Die bei den Eisenbahnfans auch als Mauerfall-Taurus bekannte 182 560 fährt am 22.04.2016 mit einem Zug des kombinierten Ladungsverkehrs bei Triesdorf in Richtung Treuchtlingen. Jens Seidel
Als 143 895 mit ihrer RB nach Würzburg durch Burgbernheim-Wildbad raste, war der Bahnof schon 26 Jahre geschlossen. Kaum Jemand glaubte am 1.10.04, dass 6 Jahre später dort wieder Personenzüge halten würden. Jörg Schäfer
Fotografenglück und -pech lagen am 1.10.04 in Burgbernheim-Wildbad dicht beieinander: Wann kommt schon mal "einfach so" eine Dampflok auf Erprobungsfahrt mit angehängter Diesellok vorbei? Und wer steht dann mit der Kamera "im Anschlag" in perfekter Position? Jörg Schäfer
140 691 fuhr am 1.10.04 mit einem Güterzug nach Ansbach durch Burgbernheim-Wildbad. Die seit 25 Jahren ungenutzten Bahnsteige waren von Gestrüpp überwuchert, die Gleise aber sauber... Jörg Schäfer
Am 5.10.11 hielt „Mopsgesicht“ 440 825 im elf Monate zuvor reaktivierten Haltepunkt Burgbernheim-Wildbad. Sieben Jahre nach Bild 935368 waren zwar die Bahnsteige von Grünwuchs befreit, dafür wuchs ein Tannenbaum zwischen den Gleisen. Jörg Schäfer
7 Jahre nach Bild 935366 gab es wieder Leben in Burgbernheim-Wildbad. 440 313 fuhr am 5.10.11 solo als RB nach Würzburg ein. Die Straße hinten rechts führt übrigens bergauf zum namensgebenden Wildbad. Jörg Schäfer
440 315 hielt am 5.10.11 in Burgbernheim-Wildbad. Der neue Bahnsteig war knapp ein Jahr alt, denn der Haltepunkt war erst im Dezember des Vorjahres wiedereröffnet worden. Im Hintergrund sieht man die Brücke, von der aus die folgenden Bilder entstanden. Jörg Schäfer
151 122 war am 31.8.91 mit einem Güterzug Richtung Ansbach südlich von Burgbernheim bei km 79,4. Im Hintergrund sieht man noch die Gleisaufweitung für den alten Inselbahnsteig neben Gleis 2. Jörg Schäfer
Blick von der Straßenbrücke nach Norden auf den Haltepunkt Burgbernheim-Wildbad am 5.10.11: Zwischen den neuen Bahnsteigen hat das Gleis Richtung Würzburg immer noch den Verschwenk, der bis 1978 dem alten Bahnsteig zwischen den Gleisen diente. Jörg Schäfer
Das bekannteste Bauwerk der Strecke Würzburg - Ansbach ist wahrscheinlich die markante Brücke über die B 13 bei Marktbergel. (Blick nach Norden am 1.10.04) Jörg Schäfer
Bei der "Munasiedlung" liegt Strecken-km 73: Links neben 152 623 mit einem Güterzug nach Würzburg zweigte früher ein Gleisanschluss zum nahen Bundeswehr-Depot ab. (9.10.92) Jörg Schäfer
„Nachschuss“ auf 440 822, der am 25.1.13 bei der Abfahrt in Oberdachstetten Schnee aufwirbelte. Wie üblich geschah das mit „Hp 2“ aus Gleis 3. Jörg Schäfer
Interessant ist die Bahnsteiganordnung in Oberdachstetten: Der Zugang zu Gleis 1 liegt „ganz normal“ vor dem Empfangsgebäude. Züge nach Würzburg halten aber nicht auf Gleis 2, sondern auf dem Überholgleis 3. Dadurch können überhaupt keine anderen Züge fahren, wenn (wie am 25.5.05) die Fahrgäste über die Gleise 1 und 2 laufen müssen. Zuglok war 112 163. Jörg Schäfer
8 Jahre nach # 933629 hielt 440 322 am 25.1.13 in Oberdachstetten auf Gleis 3. Die Fahrgäste überquerten den Bohlenweg zum Empfangsgebäude. Jörg Schäfer
Am 25.5.05 fuhr 155 203 mit einem Güterzug Richtung Würzburg unter der Brücke im Bahnhof Oberdachstetten durch. Derzeit plant die DB, diese als Zugang zu einem neuen Bahnsteig nach Norden zu nutzen. Dagegen protestieren die Lokalpolitiker, denn hohe Treppen und weite Fußwege für die Fahrgäste wären die Folge. Jörg Schäfer
Im Bahnhof Oberdachstetten überquert eine Straßenbrücke die Gleise und bietet eine perfekte Übersicht. Am 31.8.91 sah man noch klassische Bundesbahn-Nahverkehrszüge mit grüner 141 009 und unlackierten Silberlingen. Jörg Schäfer
9 Jahre nach Bild 932104 zog die blau-beige 140 542 am Morgen des 21.7.00 einen Güterzug durch Oberdachstetten. Die auf Bild 932104 noch sichtbare Weiche vorne rechts war bereits verschwunden. Jörg Schäfer
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