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Bilder aus Domodossola

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Domodossola


0.31 km
EMU 26 in Domodossola, 23/8/1989
EMU 26 in Domodossola, 23/8/1989
Philippe Smets

Italien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ABe 4/6 ·SSIF·

83 1x1 Px, 29.09.2025

0.38 km
Auch wenn der Stromabnehmer des SSIF ABe 4/6 N° 63 in der BLS Lok hängt , finde ich dieses Zufallsbild zeigenswert: Der SSIF ABe 4/6 N° 63 (94 83 4460 063-0 I-SSIF) und der nicht zu sehende ABe 4/6 N° 61 (94 83 4460 061-1 I SSIF) verlassen Domodossola als Schnellzug (Diretto) 43 nach Locarno, während im Hintergrund ein BLS Güterzug mit der Re 465 006 an der Spitze auf dem Weg nach Domo II ist. 25. Juni 2022
Auch wenn der Stromabnehmer des SSIF ABe 4/6 N° 63 in der BLS Lok "hängt", finde ich dieses Zufallsbild zeigenswert: Der SSIF ABe 4/6 N° 63 (94 83 4460 063-0 I-SSIF) und der nicht zu sehende ABe 4/6 N° 61 (94 83 4460 061-1 I SSIF) verlassen Domodossola als Schnellzug (Diretto) 43 nach Locarno, während im Hintergrund ein BLS Güterzug mit der Re 465 006 an der Spitze auf dem Weg nach Domo II ist. 25. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·, Italien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ABe 4/6 ·SSIF·

323 1x1 Px, 26.06.2022

0.4 km
Am 11.2.2018 war ABe 81 mit einem Panoramazug als Zug 54 auf dem Weg von Locarno nach Domodossola unterwegs und näherte sich seinem Ziel.
Am 11.2.2018 war ABe 81 mit einem Panoramazug als Zug 54 auf dem Weg von Locarno nach Domodossola unterwegs und näherte sich seinem Ziel.
Michael Brunsch

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·, Italien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ABe 4/4 · Be 4/4 Panoramatriebzug ·SSIF·, Schweiz

595  3 1x1 Px, 04.03.2018

0.4 km
Ein etwas anderer Treno Panoramico im SSIF Betriebsbahnhof von Domodossla: Das war mal der ABe 8/8 24 Vigezzo - und seit 2006 das Reservefahrzueug für die vierteiligen Treno Panoramico mit revidertem Unterbau und neu gebautem Wagenkasten versehen, dreiteilig, mit vereinfachte Frontgestaltung und Scherenstromabnehmer ausgerüstet sieht er den Neubaufahrzeugen auf den ersten Blick zum Verwechseln ähnlich. (Die Tele-Aufnahme entstand von der öffentlichen Strasse, siehe Geoposition) 3. April 2014
Ein etwas anderer "Treno Panoramico" im SSIF Betriebsbahnhof von Domodossla: Das war mal der ABe 8/8 24 "Vigezzo" - und seit 2006 das Reservefahrzueug für die vierteiligen Treno Panoramico mit revidertem Unterbau und neu gebautem Wagenkasten versehen, dreiteilig, mit vereinfachte Frontgestaltung und Scherenstromabnehmer ausgerüstet sieht er den Neubaufahrzeugen auf den ersten Blick zum Verwechseln ähnlich. (Die Tele-Aufnahme entstand von der öffentlichen Strasse, siehe Geoposition) 3. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

571  4 1x1 Px, 08.04.2014

0.4 km
ABe 6/6 Vigezzina und Piemonte im SSIF Betriebsbahnhof von Domodossola. (Die Tele-Aufnahme entstand von der öffentlichen Strasse, siehe Geoposition) 3. April 2014
ABe 6/6 "Vigezzina" und "Piemonte" im SSIF Betriebsbahnhof von Domodossola. (Die Tele-Aufnahme entstand von der öffentlichen Strasse, siehe Geoposition) 3. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

586  4 1x1 Px, 08.04.2014

0.46 km
Aufgrund von Bauarbeiten verkehren die Züge auf der Centovalli-Bahn nur zwischen Domodossola und Re. So ist am 27.11.2022 SSIF ABe 6/6 34 unterwegs nach Domodossola und konnte hier kurz vor seinem Ziel aufgenommen werden
Aufgrund von Bauarbeiten verkehren die Züge auf der Centovalli-Bahn nur zwischen Domodossola und Re. So ist am 27.11.2022 SSIF ABe 6/6 34 unterwegs nach Domodossola und konnte hier kurz vor seinem Ziel aufgenommen werden
Yannik Gartmann

Italien / Strecken | Schmalspur / Strecke Domodossola – S. Maria Maggiore – Ribellasca (–Locarno) SSIF ·Ferrovia Vigezzina·, Italien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ABe 6/6 ·SSIF·

251  4 1x1 Px, 26.06.2023

0.46 km
Der ALe 501 078 nach Novara verlässt am 08.05.2024 den Bahnhof Domodossola. Im Vergleich zu mitteleuropäischen Bahnen wirken die Fahrleitungsmasten des italienischen Gleichstromsystems erstaunlich zierlich. Im Hintergrund die über 3000 m hohen Berge der Leone-Gruppe, die die Grenze zur Schweiz bilden.
Der ALe 501 078 nach Novara verlässt am 08.05.2024 den Bahnhof Domodossola. Im Vergleich zu mitteleuropäischen Bahnen wirken die Fahrleitungsmasten des italienischen Gleichstromsystems erstaunlich zierlich. Im Hintergrund die über 3000 m hohen Berge der Leone-Gruppe, die die Grenze zur Schweiz bilden.
Horst Lüdicke

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 501 · ALe 502 ·Minuetto ME·, Italien / Bahnhöfe / Domodossola

227  2 1x1 Px, 17.05.2024

0.49 km
Der FS Trenitalia ETR 610 003 erreicht als EC 50 von Milano nach Basel SBB den Bahnhof Domodossola. Das Bild zeigt etliche typische FS-Attribute wie Ausfahrsignal, weisse Gleise und landesübliche Fahrleitung und entstand am südlichen Ende des Bahnsteiges der Gleise 2/3. 25. Juni 2022
Der FS Trenitalia ETR 610 003 erreicht als EC 50 von Milano nach Basel SBB den Bahnhof Domodossola. Das Bild zeigt etliche typische FS-Attribute wie Ausfahrsignal, weisse Gleise und landesübliche Fahrleitung und entstand am südlichen Ende des Bahnsteiges der Gleise 2/3. 25. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Domodossola, Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 610 Pendolino, Frecciargento, Italien / Strecken / 23 Domodossola – Milano

259 1x1 Px, 26.06.2022

0.5 km
Gerade in die Endstadtion Domodossola (unter dem FS Bahnhof) eingefahren und schon bereit zur Ausfahrt... Der SSIF ABe 6/6 33 Sempione , ex FLP ABe 4/6 12 (Umbau erfolgte 1979), am 27.12.2015.in Domodossola. 1968 beschaffte die Ferrovia Lugano–Ponte Tresa (FLP) drei Gelenktriebwagen vom Typ ABe 4/6, das heißt mit erster und zweiter Wagenklasse sowie vier angetriebenen Achsen von insgesamt sechs Achsen. Sie erhielten bei der FLP die Nummern 10–12. Die Triebwagen entsprachen weitgehend den 1963 an die FART gelieferten ABFe 6/6 31–32, bei denen allerdings alle drei Drehgestelle angetrieben waren und zudem ein Gepäckabteil vorhanden war. Die Triebwagen waren im Unterschied zum bestehenden Rollmaterial der FLP mit Druckluftbremse und automatischer GF-Kupplung vom Tramtyp (GFT) ausgerüstet. Die ABe 4/6 wurden 1977 (Nr. 12) und 1978 (Nr. 10 und 11) an die SSIF verkauft, die ihre elektrische Ausrüstung und die Kupplungen in der FART-Werkstätte Locarno den FART-ABDe 6/6 31–32 angleichen. sowie ein WC einbauen ließ, und sie als ABe 6/6 33–35 zwischen 1979 und 1980 wieder in Betrieb nahm. Die Gelenktriebwagen wurden von Schindler Waggon in Pratteln hergestellt, die elektrische Ausrüstung lieferte die BBC-Tochter Tecnomasio Italiano Brown Boveri (TIBB). Der zweigeteilte Wagenkasten stützt sich in der Mitte unter dem Kastengelenk auf einem Jakobsdrehgestell ab. Die Ergänzung der elektrischen Ausrüstung, die die SSIF 1979/80 einbaute, lieferte ebenfalls die TIBB. Technische Daten: Spurweite: 1.000 mm Achsfolge: Bo' Bo' Bo' Länge über Puffer: 25.000 mm Gewicht: 45.5 t Stundenleistung: 732 PS Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h Fahrleitungsspannung: 1.200 V DC (=) Inbetriebssetzung: 1968 (Umbau 1977 - 1980)
Gerade in die Endstadtion Domodossola (unter dem FS Bahnhof) eingefahren und schon bereit zur Ausfahrt... Der SSIF ABe 6/6 33 "Sempione" , ex FLP ABe 4/6 12 (Umbau erfolgte 1979), am 27.12.2015.in Domodossola. 1968 beschaffte die Ferrovia Lugano–Ponte Tresa (FLP) drei Gelenktriebwagen vom Typ ABe 4/6, das heißt mit erster und zweiter Wagenklasse sowie vier angetriebenen Achsen von insgesamt sechs Achsen. Sie erhielten bei der FLP die Nummern 10–12. Die Triebwagen entsprachen weitgehend den 1963 an die FART gelieferten ABFe 6/6 31–32, bei denen allerdings alle drei Drehgestelle angetrieben waren und zudem ein Gepäckabteil vorhanden war. Die Triebwagen waren im Unterschied zum bestehenden Rollmaterial der FLP mit Druckluftbremse und automatischer GF-Kupplung vom Tramtyp (GFT) ausgerüstet. Die ABe 4/6 wurden 1977 (Nr. 12) und 1978 (Nr. 10 und 11) an die SSIF verkauft, die ihre elektrische Ausrüstung und die Kupplungen in der FART-Werkstätte Locarno den FART-ABDe 6/6 31–32 angleichen. sowie ein WC einbauen ließ, und sie als ABe 6/6 33–35 zwischen 1979 und 1980 wieder in Betrieb nahm. Die Gelenktriebwagen wurden von Schindler Waggon in Pratteln hergestellt, die elektrische Ausrüstung lieferte die BBC-Tochter Tecnomasio Italiano Brown Boveri (TIBB). Der zweigeteilte Wagenkasten stützt sich in der Mitte unter dem Kastengelenk auf einem Jakobsdrehgestell ab. Die Ergänzung der elektrischen Ausrüstung, die die SSIF 1979/80 einbaute, lieferte ebenfalls die TIBB. Technische Daten: Spurweite: 1.000 mm Achsfolge: Bo' Bo' Bo' Länge über Puffer: 25.000 mm Gewicht: 45.5 t Stundenleistung: 732 PS Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h Fahrleitungsspannung: 1.200 V DC (=) Inbetriebssetzung: 1968 (Umbau 1977 - 1980)
Armin Schwarz

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·, Italien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ABe 6/6 ·SSIF·, Milano (Mailand) 2015, Triebfahrzeuge in Bild und Text

716  13 1x1 Px, 05.01.2016

0.5 km
Die SBB Cargo Re 484 021 (91 85 4 484 021-1 CH-SBBC / 91 83 2 484 021-7 I-SBBC) mit einem Ralpin-Zug (Rola-Zug) durchfährt am 22.06.2016 den Bf Domodossola in Richtung Simplon.
Die SBB Cargo Re 484 021 (91 85 4 484 021-1 CH-SBBC / 91 83 2 484 021-7 I-SBBC) mit einem Ralpin-Zug (Rola-Zug) durchfährt am 22.06.2016 den Bf Domodossola in Richtung Simplon.
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 484 Re 484 ·SBB· Traxx MS2, Italien / E-Loks / E.484 ·Traxx 2·, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBC Schweizerische Bundesbahnen Cargo AG seit 1999

680  8 1x1 Px, 26.06.2016

0.5 km
Ein italienischer Regionalzug steht im Bahnhof von Domodossola(I). Aufgenommen von Bahnsteig in Domodossola(I). Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 29.7.2019.
Ein italienischer Regionalzug steht im Bahnhof von Domodossola(I). Aufgenommen von Bahnsteig in Domodossola(I). Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 29.7.2019.
Stefan Hochstetter

Italien / Bahnhöfe / Domodossola, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 501 · ALe 502 ·Minuetto ME·, Italien / Strecken / 14 Domodossola – Novara

285 1x1 Px, 08.08.2019

0.51 km
Ein SBB RABe 503 bei der Abfahrt nach Milano Centrale, ein Ale 501 Minuetto und die Trenord E 464 388 im Bahnhof Domodosolla. Freitag, 11. Mai 2018
Ein SBB RABe 503 bei der Abfahrt nach Milano Centrale, ein Ale 501 "Minuetto" und die Trenord E 464 388 im Bahnhof Domodosolla. Freitag, 11. Mai 2018
Nicolas K.

Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina', Schweiz / Triebzüge / 0 503 RABe 503 ·SBB· Astoro 2./3. Serie, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 501 · ALe 502 ·Minuetto ME·

439 1x1 Px, 16.05.2018

0.51 km
E 633 096 steht abfahrbereit mit ihrem Regionalzug in Domodossola neben der abgestellten E 444 103. 02.07.2009
E 633 096 steht abfahrbereit mit ihrem Regionalzug in Domodossola neben der abgestellten E 444 103. 02.07.2009
Tobias Schuminetz, Hirschau

Italien / E-Loks / E.633

1059  3 1x1 Px, 09.07.2009

0.54 km
Am Südende des Bahnhofes Domodossola wartet der ALe 501 078 am 08.05.2024 auf Fahrgäste nach Novara
Am Südende des Bahnhofes Domodossola wartet der ALe 501 078 am 08.05.2024 auf Fahrgäste nach Novara
Horst Lüdicke

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 501 · ALe 502 ·Minuetto ME·, Italien / Bahnhöfe / Domodossola

181 1x1 Px, 17.05.2024

0.55 km
Der ETR 610 kommt aus Basel-Bahnhof(CH) nach Milano-Centrale(I) und verlässt den Bahnhof von Domodossola(I) und fährt in Richtung Milano(I). Aufgenommen von Bahnsteig in Domodossola(I). Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 29.7.2019.
Der ETR 610 kommt aus Basel-Bahnhof(CH) nach Milano-Centrale(I) und verlässt den Bahnhof von Domodossola(I) und fährt in Richtung Milano(I). Aufgenommen von Bahnsteig in Domodossola(I). Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 29.7.2019.
Stefan Hochstetter

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 610 Pendolino, Frecciargento, Italien / Strecken / 40 Brig – Iselle – Domodossla ·Simplonstrecke·

304 1x1 Px, 07.08.2019

0.56 km
Im Regionalverkehr von Domodossola nach Milano Centrale und Porta Garbibaldi dominieren vermehrt die Hitachi ETR 421 ROCK . Das Bild zeigt den aus Milano eingetroffen Trenord ETR 421 02 (94 83 4421 020-8 I-TN), links im Bild auf Gleis 4 und den später nach Milano Porta Garibaldi fahrenden ETR 421 040 (94 83 4421 040-6 I-TN), rechts im Bild auf Gleis 5. 25. Juni 2022
Im Regionalverkehr von Domodossola nach Milano Centrale und Porta Garbibaldi dominieren vermehrt die Hitachi ETR 421 "ROCK". Das Bild zeigt den aus Milano eingetroffen Trenord ETR 421 02 (94 83 4421 020-8 I-TN), links im Bild auf Gleis 4 und den später nach Milano Porta Garibaldi fahrenden ETR 421 040 (94 83 4421 040-6 I-TN), rechts im Bild auf Gleis 5. 25. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Domodossola, Italien / Strecken / 23 Domodossola – Milano, Italien / Elektrotriebzüge / ETR 421 ·Rock·

275 1x1 Px, 26.06.2022

0.56 km
FS - Triebzug 94 83 3501 061-7 abgestellt im Bhf. Domodossola am 2024.09.25
FS - Triebzug 94 83 3501 061-7 abgestellt im Bhf. Domodossola am 2024.09.25
Hp. Teutschmann

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 501 · ALe 502 ·Minuetto ME·

171 1x1 Px, 01.10.2024

0.56 km
Mittwoch den 28.10.2009 um 13:34 Uhr in Domodossola (I). Italienische Lok in Domodossola (I). Es handelt sich hier um eine FS E-Lok (E656.515). Spitzname für diesen Loktyp: Caimano (deutsch: Kaiman), UIC-Nr. 91 83 2656 515-0 I-TI, Baujahr: 1987, Heutiger Betreiber/Besitzer: Trenitalia S.p.A., Depot: Palermo, Achsformel: Bo'Bo'Bo', Sromsystem: 3'000 Volt = (Gleichstrom), Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h, Baujahr: 1987. Diese Lok stammt aus der 5. Bauserie. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 6’ 52.3’’ O 8° 17’ 48.2’’
Mittwoch den 28.10.2009 um 13:34 Uhr in Domodossola (I). Italienische Lok in Domodossola (I). Es handelt sich hier um eine FS E-Lok (E656.515). Spitzname für diesen Loktyp: Caimano (deutsch: Kaiman), UIC-Nr. 91 83 2656 515-0 I-TI, Baujahr: 1987, Heutiger Betreiber/Besitzer: Trenitalia S.p.A., Depot: Palermo, Achsformel: Bo'Bo'Bo', Sromsystem: 3'000 Volt = (Gleichstrom), Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h, Baujahr: 1987. Diese Lok stammt aus der 5. Bauserie. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 6’ 52.3’’ O 8° 17’ 48.2’’
Erwin Lustenberger

Italien / E-Loks / E.656 'Caimano' Doppellok, Italien / Bahnhöfe / Domodossola

261 1x1 Px, 12.01.2025

0.57 km
Trenord - Triebzug 94 83 4522 043-8 im Bhf. Domodossola am 2024.09.25
Trenord - Triebzug 94 83 4522 043-8 im Bhf. Domodossola am 2024.09.25
Hp. Teutschmann

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 521 ·Rock·

227  1 1x1 Px, 01.10.2024

0.58 km
464 396 steht im Bahnhof von Domodossola(I) mit einem italienischer Regionalzug von Domodossola(I) nach Milano-Centrale(I). Aufgenommen von Bahnsteig in Domodossola(I). Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 29.7.2019.
464 396 steht im Bahnhof von Domodossola(I) mit einem italienischer Regionalzug von Domodossola(I) nach Milano-Centrale(I). Aufgenommen von Bahnsteig in Domodossola(I). Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 29.7.2019.
Stefan Hochstetter

Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina', Italien / Bahnhöfe / Domodossola

324 1x1 Px, 08.08.2019

0.58 km
0.58 km
0.58 km
ALn 668 1023 steht am 19. Februar 2016 flankiert von zwei E.464 in Domodossola abgestellt.
ALn 668 1023 steht am 19. Februar 2016 flankiert von zwei E.464 in Domodossola abgestellt.
Julian Ryf

Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina', Italien / Dieseltriebzüge / ALn 668, Italien / Bahnhöfe / Domodossola

536 1x1 Px, 21.02.2016

0.59 km
Am 08.05.2024 treffen sich der ETR 521 004 nach Milano Nord und der ETR 610 der SBB nach Genf im Bahnhof Domodossola
Am 08.05.2024 treffen sich der ETR 521 004 nach Milano Nord und der ETR 610 der SBB nach Genf im Bahnhof Domodossola
Horst Lüdicke

Italien / Bahnhöfe / Domodossola, Italien / Elektrotriebzüge / ETR 521 ·Rock·, Italien / Unternehmen / Trenord, Mailand ·TN·, Schweiz / Triebzüge / 0 610 ETR 610 ·SBB· Astoro 1. Serie

286 1x1 Px, 17.05.2024

0.6 km
Ein Bilck auf die D245 6055 von FS Trenitalia rangiert in Domodossola(I). Aufgenommen von Bahnsteig in Domodossola(I). Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 29.7.2019.
Ein Bilck auf die D245 6055 von FS Trenitalia rangiert in Domodossola(I). Aufgenommen von Bahnsteig in Domodossola(I). Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 29.7.2019.
Stefan Hochstetter

Italien / Dieselloks / D 245 | 2245, Italien / Bahnhöfe / Domodossola

236 1x1 Px, 07.08.2019

0.6 km
Schon Stunden vor der Abfahrt steht ein SBB-ETR 610 als EC 38 nach Genf am 08.05.2024 am Bahnsteig in Domodossola
Schon Stunden vor der Abfahrt steht ein SBB-ETR 610 als EC 38 nach Genf am 08.05.2024 am Bahnsteig in Domodossola
Horst Lüdicke

Schweiz / Triebzüge / 0 610 ETR 610 ·SBB· Astoro 1. Serie, Italien / Bahnhöfe / Domodossola

253  2 1x1 Px, 17.05.2024

0.61 km
485 020-2 und 485 013-7 beide von BLS kommen mit der rollenden Landstraße aus Freiburg-(Brsg) Rbf(D) nach Novara Boschetto)(I) und rollen in den Bahnhof von Domodossola(I) ein. Aufgenommen von Bahnsteig in Domodossola(I). Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 29.7.2019.
485 020-2 und 485 013-7 beide von BLS kommen mit der rollenden Landstraße aus Freiburg-(Brsg) Rbf(D) nach Novara Boschetto)(I) und rollen in den Bahnhof von Domodossola(I) ein. Aufgenommen von Bahnsteig in Domodossola(I). Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 29.7.2019.
Stefan Hochstetter

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 485 Re 485 ·BLS· Traxx AC1, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLS AG, Bern ab 2006

270 1x1 Px, 07.08.2019

0.62 km
464 396 steht im Bahnhof von Domodossola(I) mit einem italienischer Regionalzug von Domodossola(I) nach Milano-Centrale(I). Aufgenommen von Bahnsteig in Domodossola(I). Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 29.7.2019.
464 396 steht im Bahnhof von Domodossola(I) mit einem italienischer Regionalzug von Domodossola(I) nach Milano-Centrale(I). Aufgenommen von Bahnsteig in Domodossola(I). Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 29.7.2019.
Stefan Hochstetter

Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina', Italien / Bahnhöfe / Domodossola

329 1x1 Px, 08.08.2019

0.63 km
Die FS Trenitalia E 652 110 ist von Domo II kommend in Domodossola eingetroffen um nach dem Richtungswechsel auf der Linie nach Novara eine längeren Hochbordwagenzug abzuholen und sich mir dann in Premosello erneut zu zeigen. 29. Nov. 2018
Die FS Trenitalia E 652 110 ist von Domo II kommend in Domodossola eingetroffen um nach dem Richtungswechsel auf der Linie nach Novara eine längeren Hochbordwagenzug abzuholen und sich mir dann in Premosello erneut zu zeigen. 29. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.652

332  2 1x1 Px, 02.12.2018

0.63 km
Eine E626 wartet Anfang der 1980er Jahre in Domodossola auf ihren nächsten Einsatz.
Eine E626 wartet Anfang der 1980er Jahre in Domodossola auf ihren nächsten Einsatz.
Manfred Kopka

Italien / E-Loks | Altbau / E.626, Italien / Bahnhöfe / Domodossola

1991 1x1 Px, 12.01.2011

0.64 km
D245 6055 von FS Trenitalia rangiert in Domodossola(I). Aufgenommen von Bahnsteig in Domodossola(I). Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 29.7.2019.
D245 6055 von FS Trenitalia rangiert in Domodossola(I). Aufgenommen von Bahnsteig in Domodossola(I). Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 29.7.2019.
Stefan Hochstetter

Italien / Dieselloks / D 245 | 2245, Italien / Bahnhöfe / Domodossola

320 1x1 Px, 07.08.2019

0.65 km
Bevor die E656 286 in Domodossola den Schnellzug nach Mailand übernehmen konnte, mußte sie Anfang der 1980er Jahre die bisherige Zuglok, eine Re 4/4 II der SBB, abziehen und in den Wechselstromteil des Bahnhofs zurückdrücken.
Bevor die E656 286 in Domodossola den Schnellzug nach Mailand übernehmen konnte, mußte sie Anfang der 1980er Jahre die bisherige Zuglok, eine Re 4/4 II der SBB, abziehen und in den Wechselstromteil des Bahnhofs zurückdrücken.
Manfred Kopka

Italien / E-Loks / E.656 'Caimano' Doppellok, Italien / Bahnhöfe / Domodossola

2205  1 1x1 Px, 12.01.2011

0.67 km
FS - Rangierlok 98 83 2 2245 400-6 abgestellt im Bhf. Domodossola am 2024.09.25
FS - Rangierlok 98 83 2 2245 400-6 abgestellt im Bhf. Domodossola am 2024.09.25
Hp. Teutschmann

Italien / Dieselloks / D 245 | 2245

188 1x1 Px, 01.10.2024

0.68 km
R 267 in Form von ABe 4/6 Nr. 61 der SSIF auf dem Weg nach Santa Maria Maggiore hat gerade den Startbahnhof in Domodossola verlassen.
R 267 in Form von ABe 4/6 Nr. 61 der SSIF auf dem Weg nach Santa Maria Maggiore hat gerade den Startbahnhof in Domodossola verlassen.
Michael Brunsch

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

300 1x1 Px, 04.03.2018

0.68 km
Der ETR 610 kommt aus Basel-Bahnhof(CH) nach Milano-Centrale(I) und fährt in Domodossola(I) ein. Aufgenommen von Bahnsteig in Domodossola(I). Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 29.7.2019.
Der ETR 610 kommt aus Basel-Bahnhof(CH) nach Milano-Centrale(I) und fährt in Domodossola(I) ein. Aufgenommen von Bahnsteig in Domodossola(I). Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 29.7.2019.
Stefan Hochstetter

Italien / Bahnhöfe / Domodossola, Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 610 Pendolino, Frecciargento, Italien / Strecken / 40 Brig – Iselle – Domodossla ·Simplonstrecke·

268 1x1 Px, 07.08.2019

0.69 km
Noch immer im Einsatz sind die inzwischen 65 Jahre alten ABe 8/8 der SSIF vor Regionalzügen nach Re. Am 08.05.2024 hat der ABe 8/8 23 Ossola soeben auf der Ponte Mizzoccola den Tore überquert und damit das Stadtgebiet von Domodossola verlassen.
Noch immer im Einsatz sind die inzwischen 65 Jahre alten ABe 8/8 der SSIF vor Regionalzügen nach Re. Am 08.05.2024 hat der ABe 8/8 23 "Ossola" soeben auf der Ponte Mizzoccola den Tore überquert und damit das Stadtgebiet von Domodossola verlassen.
Horst Lüdicke

Italien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ABe 8/8 ·SSIF·, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

316  10 1x1 Px, 17.05.2024

0.7 km
Ein ungewöhnliches Bild - nicht aber am 7. und 8. September - Lötschberger RABe 535 123 und ... in Domodossola. 08.09.2013
Ein ungewöhnliches Bild - nicht aber am 7. und 8. September - Lötschberger RABe 535 123 und ... in Domodossola. 08.09.2013
Reto Mäder

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / ~Sonstiges, Schweiz / Triebzüge / 7 535 RABe 535 ·BLS· Lötschberger

781  3 1x1 Px, 29.12.2013

0.72 km
BLS - RABe 528 124 im Bahnhof in Domodossola am 2024.09.25
BLS - RABe 528 124 im Bahnhof in Domodossola am 2024.09.25
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 7 528 RABe 528 ·BLS· Flirt 4 Mika

147 1x1 Px, 28.09.2024

0.76 km
Ziemlich verlassen präsentiert sich der Bahnhof Domodossola am 08.05.2024. Neben einem ALe 501 der FS nach Novara stand zur Mittagszeit nur ein SBB-ETR 610 nach Genf (Abfahrt 14:48 Uhr) am Bahnsteig
Ziemlich verlassen präsentiert sich der Bahnhof Domodossola am 08.05.2024. Neben einem ALe 501 der FS nach Novara stand zur Mittagszeit nur ein SBB-ETR 610 nach Genf (Abfahrt 14:48 Uhr) am Bahnsteig
Horst Lüdicke

Schweiz / Triebzüge / 0 610 ETR 610 ·SBB· Astoro 1. Serie, Italien / Bahnhöfe / Domodossola

266 1x1 Px, 17.05.2024

0.78 km
Samstag den 09.12.2023 um 12:03 Uhr in Domodossola. Unterwegs mit dem Verein Pacific (01 202 Lyss) in Zusammenarbeit mit ZRT Bahnreisen Brig-Glis. Die Reise geht von Aarau nach Domodossola und wieder zurück nach Aarau. Im Bahnhof Domodossola auf Gleis 6 steht der Zug mit der Zugnummer 31160 (Zugnummer von Domodossola - Aarau). Abfahrt in Domodossola nach Fahrplan ist um 14:15 Uhr was auch eingehalten wurde. Der Zug ist hier in Domodossola wie folgt Zusammengestellt (Spitze – Schluss): Lokomotive BLS Ae 6/8 Nummer 205 (heute Ae 015 205) (UIC 91 85 4605 205-4 CH-BLS), Erbauer: SAAS (Ateliers de Secheron S.A. Genéve) und SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur). Fabriknummer: 3678. Inbetriebsetzung: 1939. Achsfolge: (1’ Co) (Co 1’). Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. LüP: 20'260 mm. Dienstgewicht: 140 t. Adhäsionsgewicht 120 t. Stundenleistung nach dem Umbau 1961/62 von 5'280 PS auf 6'000 PS. Die Lok war 1939 an der Schweizerischen Landesausstellung in Zürich ausgestellt. 1. Wagen UIC 50 85 1833 417-4 CH-BLS (BLS 50 63 1833 811-4 A, EW I), im Zug als Sitzplatz-Wagen Nr. 1 bezeichnet), 2. Wagen UIC 56 80 1040 360-4 D-IRSI (Am 360, Suisse Train Bleu, im Zug als Sitzplatz-Wagen Nr. 2 bezeichnet), 3. Wagen UIC 56 80 8980 010-2 D-IRSI (WGm 010, Suisse Train Bleu Schützengarten“, im Zug als Bar-Wagen bezeichnet), 4. Wagen UIC 56 80 3140 362-5 D-IRSI (ABm 362, Suisse Train Bleu, im Zug als Sitzplatz-Wagen Nr. 3 bezeichnet). Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 6’ 58.4’’ O 8° 17’ 49.9’’
Samstag den 09.12.2023 um 12:03 Uhr in Domodossola. Unterwegs mit dem Verein Pacific (01 202 Lyss) in Zusammenarbeit mit ZRT Bahnreisen Brig-Glis. Die Reise geht von Aarau nach Domodossola und wieder zurück nach Aarau. Im Bahnhof Domodossola auf Gleis 6 steht der Zug mit der Zugnummer 31160 (Zugnummer von Domodossola - Aarau). Abfahrt in Domodossola nach Fahrplan ist um 14:15 Uhr was auch eingehalten wurde. Der Zug ist hier in Domodossola wie folgt Zusammengestellt (Spitze – Schluss): Lokomotive BLS Ae 6/8 Nummer 205 (heute Ae 015 205) (UIC 91 85 4605 205-4 CH-BLS), Erbauer: SAAS (Ateliers de Secheron S.A. Genéve) und SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur). Fabriknummer: 3678. Inbetriebsetzung: 1939. Achsfolge: (1’ Co) (Co 1’). Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. LüP: 20'260 mm. Dienstgewicht: 140 t. Adhäsionsgewicht 120 t. Stundenleistung nach dem Umbau 1961/62 von 5'280 PS auf 6'000 PS. Die Lok war 1939 an der Schweizerischen Landesausstellung in Zürich ausgestellt. 1. Wagen UIC 50 85 1833 417-4 CH-BLS (BLS 50 63 1833 811-4 A, EW I), im Zug als Sitzplatz-Wagen Nr. 1 bezeichnet), 2. Wagen UIC 56 80 1040 360-4 D-IRSI (Am 360, Suisse Train Bleu, im Zug als Sitzplatz-Wagen Nr. 2 bezeichnet), 3. Wagen UIC 56 80 8980 010-2 D-IRSI (WGm 010, Suisse Train Bleu "Schützengarten“, im Zug als Bar-Wagen bezeichnet), 4. Wagen UIC 56 80 3140 362-5 D-IRSI (ABm 362, Suisse Train Bleu, im Zug als Sitzplatz-Wagen Nr. 3 bezeichnet). Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 6’ 58.4’’ O 8° 17’ 49.9’’
Erwin Lustenberger

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 6/8 ·BLS·

950  1 1x1 Px, 11.12.2023

0.78 km
100 Jahre nach Eröffnung des von Beginn an elektrifizierten Simplontunnels beim Bahnhofsfest in Domodossola. 625 177 angeheizt am Seitenbahnsteig (20. Mai 2006).
100 Jahre nach Eröffnung des von Beginn an elektrifizierten Simplontunnels beim Bahnhofsfest in Domodossola. 625 177 angeheizt am Seitenbahnsteig (20. Mai 2006).
Olli

Italien / Dampfloks / BR 625, Italien / Bahnhöfe / Domodossola

1643  1 1x1 Px, 05.02.2009

0.78 km
100 Jahre nach Eröffnung des von Beginn an elektrifizierten Simplontunnels beim Bahnhofsfest in Domodossola, staatstragend, als würde sie gleich den Präsidenten transportieren: 685 196 am 20. Mai 2006.
100 Jahre nach Eröffnung des von Beginn an elektrifizierten Simplontunnels beim Bahnhofsfest in Domodossola, staatstragend, als würde sie gleich den Präsidenten transportieren: 685 196 am 20. Mai 2006.
Olli

Italien / Dampfloks / BR 685, Italien / Bahnhöfe / Domodossola

2059 1x1 Px, 05.02.2009

0.79 km
Solange wenigestens die Besitzerin 625 177 das Wasser trinken darf ist alles in bester Ordnung. Gesehen in Domodossola am 20. Mai 2006.
Solange wenigestens die Besitzerin 625 177 das Wasser trinken darf ist alles in bester Ordnung. Gesehen in Domodossola am 20. Mai 2006.
Olli

Italien / Dampfloks / BR 625, Italien / Bahnhöfe / Domodossola

1673  6 1x1 Px, 05.02.2009

0.79 km
Noch in einem tollen letztem Licht des Tages.... Die Re 484 021-1 (91 85 4 484 021-1 CH-SBBC) der SBB Cargo steht am 27.12.2015 beim Bahnhof Domodossola (I). Die TRAXX F140 MS wurde 2006 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34297 gebaut.
Noch in einem tollen letztem Licht des Tages.... Die Re 484 021-1 (91 85 4 484 021-1 CH-SBBC) der SBB Cargo steht am 27.12.2015 beim Bahnhof Domodossola (I). Die TRAXX F140 MS wurde 2006 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34297 gebaut.
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 484 Re 484 ·SBB· Traxx MS2, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBC Schweizerische Bundesbahnen Cargo AG seit 1999, Milano (Mailand) 2015

476  6 1x1 Px, 02.01.2016

0.79 km
Der SBB Historic RAe TEE II 1053 steht am 22. April 2017 im Bahnhof Domodossola abgstellt und wartet auf die Rückfahrt nach Olten. Der FS-Rangierdiesel präsentiert sich ebenfalls von seiner besten Seite. Für das Umstellen des TEE-Vierstromtriebzugs wurde die Diesellok wohl nicht gebraucht, dieser kann seit 2014 wieder unter allen vier Stromsystemen verkehren, für die er ursprünglich gebaut wurde (15 kV AC, 25 kV AC, 3 kV DC, 1.5 kV DC).
Der SBB Historic RAe TEE II 1053 steht am 22. April 2017 im Bahnhof Domodossola abgstellt und wartet auf die Rückfahrt nach Olten. Der FS-Rangierdiesel präsentiert sich ebenfalls von seiner besten Seite. Für das Umstellen des TEE-Vierstromtriebzugs wurde die Diesellok wohl nicht gebraucht, dieser kann seit 2014 wieder unter allen vier Stromsystemen verkehren, für die er ursprünglich gebaut wurde (15 kV AC, 25 kV AC, 3 kV DC, 1.5 kV DC).
Julian Ryf

Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RAe TEE II · RABe EC ·SBB·, Italien / Bahnhöfe / Domodossola

602 1x1 Px, 23.04.2017

0.84 km
484 008-8 von SBB-Cargo steht abgestellt in Domodossola(I). Aufgenommen von Bahnsteig in Domodossola(I). Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 29.7.2019.
484 008-8 von SBB-Cargo steht abgestellt in Domodossola(I). Aufgenommen von Bahnsteig in Domodossola(I). Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 29.7.2019.
Stefan Hochstetter

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 484 Re 484 ·SBB· Traxx MS2, Italien / Bahnhöfe / Domodossola, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBCI Schweizerische Bundesbahnen Cargo International AG, Olten seit 2010

274 1x1 Px, 06.08.2019

0.86 km
Der SSIF ABe 4/6 64, unterwegs als D 32 von Locarno nach Domodossola, hat bei Croppo sein Ziel schon fast errecht. 11. März 2017
Der SSIF ABe 4/6 64, unterwegs als D 32 von Locarno nach Domodossola, hat bei Croppo sein Ziel schon fast errecht. 11. März 2017
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·, Italien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ABe 4/6 ·SSIF·

295 1x1 Px, 13.03.2017

0.89 km
Die Dieselrangierlok D.245.442-8 (98 83 2245 442-8 I-TI) der Trenitalia (100-prozentige Tochtergesellschaft der FS), ex FS 245.2242, abgestellt am 27.12.2015 im Bahnhofsareal in Domodossola. Die FS (Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A. / Italienische Staatseisenbahnen AG) führte 1963 die Reihe D.245 als leistungsfähigste Rangierlok ein. Die dreiachsigen Kraftpakete (Achsfolge C) wurden von verschiedenen Firmen in unterschiedlichen Formen geliefert. Die Formen ergeben sich aus den unterschiedlichen Serien, Herstellern und Baujahren und sind wie folgt: 245.6001–6124, Baujahre 1963 bis 1969, Cantieri Navali Riuniti/OM/Jenbacher Werke 245.0001–0058, Baujahre 1964 bis 1968, Hersteller: Antonio Badoni/OM 245.1001–1020, Baujahre 1964 bis 1968, Hersteller: OM/FIAT-Mercedes-Benz 245.2001–2020, Baujahr 1966, Hersteller: Officine Meccaniche Reggiane/Breda 245.2101–2286, Baujahre 1976 bis 1987, Hersteller: Breda/Antonio Badoni/Greco/Ferrosud/IMMER 245.8001–8003, Baujahre 1958 bis 1962, dies waren später von der FS von einem Unternehmen erworben drei Lokomotiven vom Typ Jung R42C, die später zur Hafenbahn Genua kamen. Die hier gezeigte Lok 245.2242 wurde 1984 von Breda und Greco gebaut. Die Serie 245.2101–2286 ist optisch baugleich mit der Serie 245.20 aus dem Jahr 1966, nur geringe Modifikationen wurden vorgenommen und die Kuppelstangen-Lager wurden als Rollenlager ausgeführt, anstelle der Gleitlager. Sie hat ein hydraulisches Getriebe und Stangenantrieb. Die Achsen werden mittels Kuppelstangen von einer Blindwelle (zwischen der 2. Und 3. Achse) angetrieben. Die Lok hat einen, von 440 auf 370 kW, gedrosselten 12-Zylinderdieselmotor vom Typ Breda ID36, der die Leistung auf das Voith Strömungsgetriebe (hydrostatisch), vom Typ L24. Die Dauerabtriebsleistung beträgt 275 kW. Die Kraftübertragung erfolgt über eine zwischen dem 2. und 3. Radsatz liegenden Blindwelle, Blindwellenkurbeln an den beiden Blindwellenenden und Kuppelstangen auf die Räder der Lok. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: C Länge über Puffer: 9.240 mm Achsabstände: 1.500 / 2.500 mm Eigengewicht: 46 t Höchstgeschwindigkeit: 64 km/h (im Rangiergang 32 km/h) Motorleistung: 370 kW Dauerleistung: 275 kW Treibraddurchmesser: 1.040 mm
Die Dieselrangierlok D.245.442-8 (98 83 2245 442-8 I-TI) der Trenitalia (100-prozentige Tochtergesellschaft der FS), ex FS 245.2242, abgestellt am 27.12.2015 im Bahnhofsareal in Domodossola. Die FS (Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A. / Italienische Staatseisenbahnen AG) führte 1963 die Reihe D.245 als leistungsfähigste Rangierlok ein. Die dreiachsigen Kraftpakete (Achsfolge C) wurden von verschiedenen Firmen in unterschiedlichen Formen geliefert. Die Formen ergeben sich aus den unterschiedlichen Serien, Herstellern und Baujahren und sind wie folgt: 245.6001–6124, Baujahre 1963 bis 1969, Cantieri Navali Riuniti/OM/Jenbacher Werke 245.0001–0058, Baujahre 1964 bis 1968, Hersteller: Antonio Badoni/OM 245.1001–1020, Baujahre 1964 bis 1968, Hersteller: OM/FIAT-Mercedes-Benz 245.2001–2020, Baujahr 1966, Hersteller: Officine Meccaniche Reggiane/Breda 245.2101–2286, Baujahre 1976 bis 1987, Hersteller: Breda/Antonio Badoni/Greco/Ferrosud/IMMER 245.8001–8003, Baujahre 1958 bis 1962, dies waren später von der FS von einem Unternehmen erworben drei Lokomotiven vom Typ Jung R42C, die später zur Hafenbahn Genua kamen. Die hier gezeigte Lok 245.2242 wurde 1984 von Breda und Greco gebaut. Die Serie 245.2101–2286 ist optisch baugleich mit der Serie 245.20 aus dem Jahr 1966, nur geringe Modifikationen wurden vorgenommen und die Kuppelstangen-Lager wurden als Rollenlager ausgeführt, anstelle der Gleitlager. Sie hat ein hydraulisches Getriebe und Stangenantrieb. Die Achsen werden mittels Kuppelstangen von einer Blindwelle (zwischen der 2. Und 3. Achse) angetrieben. Die Lok hat einen, von 440 auf 370 kW, gedrosselten 12-Zylinderdieselmotor vom Typ Breda ID36, der die Leistung auf das Voith Strömungsgetriebe (hydrostatisch), vom Typ L24. Die Dauerabtriebsleistung beträgt 275 kW. Die Kraftübertragung erfolgt über eine zwischen dem 2. und 3. Radsatz liegenden Blindwelle, Blindwellenkurbeln an den beiden Blindwellenenden und Kuppelstangen auf die Räder der Lok. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: C Länge über Puffer: 9.240 mm Achsabstände: 1.500 / 2.500 mm Eigengewicht: 46 t Höchstgeschwindigkeit: 64 km/h (im Rangiergang 32 km/h) Motorleistung: 370 kW Dauerleistung: 275 kW Treibraddurchmesser: 1.040 mm
Armin Schwarz

Italien / Dieselloks / D 245 | 2245, Triebfahrzeuge in Bild und Text

590  2 1x1 Px, 14.01.2017

0.89 km
Von einer E 646 gezogen fährt der Trenord Regionalzug 20235 Richtung Milano Porta Garibaldi. Etwas älter ist die Kichte links im Bild, die Chiesa San Quirico. Sie stammt aus dem XI Jahrhundert und somit die ältets Kirche der Region Ossola. Es wird vermutet, dass hier früher ein keltisch-etruskischert Tempel sand.
Von einer E 646 gezogen fährt der Trenord Regionalzug 20235 Richtung Milano Porta Garibaldi. Etwas älter ist die Kichte links im Bild, die Chiesa San Quirico. Sie stammt aus dem XI Jahrhundert und somit die ältets Kirche der Region Ossola. Es wird vermutet, dass hier früher ein keltisch-etruskischert Tempel sand.
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina'

541  2 1x1 Px, 17.12.2013

0.94 km
Ein SBB ETR 610 erreicht als EC 34 von Milano nach Genève Domodossola. Im Vordergrund die aus dem 11. Jahrhundert stammenden Kirche von San Quirico und die Strecke Domodossola - Novara (RFI 14), die sich hier von der Strecke nach Milano (RFI 23) entfernt. Etwa zwölf Kilometer südlich, bei Vogogna nähert sich die Strecke nach Novara wieder der Hauptstrecke und verläuft dann bis kurz nach Cuzzago parallel dazu wobei nur in Premosello ein Übergang von der einen zu andern Strecke möglich ist. 17. Dez. 2013
Ein SBB ETR 610 erreicht als EC 34 von Milano nach Genève Domodossola. Im Vordergrund die aus dem 11. Jahrhundert stammenden Kirche von San Quirico und die Strecke Domodossola - Novara (RFI 14), die sich hier von der Strecke nach Milano (RFI 23) entfernt. Etwa zwölf Kilometer südlich, bei Vogogna nähert sich die Strecke nach Novara wieder der Hauptstrecke und verläuft dann bis kurz nach Cuzzago parallel dazu wobei nur in Premosello ein Übergang von der einen zu andern Strecke möglich ist. 17. Dez. 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / 0 610 ETR 610 ·SBB· Astoro 1. Serie, Italien / Strecken / 14 Domodossola – Novara, Italien / Strecken / 23 Domodossola – Milano

379  2 1x1 Px, 03.12.2018

Italia > Piemonte > Verbano-Cusio-Ossola > Domodossola


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