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Bilder aus Dornstetten



0.28 km
425 314 als RE 19560 (Freudenstadt-Stuttgart) beim Bahnübergang Lattenberg zwischen Dornstetten und Schopfloch. Aufgenommen am 01.12.2012.
425 314 als RE 19560 (Freudenstadt-Stuttgart) beim Bahnübergang Lattenberg zwischen Dornstetten und Schopfloch. Aufgenommen am 01.12.2012.
Gregor Kaercher

0.28 km
AVG ETW 914 auf dem Weg nach Eutingen im Gäu beim Bahnübergang Lattenberg zwischen Dornstetten und Schopfloch. Aufgenommen am 01.12.2012.
AVG ETW 914 auf dem Weg nach Eutingen im Gäu beim Bahnübergang Lattenberg zwischen Dornstetten und Schopfloch. Aufgenommen am 01.12.2012.
Gregor Kaercher

0.79 km
425 302 als RE 19567 (Stuttgart-Freudenstadt) kurz vor Dornstetten. Aufgenommen am 01.12.2012.
425 302 als RE 19567 (Stuttgart-Freudenstadt) kurz vor Dornstetten. Aufgenommen am 01.12.2012.
Gregor Kaercher

2.47 km
In Schopfloch stehen noch die alten Bahnhofsschilder. Hier habe ich am 11. Mai 2018 versucht den 442 200 (RE 17610, Freudenstadt-Stuttgart) damit einzurahmen.
In Schopfloch stehen noch die alten Bahnhofsschilder. Hier habe ich am 11. Mai 2018 versucht den 442 200 (RE 17610, Freudenstadt-Stuttgart) damit einzurahmen.
Friederich Rieber

3.42 km
Am Vormittag des 06.11.2015 war 425 314 als RE 19585 (TS - TFS) auf dem Kübelbachviadukt über der Ortschaft Aach unterwegs in Richtung Nordschwarzwaldhauptstadt.
Am Vormittag des 06.11.2015 war 425 314 als RE 19585 (TS - TFS) auf dem Kübelbachviadukt über der Ortschaft Aach unterwegs in Richtung Nordschwarzwaldhauptstadt.
Rick Eichner

3.49 km
Mit einem Sonderzug überquert die 38 1182 an einem Sommertag Mitte der 1990er Jahre auf dem Weg nach Freudenstadt den Viadukt bei Dornstetten
Mit einem Sonderzug überquert die 38 1182 an einem Sommertag Mitte der 1990er Jahre auf dem Weg nach Freudenstadt den Viadukt bei Dornstetten
Horst Lüdicke

3.54 km
465 005-7 + 865 611-7 im Planeinsatz an Ferienwochenenden zwischen Eutingen und Freudenstadt, hier auf dem Viadukt bei Dornstetten am 09.08.2008
465 005-7 + 865 611-7 im Planeinsatz an Ferienwochenenden zwischen Eutingen und Freudenstadt, hier auf dem Viadukt bei Dornstetten am 09.08.2008
järnvägsfotograf

3.55 km
3.56 km
425 307 überquert als RE 19558 (Freudenstadt-Stuttgart) den Kübelbachviadukt und wird in Kürze seinen ersten Unterwegshalt Dornstetten erreichen. Aufgenommen am 01.12.2012.
425 307 überquert als RE 19558 (Freudenstadt-Stuttgart) den Kübelbachviadukt und wird in Kürze seinen ersten Unterwegshalt Dornstetten erreichen. Aufgenommen am 01.12.2012.
Gregor Kaercher

3.56 km
4.11 km
Elektrifizierungsarbeiten am Kübelbachviadukt bei Dornstetten auf der KBS 741 am 29. Oktober 2006. Demnächst rollt hier die gelbe S-Bahn aus Karlsruhe Marktplatz über Rastatt nach Freudenstadt bis hin zur Endstation  Eutingen i. Gäu .
Elektrifizierungsarbeiten am Kübelbachviadukt bei Dornstetten auf der KBS 741 am 29. Oktober 2006. Demnächst rollt hier die gelbe S-Bahn aus Karlsruhe Marktplatz über Rastatt nach Freudenstadt bis hin zur Endstation "Eutingen i. Gäu".
Stefan B.

4.18 km
4.28 km
425 302-7 überquert als RE 19571 (Stuttgart-Freudenstadt) den Kübelbachviadukt. Aufgenommen mit viel Tele vom Feldweg neben dem Stockerbachviadukt. Aach bei Dornstetten, 17.05.2012.
425 302-7 überquert als RE 19571 (Stuttgart-Freudenstadt) den Kübelbachviadukt. Aufgenommen mit viel Tele vom Feldweg neben dem Stockerbachviadukt. Aach bei Dornstetten, 17.05.2012.
Gregor Kaercher

4.28 km
4.62 km
425 302-7 passiert als RE 19563 (Stuttgart-Freudenstadt) den stillgelegten Haltepunkt Freudenstadt-Grüntal. Pläne diesen Haltepunkt zu reaktivieren wurden bis heute (noch) nicht umgesetzt. Aufgenommen am 17.05.2012.
425 302-7 passiert als RE 19563 (Stuttgart-Freudenstadt) den stillgelegten Haltepunkt Freudenstadt-Grüntal. Pläne diesen Haltepunkt zu reaktivieren wurden bis heute (noch) nicht umgesetzt. Aufgenommen am 17.05.2012.
Gregor Kaercher

4.63 km
TW 907 und 902 kurz vor dem stillgelegten Haltepunkt Freudenstadt-Grüntal. Rechts im Hintergrund der Kübelbachviadukt und davor der Stockerbachviadukt. Aufgenommen am 17.05.2012 bei Freudenstadt-Grüntal.
TW 907 und 902 kurz vor dem stillgelegten Haltepunkt Freudenstadt-Grüntal. Rechts im Hintergrund der Kübelbachviadukt und davor der Stockerbachviadukt. Aufgenommen am 17.05.2012 bei Freudenstadt-Grüntal.
Gregor Kaercher

4.65 km
425 302-7 als RE 19564 (Freudenstadt-Stuttgart) überquert den Stockerbachviadukt beim Dornstettener Ortsteil Aach. Aufgenommen am 17.05.2012.
425 302-7 als RE 19564 (Freudenstadt-Stuttgart) überquert den Stockerbachviadukt beim Dornstettener Ortsteil Aach. Aufgenommen am 17.05.2012.
Gregor Kaercher

6.42 km
Freudenstadt Hauptbahnhof....ehemaliges Stellwerk.23.7.2016
Freudenstadt Hauptbahnhof....ehemaliges Stellwerk.23.7.2016
Andreas Strobel

6.63 km
Die Steilstrecken um Freudenstadt -

Um die Innenstadt von Freudenstadt näher an die Bahn anzubinden (der heutige Hauptbahnhof lag etwas abseits), wurde statt eines Tunnels zum Murgtal eine Bahnstrecke über den Bergsattel gebaut. Aufgrund deshalb notwendigen Steigungen bis zu 5 % wurde der Abschnitt Freudenstadt Hbf - Baiersbronn mit Zahnstangenbetrieb ausgestattet. Der Abschnitt der Freudenstadt - Baiersbronn - Klosterreichenbach wurde 1901 eröffnet. Der Lückenschluss von Klosterreichenbach bis Raumünzach erfolgte erst 1928. Zwischen 1924 und 1926 wurden die Steilstrecken auf Adhäsionsbetrieb umgestellt.

Nachdem ab 2003 vom Murgtal her der Stadtbahnbetrieb der AVG bis zum Freudenstadter Stadtbahnhof eingerichtet wurde, folgt 2004 auch das Reststück hinunter zum Hauptbahnhof.

Blick aus dem Fahrgastraum auf den Freudenstadter Hauptbahnhof mit einem AVG-Stadtbahnzug der Linie S41 zum Karlsruher Marktplatz.

10.04.2005 (J)
Die Steilstrecken um Freudenstadt - Um die Innenstadt von Freudenstadt näher an die Bahn anzubinden (der heutige Hauptbahnhof lag etwas abseits), wurde statt eines Tunnels zum Murgtal eine Bahnstrecke über den Bergsattel gebaut. Aufgrund deshalb notwendigen Steigungen bis zu 5 % wurde der Abschnitt Freudenstadt Hbf - Baiersbronn mit Zahnstangenbetrieb ausgestattet. Der Abschnitt der Freudenstadt - Baiersbronn - Klosterreichenbach wurde 1901 eröffnet. Der Lückenschluss von Klosterreichenbach bis Raumünzach erfolgte erst 1928. Zwischen 1924 und 1926 wurden die Steilstrecken auf Adhäsionsbetrieb umgestellt. Nachdem ab 2003 vom Murgtal her der Stadtbahnbetrieb der AVG bis zum Freudenstadter Stadtbahnhof eingerichtet wurde, folgt 2004 auch das Reststück hinunter zum Hauptbahnhof. Blick aus dem Fahrgastraum auf den Freudenstadter Hauptbahnhof mit einem AVG-Stadtbahnzug der Linie S41 zum Karlsruher Marktplatz. 10.04.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

6.69 km
Am 01.09.2010 warten, bei Kaiserwetter, jeweils zwei AVG-Stadtbahnenen und OSB-Regio-Shuttle auf ihre Abfahrt aus dem Hauptbahnhof Freudenstadt. Auf Gleis 4 sonnt sich ein weiterer OSB-Triebwagen.
Am 01.09.2010 warten, bei Kaiserwetter, jeweils zwei AVG-Stadtbahnenen und OSB-Regio-Shuttle auf ihre Abfahrt aus dem Hauptbahnhof Freudenstadt. Auf Gleis 4 sonnt sich ein weiterer OSB-Triebwagen.
Rick Eichner

6.73 km
OSB Triebwagen bei der Einfahrt in den Freudenstädter Hauptbahnhof.
OSB Triebwagen bei der Einfahrt in den Freudenstädter Hauptbahnhof.
Rick Eichner

6.74 km
Nebenbei betrachtet in Freudenstadt. Rizzibahn der Straßenbahn Karlsruhe wartet auf Gäste. August 2016.
Nebenbei betrachtet in Freudenstadt. Rizzibahn der Straßenbahn Karlsruhe wartet auf Gäste. August 2016.
Olli

6.75 km
6.75 km
3-Löwen-Takt Radexpress  Murgtäler  erwischt im Schwarzwald. Bespannt wurde der mit größtenteils Hobbyradlern besetzte Zug mit der 111 033-7
3-Löwen-Takt Radexpress "Murgtäler" erwischt im Schwarzwald. Bespannt wurde der mit größtenteils Hobbyradlern besetzte Zug mit der 111 033-7
Faszination - Karlsruher Schienenverkehr

6.77 km
Fahrzeuge von DB Regio und AVG im Hauptbahnhof von Freudenstadt.
Fahrzeuge von DB Regio und AVG im Hauptbahnhof von Freudenstadt.
Rick Eichner

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Freudenstadt (alle Halte)

1328  4 1x1 Px, 16.05.2010

6.77 km
Der Freudenstädter Hauptbahnhof, im Hintergund ein abgestellter Triebwagen der Ortenau-S-Bahn.
Der Freudenstädter Hauptbahnhof, im Hintergund ein abgestellter Triebwagen der Ortenau-S-Bahn.
Rick Eichner

7.26 km
Die Steilstrecken um Freudenstadt -

Vom Hauptbahnhof aus führt die Strecke im Osten der Stadt steil hinauf zum Stadtbahnhof auf dem Bergsattel. Im Verlauf dieses Abschnittes liegen die zwei neue Haltepunkte Freudenstadt Industriegebiet/Schmid und Freudenstadt Berufsschulzentrum/Panoramabad. 

Blick aus dem Fahrgastraum eines AVG-Stadtbahnwagens auf die Haltestelle Berufschulzentrum/Panoramabad, für die der steile Abschnitte abgeflacht wurde.

10.04.2005 (J)
Die Steilstrecken um Freudenstadt - Vom Hauptbahnhof aus führt die Strecke im Osten der Stadt steil hinauf zum Stadtbahnhof auf dem Bergsattel. Im Verlauf dieses Abschnittes liegen die zwei neue Haltepunkte Freudenstadt Industriegebiet/Schmid und Freudenstadt Berufsschulzentrum/Panoramabad. Blick aus dem Fahrgastraum eines AVG-Stadtbahnwagens auf die Haltestelle Berufschulzentrum/Panoramabad, für die der steile Abschnitte abgeflacht wurde. 10.04.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

7.48 km
2 LNT GT 8-100 der AVG am 12.06.2007 in Freudenstadt Hbf.
2 LNT GT 8-100 der AVG am 12.06.2007 in Freudenstadt Hbf.
Timo Rittberger

7.96 km
Die Steilstrecken um Freudenstadt -

Einfahrt in den Bahnhof Freudenstadt Stadt, der näher zur Innenstadt mit dem größten Marktplatz Deutschlands liegt. Der Bahnhof liegt 739 Meter hoch, damit um 75 Meter höher als der Hauptbahnhof. Dieser Höhenunterschied wird mit 2,8 km Streckenlänge bewältigt.

Blick aus dem Fahrgastraum, 10.04.2005 (J)
Die Steilstrecken um Freudenstadt - Einfahrt in den Bahnhof Freudenstadt Stadt, der näher zur Innenstadt mit dem größten Marktplatz Deutschlands liegt. Der Bahnhof liegt 739 Meter hoch, damit um 75 Meter höher als der Hauptbahnhof. Dieser Höhenunterschied wird mit 2,8 km Streckenlänge bewältigt. Blick aus dem Fahrgastraum, 10.04.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

8.05 km
Schwarzwald 2006 - Nur noch selten verirren sich richtige Lokomotiven nach Freudenstadt. Am 25.11.2006 war 218 130-3 zu Besuch.
Schwarzwald 2006 - Nur noch selten verirren sich richtige Lokomotiven nach Freudenstadt. Am 25.11.2006 war 218 130-3 zu Besuch.
Jens Kaubisch

8.05 km
Schwarzwald 2006 - Triebwagen 480 der AVG steht am 25.11.2006 in Freudenstadt Stadt und wartet auf seine nächsten Aufgaben. Das Gerät nennt sich übrigens TVT und das steht für Turmverbrennungstriebwagen. Recht seltsam, da man mit ihm gar keine Türme verbrennen kann, sondern es für Reparaturen der Oberleitung benötigt wird.
Schwarzwald 2006 - Triebwagen 480 der AVG steht am 25.11.2006 in Freudenstadt Stadt und wartet auf seine nächsten Aufgaben. Das Gerät nennt sich übrigens TVT und das steht für Turmverbrennungstriebwagen. Recht seltsam, da man mit ihm gar keine Türme verbrennen kann, sondern es für Reparaturen der Oberleitung benötigt wird.
Jens Kaubisch

8.05 km
Schneeplug der AVG geparkt im Bahnhof Freudenstadt Stadt am 12.06.2007.
Schneeplug der AVG geparkt im Bahnhof Freudenstadt Stadt am 12.06.2007.
Timo Rittberger

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Winterdienst

1748 1x1 Px, 14.06.2007

8.07 km
Zugkreuzung in Freudenstadt Stadt, am 01.09.2010. Er ist der höchste Punkt der Murgtalbahn. Auf Gleis 1 wartet Tw 905 nach Karlsruhe Marktplatz, auf Gleis 2 Tw 888 nach Eutingen (i. Gäu) auf seine Ausfahrt.
Zugkreuzung in Freudenstadt Stadt, am 01.09.2010. Er ist der höchste Punkt der Murgtalbahn. Auf Gleis 1 wartet Tw 905 nach Karlsruhe Marktplatz, auf Gleis 2 Tw 888 nach Eutingen (i. Gäu) auf seine Ausfahrt.
Rick Eichner

8.16 km
8.28 km
Die Steilstrecken um Freudenstadt -

Da vorne geht es steil hinunter ins Tal. Blick von Fahrgastraum eines Stadtbahnzuges auf die Strecke kurz nach der Abfahrt vom Bahnhof Freudenstadt Stadt.

10.04.2005 (J)
Die Steilstrecken um Freudenstadt - Da vorne geht es steil hinunter ins Tal. Blick von Fahrgastraum eines Stadtbahnzuges auf die Strecke kurz nach der Abfahrt vom Bahnhof Freudenstadt Stadt. 10.04.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

9.03 km
Freudenstadt - 

Coradia Continental 2-Treibzug 1440 885 hat die Station Freudenstadt Stadt verlassen und rollt in Richtung Murgtal hinunter.

Im Hintergrund die Stadtkirche, mit zwei rechtwinklig zueinander liegenden Kirchenschiffe, mit dem Altarbereich in der Außenecke. Die beiden Türme stehen jeweils am hinteren Ende der beiden Schiffe.

15.03.2024 (M)
Freudenstadt - Coradia Continental 2-Treibzug 1440 885 hat die Station Freudenstadt Stadt verlassen und rollt in Richtung Murgtal hinunter. Im Hintergrund die Stadtkirche, mit zwei rechtwinklig zueinander liegenden Kirchenschiffe, mit dem Altarbereich in der Außenecke. Die beiden Türme stehen jeweils am hinteren Ende der beiden Schiffe. 15.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

9.76 km
Im Schwarzwald - 

AVG-Stadtbahnwagen 901 auf Talfahrt kurz vor der Christophstalbrücke der Steilstrecke der Murgtalbahn bei Freudenstadt.

15.03.2024 (M)
Im Schwarzwald - AVG-Stadtbahnwagen 901 auf Talfahrt kurz vor der Christophstalbrücke der Steilstrecke der Murgtalbahn bei Freudenstadt. 15.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

9.76 km
Die Christophstalbrücke - 

... der Murgtalbahn mit der talwärts fahrenden AVG-Stadtbahn 901.

15.03.2024 (M)
Die Christophstalbrücke - ... der Murgtalbahn mit der talwärts fahrenden AVG-Stadtbahn 901. 15.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

9.86 km
9.95 km
Die Christophstalbrücke - 

... an der Steilstrecke der Murgtalbahn mit dem AVG Stadtbahnzug 919 + 906 als S8 nach Freudenstadt HBF.

15.03.2024 (M)
Die Christophstalbrücke - ... an der Steilstrecke der Murgtalbahn mit dem AVG Stadtbahnzug 919 + 906 als S8 nach Freudenstadt HBF. 15.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

9.95 km
Die Steilstrecken um Freudenstadt -

Steil abwärts geht es hinunter in Richtung Friedrichstal entlang dem Berghang eines Seitentales des eigentlichen Murgtales. Die Aufnahme aus dem Fahrgastraum entstand kurz hinter dem Christophtalviaduktes. 

10.04.2005 (J)
Die Steilstrecken um Freudenstadt - Steil abwärts geht es hinunter in Richtung Friedrichstal entlang dem Berghang eines Seitentales des eigentlichen Murgtales. Die Aufnahme aus dem Fahrgastraum entstand kurz hinter dem Christophtalviaduktes. 10.04.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

9.98 km
Mit der Stadtbahn hinauf nach Freudenstadt - 

AVG Stadtbahn-Doppeltraktion 919 + 906 kurz vor der Christophstalbrücke an der Steilstrecke der Murgtalbahn zwischen Friedrichstal und Freudenstadt Stadt.

15.06.2024 (M)
Mit der Stadtbahn hinauf nach Freudenstadt - AVG Stadtbahn-Doppeltraktion 919 + 906 kurz vor der Christophstalbrücke an der Steilstrecke der Murgtalbahn zwischen Friedrichstal und Freudenstadt Stadt. 15.06.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

10.26 km
Ohne Zug fast schöner - 

Die Murgtalbahnsteilstrecke zwischen Friedrichstal und Freudenstadt Stadt im Forbachtal. Die maximale Steigung beträgt 50 Promille. Hinter dem Bahnhof Freudenstadt Stadt geht es entsprechend steil wieder hinunter zum Freudenstadter Hauptbahnhof. Ursprünglich wurde der Steilstreckenabschnitt als Zahnradbahn betrieben und dann zwischen 1924 und 1926 auf Adhäsionsbetrieb umgestellt. Im Hintergrund ist die Christophstalbrücke erkennbar.

15.03.2024 (M)
Ohne Zug fast schöner - Die Murgtalbahnsteilstrecke zwischen Friedrichstal und Freudenstadt Stadt im Forbachtal. Die maximale Steigung beträgt 50 Promille. Hinter dem Bahnhof Freudenstadt Stadt geht es entsprechend steil wieder hinunter zum Freudenstadter Hauptbahnhof. Ursprünglich wurde der Steilstreckenabschnitt als Zahnradbahn betrieben und dann zwischen 1924 und 1926 auf Adhäsionsbetrieb umgestellt. Im Hintergrund ist die Christophstalbrücke erkennbar. 15.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 716 Rastatt – Forbach – Freudenstadt ·Murgtalbahn·, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

186 1x1 Px, 24.03.2024

10.43 km
Noch liegt der Hund vorne - 

... aber die Grinsekatze wird sie gleich einholen. Coradia Continental 2-Triebzug 1440 385 auf der Steilstrecke der Murgtalbahn zwischen Friedrichstal und Freudenstadt Stadt.

15.03.2024 (M)
Noch liegt der Hund vorne - ... aber die Grinsekatze wird sie gleich einholen. Coradia Continental 2-Triebzug 1440 385 auf der Steilstrecke der Murgtalbahn zwischen Friedrichstal und Freudenstadt Stadt. 15.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

10.46 km
Im Gegenlicht - 

Coradia Continental 2-Triebzug 885 auf der Steilstrecke der Murgtalbahn zwischen Friedrichstal und Freudenstadt Stadt.

15.03.2024 (M)
Im Gegenlicht - Coradia Continental 2-Triebzug 885 auf der Steilstrecke der Murgtalbahn zwischen Friedrichstal und Freudenstadt Stadt. 15.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

10.83 km
10.85 km
Die Steilstrecken um Freudenstadt -

Weiterhin steil bergab geht die Fahrt kurz nach dem Halt in Friedrichstal. Das Wohngebiet an dem Hang im Hintergrund gehört schon zu Baiersbronn.

Blick aus dem Fahrgastraum eines Stadtbahnzuges, 10.04.2005 (J)
Die Steilstrecken um Freudenstadt - Weiterhin steil bergab geht die Fahrt kurz nach dem Halt in Friedrichstal. Das Wohngebiet an dem Hang im Hintergrund gehört schon zu Baiersbronn. Blick aus dem Fahrgastraum eines Stadtbahnzuges, 10.04.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

10.94 km
Am 17.03.2007 war der Himmel leider bedeckt und dem entsprechend die Lichtverhältnisse nicht sehr günstig zum Fotografieren, als ein Drei-Wagen-Zug der S41 in Richtung Karlsruhe die Station Baiersbronn Friedrichstal anfuhr.
Am 17.03.2007 war der Himmel leider bedeckt und dem entsprechend die Lichtverhältnisse nicht sehr günstig zum Fotografieren, als ein Drei-Wagen-Zug der S41 in Richtung Karlsruhe die Station Baiersbronn Friedrichstal anfuhr.
Helmut Amann

11.04 km
Ein weiter Blick ins obere Murgtal - 

Von einem Aussichtspunkt über Klosterreichenbach geht der Blick das Murgtal hinunter bis nach Röt. Am Kreuzungshalt Heselbach ist ein Stadtbahnzug der Linie S8 in Fahrtrichtung Karlsruhe erkennbar. Im Hintergrund letzte Nebelreste des Morgens.

14.03.2024 (M)
Ein weiter Blick ins obere Murgtal - Von einem Aussichtspunkt über Klosterreichenbach geht der Blick das Murgtal hinunter bis nach Röt. Am Kreuzungshalt Heselbach ist ein Stadtbahnzug der Linie S8 in Fahrtrichtung Karlsruhe erkennbar. Im Hintergrund letzte Nebelreste des Morgens. 14.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

11.1 km
Hinunter nach Baiersbronn - 

... rollt hier eine AVG-Stadtbahnzug auf der Linie S8 nach Karlsruhe-Tullastraße.

14.03.2024 (M)
Hinunter nach Baiersbronn - ... rollt hier eine AVG-Stadtbahnzug auf der Linie S8 nach Karlsruhe-Tullastraße. 14.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Karlsruhe > Landkreis Freudenstadt > Gemeindeverwaltungsverband Dornstetten > Dornstetten > Aach




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