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247 058 begegnet am 04.07.12 den mit 247 048 und 247 054 bespannten Kesselwagenzug zum Wackerwerk in Tüßling.
247 058 begegnet am 04.07.12 den mit 247 048 und 247 054 bespannten Kesselwagenzug zum Wackerwerk in Tüßling.
Martin Schneider

247 048 bespannte am 04.07.12 einen Kesselwagenzug von Mühldorf zum Wackerwerk. Hier durchfährt der Zug Tüßling.
247 048 bespannte am 04.07.12 einen Kesselwagenzug von Mühldorf zum Wackerwerk. Hier durchfährt der Zug Tüßling.
Martin Schneider

Die 752 004-2 ex 120 004-7 am 18.07.2012 im DB Museum Koblenz. Diese Vorserienlokomotive der Baureihe 120.0 wurde 1979 bei Henschel unter der Fabriknummer 32018 gebaut. Die fünf Vorserien-Lokomotiven der BR 120 wurden immer wieder zusammen mit den anderen 120ern im Plandienst eingesetzt, die meiste Zeit über dienten sie jedoch als Bahndienstfahrzeuge (Baureihe 752) oder als Erprobungsträger für neue Technologien. 
Bei der Entwicklung der Baureihe 101 zog ABB Henschel die 120 004 und 005 zu Hilfe. Die 120 004-7 erhielt neue Stromrichter und eine neue Bordelektronik, darüber hinaus auch vom ICE adaptierte Drehgestelle, Scheibenbremsen, den integrierten Gesamtantrieb (IGA) sowie einen biologisch abbaubaren Polyol-Ester als Kühlmittel für den Haupttransformator. 
Die Lok legte (wie auch 120 005) in dieser Konfiguration große Strecken im planmäßigen IC-Dienst störungsfrei zurück. 120 004-7 kann aufgrund der aufwändigen Umbauten als Prototyp der Baureihe 101 angesehen werden. 
Die 752 004-2 wurde als letzte durch DB Systemtechnik von München aus für Versuchsfahrten eingesetzt. Im Oktober 2011 schied auch sie aus dem Einsatzbestand von DB Systemtechnik aus. Seit Anfang Juni 2012 kann die Maschine im DB Museum Koblenz-Lützel besichtigt werden.
Die 752 004-2 ex 120 004-7 am 18.07.2012 im DB Museum Koblenz. Diese Vorserienlokomotive der Baureihe 120.0 wurde 1979 bei Henschel unter der Fabriknummer 32018 gebaut. Die fünf Vorserien-Lokomotiven der BR 120 wurden immer wieder zusammen mit den anderen 120ern im Plandienst eingesetzt, die meiste Zeit über dienten sie jedoch als Bahndienstfahrzeuge (Baureihe 752) oder als Erprobungsträger für neue Technologien. Bei der Entwicklung der Baureihe 101 zog ABB Henschel die 120 004 und 005 zu Hilfe. Die 120 004-7 erhielt neue Stromrichter und eine neue Bordelektronik, darüber hinaus auch vom ICE adaptierte Drehgestelle, Scheibenbremsen, den integrierten Gesamtantrieb (IGA) sowie einen biologisch abbaubaren Polyol-Ester als Kühlmittel für den Haupttransformator. Die Lok legte (wie auch 120 005) in dieser Konfiguration große Strecken im planmäßigen IC-Dienst störungsfrei zurück. 120 004-7 kann aufgrund der aufwändigen Umbauten als Prototyp der Baureihe 101 angesehen werden. Die 752 004-2 wurde als letzte durch DB Systemtechnik von München aus für Versuchsfahrten eingesetzt. Im Oktober 2011 schied auch sie aus dem Einsatzbestand von DB Systemtechnik aus. Seit Anfang Juni 2012 kann die Maschine im DB Museum Koblenz-Lützel besichtigt werden.
Armin Schwarz

Die 218 137-8 am 18.07.2012 im DB Museum Koblenz, leider blättert der Lack schon ab. Die V160 wurde 1971 bei Henschel unter der Fabriknummer 31539 gebaut, die z-Stellung erfolgte 2010. Loks der Baureihe 218 sind das zuletzt entwickelte Mitglied der V-160-Lokfamilie.
Die 218 137-8 am 18.07.2012 im DB Museum Koblenz, leider blättert der Lack schon ab. Die V160 wurde 1971 bei Henschel unter der Fabriknummer 31539 gebaut, die z-Stellung erfolgte 2010. Loks der Baureihe 218 sind das zuletzt entwickelte Mitglied der V-160-Lokfamilie.
Armin Schwarz

E44 002  / 144 002-3 am 18.07.2012 im DB Museum Koblenz. Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 44 (ab 1968 Baureihe 144 bei der DB bzw. ab 1970 Baureihe 244 bei der DR) wurden ab 1933 von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DR) in Dienst gestellt, nachdem bereits ein Jahr zuvor eine Vorserienlok (E 44 001) von Krauss-Maffei und den Siemens-Schuckertwerken (SSW, elektrischer Teil) entwickelt und durch die DR erprobt wurde. Diese Lok wurde 1933 bei Henschel unter der Fabriknummer  22132 gebaut. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt  90 km/h, die Stundenleistung 2.200 kW bei 76 km/h und das Dienstgewicht 78 t.
E44 002 / 144 002-3 am 18.07.2012 im DB Museum Koblenz. Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 44 (ab 1968 Baureihe 144 bei der DB bzw. ab 1970 Baureihe 244 bei der DR) wurden ab 1933 von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DR) in Dienst gestellt, nachdem bereits ein Jahr zuvor eine Vorserienlok (E 44 001) von Krauss-Maffei und den Siemens-Schuckertwerken (SSW, elektrischer Teil) entwickelt und durch die DR erprobt wurde. Diese Lok wurde 1933 bei Henschel unter der Fabriknummer 22132 gebaut. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 90 km/h, die Stundenleistung 2.200 kW bei 76 km/h und das Dienstgewicht 78 t.
Armin Schwarz

In Abendlicht fahrt die 1739 mit IC 1968 Venlo-Den Haag CS bei Vlierden am 17-7-2012.
In Abendlicht fahrt die 1739 mit IC 1968 Venlo-Den Haag CS bei Vlierden am 17-7-2012.
Date Jan de Vries

Niederlande / E-Loks / BR 1700

496 1024x768 Px, 31.07.2012

ICR-Steuerwagen und 1749 mit IC 1951 Den Haag CS-Venlo bei Vlierden am 19-7-2012.
ICR-Steuerwagen und 1749 mit IC 1951 Den Haag CS-Venlo bei Vlierden am 19-7-2012.
Date Jan de Vries

Doppelstockwagen 7478 und 1726 mit Regionalzug RE 9656 Deurne-Nijmegen bei Vlierden am 19-7-2012.
Doppelstockwagen 7478 und 1726 mit Regionalzug RE 9656 Deurne-Nijmegen bei Vlierden am 19-7-2012.
Date Jan de Vries

Noch verkehren einzelnen RE Lausanne - Genève mit der traditionellen Re 4/4 II und EW I/II Pendelzügen
Prilly-Malley, den 30. Juli 2012
Noch verkehren einzelnen RE Lausanne - Genève mit der traditionellen Re 4/4 II und EW I/II Pendelzügen Prilly-Malley, den 30. Juli 2012
Stefan Wohlfahrt

Und wie Simon richtig vermutet hatte, ist Prilly Malley eine gute Fotostelle, wobei auch der Fernverkehr ein gutes Bild macht: 
Während der ICN bald sein Ziel Lausanne erreicht, hat der SBB ETR auf dem Weg nach Milano noch ein gutes Stück Weg vor sich.
30. Juli 2012
Und wie Simon richtig vermutet hatte, ist Prilly Malley eine gute Fotostelle, wobei auch der Fernverkehr ein gutes Bild macht: Während der ICN bald sein Ziel Lausanne erreicht, hat der SBB ETR auf dem Weg nach Milano noch ein gutes Stück Weg vor sich. 30. Juli 2012
Stefan Wohlfahrt

Ein neuer Star am Horizont des Waadtländer Regionalverkehrs: Die Haltestelle PRILLY-MALLEY.
30. Juli 2012
Ein neuer Star am Horizont des Waadtländer Regionalverkehrs: Die Haltestelle PRILLY-MALLEY. 30. Juli 2012
Stefan Wohlfahrt

111 222-6 steht am 31. Juli 2012 mit dem Schülerzug Treuchtlingen - Pleinfeld, welcher planmäßig aus einer BR 111 und zwei n-Mittelwagen gebildet wird, im Bahnhof Pleinfeld.
111 222-6 steht am 31. Juli 2012 mit dem Schülerzug Treuchtlingen - Pleinfeld, welcher planmäßig aus einer BR 111 und zwei n-Mittelwagen gebildet wird, im Bahnhof Pleinfeld.
Frankenwaldbahner

Bochum 450, Gelsenkirchen Horst, 03.11.1988.
Bochum 450, Gelsenkirchen Horst, 03.11.1988.
Christian Wenger

An 25 juli 2012 steht DB Werbelok 101 044 'Hertha BSC' als IC 2208 in München Hbf
An 25 juli 2012 steht DB Werbelok 101 044 'Hertha BSC' als IC 2208 in München Hbf
Durk Houtsma

SBB Cargo 421 378 fahrt in Lindau ein mit EuroCity 195 nach München Hbf, 25 juli 2012
SBB Cargo 421 378 fahrt in Lindau ein mit EuroCity 195 nach München Hbf, 25 juli 2012
Durk Houtsma

Am 26 juli 2012 fahrt DB Werbelok 101 042 ab nach Ingolstadt als RE.
Am 26 juli 2012 fahrt DB Werbelok 101 042 ab nach Ingolstadt als RE.
Durk Houtsma

Am 26 Juli 2012 steht die Werbelok der DB, 111 024 'ADAC' in München Hbf mit ein Regionalzug nach Garmisch Partenkirschen.
Am 26 Juli 2012 steht die Werbelok der DB, 111 024 'ADAC' in München Hbf mit ein Regionalzug nach Garmisch Partenkirschen.
Durk Houtsma

Ein Sm2 Triebzug erreicht Helsinki.
(29.04.2012)
Ein Sm2 Triebzug erreicht Helsinki. (29.04.2012)
Christine Wohlfahrt

Finnland / Elektrotriebzüge / Sm2

551 1024x559 Px, 31.07.2012

Eine Strassenbahn der Linie 4 hält an einer Haltestelle in der Aleksanterinkatustrasse.
(28.04.2012)
Eine Strassenbahn der Linie 4 hält an einer Haltestelle in der Aleksanterinkatustrasse. (28.04.2012)
Christine Wohlfahrt

Die  Schwebende Brücke  aus der Vogelperspektive. 
31. Juli 2012
Die "Schwebende Brücke" aus der Vogelperspektive. 31. Juli 2012
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / Spur Z / Anlagen

1060 1024x671 Px, 31.07.2012

Der SBB KISS 511 105 und seine Spiegelbilder...
Lausanne, den 30 Juli 2012
Der SBB KISS 511 105 und seine Spiegelbilder... Lausanne, den 30 Juli 2012
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Experimente - Anders gesehen

483 771x1024 Px, 31.07.2012

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