บนอ.ป.1108 (บนอ.ป.=ANF./Air-conditioned First Class Day & Night Coach, Hersteller: CRRC Changchun, Bauj. 2016) am 16.Mai 2025 in der Hat Yai Junction. Karl Seltenhammer
1.000-mm-Elektrorangierlok "351" der Oberrheinischen Eisenbahn-Gesellschaft - OEG - am 15.06.2003 auf dem Gelände des Betriebshofs Mannheim-Käfertal. Der niederländische Vorbesitzer hat dieses zweiachsige Fahrzeuge kurioserweise aus einer Kastendampflok umgebaut. So kam sie 1952 zur OEG, wo aber fast die ganze Lok verschrottet werden musste und nur wenige Teile davon für den Neuaufbau verwendet werden konnten. In den Streckendienst kam "351" nie (Quelle: Wikipedia"). Ernst Lauer
Im letzten Abendlicht des 20.7.2025 stehen die 1116 089 und die 1293 024 mit einem Erzzug von Jesenice kommend im Bahnhof Losenstein und warten auf die Weiterfahrt nach Linz Stahlwerke. Max Kiegerl
Spät abends am 21.7.2025 warten die 1016 036 und die 1016 025 mit einem gemischten Güterzug von Selzthal nach Wels Vbf im Bahnhof Windischgarsten auf die Weiterfahrt.
Wegen einer Streckenunterbrechung in Klaus hat sich die Fahrt noch etwas verzögert. Max Kiegerl
Die RTS 1216 901 sowie die Stern&Hafferl 2016 912 verlassen am Nachmittag des 27.7.2025 den 4766m langen Bosrucktunnel und rollen ihrem Ziel Selzthal entgegen. Max Kiegerl
Die Bundesländer Oberösterreich und Steiermark verbindet seit 1906 der 4766m lange Bosrucktunnel zwischen den Bahnhof Linzerhaus und dem Bahnhof Ardning.
Der Bosrucktunnel unterquert als einer von vier Tunneln die bedeutenden Alpenübergänge (Bosruck-, Tauern-, Karawanken- und Wocheinertunnel) mit dem kleinen Unterschied, dass er als einziger eingleisig gebaut wurde.
Mit dem IC601 "Kalkalpen" von Linz Hbf nach Graz Hbf verlässt am 27.7.2025 die 1116 163 den über 100 Jahre alten Tunnel und rollt in Richtung des nächsten Aufenthalt Selzthal. Max Kiegerl
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