spandau eingetroffen. Ab Nauen wird die am Zugschluß abgebügelt geschleppte 120 den Zug wieder Steuerwagen voraus nach Hamburg schieben.
Markus Engel

Das heute nicht mehr existierende Parkhaus am Bahnhof Zoo bot einen Logenplatz, um den Verkehr auf der Stadtbahn zu beobachten und zu fotografieren.Zwei S-Bahn-TW der Baureihen 476 und 477 begegnen sich im Oktober 1997.
Das heute nicht mehr existierende Parkhaus am Bahnhof Zoo bot einen Logenplatz, um den Verkehr auf der Stadtbahn zu beobachten und zu fotografieren.Zwei S-Bahn-TW der Baureihen 476 und 477 begegnen sich im Oktober 1997.
Markus Engel