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Bilder aus Obervellach



1.34 km
Die Haltestelle Oberfalkenstein mit dem nördlichen Portal des Leutschacher Tunnels links im Bild zeigt die Bahnstrecke einst und jetzt, April 2014
Die Haltestelle Oberfalkenstein mit dem nördlichen Portal des Leutschacher Tunnels links im Bild zeigt die Bahnstrecke einst und jetzt, April 2014
Michael Grinschgl

1.41 km
In der Nähe der Haltestelle Oberfalkenstein hat man einen Blick auf die fast 400 Meter lange Falkensteinbrücke und der Lawinenschutzgalerie Oberfalkenstein weiter im Hintergrund, April 2014
In der Nähe der Haltestelle Oberfalkenstein hat man einen Blick auf die fast 400 Meter lange Falkensteinbrücke und der Lawinenschutzgalerie Oberfalkenstein weiter im Hintergrund, April 2014
Michael Grinschgl

1.49 km
1044 034-5 auf der Falkensteinbrücke bei Obervellach Juli 1988
1044 034-5 auf der Falkensteinbrücke bei Obervellach Juli 1988
Arnold Schepers

1.9 km
1142 565-9 fährt im August 1998 in den Bahnhof Kaponig ein. Seit der Eröffnung des Kaponig-Tunnels im folgenden Jahr fahren hier keine Züge mehr.
1142 565-9 fährt im August 1998 in den Bahnhof Kaponig ein. Seit der Eröffnung des Kaponig-Tunnels im folgenden Jahr fahren hier keine Züge mehr.
Horst Lüdicke

1.92 km
Mit einem Regionalzug verlässt die 1142 533-7 im September 1998 den Bahnhof Kaponig. Früher hieß der Bahnhof Obervellach, mit dem gleichnamigen, einige húndert Meter tiefer liegenden Ort verband ihn eine Seilbahn. Heute liegen hier keine Gleise mehr.
Mit einem Regionalzug verlässt die 1142 533-7 im September 1998 den Bahnhof Kaponig. Früher hieß der Bahnhof Obervellach, mit dem gleichnamigen, einige húndert Meter tiefer liegenden Ort verband ihn eine Seilbahn. Heute liegen hier keine Gleise mehr.
Horst Lüdicke

3.18 km
1144 258 zieht einen Personenzug über die Pfaffenberg-Zwengberg Brücke und fährt in den Bahnhofsbereich von Penk ein, April 2014
1144 258 zieht einen Personenzug über die Pfaffenberg-Zwengberg Brücke und fährt in den Bahnhofsbereich von Penk ein, April 2014
Michael Grinschgl

3.21 km
Blick auf den Bahnhof Penk, zwar nur über eine Schotterstraße erreichbar, jedoch wird man mit einem schönen Ausblick wie diesen belohnt, links unten heute als Abstellgleis verwendet befindet sich das ehemalige Südportal des Zwengenbergtunnels der alten Tauernbahntrasse, April 2014
Blick auf den Bahnhof Penk, zwar nur über eine Schotterstraße erreichbar, jedoch wird man mit einem schönen Ausblick wie diesen belohnt, links unten heute als Abstellgleis verwendet befindet sich das ehemalige Südportal des Zwengenbergtunnels der alten Tauernbahntrasse, April 2014
Michael Grinschgl

3.54 km
Auf dem 1999 durch einen Tunnel ersetzten Streckenabschnitt Kaponig - Mallnitz der Tauernbahn-Südrampe ist am 13.09.1979 eine 1042-Doppeltraktion mit einem Schnellzug unterwegs
Auf dem 1999 durch einen Tunnel ersetzten Streckenabschnitt Kaponig - Mallnitz der Tauernbahn-Südrampe ist am 13.09.1979 eine 1042-Doppeltraktion mit einem Schnellzug unterwegs
Horst Lüdicke

4.8 km
Eine unbekannte 1141 überquert im September 1979 auf ihrer Fahrt von Mallnitz nach Spittal-Millsättersee den Waldmanngraben-Viadukt. Dieser Sreckenabschnitt wurde 1999 mit der Eröffnung des Kaponig-Tunnels stillgelegt.
Eine unbekannte 1141 überquert im September 1979 auf ihrer Fahrt von Mallnitz nach Spittal-Millsättersee den Waldmanngraben-Viadukt. Dieser Sreckenabschnitt wurde 1999 mit der Eröffnung des Kaponig-Tunnels stillgelegt.
Horst Lüdicke

4.86 km
Kurz vor Mallnitz überquert eine 1044 mit einem Schnellzug im September 1998 den Waldmanngraben-Viadukt. Heute geht es schneller, aber langweiliger durch den Kaponig-Tunnel.
Kurz vor Mallnitz überquert eine 1044 mit einem Schnellzug im September 1998 den Waldmanngraben-Viadukt. Heute geht es schneller, aber langweiliger durch den Kaponig-Tunnel.
Horst Lüdicke

5.05 km
Kurz vor Mallnitz ist eine 1044 mit einem Schnellzug im September 1998 auf der alten Tauernsüdrampe unterwegs, die mit Inbetriebnahme des Kaponigtunnels 1999 stillgelegt wurde
Kurz vor Mallnitz ist eine 1044 mit einem Schnellzug im September 1998 auf der alten Tauernsüdrampe unterwegs, die mit Inbetriebnahme des Kaponigtunnels 1999 stillgelegt wurde
Horst Lüdicke

5.87 km
1116.192 mit IC 894 von Salzburg nach Klagenfurt in der Nähe von Penk (Tauernbahn-Südrampe) - 17.08.2023
1116.192 mit IC 894 von Salzburg nach Klagenfurt in der Nähe von Penk (Tauernbahn-Südrampe) - 17.08.2023
Luca Vadagnini

5.89 km
1116.192 und 163 mit ein Güterzug bestehend aus offenen Güterwagen in der Nähe von Penk (Tauernbahn-Südrampe) - 19.08.2023
1116.192 und 163 mit ein Güterzug bestehend aus offenen Güterwagen in der Nähe von Penk (Tauernbahn-Südrampe) - 19.08.2023
Luca Vadagnini

6.01 km
ÖBB 1116.133 mit IC 894 auf der Tauernbahn-Südrampe in der Nähe von Penk - 16.08.2025
ÖBB 1116.133 mit IC 894 auf der Tauernbahn-Südrampe in der Nähe von Penk - 16.08.2025
Luca Vadagnini

6.36 km
1116 051 mit Zug der Autoschleuse Tauerntunnel in Mallnitz-Obervellach.
11.02.2018
1116 051 mit Zug der Autoschleuse Tauerntunnel in Mallnitz-Obervellach. 11.02.2018
Karl-Bernhard Silber

6.57 km
189 112 + 189 914 + 189 150 + 187 003 + 185 663 mit einem Ekol-KLV am 04.05.2013 bei Penk.
189 112 + 189 914 + 189 150 + 187 003 + 185 663 mit einem Ekol-KLV am 04.05.2013 bei Penk.
M. Schmid

6.58 km
Ansicht des Bahnhofs Mallnitz-Obervellach mit Blickrichtung Norden, April 2014
Ansicht des Bahnhofs Mallnitz-Obervellach mit Blickrichtung Norden, April 2014
Michael Grinschgl

6.64 km
ÖBB 1116 225 mit RJ797 (Klagenfurt - Flughafen Wien) bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Mallnitz-Obervellach.
14.08.2019
ÖBB 1116 225 mit RJ797 (Klagenfurt - Flughafen Wien) bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Mallnitz-Obervellach. 14.08.2019
Karl-Bernhard Silber

6.7 km
Am 06.03.2019 hat 1116 274 Dienst bei den Shuttlezügen der Autoschleuse Tauernbahn; hier bei der Einfahrt in den Bahnhof Mallnitz-Obervellach.
Am 06.03.2019 hat 1116 274 Dienst bei den Shuttlezügen der Autoschleuse Tauernbahn; hier bei der Einfahrt in den Bahnhof Mallnitz-Obervellach.
Karl-Bernhard Silber

6.78 km
Mit einem Zug der  Rollenden Landstraße  durchfährt 1044 030-3 Ende der 1990er Jahre den Bahnhof Mallnitz
Mit einem Zug der "Rollenden Landstraße" durchfährt 1044 030-3 Ende der 1990er Jahre den Bahnhof Mallnitz
Horst Lüdicke

6.85 km
Mit einem Schnellzug hat 1044 048-5 im September 1998 den Bahnhof Mallnitz erreicht
Mit einem Schnellzug hat 1044 048-5 im September 1998 den Bahnhof Mallnitz erreicht
Horst Lüdicke

7.46 km
ÖBB Autoschleuse Tauernbahn mit Steuerwagen 86-33 107-2 am 13.08.2011 in Bahnhof Mallnitz-Obervellach
ÖBB Autoschleuse Tauernbahn mit Steuerwagen 86-33 107-2 am 13.08.2011 in Bahnhof Mallnitz-Obervellach
Kris Henderikx

7.6 km
Triebwagen 4024 104-4 der ÖBB in Bahnhof Mallnitz-Öbervellach am 07.08.2008
Triebwagen 4024 104-4 der ÖBB in Bahnhof Mallnitz-Öbervellach am 07.08.2008
Kris Henderikx

8.26 km
ÖBB 1116.198 mit EC 111  Hohe Tauern  bei Mallnitz auf der Tauernbahn - 14.08.2025
ÖBB 1116.198 mit EC 111 "Hohe Tauern" bei Mallnitz auf der Tauernbahn - 14.08.2025
Luca Vadagnini

8.44 km
Der Cargosprinter Typ 690 nach dem Umbau zum Tunnelrettungssprinter X690 
Die ÖBB hat die Fahrzeuge 2004 von der DB erworben.
Die Technische Services GmbH baut im Auftrag der Rail Equipment die Fahrzeuge zu Tunnelrettungssprintern um. Ihre Aufgabe wird es sein als Zugmaschine für die Rettungszüge der ÖBB im Bereich der Tauern zu fungieren. 
Im Frühjahr 2007 wurde der ersten Prototypen ausführlich getestet.
Beim Umbau wurde die komplette Steuerung und das Bremssystem überarbeite und Kinderkrankheiten des Systems ausgemerzt!
Der Cargosprinter Typ 690 nach dem Umbau zum Tunnelrettungssprinter X690 Die ÖBB hat die Fahrzeuge 2004 von der DB erworben. Die Technische Services GmbH baut im Auftrag der Rail Equipment die Fahrzeuge zu Tunnelrettungssprintern um. Ihre Aufgabe wird es sein als Zugmaschine für die Rettungszüge der ÖBB im Bereich der Tauern zu fungieren. Im Frühjahr 2007 wurde der ersten Prototypen ausführlich getestet. Beim Umbau wurde die komplette Steuerung und das Bremssystem überarbeite und Kinderkrankheiten des Systems ausgemerzt!
Luk Sky

Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Rettungszüge

2614 1x1 Px, 21.04.2007

8.48 km
Mit einem Autoshuttle von Böckstein nach Mallnitz hat 1043 001-5 Mitte der 1990er Jahre gerade den Tauerntunnel verlassen
Mit einem Autoshuttle von Böckstein nach Mallnitz hat 1043 001-5 Mitte der 1990er Jahre gerade den Tauerntunnel verlassen
Horst Lüdicke

9.19 km
Wagen 1 der Reisseckbahn bei Einfahrt in die Talstation Kolbnitz (Zandlach); 02.08.2011
Wagen 1 der Reisseckbahn bei Einfahrt in die Talstation Kolbnitz (Zandlach); 02.08.2011
Volkmar Döring

Österreich / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

610 1x1 Px, 04.10.2011

9.2 km
Wagen 1 der Reisseckbahn hat die Talstation Kolbnitz (Zandlach) in Richtung Bergstation Schütter verlassen. Darüber ist ein Streckenstück der Tauernbahn zu sehen; 02.08.2011
Wagen 1 der Reisseckbahn hat die Talstation Kolbnitz (Zandlach) in Richtung Bergstation Schütter verlassen. Darüber ist ein Streckenstück der Tauernbahn zu sehen; 02.08.2011
Volkmar Döring

Österreich / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

642 1x1 Px, 04.10.2011

9.9 km
1116 186 an der Spitze eines Lokzugs bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Kolbnitz (Strecke Schwarzach St.Veit - Spittal-Millstättersee). 
Kolbnitz, 03.03.2019
1116 186 an der Spitze eines Lokzugs bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Kolbnitz (Strecke Schwarzach St.Veit - Spittal-Millstättersee). Kolbnitz, 03.03.2019
Karl-Bernhard Silber

9.91 km
Als Vorspannlok vor einem Taurus fährt 1044 062-5 im September 2003 in den Bahnhof Mühldorf-Möllbrücke ein. Zu diesem Zeitpunkt war der Bahnhof noch nicht umgebaut und die Fahrleitungsmasten aus der Anfangszeit der Elektrifizierung standen noch.
Als Vorspannlok vor einem Taurus fährt 1044 062-5 im September 2003 in den Bahnhof Mühldorf-Möllbrücke ein. Zu diesem Zeitpunkt war der Bahnhof noch nicht umgebaut und die Fahrleitungsmasten aus der Anfangszeit der Elektrifizierung standen noch.
Horst Lüdicke

14.25 km
Mit einem Güterzug durchfährt 1044 090-7 im September 2003 den Bahnhof Mühldorf-Möllbrücke. Kurz danach wurden die noch aus der Zeit der Elektrifizierung stammenden Oberletungsmasten durch neue ersetzt.
Mit einem Güterzug durchfährt 1044 090-7 im September 2003 den Bahnhof Mühldorf-Möllbrücke. Kurz danach wurden die noch aus der Zeit der Elektrifizierung stammenden Oberletungsmasten durch neue ersetzt.
Horst Lüdicke

14.82 km
Eine 2043 hat im September 1983 mit ihrem Regionalzug den Haltepunkt Markt Sachsenburg verlassen und fährt entlang der Drau weiter in Richtung Spittal-Millstättersee. Damals standen noch die Telegrafenmasten, seit der Elektrifizierung beeinträchtigen massige Betonmasten das Bild.
Eine 2043 hat im September 1983 mit ihrem Regionalzug den Haltepunkt Markt Sachsenburg verlassen und fährt entlang der Drau weiter in Richtung Spittal-Millstättersee. Damals standen noch die Telegrafenmasten, seit der Elektrifizierung beeinträchtigen massige Betonmasten das Bild.
Horst Lüdicke

15.19 km
1822 003-8 durchfährt im Juni 2001 die Haltestelle Markt Sachsenburg im Drautal. Die 1990/91 gebauten Mehrsystemlokomotiven waren ursprünglich als  Brennerlok  für durchgehende Züge von München nach Verona geplant, doch es blieb bei nur fünf Exemplaren. Die schon 1992 nicht mehr an den Loks interessierte ÖBB übernahm sie erst 1996 und setzte sie meist vor den via Brenner von Innsbruck nach Lienz bzw. Spittal/Millstättersee verkehrenden Korridorzügen durch das Pustertal ein. 2007 wurden sie durch die Reihe 1216 abgelöst. Die 1822 002 und 005 waren schon 2005 nach Polen verkauft und dort 2014 verschrottet worden, die 1822 001, 003 und 004 sind heute umlackiert für Adria Transport im Einsatz (Neue Version eines bereits veröffentlichten Bildes).
1822 003-8 durchfährt im Juni 2001 die Haltestelle Markt Sachsenburg im Drautal. Die 1990/91 gebauten Mehrsystemlokomotiven waren ursprünglich als "Brennerlok" für durchgehende Züge von München nach Verona geplant, doch es blieb bei nur fünf Exemplaren. Die schon 1992 nicht mehr an den Loks interessierte ÖBB übernahm sie erst 1996 und setzte sie meist vor den via Brenner von Innsbruck nach Lienz bzw. Spittal/Millstättersee verkehrenden Korridorzügen durch das Pustertal ein. 2007 wurden sie durch die Reihe 1216 abgelöst. Die 1822 002 und 005 waren schon 2005 nach Polen verkauft und dort 2014 verschrottet worden, die 1822 001, 003 und 004 sind heute umlackiert für Adria Transport im Einsatz (Neue Version eines bereits veröffentlichten Bildes).
Horst Lüdicke

15.24 km
Im Sommer 1983 verlässt 2043.71 den Bahnhof Möllbrücke-Sachsenburg mit einem Regionalzug von Spittal-Millstättersee nach Lienz
Im Sommer 1983 verlässt 2043.71 den Bahnhof Möllbrücke-Sachsenburg mit einem Regionalzug von Spittal-Millstättersee nach Lienz
Horst Lüdicke

15.61 km
Im Bahnhof Sachsenburg / Möllbrücke (bei Km 210,6 der Drautalbahn) macht sich ein Güterzug bereit zur Weiterfahrt Richtung Spittal an der Drau, Juni 2012
Im Bahnhof Sachsenburg / Möllbrücke (bei Km 210,6 der Drautalbahn) macht sich ein Güterzug bereit zur Weiterfahrt Richtung Spittal an der Drau, Juni 2012
Michael Grinschgl

15.9 km
16.28 km
1116 126 mit einem Kesselzug am 04.05.2013 bei Pusarnitz.
1116 126 mit einem Kesselzug am 04.05.2013 bei Pusarnitz.
M. Schmid

17.2 km
Ein Dampfkran der ÖBB im Bhf Pusarnitz Juni 1988
Ein Dampfkran der ÖBB im Bhf Pusarnitz Juni 1988
Arnold Schepers

17.57 km
1064 004-3 am frühen Morgen des 1.5.2018 bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Pusarnitz (Tauernbahn). Hier ist die Lok, die im Verschiebebahnhof Villach eingesetzt ist, äußerst selten anzutreffen.
1064 004-3 am frühen Morgen des 1.5.2018 bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Pusarnitz (Tauernbahn). Hier ist die Lok, die im Verschiebebahnhof Villach eingesetzt ist, äußerst selten anzutreffen.
Karl-Bernhard Silber

Österreich / E-Loks / BR 1064

542 1x1 Px, 05.05.2018

17.59 km
1116 129 hatte mit dem IC 590 (Salzburg - Klagenfurt) am Morgen des 1.5.2018 fast das Ende der Tauern-Südrampe erreicht, als sie den Bahnhof Pusarnitz auf dem Weg zu ihrem nächsten Halt in Spittal-Millstättersee durchfuhr.
1116 129 hatte mit dem IC 590 (Salzburg - Klagenfurt) am Morgen des 1.5.2018 fast das Ende der Tauern-Südrampe erreicht, als sie den Bahnhof Pusarnitz auf dem Weg zu ihrem nächsten Halt in Spittal-Millstättersee durchfuhr.
Karl-Bernhard Silber

17.61 km
Drei Tauri vor einem schweren Zug, v.a. aus neuen Erzwagen bestehend.
Es führt 1116 163 vor 1116 015 und 1116 094.
Der Zug durchfährt am Morgen des 1.5.2018 den Bahnhof Pusarnitz südwärts in Richtung Spittal-Millstättersee (Tauern-Südrampe).

EXIF-Daten: SONY SLT-A58, Aufnahmezeit: 2018:05:01 07:16:23, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 80/10, ISO: 800, Brennweite: 900/10, Flash: no
Drei Tauri vor einem schweren Zug, v.a. aus neuen Erzwagen bestehend. Es führt 1116 163 vor 1116 015 und 1116 094. Der Zug durchfährt am Morgen des 1.5.2018 den Bahnhof Pusarnitz südwärts in Richtung Spittal-Millstättersee (Tauern-Südrampe). EXIF-Daten: SONY SLT-A58, Aufnahmezeit: 2018:05:01 07:16:23, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 80/10, ISO: 800, Brennweite: 900/10, Flash: no
Karl-Bernhard Silber

17.71 km
ÖBB Lösch- und Rettungszug mit Transportwagen, Aufnahme am 26.07.2009 in Bahnhof Böckstein
ÖBB Lösch- und Rettungszug mit Transportwagen, Aufnahme am 26.07.2009 in Bahnhof Böckstein
Kris Henderikx

Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Rettungszüge

1077 1x1 Px, 05.09.2012

17.73 km
ÖBB Lösch- und Rettungszug mit Transportwagen für Feuerwehrfahrzeuge und X 690 504-6 (ehemalige Cargo Sprinter), Aufnahme am 26.07.2009 in Bahnhof Böckstein
ÖBB Lösch- und Rettungszug mit Transportwagen für Feuerwehrfahrzeuge und X 690 504-6 (ehemalige Cargo Sprinter), Aufnahme am 26.07.2009 in Bahnhof Böckstein
Kris Henderikx

Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Rettungszüge

1115 1x1 Px, 05.09.2012

17.76 km
ÖBB Lösch- und Rettungszug mit Lok 2043 037 und Transportwagen, Aufnahme am 20.07.2008 in Bahnhof Böckstein
ÖBB Lösch- und Rettungszug mit Lok 2043 037 und Transportwagen, Aufnahme am 20.07.2008 in Bahnhof Böckstein
Kris Henderikx

Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Rettungszüge

1115 1x1 Px, 13.09.2012

18 km
Mitte der 1980er Jahre machte die 1042.15 unliebsame Bekanntschaft mit dem Prellbock im Bahnhof Böckstein (Tauernshuttle). Schnappschuss aus einem Regionalzug.
Mitte der 1980er Jahre machte die 1042.15 unliebsame Bekanntschaft mit dem Prellbock im Bahnhof Böckstein (Tauernshuttle). Schnappschuss aus einem Regionalzug.
Horst Lüdicke

18.02 km
ÖBB 1116 075 EM-Taurus  Schweiz  mit Tauernbahn Autoschleuse, Aufnahme am 20.07.2008 in Bahnhof Böckstein
ÖBB 1116 075 EM-Taurus "Schweiz" mit Tauernbahn Autoschleuse, Aufnahme am 20.07.2008 in Bahnhof Böckstein
Kris Henderikx

18.24 km
ÖBB 1116 217 mit Tauernbahn Autoschleuse in Bahnhof Böckstein am 22.07.2007
ÖBB 1116 217 mit Tauernbahn Autoschleuse in Bahnhof Böckstein am 22.07.2007
Kris Henderikx

20 km
Im September 1983 noch eine alltägliche Szene auf vielen Bahnhöfen: Nach einem letzten kontrollierenden Blick wird der Bahnhofsvorsteher von Kleblach-Lind gleich seinen Befehlsstab heben und 2043.67 ihre Fahrt nach Spittal-Millstättersee fortsetzen
Im September 1983 noch eine alltägliche Szene auf vielen Bahnhöfen: Nach einem letzten kontrollierenden Blick wird der Bahnhofsvorsteher von Kleblach-Lind gleich seinen Befehlsstab heben und 2043.67 ihre Fahrt nach Spittal-Millstättersee fortsetzen
Horst Lüdicke

20.47 km
Eine unbekannte 1822 ist im Juni 2001 mit einem Korridorzug und einem 4030 im Schlepp bei Kleblach-Lind in Richtung Lienz unterwegs. Durch die massiven Betonmasten hat die Drautalbahn einiges von ihrem früheren Charme verloren.
Eine unbekannte 1822 ist im Juni 2001 mit einem Korridorzug und einem 4030 im Schlepp bei Kleblach-Lind in Richtung Lienz unterwegs. Durch die massiven Betonmasten hat die Drautalbahn einiges von ihrem früheren Charme verloren.
Horst Lüdicke

21.14 km
4023 006 der ÖBB als Zug 4236 der S1 (Lienz-Friesach) bei der Einfahrt in den Bahnhof Greifenburg-Weissensee (Drautalbahn).
17.08.2019
4023 006 der ÖBB als Zug 4236 der S1 (Lienz-Friesach) bei der Einfahrt in den Bahnhof Greifenburg-Weissensee (Drautalbahn). 17.08.2019
Karl-Bernhard Silber

Österreich > Kärnten > Bezirk Spittal an der Drau > Obervellach




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