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Bilder aus Wächtersbach

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Wächtersbach


0.47 km
Zwei Lokomotiven der Baureihe 111 mit aufeinander folgenden Ordnungsnummern begegneten sich am 22.06.2008 im Bahnhof Wächtersbach, links 111 099 als Schublok der RB nach Fulda, rechts 111 100 als Zuglok der abfahrbereiten RB nach Frankfurt am Main. Am Bildrand rechts die Dampflok Emma der Bad Orber Kleinbahn, die von Wächtersbach nach Bad Orb fährt.
Zwei Lokomotiven der Baureihe 111 mit aufeinander folgenden Ordnungsnummern begegneten sich am 22.06.2008 im Bahnhof Wächtersbach, links 111 099 als Schublok der RB nach Fulda, rechts 111 100 als Zuglok der abfahrbereiten RB nach Frankfurt am Main. Am Bildrand rechts die Dampflok "Emma" der Bad Orber Kleinbahn, die von Wächtersbach nach Bad Orb fährt.
Helmut Amann

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

2562 1x1 Px, 19.08.2008

0.48 km
3 sehr unterschiedliche Züge im Bahnhof Wächtersbach am 27.06.2021. Während die Lok Emma der Dampfkleinbahn Bad Orb für die Rückfahrt nach Bad Orb schon umgesetzt hat, muss die 114 023 dieses Manöver nicht bewerkstelligen. Sie hat den RB 15518 aus Frankfurt(Main) nach Wächtersbach geschoben und verbleibt für die Rückfahrt als RB 15521 an der Spitze des Zuges. Nur der Stromabnehmer muß noch gewechselt werden. Der ICE 4 auf dem Nachbargleis hat dagegen keinen Halt, der ist erst in Fulda geplant.
3 sehr unterschiedliche Züge im Bahnhof Wächtersbach am 27.06.2021. Während die Lok "Emma" der Dampfkleinbahn Bad Orb für die Rückfahrt nach Bad Orb schon umgesetzt hat, muss die 114 023 dieses Manöver nicht bewerkstelligen. Sie hat den RB 15518 aus Frankfurt(Main) nach Wächtersbach geschoben und verbleibt für die Rückfahrt als RB 15521 an der Spitze des Zuges. Nur der Stromabnehmer muß noch gewechselt werden. Der ICE 4 auf dem Nachbargleis hat dagegen keinen Halt, der ist erst in Fulda geplant.
Thomas Scherf

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0, Deutschland / Schmalspurbahnen / Dampfkleinbahn Bad Orb ·DBO·

420  6 1x1 Px, 10.07.2021

0.5 km
0.5 km
0.5 km
Das Läutewerk der Emma , einer 1923 bei Hohenzollern gebauten Maschine für die 600mm-Spur, das im Vergleich zu anderen Komponenten recht groß ausfällt, am 27.06.2021 im Bahnhof Wächtersbach. Der Draht unter dem Spitzenlicht ist eine Vorrichtung, um die vordere Kupplung vom Führerstand aus fernbedienen zu können, zumindest zum Entkuppeln, damit wird einfach der Haltebolzen nach oben gezogen und die angehängten Wagen sind frei. Da weder Brems- noch Heizleitungen vorhanden sind, funktioniert das auch sehr gut.
Das Läutewerk der "Emma", einer 1923 bei Hohenzollern gebauten Maschine für die 600mm-Spur, das im Vergleich zu anderen Komponenten recht groß ausfällt, am 27.06.2021 im Bahnhof Wächtersbach. Der Draht unter dem Spitzenlicht ist eine Vorrichtung, um die vordere Kupplung vom Führerstand aus fernbedienen zu können, zumindest zum Entkuppeln, damit wird einfach der Haltebolzen nach oben gezogen und die angehängten Wagen sind frei. Da weder Brems- noch Heizleitungen vorhanden sind, funktioniert das auch sehr gut.
Thomas Scherf

Deutschland / Schmalspurbahnen / Dampfkleinbahn Bad Orb ·DBO·

196 1x1 Px, 10.07.2021

0.54 km
Am 22.06.2008 rauschte 401 073 durch den Bahnhof Wächtersbach in Fahrtrichtung Frankfurt am Main.
Am 22.06.2008 rauschte 401 073 durch den Bahnhof Wächtersbach in Fahrtrichtung Frankfurt am Main.
Helmut Amann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge

2219 1x1 Px, 19.08.2008

1.34 km
2.02 km
3.7 km
RE 4522 von Frankfurt nach Fulda auf der Kinzigtalbahn bei Wirtheim. Normalerweise zieht noch eine zweite 114 mit. Heute musste es 114 018 leider alleine bis Fulda schaffen.
RE 4522 von Frankfurt nach Fulda auf der Kinzigtalbahn bei Wirtheim. Normalerweise zieht noch eine zweite 114 mit. Heute musste es 114 018 leider alleine bis Fulda schaffen.
Anton Eisenbach

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Hessen

547 1x1 Px, 14.07.2017

4 km
Die Lok Emma , 1923 bei Hohenzollern gebaut, wird für den sonntäglichen Fahrbetrieb vorbereitet, wie bei Dampfloks üblich, ist dafür viel Öl und Schmierfett notwendig. Lt. Auskunft eines Mitarbeiters wird die Lok schon am Vortag vorgeheizt, allerdings elektrisch, am Fahrtag wird dann das Feuer (steinkohle) angelegt und Dampf gekocht. Das hat auch am 20.06.2021 gut funktioniert
Die Lok "Emma", 1923 bei Hohenzollern gebaut, wird für den sonntäglichen Fahrbetrieb vorbereitet, wie bei Dampfloks üblich, ist dafür viel Öl und Schmierfett notwendig. Lt. Auskunft eines Mitarbeiters wird die Lok schon am Vortag vorgeheizt, allerdings elektrisch, am Fahrtag wird dann das Feuer (steinkohle) angelegt und Dampf gekocht. Das hat auch am 20.06.2021 gut funktioniert
Thomas Scherf

Deutschland / Schmalspurbahnen / Dampfkleinbahn Bad Orb ·DBO·

239 1x1 Px, 09.07.2021

4.03 km
Die 30 PS starke Ns 2 f, eine in den 50er Jahren in Babelsberg gebaute Feldbahnlok, ist auf dem Bahnhof Bad Orb für den Rangierbetrieb zuständig. Nur in Ausnahmefällen muss sie auch im Fahrbetrieb aushelfen, das war am 20.06.2021 aber nicht notwendig, sie musste nur die 3 Personenwagen aus dem Lokschuppen an den Bahnsteig drücken und hatte dann bis zum Nachmittag Pause
Die 30 PS starke Ns 2 f, eine in den 50er Jahren in Babelsberg gebaute Feldbahnlok, ist auf dem Bahnhof Bad Orb für den Rangierbetrieb zuständig. Nur in Ausnahmefällen muss sie auch im Fahrbetrieb aushelfen, das war am 20.06.2021 aber nicht notwendig, sie musste nur die 3 Personenwagen aus dem Lokschuppen an den Bahnsteig drücken und hatte dann bis zum Nachmittag Pause
Thomas Scherf

Deutschland / Schmalspurbahnen / Dampfkleinbahn Bad Orb ·DBO·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / BR 399 ·LKM Ns2f · Ns2h·

394 1x1 Px, 09.07.2021

4.03 km
Die 1923 bei Hohenzollern gebaute Lok Emma rangiert am 20.06.2021 im Bahnhof Bad Orb an ihren aus 3 Wagen bestehenden Zug, den sie auf 600 mm Spur nach Wächtersbach bringen wird, dafür sind die 55 PS auch gut ausreichend. Nur in Ausnahmefällen (Defekt der Dampflok oder hohe Waldbrandwarnstufe) muss eine kleine Feldbahn-Diesellok einspringen.
Die 1923 bei Hohenzollern gebaute Lok "Emma" rangiert am 20.06.2021 im Bahnhof Bad Orb an ihren aus 3 Wagen bestehenden Zug, den sie auf 600 mm Spur nach Wächtersbach bringen wird, dafür sind die 55 PS auch gut ausreichend. Nur in Ausnahmefällen (Defekt der Dampflok oder hohe Waldbrandwarnstufe) muss eine kleine Feldbahn-Diesellok einspringen.
Thomas Scherf

Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Hohenzollern Fuchs 40 PS u.a. 'Emma', Deutschland / Schmalspurbahnen / Dampfkleinbahn Bad Orb ·DBO·

306 1x1 Px, 09.07.2021

4.12 km
4.13 km
4.13 km
4.13 km
5.04 km
182 510 mit Flixtrain nach Stuttgart Hbf am 04.12.2021 nahe Wirtheim.
182 510 mit Flixtrain nach Stuttgart Hbf am 04.12.2021 nahe Wirtheim.
Orlabahner

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private

295 1x1 Px, 30.12.2021

5.06 km
Mit einem RE 50 nach Frankfurt Hbf am Haken, legte sich 114 033 am 04.12.2021 bei Wirtheim in die Kurve.
Mit einem RE 50 nach Frankfurt Hbf am Haken, legte sich 114 033 am 04.12.2021 bei Wirtheim in die Kurve.
Orlabahner

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0

265 1x1 Px, 19.01.2022

6.77 km
114 009 fährt einen Regionalexpress mit sechs Doppelstockwagen an Haitz-Höchst vorbei. Die Linie RE50 verbindet Fulda stündlich mit Frankfurt am Main, über die Kinzigtalbahn.
114 009 fährt einen Regionalexpress mit sechs Doppelstockwagen an Haitz-Höchst vorbei. Die Linie RE50 verbindet Fulda stündlich mit Frankfurt am Main, über die Kinzigtalbahn.
Anton Eisenbach

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0

300 1x1 Px, 10.02.2019

6.82 km
Ein ICE 4 fährt als ICE 575 (Hamburg – Stuttgart) durch Hautz-Höchst an der Kinzigtalbahn. Die ICE-Linie 20/22 ist eine von drei stündlichen ICE-Verbindungen durchs Kinzigtal.
Ein ICE 4 fährt als ICE 575 (Hamburg – Stuttgart) durch Hautz-Höchst an der Kinzigtalbahn. Die ICE-Linie 20/22 ist eine von drei stündlichen ICE-Verbindungen durchs Kinzigtal.
Anton Eisenbach

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

412 1x1 Px, 10.02.2019

9.62 km
9.78 km
111 108 mit EC 56 Goethe (Prag–Dresden–Frankfurt–Paris) am 06.08.1998 in Gelnhausen
111 108 mit EC 56 "Goethe" (Prag–Dresden–Frankfurt–Paris) am 06.08.1998 in Gelnhausen
Gustav Richard

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·

1000 1x1 Px, 03.03.2014

9.87 km
9.95 km
Die 225 094-2 der EBM Cargo (Gummersbach) ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4, fährt am 18.08.2014 mit einem Kranzug der Hering Bau aus Burbach (125t - KIROW Gleisbauschienenkran KRC 810 T und zwei Schutzwagen), durch den Bahnhof Gelnhausen in Richtung Fulda. Heute ist EBM Cargo die Rail Cargo Carrier - Germany GmbH, ein Tochterunternehmen der ÖBB.
Die 225 094-2 der EBM Cargo (Gummersbach) ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4, fährt am 18.08.2014 mit einem Kranzug der Hering Bau aus Burbach (125t - KIROW Gleisbauschienenkran KRC 810 T und zwei Schutzwagen), durch den Bahnhof Gelnhausen in Richtung Fulda. Heute ist EBM Cargo die Rail Cargo Carrier - Germany GmbH, ein Tochterunternehmen der ÖBB.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / EBM Cargo GmbH

568  2 1x1 Px, 27.12.2017

10 km
10.11 km
Der HLB-Triebwagen 121 wartet am 25.9.13 in Gelnhausen auf den „Zeigersprung“ für seine Abfahrtsminute. Ob die Fahrgäste im durchfahrenden ICE nach Hamburg ihm wohl Beachtung schenken?
Der HLB-Triebwagen 121 wartet am 25.9.13 in Gelnhausen auf den „Zeigersprung“ für seine Abfahrtsminute. Ob die Fahrgäste im durchfahrenden ICE nach Hamburg ihm wohl Beachtung schenken?
Jörg Schäfer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 646 BR 646 · 946 ·GTW 2/6· Private

723 1x1 Px, 28.09.2013

10.11 km
Der HLB-Triebwagen 509 209 hat sich am Abend des 30.8.05 in Gelnhausen schon für die Rückfahrt bereit gemacht. Auf Gleis 2 fährt 111 098 mit dem Anschluss-RE nach Frankfurt Hbf ein.
Der HLB-Triebwagen 509 209 hat sich am Abend des 30.8.05 in Gelnhausen schon für die Rückfahrt bereit gemacht. Auf Gleis 2 fährt 111 098 mit dem Anschluss-RE nach Frankfurt Hbf ein.
Jörg Schäfer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 646 BR 646 · 946 ·GTW 2/6· Private

777 1x1 Px, 28.09.2013

10.56 km
182 510 mit FLX nach Stuttgart Hbf am 17.12.2021 in Gelnhausen.
182 510 mit FLX nach Stuttgart Hbf am 17.12.2021 in Gelnhausen.
Orlabahner

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private

344 1x1 Px, 08.01.2022

10.56 km
193 865 beschleunigte am 17.12.2021 ihren RE 50 nach Frankfurt Hbf aus dem Bahnhof Gelnhausen raus.
193 865 beschleunigte am 17.12.2021 ihren RE 50 nach Frankfurt Hbf aus dem Bahnhof Gelnhausen raus.
Orlabahner

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

368 1x1 Px, 19.12.2021

10.63 km
10.64 km
114 012 ist auf der RB51 Wächtersbach-Frankfurt eingesetzt und hat sechs Dostos am Haken. (Gelnhausen, 30.05.18)
114 012 ist auf der RB51 Wächtersbach-Frankfurt eingesetzt und hat sechs Dostos am Haken. (Gelnhausen, 30.05.18)
Adrian-L. Gütschow

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Hessen

481 1x1 Px, 29.06.2018

10.66 km
12.96 km
212 133 am 28.08.2011 mit Fotopersonenzug in Mittel-Gründau (Bild vom Bahnsteig)
212 133 am 28.08.2011 mit Fotopersonenzug in Mittel-Gründau (Bild vom Bahnsteig)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20

848 1x1 Px, 10.11.2011

14.41 km
14.72 km
212 133 am 28.08.2011 mit Fotopersonenzug in Büdingen
212 133 am 28.08.2011 mit Fotopersonenzug in Büdingen
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20

764  2 1x1 Px, 10.11.2011

14.74 km
Blick nach Westen auf die Zugkreuzung in Büdingen am 25.9.13: HLB 125 nach Gelnhausen (rechts) macht 5 Minuten Paue, während HLB 121 nach Gießen (links) nur kurz hält.
Blick nach Westen auf die Zugkreuzung in Büdingen am 25.9.13: HLB 125 nach Gelnhausen (rechts) macht 5 Minuten Paue, während HLB 121 nach Gießen (links) nur kurz hält.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 646 BR 646 · 946 ·GTW 2/6· Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 631 Gießen – Nidda – Gelnhausen ·Lahn-Kinzig-Bahn·

510 1x1 Px, 01.10.2013

14.74 km
Blick nach Westen auf Büdingen am 30.8.05: HLB-Triebwagen 509 109 nach Gelnhausen wartet auf den Gegenzug.
Blick nach Westen auf Büdingen am 30.8.05: HLB-Triebwagen 509 109 nach Gelnhausen wartet auf den Gegenzug.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 646 BR 646 · 946 ·GTW 2/6· Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 631 Gießen – Nidda – Gelnhausen ·Lahn-Kinzig-Bahn·

504 1x1 Px, 01.10.2013

14.9 km
509 106 wartet am 25.9.13 in Büdingen als HLB 24457 nach Gelnhausen auf den kreuzenden HLB 24462 nach Gießen. Bemerkenswert ist das holzverkleidete Stellwerk.
509 106 wartet am 25.9.13 in Büdingen als HLB 24457 nach Gelnhausen auf den kreuzenden HLB 24462 nach Gießen. Bemerkenswert ist das holzverkleidete Stellwerk.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 646 BR 646 · 946 ·GTW 2/6· Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 631 Gießen – Nidda – Gelnhausen ·Lahn-Kinzig-Bahn·

495 1x1 Px, 01.10.2013

15.9 km
114 014 mit Regionalzug bei der Durchfahrt durch Niedermittlau (Strecke Hanau - Fulda). 14.8.2017
114 014 mit Regionalzug bei der Durchfahrt durch Niedermittlau (Strecke Hanau - Fulda). 14.8.2017
Karl-Bernhard Silber

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0

254 1x1 Px, 17.08.2017

16.65 km
Hochbetrieb am Güterschuppen Birkenthal 11.09.2023
Hochbetrieb am Güterschuppen Birkenthal 11.09.2023
Peter

Modellbahn / Spur TT / Anlagen

157 1x1 Px, 11.09.2023

16.65 km
Museumszug bei Waldberg 11.09.2023
Museumszug bei Waldberg 11.09.2023
Peter

Modellbahn / Spur TT / Anlagen

184 1x1 Px, 11.09.2023

16.66 km
Ein VT 95 auf dem Weg nach Waldaue 11.09.2023
Ein VT 95 auf dem Weg nach Waldaue 11.09.2023
Peter

Modellbahn / Spur TT / Anlagen

242 1x1 Px, 11.09.2023

16.66 km
Bhf.Birkenthal hat eine Fußgängerbrücke erhalten 11.09.2023
Bhf.Birkenthal hat eine Fußgängerbrücke erhalten 11.09.2023
Peter

Modellbahn / Spur TT / Anlagen

136 1x1 Px, 11.09.2023

17.31 km
Der HLB-Triebwagen 509 106 fährt am 25.9.13 als HLB 24457 nach Gelnhausen in den Haltepunkt Büches-Düdelsheim ein.
Der HLB-Triebwagen 509 106 fährt am 25.9.13 als HLB 24457 nach Gelnhausen in den Haltepunkt Büches-Düdelsheim ein.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 646 BR 646 · 946 ·GTW 2/6· Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 631 Gießen – Nidda – Gelnhausen ·Lahn-Kinzig-Bahn·

618 1x1 Px, 01.10.2013

17.65 km
Auf der Fahrt nach Frankfurt kurz vor Niedermittlau am 23.02.19
Auf der Fahrt nach Frankfurt kurz vor Niedermittlau am 23.02.19
Manuel Auer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge

227 1x1 Px, 31.12.2019

17.95 km
17.99 km
18.53 km
Auf der Fahrt Richtung Norden zwischen Langenselbold und Gelnhausen am 30.10.19
Auf der Fahrt Richtung Norden zwischen Langenselbold und Gelnhausen am 30.10.19
Manuel Auer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

306 1x1 Px, 30.12.2019

18.59 km
Mit Hoher Geschwindigkeit dem Ziel entgegen zwischen Langenselbold und Gelnhausen am 30.10.19
Mit Hoher Geschwindigkeit dem Ziel entgegen zwischen Langenselbold und Gelnhausen am 30.10.19
Manuel Auer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 Triebköpfe oder Züge

217 1x1 Px, 30.12.2019

18.6 km
NE'81 VS, Desiro VT 2003A und NE'81 VT (letzte Generation) am 01.11.2005 im Bahnhof Schöllkrippen. Kurz danach wechselte der Betreiber auf der Kahlgrundbahn und die Kahlgrund Verkehrsgesellschaft (KVG) hatte zwar Fahrzeuge, aber keinen Fahrauftrag mehr.
NE'81 VS, Desiro VT 2003A und NE'81 VT (letzte Generation) am 01.11.2005 im Bahnhof Schöllkrippen. Kurz danach wechselte der Betreiber auf der Kahlgrundbahn und die Kahlgrund Verkehrsgesellschaft (KVG) hatte zwar Fahrzeuge, aber keinen Fahrauftrag mehr.
Ulrich Klumpp | Bahnkultur

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Kahlgrund-Verkehrsgesellschaft, Schöllkrippen ·KVG·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro· Private, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 626 BR 626 · 926 ·NE 81·

3077 1x1 Px, 02.08.2006

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