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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470  Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig, wie die nun folgenden Bilder zeigen. 

Analoges Bild vom April 1996
Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig, wie die nun folgenden Bilder zeigen. Analoges Bild vom April 1996
Stefan Wohlfahrt

Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470  Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz, im Gegensatz zu den CIS ETR 470. Die Serienlieferung der ETR 470 war statt wie bei „Treno Zero“ nicht dreiteilig, sondern neunteilig. 

Analoges Bild vom April 1996
Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz, im Gegensatz zu den CIS ETR 470. Die Serienlieferung der ETR 470 war statt wie bei „Treno Zero“ nicht dreiteilig, sondern neunteilig. Analoges Bild vom April 1996
Stefan Wohlfahrt

Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470  Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig. Analoges Bild vom April 1996
Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig. Analoges Bild vom April 1996
Stefan Wohlfahrt

185 190 schleppte am 04.11.23 einen Kesselwagenzug durch Brehna Richtung Halle(S).
185 190 schleppte am 04.11.23 einen Kesselwagenzug durch Brehna Richtung Halle(S).
Martin Schneider

Am 04.11.23 war 159 234 der Railsystems RP Lz Richtung Halle(S) unterwegs. Hier durcheilt sie auf dem Gegengleis Brehna da das Regelgleis durch eine S-Bahn belegt war.
Am 04.11.23 war 159 234 der Railsystems RP Lz Richtung Halle(S) unterwegs. Hier durcheilt sie auf dem Gegengleis Brehna da das Regelgleis durch eine S-Bahn belegt war.
Martin Schneider

Mit einem Kalizug am Haken rollt 187 420 der EBS am 04.11.23 durch Brehna Richtung Halle(S).
Mit einem Kalizug am Haken rollt 187 420 der EBS am 04.11.23 durch Brehna Richtung Halle(S).
Martin Schneider

1442 165 hat am 04.11.23 den Haltepunkt Brehna verlassen und setzt seine Fahrt nach Halle(S) als S8 nun fort.
1442 165 hat am 04.11.23 den Haltepunkt Brehna verlassen und setzt seine Fahrt nach Halle(S) als S8 nun fort.
Martin Schneider

Mit einer kurzen Übergabe aus Bitterfeld rollt 261 062 am 04.11.23 durch Brehna Richtung Halle(S).
Mit einer kurzen Übergabe aus Bitterfeld rollt 261 062 am 04.11.23 durch Brehna Richtung Halle(S).
Martin Schneider

Am 04.11.23 führte 186 133 (270 007) der ATLU einen Kesselwagenzug für ihren Mieter Transchem durch Brehna Richtung Bitterfeld.
Am 04.11.23 führte 186 133 (270 007) der ATLU einen Kesselwagenzug für ihren Mieter Transchem durch Brehna Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

VT 309 der Erfurter Bahn erreicht am 10.10.2023 Blankenstein. Der Bahnhof wird derzeit mit einem elektronischen Stellwerk ausgerüstet. Auch der Bahnübergang wird in diesem Zuge erneuert und wird daher während der Baumaßnahmen durch einen provisorischen Bahnübergangsposten (Bauform TH-BÜP) ersetzt.
VT 309 der Erfurter Bahn erreicht am 10.10.2023 Blankenstein. Der Bahnhof wird derzeit mit einem elektronischen Stellwerk ausgerüstet. Auch der Bahnübergang wird in diesem Zuge erneuert und wird daher während der Baumaßnahmen durch einen provisorischen Bahnübergangsposten (Bauform TH-BÜP) ersetzt.
Christopher Pätz

Die Re 620 003 von Railadventure zieht die Re 420 304 und die Re 620 058 durch Bettlach Richtung Olten. 19.11.2023
Die Re 620 003 von Railadventure zieht die Re 420 304 und die Re 620 058 durch Bettlach Richtung Olten. 19.11.2023
Trainspotter_Seeland

Die Re 420 294  Zirkus Knie  zieht einen Postzug durch Pieterlen Richtung Biel. 15.11.2023
Die Re 420 294 "Zirkus Knie" zieht einen Postzug durch Pieterlen Richtung Biel. 15.11.2023
Trainspotter_Seeland

Der neue Hockeyzug der BLs, der RABe 515 008, bei der Einfahrt im Bahnhof Bern als S1. 18.11.2023
Der neue Hockeyzug der BLs, der RABe 515 008, bei der Einfahrt im Bahnhof Bern als S1. 18.11.2023
Trainspotter_Seeland

Münchner Verkehrsgesellschaft 7205 // München (zwischen Freimann und Studentenstadt) // 27. Oktober 2023
Münchner Verkehrsgesellschaft 7205 // München (zwischen Freimann und Studentenstadt) // 27. Oktober 2023
Paul Zimmer

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