bahnbilder.de
Hola invitado, no ha iniciado sesión. Iniciar sesión | Cuenta anmelden 
Wiki   Foro   Contacto   Impressum
inglés alemán francés italiano español polaco neerlandés 

Galería Erste

984281 Bilder
<<  página anterior  40952 40953 40954 40955 40956 40957 40958 40959 40960 40961 siguiente ##marker## página  >>
Man muss schon genau hinschauen, um die SBB Re 460 mit ihrem IR 90 1817 zu entdecken. Der Zug ist auf dem Weg von Genève Aéroport nach Brig und befindet sich auf halbem Weg zwischen dem Château de Chillon und Villeneuve. 

4. November 2025
Man muss schon genau hinschauen, um die SBB Re 460 mit ihrem IR 90 1817 zu entdecken. Der Zug ist auf dem Weg von Genève Aéroport nach Brig und befindet sich auf halbem Weg zwischen dem Château de Chillon und Villeneuve. 4. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 523 114 und ein anderer FLIRT sind kurz vor Villeneuve als R3 24341 von Vallorbe nach Bex unterwegs; bei diesem Bild bewog mich der kleine bunte Baum im Vordergrund zum Abdrücken dieser an und für sich alltäglichen (Bahn-)Szene. 

4. November 2025
Der SBB RABe 523 114 und ein anderer FLIRT sind kurz vor Villeneuve als R3 24341 von Vallorbe nach Bex unterwegs; bei diesem Bild bewog mich der kleine bunte Baum im Vordergrund zum Abdrücken dieser an und für sich alltäglichen (Bahn-)Szene. 4. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 511 108 ist als RE 33 18467 kurz vor Villeneuve auf dem Weg von Annemasse nach 
Martigny. Der kleine Baum mit den herrlich leuchtenden gelben Blättern dient mir in anderen Jahreszeiten aus einem andern Blickwinkel als Richtpunt für Bahnbilder mit dem Château de Chillon im Hintergrund. 

4. November 2025
Der SBB RABe 511 108 ist als RE 33 18467 kurz vor Villeneuve auf dem Weg von Annemasse nach Martigny. Der kleine Baum mit den herrlich leuchtenden gelben Blättern dient mir in anderen Jahreszeiten aus einem andern Blickwinkel als Richtpunt für Bahnbilder mit dem Château de Chillon im Hintergrund. 4. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Nachdem der  Goldene Oktober  buchstäblich ins Wasser fiel, bzw. ins Nebelmeer, zeigt sich der November dann doch von der gewohnten Seite, was auch bedeutet, dass die meisten bunte Blätter schon vom Winde verweht, nicht mehr die Bäume zierten. Trotzdem gelang es mir zwischen dem Château de Chillon und Villeneuve eine paar Herbsteindrücke einzufangen:

Vor dem Hintergrund bunter Blätter und teilweise auch von solchen verdeckt ist die an SBB Cargo vermietet 193 063 mit einem Güterzug kurz nach Villeneuve auf dem Weg in Richtung Lausanne.

4. November 2025
Nachdem der "Goldene Oktober" buchstäblich ins Wasser fiel, bzw. ins Nebelmeer, zeigt sich der November dann doch von der gewohnten Seite, was auch bedeutet, dass die meisten bunte Blätter schon vom Winde verweht, nicht mehr die Bäume zierten. Trotzdem gelang es mir zwischen dem Château de Chillon und Villeneuve eine paar Herbsteindrücke einzufangen: Vor dem Hintergrund bunter Blätter und teilweise auch von solchen verdeckt ist die an SBB Cargo vermietet 193 063 mit einem Güterzug kurz nach Villeneuve auf dem Weg in Richtung Lausanne. 4. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Nebel am Jurasüdfuss im Oktober ist leider nichts ungewöhnliches, doch dieses Jahr verdarb der Nebel selbst in den Alpentäler den  Golden Oktober . Kurz nach Ligerz sind die Beacon Rail 193 711 und eine BLS 475 mit einem Ganz-Zug auf der Fahrt in Richtung Neuchâtel. 

8. Oktober 2005
Nebel am Jurasüdfuss im Oktober ist leider nichts ungewöhnliches, doch dieses Jahr verdarb der Nebel selbst in den Alpentäler den "Golden Oktober". Kurz nach Ligerz sind die Beacon Rail 193 711 und eine BLS 475 mit einem Ganz-Zug auf der Fahrt in Richtung Neuchâtel. 8. Oktober 2005
Stefan Wohlfahrt

Essen 1824, Borbecker Straße, 30.09.1987.
Essen 1824, Borbecker Straße, 30.09.1987.
Christian Wenger

Essen 1806, Friedrich Ebert Straße, 02.05.1989.
Essen 1806, Friedrich Ebert Straße, 02.05.1989.
Christian Wenger

2016 913-3(A-STH  Christl ) befindet sich unter einem Regenbogen, und ist startklar zur Abfahrt; Bhf. Ried, 251024
2016 913-3(A-STH "Christl") befindet sich unter einem Regenbogen, und ist startklar zur Abfahrt; Bhf. Ried, 251024
JohannJ

Eas 31 55(H-LTB)5958 437-2 befindet sich im Österr. Rübeneinsatz; Bhf. Ried; 251024
Eas 31 55(H-LTB)5958 437-2 befindet sich im Österr. Rübeneinsatz; Bhf. Ried; 251024
JohannJ

Eas 33 56(SK-LTB)5423 765-0, rollt mit den süssen Erdknollen beladen durch den Bhf. Ried in Richtung Zuckerfabrik-Tulln; 251023
Eas 33 56(SK-LTB)5423 765-0, rollt mit den süssen Erdknollen beladen durch den Bhf. Ried in Richtung Zuckerfabrik-Tulln; 251023
JohannJ

Fas 33 57(F-ERSA)6735 544-3 mit süssen Erdknollen am Weg in Richtung Zuckerfabrik; Bhf-Ried; 251023
Fas 33 57(F-ERSA)6735 544-3 mit süssen Erdknollen am Weg in Richtung Zuckerfabrik; Bhf-Ried; 251023
JohannJ

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Blick vom  kurzen Tunnel  auf die Einfahrt des langen Tunnels, der im weiten Bogen zum Bopser hinunter führt. Dem GT4-Zug der Linie 6 genügt noch der kleine Bogen (an der Altenbergstaffel). __30-08-1986
SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Blick vom "kurzen Tunnel" auf die Einfahrt des langen Tunnels, der im weiten Bogen zum Bopser hinunter führt. Dem GT4-Zug der Linie 6 genügt noch der kleine Bogen (an der Altenbergstaffel). __30-08-1986
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Blick bergauf. Nur die Oberleitung fehlt noch... und einiges mehr, bis es losgehen kann auf der Stadtbahntrasse. Der 5er daneben nimmt sich noch die Zeit für die  gemütliche  Tour. __30-08-1986
SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Blick bergauf. Nur die Oberleitung fehlt noch... und einiges mehr, bis es losgehen kann auf der Stadtbahntrasse. Der 5er daneben nimmt sich noch die Zeit für die "gemütliche" Tour. __30-08-1986
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Blick bergauf. Das 150 Meter kurze  Aussichtsfenster , nach der Durchfahrt des 1285 Meter langen Tunnels vom Bopser herauf, das der sogenannten  Fenstertrasse  den Namen gab. Das war der Kompromiß, um nach Jahren heftigster Diskussionen in der Planungsphase einen winzigen Bruchteil des zuvor existierenden einmaligen Panoramas zu erhalten. 11 Sekunden, hatte die SSB errechnet,  bleiben dem Fahrgast für den Blick auf das im Zentrum 150 Meter tiefer liegende Stuttgart. Aus den GT4 des daneben noch etwa ein Jahr lang verkehrenden 6er bot sich noch das ganze Panorama dar.__30-08-1986
SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Blick bergauf. Das 150 Meter kurze "Aussichtsfenster", nach der Durchfahrt des 1285 Meter langen Tunnels vom Bopser herauf, das der sogenannten "Fenstertrasse" den Namen gab. Das war der Kompromiß, um nach Jahren heftigster Diskussionen in der Planungsphase einen winzigen Bruchteil des zuvor existierenden einmaligen Panoramas zu erhalten. 11 Sekunden, hatte die SSB errechnet, bleiben dem Fahrgast für den Blick auf das im Zentrum 150 Meter tiefer liegende Stuttgart. Aus den GT4 des daneben noch etwa ein Jahr lang verkehrenden 6er bot sich noch das ganze Panorama dar.__30-08-1986
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Noch fährt die Straßenbahnlinie 6 die engen Kurven der Neuen Weinsteige hinauf nach Degerloch. Aber die neuen Gleise für die Stadtbahn, mit dritter Schiene für den Vorlaufbetrieb mit Meterspur, liegen bereits. Der ca. 80 Meter lange Wernhalden-Tunnel wurde in offener Bauweise erstellt, anschließend die Bergnase wieder aufgefüllt zwecks Erhalt des bestehenden Landschaftsbilds.__30-08-1986
SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Noch fährt die Straßenbahnlinie 6 die engen Kurven der Neuen Weinsteige hinauf nach Degerloch. Aber die neuen Gleise für die Stadtbahn, mit dritter Schiene für den Vorlaufbetrieb mit Meterspur, liegen bereits. Der ca. 80 Meter lange Wernhalden-Tunnel wurde in offener Bauweise erstellt, anschließend die Bergnase wieder aufgefüllt zwecks Erhalt des bestehenden Landschaftsbilds.__30-08-1986
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Noch fährt die Straßenbahnlinie 5 die engen Kurven der Neuen Weinsteige hinauf nach Degerloch. Aber die neuen Gleise für die Stadtbahn, mit dritter Schiene für den Vorlaufbetrieb mit Meterspur, liegen bereits. Blick durch den ca. 80 Meter langen Wernhalden-Tunnel auf das ca. 150 Meter lange Aussichts- Fenster  am Ende des 1285 Meter langen Tunnels vom Bopser herauf.__30-08-1986
SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Noch fährt die Straßenbahnlinie 5 die engen Kurven der Neuen Weinsteige hinauf nach Degerloch. Aber die neuen Gleise für die Stadtbahn, mit dritter Schiene für den Vorlaufbetrieb mit Meterspur, liegen bereits. Blick durch den ca. 80 Meter langen Wernhalden-Tunnel auf das ca. 150 Meter lange Aussichts-"Fenster" am Ende des 1285 Meter langen Tunnels vom Bopser herauf.__30-08-1986
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Noch durchfährt die Straßenbahn die engen Kurven der Neuen Weinsteige. Aber die neuen Gleise   liegen bereits, Tunnel statt Kurven.__30-08-1986
SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Noch durchfährt die Straßenbahn die engen Kurven der Neuen Weinsteige. Aber die neuen Gleise liegen bereits, Tunnel statt Kurven.__30-08-1986
Klaus-Erich Lisk

ČD 193 983-4  Věruška  am 22.11.25 in Berlin Schönefeld. Bitterkalt war es an diesem Tag und in den 2 Stunden vor Ort kam leider nicht viel vorbei.
ČD 193 983-4 "Věruška" am 22.11.25 in Berlin Schönefeld. Bitterkalt war es an diesem Tag und in den 2 Stunden vor Ort kam leider nicht viel vorbei.
Flo Weiss

4110 115 am 22.11.25 am Bahnhof Flughafen Schönefeld. Sowas gibts wohl nicht mehr lange und dann hätte sich der Besuch ja wenigstens noch ein bisschen gelohnt.
4110 115 am 22.11.25 am Bahnhof Flughafen Schönefeld. Sowas gibts wohl nicht mehr lange und dann hätte sich der Besuch ja wenigstens noch ein bisschen gelohnt.
Flo Weiss

4110 610-1 am 22.11.25 am Bahnhof Flughafen Schönefeld. Sowas gibts wohl nicht mehr lange und dann hätte sich der Besuch ja wenigstens noch ein bisschen gelohnt.
4110 610-1 am 22.11.25 am Bahnhof Flughafen Schönefeld. Sowas gibts wohl nicht mehr lange und dann hätte sich der Besuch ja wenigstens noch ein bisschen gelohnt.
Flo Weiss

DB Regio AG - Region Nordost, Fahrzeugnutzer: Regionalbereich Berlin/Brandenburg, Potsdam mit ihrer  147 007  [NVR-Nummer: 91 80 6147 007-9 D-DB] und der RB24 von Schönefeld nach Eberswalde am kalten 22.11.25.
DB Regio AG - Region Nordost, Fahrzeugnutzer: Regionalbereich Berlin/Brandenburg, Potsdam mit ihrer "147 007" [NVR-Nummer: 91 80 6147 007-9 D-DB] und der RB24 von Schönefeld nach Eberswalde am kalten 22.11.25.
Flo Weiss

<<  página anterior  40952 40953 40954 40955 40956 40957 40958 40959 40960 40961 siguiente ##marker## página  >>




Otros temas de imágenes:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.