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Die 139 287-7 (91 80 6139 287-7 D-BYB) der BayernBahn GmbH fährt am 17.03.2023 mit dem sogenannten  Henkelzug  (Langenfeld/Rhld. nach Gunzenhausen), durch Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Siegen. Der Zug bestand aus gedeckten Schiebewand-Wageneinheiten der Gattung Hiirrs.

Nochmal einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück.

Die Lok wurde 1963 von Krauss-Maffei AG in München-Allach unter der Fabriknummer 18956 gebaut, er elektrische Teil ist von den Siemens-Schuckert-Werke (SSW) in Berlin. Als DB E10 287 wurde in Dienst gesetzt, mit der Einführung des EDV-Nummernsystems wurde sie zum 01.01.1968 zur DB 110 287–0. Die Lok ist mit Einholmstromabnehmern ausgerüstet, sie ist die letzte gebaute Kasten 110er. Zur 139er wurde sie erst 1994 nach einem Umbau, der Lokkasten wurde auf Drehgestelle der Baureihe 140 (E40) gesetzt und es folgte die Umzeichnung in DB 139 287-7. Zum Mai 2009 erfolgte die Z-Stellung bei der DB AG. Zum 1.Oktober 2011 wurde die Lok durch die BayernBahn GmbH erworben und erhielt anschließend eine Untersuchung. Die Neulackierung in kobalt-blau/orange erhielt sie dann 2017.
Die 139 287-7 (91 80 6139 287-7 D-BYB) der BayernBahn GmbH fährt am 17.03.2023 mit dem sogenannten "Henkelzug" (Langenfeld/Rhld. nach Gunzenhausen), durch Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Siegen. Der Zug bestand aus gedeckten Schiebewand-Wageneinheiten der Gattung Hiirrs. Nochmal einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück. Die Lok wurde 1963 von Krauss-Maffei AG in München-Allach unter der Fabriknummer 18956 gebaut, er elektrische Teil ist von den Siemens-Schuckert-Werke (SSW) in Berlin. Als DB E10 287 wurde in Dienst gesetzt, mit der Einführung des EDV-Nummernsystems wurde sie zum 01.01.1968 zur DB 110 287–0. Die Lok ist mit Einholmstromabnehmern ausgerüstet, sie ist die letzte gebaute Kasten 110er. Zur 139er wurde sie erst 1994 nach einem Umbau, der Lokkasten wurde auf Drehgestelle der Baureihe 140 (E40) gesetzt und es folgte die Umzeichnung in DB 139 287-7. Zum Mai 2009 erfolgte die Z-Stellung bei der DB AG. Zum 1.Oktober 2011 wurde die Lok durch die BayernBahn GmbH erworben und erhielt anschließend eine Untersuchung. Die Neulackierung in kobalt-blau/orange erhielt sie dann 2017.
Armin Schwarz

Noch vor Sonnenaufgang standen zwei Lint der WEG im Juni 2018 in Tübingen Hbf abfahrbereit nach Rottenburg. Diese Einsätze in Doppeltraktion gab es nur wenige Tage lang.
Noch vor Sonnenaufgang standen zwei Lint der WEG im Juni 2018 in Tübingen Hbf abfahrbereit nach Rottenburg. Diese Einsätze in Doppeltraktion gab es nur wenige Tage lang.
Mathias Welsch

101 088-3  Dampfroute Sachsen  mit dem IC 280 / RE 50280 (Zürich HB/Singen - Stuttgart Hbf) bei Möhringen 15.3.23
101 088-3 "Dampfroute Sachsen" mit dem IC 280 / RE 50280 (Zürich HB/Singen - Stuttgart Hbf) bei Möhringen 15.3.23
Andreas Hackenjos

KT8D5N 1734 als Linie 10 auf der vollbahnmäßig trassierten Strecke nach Bystrc - Ecerova kurz hinter der Haltestelle Zoologicka Zarahda. (16.03.2023)
KT8D5N 1734 als Linie 10 auf der vollbahnmäßig trassierten Strecke nach Bystrc - Ecerova kurz hinter der Haltestelle Zoologicka Zarahda. (16.03.2023)
Erwin Schidlofski

T3G 1639 + 1640 verlassen als Linie 3 gerade die Haltestelle Zoologicka Zarahda. (16.03.2023)
T3G 1639 + 1640 verlassen als Linie 3 gerade die Haltestelle Zoologicka Zarahda. (16.03.2023)
Erwin Schidlofski

Tw.1761 der Type Skoda 45T verläßt aus Nemocnice Bohunice kommend das südliche Ende der rund einen Kilometer langen Neubau - Tunnelstrecke, die an der Haltestelle Osova in die Bestandsstrecke einmündet. (16.03.2023)
Tw.1761 der Type Skoda 45T verläßt aus Nemocnice Bohunice kommend das südliche Ende der rund einen Kilometer langen Neubau - Tunnelstrecke, die an der Haltestelle Osova in die Bestandsstrecke einmündet. (16.03.2023)
Erwin Schidlofski

KT8D5R.N2 1705 der Linie 8 wartet in der neu errichteten Endstelle Nemocnice Bohunice auf die Abfahrt nach Lisen. (16.03.2023)
KT8D5R.N2 1705 der Linie 8 wartet in der neu errichteten Endstelle Nemocnice Bohunice auf die Abfahrt nach Lisen. (16.03.2023)
Erwin Schidlofski

Auf dem Gütergleis 15 in St. Gallen HB ist normalerweise eine Re 4/4 II übers Wochenende abgestellt. Umso erfreulicher für meinen Junior Luka und mich, dass an diesem Wochenende ausnahmsweise die Re 6/6 11605 (Re 620 005)  Uster  sich an der Sonntagssonne ausruhen durfte.
Die 11605 ist die erste Serien - Re 6/6.

St. Gallen HB, 18.09.2022
Auf dem Gütergleis 15 in St. Gallen HB ist normalerweise eine Re 4/4 II übers Wochenende abgestellt. Umso erfreulicher für meinen Junior Luka und mich, dass an diesem Wochenende ausnahmsweise die Re 6/6 11605 (Re 620 005) "Uster" sich an der Sonntagssonne ausruhen durfte. Die 11605 ist die erste Serien - Re 6/6. St. Gallen HB, 18.09.2022
Christoph Streck

Der RABe 526 761 hat vor gut zwei Minuten den Sitterviadukt der SBB überquert und wird auf der Linie S 5 fahrend nächstens in St.Gallen Winkeln einfahren.

St. Gallen Winkeln, 18.09.2022
Der RABe 526 761 hat vor gut zwei Minuten den Sitterviadukt der SBB überquert und wird auf der Linie S 5 fahrend nächstens in St.Gallen Winkeln einfahren. St. Gallen Winkeln, 18.09.2022
Christoph Streck

Ebenso der FW35 nur 12 Jahre früher.
Die U43 der Wildbacher Lokalbahn wartet im März 1975 in Geipersdof-Wildbachberg auf die Weiterfahrt in Richtung Wildbach.
Der Zug war allerdings auch besser besetzt und beförderte 6 Güterwagen.
Ebenso der FW35 nur 12 Jahre früher. Die U43 der Wildbacher Lokalbahn wartet im März 1975 in Geipersdof-Wildbachberg auf die Weiterfahrt in Richtung Wildbach. Der Zug war allerdings auch besser besetzt und beförderte 6 Güterwagen.
Max Kiegerl

An einem kalten Märzabend im Jahre 1987 ist der 5090 005 auf der Wildbacher Lokalbahn als FW35 von Frauental-Bad Gams nach Wildbach unterwegs und steht hier in der Haltestelle Geipersdorf-Wildbachberg. 
Der Abends verkehrende Zug war hatte bis auf den Triebfahrzeugführer und des Schaffner keine weiteren Leute an Bord.
An einem kalten Märzabend im Jahre 1987 ist der 5090 005 auf der Wildbacher Lokalbahn als FW35 von Frauental-Bad Gams nach Wildbach unterwegs und steht hier in der Haltestelle Geipersdorf-Wildbachberg. Der Abends verkehrende Zug war hatte bis auf den Triebfahrzeugführer und des Schaffner keine weiteren Leute an Bord.
Max Kiegerl

An einem kalten Märzabend im Jahre 1987 ist der 5090 005 auf der Wildbacher Lokalbahn als FW35 von Frauental-Bad Gams nach Wildbach unterwegs und steht hier in der Haltestelle Geipersdorf-Wildbachberg.
Der Abends verkehrende Zug war hatte bis auf den Triebfahrzeugführer und des Schaffner keine weiteren Leute an Bord.
An einem kalten Märzabend im Jahre 1987 ist der 5090 005 auf der Wildbacher Lokalbahn als FW35 von Frauental-Bad Gams nach Wildbach unterwegs und steht hier in der Haltestelle Geipersdorf-Wildbachberg. Der Abends verkehrende Zug war hatte bis auf den Triebfahrzeugführer und des Schaffner keine weiteren Leute an Bord.
Max Kiegerl

426 006-2  Oberlinxweiler  durchfährt den seit 1990 nicht mehr bedienten Haltepunkt Rottbruch als RB 46, die wegen eines nicht besetzten Stellwerks nach Herne statt nach Gelsenkirchen verkehrt (18.03.2023)
426 006-2 "Oberlinxweiler" durchfährt den seit 1990 nicht mehr bedienten Haltepunkt Rottbruch als RB 46, die wegen eines nicht besetzten Stellwerks nach Herne statt nach Gelsenkirchen verkehrt (18.03.2023)
Lukas Sanders

426 006-2  Oberlinxweiler  überquert den Bahnübergang Grenzstraße in Herne als RB 46, die wegen eines nicht besetzten Stellwerks nach Herne statt nach Gelsenkirchen verkehrt (18.03.2023)
426 006-2 "Oberlinxweiler" überquert den Bahnübergang Grenzstraße in Herne als RB 46, die wegen eines nicht besetzten Stellwerks nach Herne statt nach Gelsenkirchen verkehrt (18.03.2023)
Lukas Sanders

401  Mühlheim an der Ruhr  mit dem ICE277 (Berlin Ostbahnhof-Basel SBB) in Kollmarsreute (18.03.23)
401 "Mühlheim an der Ruhr" mit dem ICE277 (Berlin Ostbahnhof-Basel SBB) in Kollmarsreute (18.03.23)
Mike Dusdal

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