Bilder von Markus Engel
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Von 1997 bis 1999 waren die Wagen 313 und 308 als Doppelzug fest gekuppelt vorwiegend im Verstärkerverkehr im Einsatz (Kassel, Am Stern, August 1997).
Markus Engel
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Von zeitloser Eleganz waren die Kasseler Wegmann-Züge. Hier Wagen 355 im August 1997 in Kassel-Kirchditmold als Linie 8 auf dem Weg zur Hessenschanze.
Markus Engel
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TW 154 der Verkehrsbetriebe Ludwigshafen kurz vor der Endstation Rheingönnheim (23.7.1995).
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Auch in Straßenbahnnetzen finden sich bisweilen reizvolle Motive, wie hier in der Sandhofer Strasse in Mannheim mit einem Kran des Bonadieshafens am Altrhein. Aufnahme von TW 153 der VBL am 23.7.1995.
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Altstadtszene in Mainz am 22.9.1995. Inzwischen ist dieser Abschnitt zweigleisig ausgebaut.
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Kreuzung zweier ex-Hagener Düwag-Wagen, die in Innsbruck von Sechsachsern zu Achtachsern umgebaut wurden, in Telfer Wiesen, vor der Kuliss des 2700 Meter hohen Serles (März 2000).
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Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Innsbruck – Fulpmes ·Stubaitalbahn·
568 1200x778 Px, 16.04.2021
Während der Mühlgrabenviadukt bis 2017 inklusive einer Streckenbegradigung neu errichtet wurde, wird die zweite große Brücke der Stubaitalbahn , das Kreither Viadukt, bis heute befahren, wenn auch nicht mehr von ehemaligen Düwag-Wagen aus Hagen. Aufnahme von TW 86 im März 2000.
Markus Engel
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Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Innsbruck – Fulpmes ·Stubaitalbahn·
289 1200x1047 Px, 16.04.2021
Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Innsbruck – Fulpmes ·Stubaitalbahn·
226 1200x796 Px, 16.04.2021
Im Innsbruck-Stubaitalbahnhof gab es keine Ausweiche zum Umfahren der Beiwagen. Diese wurden vom TW in die Steigung vor dem Bahnhof geschoben und ins Bahnsteiggleis rollen gelassen, wo sich dann der TW wieder davor setzte (August 1979).
Markus Engel
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Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Innsbruck – Fulpmes ·Stubaitalbahn·
491 1200x758 Px, 16.04.2021
Wagen 2 und 4 der "alten Stubaitalbahn" im August 1979 in Innsbruck-Stubaitalbahnhof.
Markus Engel
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Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Innsbruck – Fulpmes ·Stubaitalbahn·
290 1200x798 Px, 16.04.2021
Stellenweise Überlandcharakter hatte die am 1.3.1992 stillgelegte Strecke nach Bergen, die zuletzt von der Linie 12 befahren wurde, hier im Sommer 1991 P-TW 695 nahe der Haltestelle Leonhardsgasse in Frankfurt-Seckbach. An die Moderation : Ich kenne mich zuwenig mit Straßenbahnwagen aus, um den Wagentyp genau einzusortieren. In Frankfurt gehörten diese Düwag-Wagen zum Typ P.
Markus Engel
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Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·
350 1200x783 Px, 16.04.2021
Bereits zum zweiten Mal wurden am 26.3.1997 in Frankfurt-Ost ausgemusterte L-Züge (5 Trieb- und 5 Beiwagen) nach Rumänien verladen.
Markus Engel
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1994 wurde die Friedensbrücke erneuert, was verschiedene Behelfsmaßnahmen erforderlich machte, die auch alle Straßenbahnlinien vom Hauptbahnhof über den Main nach Sachsenhausen betraf. L-TW 229 verkehrt auf der Sonderlinie "V" anlässlich einer Veranstaltung im Stadion.
Markus Engel
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Heute enden hier (in Enkheim) die U-Bahn-Linien U4 und U7. Im August 1988 befand sich dort noch eine "klassische" Strtaßenbahnkehrschleife, die L-TW 221 gerade in Richtung Innenstadt verlassen hat.
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TW 234 im August 1993 auf der Rückfahrt von Frankfurt-Schwanheim. Wegen Gleisbauarbeiten war an der Kiesschneise eingleisiger Betrieb eingerichtet worden. Doppelscheinwerfer trugen die Wagen des Typs "L", die früher auf den Strecken nach Oberursel und Bad Homburg eingesetzt waren, bevor diese zur U-Bahn wurden.
Markus Engel
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L-Wagen 234 im August 1993 auf Linie 21 nach Schwanheim nahe der Haltestelle Kiesschneise.
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Meine relativ kurze "Straßenbahnphase" begann mit meinem Umzug nach Frankfurt, ohwohl es danach auch noch 3 Jahre dauerte, bis mein erstes Straßenbahnfoto entstand. Im März 1988 waren die Wagen des Typs "L" in Frankfurt noch unentbehrlich. Wagen 227 auf der Schülerverstärkerlinie 26 an der Haltestelle Stresemannalle/Gartenstraße. Man beachte im Rande, dass es den markanten Frankfurter Messeturm, der heute mit die Szene bestimmt, noch nicht gab.
Markus Engel
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Der 22.5.1981 stand im Zeichen einer Abschiedstour von verschiedenen nordhessischen Nebenbahnen, so auch des Teilstücks Malsfeld - Treysa der ehemaligen Kanonenbahn Berlin - Metz. Am Bahnhof Niederbeisheim lässt sich deutlich erkennen, dass die Strecke einst zweigleisig war.
Markus Engel
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Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus
660 1200x803 Px, 14.04.2021
Am 22.5.1981 stand auch das Ende des Personenverkehrs zwischen Treysa und Oberaula (früher weiter bis Bad Hersfeld) kurz bevor. Die Schienenbusgarnitur hat soeben Oberaula erreicht.
Markus Engel
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Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus
937 1 1200x752 Px, 14.04.2021
Am 26.7.1986 wurden die Eigenschaften der Steilstreckenlok 213 336 zwischen Boppard und Buchholz durchaus gefordert.
Markus Engel
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Die überaus bemerkenswerte und reizvolle Trassierung des Streckenstücks Hilchenbach-Lützel lässt sich am Besten anhand einer Karte und vom Führerstand eines Schienenbusses nachvollziehen. Im Frühjahr 1978 war wegen Überhitzung eines Motors ein "Abkühlhalt" zwischen Vormwald und Lützel erforderlich, den ich mit Zustimmung des Zugpersonals zu einer Aufnahme nutzte. Bei der "alten DB" sah man einiges doch etwas lockerer als heute ... !
Markus Engel
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