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Bilder aus Reil

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
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Traben-Trarbach
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Reil


0.49 km
772 140-0 & 772 141-8, Bullay - Traben-Trarbach, fährt zwischen Reil und Kövenig Richtung Traben-Trarbach. Der Sonderzug fuhr anlässlich der Feier 175 Jahre Deutsche Eisenbahn bzw. des Dampfspektakels . Das Wetter spielte leider überhaupt nicht mit. 04.04.2010
772 140-0 & 772 141-8, Bullay - Traben-Trarbach, fährt zwischen Reil und Kövenig Richtung Traben-Trarbach. Der Sonderzug fuhr anlässlich der Feier "175 Jahre Deutsche Eisenbahn" bzw. des "Dampfspektakels". Das Wetter spielte leider überhaupt nicht mit. 04.04.2010
Christian Kühn

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe'

1163  4 1x1 Px, 05.04.2010

0.57 km
50 3639 auf Sonderfahrt bei Kövenig, 09.06.2003.
50 3639 auf Sonderfahrt bei Kövenig, 09.06.2003.
Christian Wenger

Deutschland / Dampfloks / BR 50 DR 50.35-37 ·DR-Rekolok·

1174 1x1 Px, 30.01.2011

1.47 km
2.15 km
772 140-0 & 772 141-8, Bullay - Traben Trarbach, auf dem Viadukt in Reil. Der Sonderzug fuhr anlässlich der Feier 175 Jahre Deutsche Eisenbahn bzw. des Dampfspektakels . Das Wetter spielte leider überhaupt nicht mehr mit. 04.04.2010
772 140-0 & 772 141-8, Bullay - Traben Trarbach, auf dem Viadukt in Reil. Der Sonderzug fuhr anlässlich der Feier "175 Jahre Deutsche Eisenbahn" bzw. des "Dampfspektakels". Das Wetter spielte leider überhaupt nicht mehr mit. 04.04.2010
Christian Kühn

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe'

975  4 1x1 Px, 04.04.2010

2.25 km
772 141-8 & 772 140-0, Traben-Trarbach - Bullay, in Kövenig. Der Sonderzug fuhr anlässlich der Feier 175 Jahre Deutsche Eisenbahn bzw. des Dampfspektakels . Das Wetter spielte leider überhaupt nicht mit. 04.04.2010
772 141-8 & 772 140-0, Traben-Trarbach - Bullay, in Kövenig. Der Sonderzug fuhr anlässlich der Feier "175 Jahre Deutsche Eisenbahn" bzw. des "Dampfspektakels". Das Wetter spielte leider überhaupt nicht mit. 04.04.2010
Christian Kühn

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe'

1051  2 1x1 Px, 04.04.2010

2.43 km
3.06 km
772 141-8 & 772 140-0, Traben-Trarbach - Bullay, haben gerade den Bahnhof Reil in Richtung Bullay verlassen. Der Sonderzug fuhr anlässlich der Feier 175 Jahre Deutsche Eisenbahn bzw. des Dampfspektakels . Das Wetter spielte leider überhaupt nicht mit. 04.04.2010
772 141-8 & 772 140-0, Traben-Trarbach - Bullay, haben gerade den Bahnhof Reil in Richtung Bullay verlassen. Der Sonderzug fuhr anlässlich der Feier "175 Jahre Deutsche Eisenbahn" bzw. des "Dampfspektakels". Das Wetter spielte leider überhaupt nicht mit. 04.04.2010
Christian Kühn

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe'

1817  8 1x1 Px, 04.04.2010

3.31 km
. In den Weinbergen in Reil an der Mosel entfaltet sich die Pracht des Pündericher Hangviadukts erst so richtig und man kann das erstaunliche Bauwerk in seiner ganzen Länge bewundern bis hin zum Portal des Prinzenkopftunnels. Das 786 m lange Bauwerk ist der längste Hangviadukt in Deutschland. Die gekuppelten DB Regio SÜWEX (ein 5-teiliger FLIRT 3 der Baureihe 429.1) und CFL KISS befahren als RE 5116 Koblenz – Luxembourg resp. Mannheim den Pündericher Hangviadukt am 13.05.2015. Diese Züge fahren zwischen Koblenz und Trier gemeinsam und werden im Trierer Hauptbahnhof geflügelt. Bahnstrecke 3010 Koblenz - Trier (Hans)
. In den Weinbergen in Reil an der Mosel entfaltet sich die Pracht des Pündericher Hangviadukts erst so richtig und man kann das erstaunliche Bauwerk in seiner ganzen Länge bewundern bis hin zum Portal des Prinzenkopftunnels. Das 786 m lange Bauwerk ist der längste Hangviadukt in Deutschland. Die gekuppelten DB Regio SÜWEX (ein 5-teiliger FLIRT 3 der Baureihe 429.1) und CFL KISS befahren als RE 5116 Koblenz – Luxembourg resp. Mannheim den Pündericher Hangviadukt am 13.05.2015. Diese Züge fahren zwischen Koblenz und Trier gemeinsam und werden im Trierer Hauptbahnhof geflügelt. Bahnstrecke 3010 Koblenz - Trier (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Galerien / Bahn und Landschaft, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Pündericher Viadukt, Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2300 ·Kiss·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 429 BR 429.1 ·Flirt 3 (fünfteilig)·

1339  12 1x1 Px, 16.05.2015

3.31 km
. Etwas später fuhren wir in den Nachbarort von Pünderich, nach Reil an der Mosel. Durch diesen Ort verläuft die Moselwein Strecke Bullay - Traben-Trarbach. Diese schöne Strecke ist noch mit Telegrafenmasten ausgestattet und kann von oben aus den Weinbergen in Reil eingesehen werden. Der Stadler RegioShuttle 650 351 der Rhenus Veniro GmbH & Co. KG hat am 13.05.2015 die Haltestelle Reil verlassen und fährt als RB 85 (Moselwein-Bahn) Traben-Trarbach - Bullay an der Mosel entlang dem Endbahnhof entgegen. Bahnstrecke 3112 Pünderich - Traben-Trarbach (Jeanny)
. Etwas später fuhren wir in den Nachbarort von Pünderich, nach Reil an der Mosel. Durch diesen Ort verläuft die Moselwein Strecke Bullay - Traben-Trarbach. Diese schöne Strecke ist noch mit Telegrafenmasten ausgestattet und kann von oben aus den Weinbergen in Reil eingesehen werden. Der Stadler RegioShuttle 650 351 der Rhenus Veniro GmbH & Co. KG hat am 13.05.2015 die Haltestelle Reil verlassen und fährt als RB 85 (Moselwein-Bahn) Traben-Trarbach - Bullay an der Mosel entlang dem Endbahnhof entgegen. Bahnstrecke 3112 Pünderich - Traben-Trarbach (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 691 Bullay – Traben-Trarbach ·Moselweinbahn·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Rhenus SE & Co. KG, Holzwickede ·RRI·

992  10 1x1 Px, 16.05.2015

3.65 km
Dampfspektakel 2018 - Die 103 113-7 (91 80 6103 113-7 D-DB) vom DB-Museums in Koblenz fährt am 29.04.2018, mit ihrem kurzem TEE (Trans Europ Express) Koblenz - Wittlich - Trier, auf dem Pündericher Hangviadukt in Richtung Trier.
Dampfspektakel 2018 - Die 103 113-7 (91 80 6103 113-7 D-DB) vom DB-Museums in Koblenz fährt am 29.04.2018, mit ihrem kurzem TEE (Trans Europ Express) Koblenz - Wittlich - Trier, auf dem Pündericher Hangviadukt in Richtung Trier.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·, Deutschland / Galerien / 2018 | Dampfspektakel 2018, Zugsuchbilder

599  6 1x1 Px, 11.05.2018

3.68 km
143 837-3 mit RB81 von Trier nach Koblenz ist gerade vom Bengler Bahnhof abgefahren Aufgenommen am 06.08.2009
143 837-3 mit RB81 von Trier nach Koblenz ist gerade vom Bengler Bahnhof abgefahren Aufgenommen am 06.08.2009
Christian Kien

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Rheinland-Pfalz

834 1x1 Px, 07.08.2009

3.68 km
RB 81 von Koblenz nach Trier hält am 06.08.2009 im Bengler Bahnhof. Als Zuglok dient hier 143 822-5.
RB 81 von Koblenz nach Trier hält am 06.08.2009 im Bengler Bahnhof. Als Zuglok dient hier 143 822-5.
Christian Kien

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Wittenberge, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Rheinland-Pfalz

1073  1 1x1 Px, 07.08.2009

3.68 km
181 223-9 durchfährt als IC von Koblenz nach Luxemburg den an der Moselstrecke gelegenen Ort Bengel. Aufgenommen am 14.07.2009
181 223-9 durchfährt als IC von Koblenz nach Luxemburg den an der Moselstrecke gelegenen Ort Bengel. Aufgenommen am 14.07.2009
Christian Kien

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 181 BR 181.2, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·

880  2 1x1 Px, 07.08.2009

3.68 km
IC 181 223-9 von Koblenz kommend in Richtung Luxemburg fahrend. Hier in Bengel.
IC 181 223-9 von Koblenz kommend in Richtung Luxemburg fahrend. Hier in Bengel.
Christian Kien

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 181 BR 181.2, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·

1357 1x1 Px, 13.08.2009

3.87 km
4.6 km
Das war knapp! Am 17.08.2024 fuhr nicht nur Nostalgiezugreisen durchs Moseltal nach Trier, sondern auch die Historische Eisenbahn Frankfurt. Dieser Sonderzug war mit E10 1239 bespannt. Die ganze Brücke war schattig, doch im allerletzten Moment öffnete sich in meiner Nähe relativ am Ende des Pündericher Hangviadukts ein Wolkenloch und E10 1239 kriegte so doch noch ein paar Sonnenstrahlen ab.
Das war knapp! Am 17.08.2024 fuhr nicht nur Nostalgiezugreisen durchs Moseltal nach Trier, sondern auch die Historische Eisenbahn Frankfurt. Dieser Sonderzug war mit E10 1239 bespannt. Die ganze Brücke war schattig, doch im allerletzten Moment öffnete sich in meiner Nähe relativ am Ende des Pündericher Hangviadukts ein Wolkenloch und E10 1239 kriegte so doch noch ein paar Sonnenstrahlen ab.
Leonhard Groß

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Pündericher Viadukt, Rheinland-Pfalz , Chromdioxidgrün, Stahlblau & Purpurrot, Historische Eisenbahn Frankfurt

216 1x1 Px, 17.08.2024

4.62 km
Am 24.08.2024 die Eisenbahn-Nostalgie Fahrten Bebra mit der E94 088 der Elektrischen Zugförderung Württemberg von Stuttgart nach Trier und zurück. Auf der Hinfahrt könnte ich die Fuhre auf dem Pündericher Hangviadukt festhalten.
Am 24.08.2024 die Eisenbahn-Nostalgie Fahrten Bebra mit der E94 088 der Elektrischen Zugförderung Württemberg von Stuttgart nach Trier und zurück. Auf der Hinfahrt könnte ich die Fuhre auf dem Pündericher Hangviadukt festhalten.
Leonhard Groß

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Pündericher Viadukt, Deutschland / Museumsbahnen / Elektrische Zugförderung Württemberg gGmbH ·EZW·, Deutschland / E-Loks | Altbau / E 94 BR 194 · DR 254, Rheinland-Pfalz , Chromdioxidgrün, Stahlblau & Purpurrot

186 1x1 Px, 24.08.2024

4.63 km
. Der Hamster kam wie gerufen und befuhr den Pündericher Hangviadukt, während das Frachtschiff moselaufwärts in Pünderich unterwegs war. 21.06.2014 (Hans) Der Pündericher Hangviadukt ist ein Hangviadukt auf der Moselstrecke gegenüber von Pünderich an der Mosel. Das 786 m lange Bauwerk ist der längste Hangviadukt in Deutschland. Unmittelbar am nördlichen Ende des Viaduktes beginnt der Prinzenkopftunnel. Der Hangviadukt ist etwa 10 Meter hoch und weist 92 Bögen auf. Jeder der Bögen hat eine Spannweite von 7,20 m, die Pfeiler sind 1,30 m stark. Die Brücke besteht aus Bruchsteinen aus einem nahegelegenen Steinbruch und Ziegelsteinen, die von Ziegeleien aus Merl und St. Wendel geliefert wurden. Insgesamt wurden 19.000 m3 Mauerwerk verbaut. Die Vermessungsarbeiten im Bereich des Viaduktes begannen im Februar 1872. In den Jahren 1877 und 1878 wurde zunächst der Viadukt für das moselseitige Gleis gebaut und am 15. Mai 1879 mit der Eröffnung der Untermoselbahn in Betrieb genommen. Die von vornherein geplante bergseitige Erweiterung wurde in den Jahren 1879 und 1880 gebaut. Am 7. Oktober 1880 fand anlässlich der Fertigstellung der Brücke ein Schlusssteinfest statt. Gegen Ende des Zweiten Weltkrieges sprengten deutsche Truppen auf dem Rückzug vier Bögen des Viaduktes. Die Reparaturarbeiten wurden nach Kriegsende mit Hilfe dienstverpflichteter Arbeitskräfte begonnen. Das moselseitige Gleis war am 1. September 1946 wieder befahrbar und bei der Wiederinbetriebnahme der Moselstrecke am 24. April 1947 war der Pündericher Viadukt wieder vollständig hergestellt. Bei Bauarbeiten im Jahr 1952 wurde eine Urkunde gefunden, die beim Schlusssteinfest eingemauert worden war. Diese führt alle Dienststellen und Firmen auf, die sich beim Bau beteiligt hatten und das Dokument vergleicht die damaligen Baukosten mit denen für Lebensmittel wie Brot, Fleisch und Moselwein. Eine Moselweinflasche kostete damals je nach Qualität zwischen 1 und 5 Mark. Anfang der 1970er Jahre wurden bei der Elektrifizierung der Moselstrecke die Gleise auf dem Viadukt tiefer gelegt, wozu kleinere Sprengarbeiten nötig waren. Dies war erforderlich, weil das Niveau der Brückengleise an das der Gleise im anschließenden Prinzenkopftunnel angepasst werden musste, welche ebenfalls abgesenkt wurden, damit genügend Raum für die Fahrleitung im Tunnel geschaffen werden konnte. Im Rahmen der Feierlichkeiten zum 175. Geburtstag der deutschen Eisenbahn im Jahr 2010 wurde der Hangviadukt vom 2. bis 5. April beleuchtet und von Sonderzügen auf der Moselstrecke und der Nebenbahn nach Traben-Trarbach befahren.
. Der Hamster kam wie gerufen und befuhr den Pündericher Hangviadukt, während das Frachtschiff moselaufwärts in Pünderich unterwegs war. 21.06.2014 (Hans) Der Pündericher Hangviadukt ist ein Hangviadukt auf der Moselstrecke gegenüber von Pünderich an der Mosel. Das 786 m lange Bauwerk ist der längste Hangviadukt in Deutschland. Unmittelbar am nördlichen Ende des Viaduktes beginnt der Prinzenkopftunnel. Der Hangviadukt ist etwa 10 Meter hoch und weist 92 Bögen auf. Jeder der Bögen hat eine Spannweite von 7,20 m, die Pfeiler sind 1,30 m stark. Die Brücke besteht aus Bruchsteinen aus einem nahegelegenen Steinbruch und Ziegelsteinen, die von Ziegeleien aus Merl und St. Wendel geliefert wurden. Insgesamt wurden 19.000 m3 Mauerwerk verbaut. Die Vermessungsarbeiten im Bereich des Viaduktes begannen im Februar 1872. In den Jahren 1877 und 1878 wurde zunächst der Viadukt für das moselseitige Gleis gebaut und am 15. Mai 1879 mit der Eröffnung der Untermoselbahn in Betrieb genommen. Die von vornherein geplante bergseitige Erweiterung wurde in den Jahren 1879 und 1880 gebaut. Am 7. Oktober 1880 fand anlässlich der Fertigstellung der Brücke ein Schlusssteinfest statt. Gegen Ende des Zweiten Weltkrieges sprengten deutsche Truppen auf dem Rückzug vier Bögen des Viaduktes. Die Reparaturarbeiten wurden nach Kriegsende mit Hilfe dienstverpflichteter Arbeitskräfte begonnen. Das moselseitige Gleis war am 1. September 1946 wieder befahrbar und bei der Wiederinbetriebnahme der Moselstrecke am 24. April 1947 war der Pündericher Viadukt wieder vollständig hergestellt. Bei Bauarbeiten im Jahr 1952 wurde eine Urkunde gefunden, die beim Schlusssteinfest eingemauert worden war. Diese führt alle Dienststellen und Firmen auf, die sich beim Bau beteiligt hatten und das Dokument vergleicht die damaligen Baukosten mit denen für Lebensmittel wie Brot, Fleisch und Moselwein. Eine Moselweinflasche kostete damals je nach Qualität zwischen 1 und 5 Mark. Anfang der 1970er Jahre wurden bei der Elektrifizierung der Moselstrecke die Gleise auf dem Viadukt tiefer gelegt, wozu kleinere Sprengarbeiten nötig waren. Dies war erforderlich, weil das Niveau der Brückengleise an das der Gleise im anschließenden Prinzenkopftunnel angepasst werden musste, welche ebenfalls abgesenkt wurden, damit genügend Raum für die Fahrleitung im Tunnel geschaffen werden konnte. Im Rahmen der Feierlichkeiten zum 175. Geburtstag der deutschen Eisenbahn im Jahr 2010 wurde der Hangviadukt vom 2. bis 5. April beleuchtet und von Sonderzügen auf der Moselstrecke und der Nebenbahn nach Traben-Trarbach befahren.
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Pündericher Viadukt

1419  16 1x1 Px, 24.06.2014

4.63 km
. Wo ist der SÜWEX ? Wir staunten nicht schlecht am 13.05.2015, als plötzlich ein CFL KISS solo als RE 5110 Koblenz – Luxembourg über den Hangviadukt gegenüber von Pünderich fuhr. Passend zum Bild, nutze ich deshalb die Gelegenheit, um noch einige Details zum Pündericher Hangviadukt loszuwerden. Der Hangviadukt ist etwa 10 Meter hoch und weist 92 Bögen auf. Jeder der Bögen hat eine Spannweite von 7,20 m, die Pfeiler sind 1,30 m stark. Die Brücke besteht aus Bruchsteinen aus einem nahegelegenen Steinbruch und Ziegelsteinen, die von Ziegeleien aus Merl und St. Wendel geliefert wurden. Insgesamt wurden 19.000 m3 Mauerwerk verbaut. Bahnstrecke 3010 Koblenz - Trier (Hans)
. Wo ist der SÜWEX ? Wir staunten nicht schlecht am 13.05.2015, als plötzlich ein CFL KISS solo als RE 5110 Koblenz – Luxembourg über den Hangviadukt gegenüber von Pünderich fuhr. Passend zum Bild, nutze ich deshalb die Gelegenheit, um noch einige Details zum Pündericher Hangviadukt loszuwerden. Der Hangviadukt ist etwa 10 Meter hoch und weist 92 Bögen auf. Jeder der Bögen hat eine Spannweite von 7,20 m, die Pfeiler sind 1,30 m stark. Die Brücke besteht aus Bruchsteinen aus einem nahegelegenen Steinbruch und Ziegelsteinen, die von Ziegeleien aus Merl und St. Wendel geliefert wurden. Insgesamt wurden 19.000 m3 Mauerwerk verbaut. Bahnstrecke 3010 Koblenz - Trier (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Pündericher Viadukt, Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2300 ·Kiss·

1282  11 1x1 Px, 16.05.2015

4.63 km
. Bei Kaiserwetter ziehen die beiden DB Siemens ES64F4 189 081-3 (91 80 6 189 081-3 D-DB) und 189 043-3 (91 80 6 189 043-3 D-DB) am 13.05.2015 einen Erzbomber Rotterdam/Maasvlakte - Dillingen/Hütte über den Hangviadukt gegenüber von dem wunderschönen Moselort Pünderich. In der himmlichen Ruhe des Moseltals hatten wir schon von weitem ein dumpfes Grollen gehört, wahrscheinlich das Gräusch, als der Erzzug über die Doppelstockbrücke bei Bullay fuhr. Denn kurze Zeit später erschien er auf dem Pündericher Hangviadukt und konnte dort abgelichtet werden. Bahnstrecke 3010 Koblenz - Trier (Jeanny)
. Bei Kaiserwetter ziehen die beiden DB Siemens ES64F4 189 081-3 (91 80 6 189 081-3 D-DB) und 189 043-3 (91 80 6 189 043-3 D-DB) am 13.05.2015 einen Erzbomber Rotterdam/Maasvlakte - Dillingen/Hütte über den Hangviadukt gegenüber von dem wunderschönen Moselort Pünderich. In der himmlichen Ruhe des Moseltals hatten wir schon von weitem ein dumpfes Grollen gehört, wahrscheinlich das Gräusch, als der Erzzug über die Doppelstockbrücke bei Bullay fuhr. Denn kurze Zeit später erschien er auf dem Pündericher Hangviadukt und konnte dort abgelichtet werden. Bahnstrecke 3010 Koblenz - Trier (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Pündericher Viadukt

1015  7 1x1 Px, 16.05.2015

4.65 km
. Alles was das Moseltal zu bieten hat, auf einem Bild vereint - Der BB Fotograf hält den Hamster auf dem Pündericher Hangviadukt bildlich fest, während auf der Mosel reger Schiffsverkehr herrscht. Pünderich, 21.06.2014 (Jeanny)
. Alles was das Moseltal zu bieten hat, auf einem Bild vereint - Der BB Fotograf hält den Hamster auf dem Pündericher Hangviadukt bildlich fest, während auf der Mosel reger Schiffsverkehr herrscht. Pünderich, 21.06.2014 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Pündericher Viadukt

1221  6 1x1 Px, 24.06.2014

4.65 km
Am 17.08.2024 fuhr Nostalgiezugreisen mit 103 245 des DB Museums von Bremen nach Trier und zurück. Hier ist 103 245 mit dem DZ 336 nach Trier Hbf auf dem Pündericher Hangviadukt zu sehen.
Am 17.08.2024 fuhr Nostalgiezugreisen mit 103 245 des DB Museums von Bremen nach Trier und zurück. Hier ist 103 245 mit dem DZ 336 nach Trier Hbf auf dem Pündericher Hangviadukt zu sehen.
Leonhard Groß

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Pündericher Viadukt, Rheinland-Pfalz

377  1 1x1 Px, 17.08.2024

4.65 km
. Auf die Wettervorhersage vertrauend, machten wir am 13.05.2015 einen Ausflug an die Mosel. Wir hatten Glück, das Wetter hielt bis in den späten Nachmittag hinein. Zuerst waren wir in Pünderich, um die ungleichen Züge DB Regio SÜWEX (ein 5-teiliger FLIRT 3 der Baureihe 429.1) und CFL KISS zusammen auf dem Hangviadukt zu fotografieren. Endlich war es dann soweit, mit ein paar Minuten Verspätung befuhr der RE 5115 Luxembourg resp. Mannheim - Koblenz den Pündericher Hangviadukt und der ruhige Lauf der Mosel ließ sogar eine Spiegelung zu. Entgegen meinen Befürchtungen, ist die Seitenansicht der beiden Züge relativ gut fotografierbar und passen tun sie auch gut zusammen. ;-) Bahnstrecke 3010 Koblenz - Trier (Jeanny)
. Auf die Wettervorhersage vertrauend, machten wir am 13.05.2015 einen Ausflug an die Mosel. Wir hatten Glück, das Wetter hielt bis in den späten Nachmittag hinein. Zuerst waren wir in Pünderich, um die ungleichen Züge DB Regio SÜWEX (ein 5-teiliger FLIRT 3 der Baureihe 429.1) und CFL KISS zusammen auf dem Hangviadukt zu fotografieren. Endlich war es dann soweit, mit ein paar Minuten Verspätung befuhr der RE 5115 Luxembourg resp. Mannheim - Koblenz den Pündericher Hangviadukt und der ruhige Lauf der Mosel ließ sogar eine Spiegelung zu. Entgegen meinen Befürchtungen, ist die Seitenansicht der beiden Züge relativ gut fotografierbar und passen tun sie auch gut zusammen. ;-) Bahnstrecke 3010 Koblenz - Trier (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Galerien / Bahn und Landschaft, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Pündericher Viadukt, Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2300 ·Kiss·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 429 BR 429.1 ·Flirt 3 (fünfteilig)·

1487  15 1x1 Px, 16.05.2015

4.73 km
143 194-9 und 143 825-8 sind als Sandwich RE Trier - Koblenz am 20.11.2011 am Hangviadukt in Pünderich
143 194-9 und 143 825-8 sind als Sandwich RE Trier - Koblenz am 20.11.2011 am Hangviadukt in Pünderich
Tim Giermann

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·

1174  5 1x1 Px, 21.11.2011

4.84 km
4.94 km
Ein Dampfsonderzug, Koblenz Hbf - Saarbrücken Hbf, befährt gerade den Pündericher Hangviadukt. Der Sonderzug fuhr anlässlich der Feier 175 Jahre Deutsche Eisenbahn bzw. des Dampfspektakels . Das Wetter spielte leider überhaupt nicht mit. 04.04.2010
Ein Dampfsonderzug, Koblenz Hbf - Saarbrücken Hbf, befährt gerade den Pündericher Hangviadukt. Der Sonderzug fuhr anlässlich der Feier "175 Jahre Deutsche Eisenbahn" bzw. des "Dampfspektakels". Das Wetter spielte leider überhaupt nicht mit. 04.04.2010
Christian Kühn

Deutschland / Dampfloks / BR 01 DB 001 · DR 01.20 ·DRG-Einheitslok·

1418 1x1 Px, 05.04.2010

4.97 km
Dampfsonderzug, Saarburg - Bullay, befährt gerade das Pündericher Hangviadukt Richtung Bullay. Der Sonderzug fuhr anlässlich der Feier 175 Jahre Deutsche Eisenbahn bzw. des Dampfspektakels . Das Wetter spielte leider überhaupt nicht mit. 04.04.2010
Dampfsonderzug, Saarburg - Bullay, befährt gerade das Pündericher Hangviadukt Richtung Bullay. Der Sonderzug fuhr anlässlich der Feier "175 Jahre Deutsche Eisenbahn" bzw. des "Dampfspektakels". Das Wetter spielte leider überhaupt nicht mit. 04.04.2010
Christian Kühn

Deutschland / Dampfloks / BR 01 DB 001 · DR 01.20 ·DRG-Einheitslok·

2735 1x1 Px, 04.04.2010

4.99 km
Gezogen von einer 143er hat der RE 1 Mosel-Saar-Express (Koblenz - Bullay - Wittlich - Trier - Saarburg - Saarbrücken) am 21.06.2014 den Prinzenkopftunnel verlassen und fährt am 786m langem Pündericher Hangviadukt in Richtung Trier.
Gezogen von einer 143er hat der RE 1 "Mosel-Saar-Express" (Koblenz - Bullay - Wittlich - Trier - Saarburg - Saarbrücken) am 21.06.2014 den Prinzenkopftunnel verlassen und fährt am 786m langem Pündericher Hangviadukt in Richtung Trier.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·, Deutschland / RB-, RE-Linien in RLP / RE 1 Koblenz Hbf - Saarbrücken Hbf

801  9 1x1 Px, 23.06.2014

4.99 km
Deutschland, Rheinland-Pfalz, ein ET 442 auf dem Pündericher Hangviadukt auf dem Weg von Trier nach Koblenz (KBS 690 - Moselstrecke). 23.04.2015
Deutschland, Rheinland-Pfalz, ein ET 442 auf dem Pündericher Hangviadukt auf dem Weg von Trier nach Koblenz (KBS 690 - Moselstrecke). 23.04.2015
Jean-Claude Delagardelle

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio (allgemein), Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Pündericher Viadukt

501 1x1 Px, 26.04.2015

4.99 km
Deutschland, Rheinland-Pfalz, Pündericher Hangviadukt. Die Rhenus Veniro GmbH & Co. KG setzt modernisierte Dieseltriebwagen des Typs RS 1 auf der KBS 691 Traben-Trarbach - Bullay ein. Die Triebwagen stammen von der Donnersbergbahn Alzey - Kirchheimbolanden, wo sie von 2000 bis Dezember 2014 fuhren. 23.04.2015
Deutschland, Rheinland-Pfalz, Pündericher Hangviadukt. Die Rhenus Veniro GmbH & Co. KG setzt modernisierte Dieseltriebwagen des Typs RS 1 auf der KBS 691 Traben-Trarbach - Bullay ein. Die Triebwagen stammen von der Donnersbergbahn Alzey - Kirchheimbolanden, wo sie von 2000 bis Dezember 2014 fuhren. 23.04.2015
Jean-Claude Delagardelle

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Rhenus SE & Co. KG, Holzwickede ·RRI·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Pündericher Viadukt

804  4 1x1 Px, 26.04.2015

5.01 km
5.08 km
Einen bunten Farbtupfer bildet seit Dezember 2014 der RS1 von Rhenus Veniro im Moseltal zwischen Traben-Trarbach und Bullay. Hier ist 650 350 als RB85 nach Bullay unterwegs auf dem Pündericher Viadukt . Pünderich, der 26.04.2015
Einen bunten Farbtupfer bildet seit Dezember 2014 der RS1 von Rhenus Veniro im Moseltal zwischen Traben-Trarbach und Bullay. Hier ist 650 350 als RB85 nach Bullay unterwegs auf dem "Pündericher Viadukt". Pünderich, der 26.04.2015
G. G.

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Rhenus SE & Co. KG, Holzwickede ·RRI·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Pündericher Viadukt

478 1x1 Px, 01.05.2015

5.09 km
Ein Dampfsonderzug, Koblenz Hbf - Saarbrücken Hbf, befährt gerade den Pündericher Hangviadukt. Der Sonderzug fuhr anlässlich der Feier 175 Jahre Deutsche Eisenbahn bzw. des Dampfspektakels . Das Wetter spielte leider überhaupt nicht mit. 04.04.2010
Ein Dampfsonderzug, Koblenz Hbf - Saarbrücken Hbf, befährt gerade den Pündericher Hangviadukt. Der Sonderzug fuhr anlässlich der Feier "175 Jahre Deutsche Eisenbahn" bzw. des "Dampfspektakels". Das Wetter spielte leider überhaupt nicht mit. 04.04.2010
Christian Kühn

Deutschland / Dampfloks / BR 01 DB 001 · DR 01.20 ·DRG-Einheitslok·

1460 1x1 Px, 04.04.2010

5.14 km
5.15 km
5.18 km
Aufgenommen unterhalb des Aussichtsturmes am Prinzenkopf und leider mit Gegenlicht... Aber schön zu sehen das Pündericher Hangviadukt, befahren von zwei 442 auf der Moselstrecke zwischen Trier und Koblenz. Links der Ort Pünderich und der dazugehörige WoMo-Stellplatz. Bullay, der 27.04.2018
Aufgenommen unterhalb des Aussichtsturmes am Prinzenkopf und leider mit Gegenlicht... Aber schön zu sehen das Pündericher Hangviadukt, befahren von zwei 442 auf der Moselstrecke zwischen Trier und Koblenz. Links der Ort Pünderich und der dazugehörige WoMo-Stellplatz. Bullay, der 27.04.2018
G. G.

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Pündericher Viadukt

261 1x1 Px, 02.05.2018

5.21 km
Ein Güterzug, genauer die rollende Landstraße aus Trier Richtung Koblenz überfährt gerade den Hangviadukt Pünderich und gleich in den Prinzenkopftunnel hinein. Aufgenommen am 12.08.2022
Ein Güterzug, genauer die rollende Landstraße aus Trier Richtung Koblenz überfährt gerade den Hangviadukt Pünderich und gleich in den Prinzenkopftunnel hinein. Aufgenommen am 12.08.2022
Andreas Schreiber

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·, Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Pündericher Viadukt

316 1x1 Px, 21.02.2023

5.24 km
2 E-Loks 189 auf der Kanonenbahn-Strecke an der Mosel bei Pünderich am 09.10.2013. Im Hintergrund die Weinberge. „Kanonenbahn“ ist keine offizielle Bezeichnung. Sie hat sich im Volksmund eingebürgert und im Moselgebiet gibt es einen Kanonenbahnwanderweg
2 E-Loks 189 auf der Kanonenbahn-Strecke an der Mosel bei Pünderich am 09.10.2013. Im Hintergrund die Weinberge. „Kanonenbahn“ ist keine offizielle Bezeichnung. Sie hat sich im Volksmund eingebürgert und im Moselgebiet gibt es einen Kanonenbahnwanderweg
M. Schiebel

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·

993  5 1x1 Px, 29.10.2013

5.24 km
Triebzug BR 425 043-7 der DB Regio auf der Kanonenbahn-Strecke an der Mosel bei Pünderich am 09.10.2013. „Kanonenbahn“ ist keine offizielle Bezeichnung. Sie hat sich im Volksmund eingebürgert und im Moselgebiet einen Kanonenbahnwanderweg
Triebzug BR 425 043-7 der DB Regio auf der Kanonenbahn-Strecke an der Mosel bei Pünderich am 09.10.2013. „Kanonenbahn“ ist keine offizielle Bezeichnung. Sie hat sich im Volksmund eingebürgert und im Moselgebiet einen Kanonenbahnwanderweg
M. Schiebel

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie'

1014 1x1 Px, 29.10.2013

5.25 km
Diesellok BBL 06 (203 615-0). Der Firma BBL Logistik GmbH. Mit Schotter beladener Zug auf der Kanonenbahn-Strecke an der Mosel bei Pünderich am 09.10.2013. „Kanonenbahn“ ist keine offizielle Bezeichnung. Sie hat sich im Volksmund eingebürgert und im Moselgebiet gibt es einen Kanonenbahnwanderweg
Diesellok BBL 06 (203 615-0). Der Firma BBL Logistik GmbH. Mit Schotter beladener Zug auf der Kanonenbahn-Strecke an der Mosel bei Pünderich am 09.10.2013. „Kanonenbahn“ ist keine offizielle Bezeichnung. Sie hat sich im Volksmund eingebürgert und im Moselgebiet gibt es einen Kanonenbahnwanderweg
M. Schiebel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 DR 110 Umbau DR V 100.1 Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / BBL Logistik GmbH, Hannover

1086  4 1x1 Px, 29.10.2013

5.25 km
Diesellok BBL 06 (203 615-0).Der Firma BBL Logistik GmbH. Mit Schotter beladener Zug vor der Tunneleinfahrt auf der Kanonenbahn-Strecke an der Mosel bei Pünderich am 09.10.2013. „Kanonenbahn“ ist keine offizielle Bezeichnung. Sie hat sich im Volksmund eingebürgert und im Moselgebiet gibt es einen Kanonenbahnwanderweg
Diesellok BBL 06 (203 615-0).Der Firma BBL Logistik GmbH. Mit Schotter beladener Zug vor der Tunneleinfahrt auf der Kanonenbahn-Strecke an der Mosel bei Pünderich am 09.10.2013. „Kanonenbahn“ ist keine offizielle Bezeichnung. Sie hat sich im Volksmund eingebürgert und im Moselgebiet gibt es einen Kanonenbahnwanderweg
M. Schiebel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 DR 110 Umbau DR V 100.1 Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / BBL Logistik GmbH, Hannover

916 1x1 Px, 29.10.2013

5.44 km
Zu Ostern 2019 herrschte an der Mosel wunderbares Frühlingswetter. Am 20.4.2019 fuhr RE 4112 von Koblenz nach Koblenz nach Saarbrücken über die Doppelstockbrücke von Bullay. Aufgrund von Bauarbeiten in Luxemburg gab es zwischen Trier und Luxemburg Schienenersatzverkehr, weshalb der Zugteil nach Luxemburg an diesem Tag fehlte.
Zu Ostern 2019 herrschte an der Mosel wunderbares Frühlingswetter. Am 20.4.2019 fuhr RE 4112 von Koblenz nach Koblenz nach Saarbrücken über die Doppelstockbrücke von Bullay. Aufgrund von Bauarbeiten in Luxemburg gab es zwischen Trier und Luxemburg Schienenersatzverkehr, weshalb der Zugteil nach Luxemburg an diesem Tag fehlte.
Michael Brunsch

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·, Deutschland / RB-, RE-Linien in RLP / RE 1 Koblenz Hbf - Saarbrücken Hbf, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 429 BR 429.1 ·Flirt 3 (fünfteilig)·, An der Mosel

527 1x1 Px, 24.04.2019

5.45 km
Rhenus Veniro VEN 650 350 als RB85 nach Bullay aufgenommen 05.05.2016 im Bahnhof Traben-Trarbach
Rhenus Veniro VEN 650 350 als RB85 nach Bullay aufgenommen 05.05.2016 im Bahnhof Traben-Trarbach
Kris Henderikx

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Rheinland-Pfalz

412 1x1 Px, 07.05.2016

5.45 km
Deutschland, Rheinland-Pfalz, der alte Bahnhof von Traben-Trarbach. 18.10.2014
Deutschland, Rheinland-Pfalz, der alte Bahnhof von Traben-Trarbach. 18.10.2014
Jean-Claude Delagardelle

Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Alle

794 1x1 Px, 21.10.2014

5.52 km
650 132 war am 20.04.2019 als RB auf dem Weg von Bullay nach Traben-Trarbach. Nachdem Bullay verlassen wurde, wird die Doppelstockbrücke über die Mosel überquert.
650 132 war am 20.04.2019 als RB auf dem Weg von Bullay nach Traben-Trarbach. Nachdem Bullay verlassen wurde, wird die Doppelstockbrücke über die Mosel überquert.
Michael Brunsch

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 691 Bullay – Traben-Trarbach ·Moselweinbahn·, Deutschland / Unternehmen | historisch / Rhenus Veniro GmbH & Co. KG, Moers ·VEN· bis 2019 >Transdev Verkehr, An der Mosel

279 1x1 Px, 25.08.2024

5.52 km
442 204 war am 20.4.2019 als RB auf dem Weg von Koblenz Hbf nach Trier Hbf. Hier überquerte der Zug gerade die Doppelstockbrücke über die Mosel in Bullay.
442 204 war am 20.4.2019 als RB auf dem Weg von Koblenz Hbf nach Trier Hbf. Hier überquerte der Zug gerade die Doppelstockbrücke über die Mosel in Bullay.
Michael Brunsch

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', An der Mosel

516 1x1 Px, 09.02.2020

5.53 km
5.53 km
425 111-2 passiert am 23. April 2024 als RB 81 nach Trier Hbf die Doppelstockbrücke in Bullay und fährt in wenigen Augenblicken in den Prinzenkopftunnel ein
425 111-2 passiert am 23. April 2024 als RB 81 nach Trier Hbf die Doppelstockbrücke in Bullay und fährt in wenigen Augenblicken in den Prinzenkopftunnel ein
Leonhard Groß

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·, Deutschland / RB-, RE-Linien in RLP / RB 81 ·Moseltal-Bahn·, Rheinland-Pfalz , Verkehrsrot, Nahverkehr

259 1x1 Px, 01.09.2024

5.57 km
Am ersten Tag noch mit 3 Wagen unterwegs, fuhr 103 113 später mit 4 TEE-Wagen zwischen Trier und Brohl/Koblenz anlääslich des Dampfspektakels 2018, hier unterwegs auf der Doppelstockbrücke über die Mosel und auf dem Weg nach Koblenz. Im Hintergrund links zu sehen der Prinzenkopf und dessen Aussichtsturm. Bullay, der 28.04.2018
Am ersten Tag noch mit 3 Wagen unterwegs, fuhr 103 113 später mit 4 TEE-Wagen zwischen Trier und Brohl/Koblenz anlääslich des Dampfspektakels 2018, hier unterwegs auf der Doppelstockbrücke über die Mosel und auf dem Weg nach Koblenz. Im Hintergrund links zu sehen der Prinzenkopf und dessen Aussichtsturm. Bullay, der 28.04.2018
G. G.

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·, Deutschland / Galerien / 2018 | Dampfspektakel 2018, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

485 1x1 Px, 20.05.2018

5.57 km
Deutschland > Rheinland-Pfalz > Landkreis Bernkastel-Wittlich > Traben-Trarbach > Reil


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