Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2005:
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1. Juli 2005 (24 Bilder)
03 2204, 52 6666 & 52 8177 stehen am Abend des 21.08.2004 im BW Berlin-Schöneweide vorm Schuppen.
(wunderschönes BF Fest gewesen)
Maik Krüger
119 158 & 218 447 stehen am 12.05.2004 in Dippensee und warten das FAHRGÄSTE von der ILA kommen.
Maik Krüger
1116 057 durchfährt am 12.6.2005 mit einem Güterzug den Bahnhof Spital am Semmering
Hanspeter Reschinger
MEG103 & MEG101 am 30.06.2005 mit ihrem Cementzug auf der Fahrt von Berlin Nord/Ost nach Rüdersdorf. Hier im Berlin Springfuhl.
Maik Krüger
Am 20.08.2004 standen CFL 4001 und 185 096 in Hennigsdorf. Kurz nach diesem Bild sind sie von einer V60 der OHE Spandau ins BomTranswerk gezogen worden.
Maik Krüger
ES64 F901 am 04.06.2005 in Großkobetha.
(152 901)
Maik Krüger
EN57-1760 der SKM verläßt am 23.06.2005 den Bahnhof Gedansk Glowny (Danzig). Die SKM ist ein privates Unternehmen, die seit kurzem den Personen-Nahverkehr im Raum Gedansk/Gdynia teilweise betreibt.
Günther Glauz†
Alt und neu links 628.3 rechts ICE T in Weinheim(Bergstr)am 1.7.2005
Georg Marinschek
Nebenbahnromantik... 2 Alte Wagenkästen, darunter ein Packwagenkasten in Antonstal 01.07.05 Mittlerweile wurde das Strauchwerk rundum abgeschnitten und man hat freie Sicht auf das gute Stück
Kai Gläßer
ICE1 von Mannheim nach Frankfurt a. M. in Biblis.
Sascha Götz
155-188 war zwei Tage in Worms Hbf abgestellt, hier am frühen Morgen.
Sascha Götz
155-079 bei der Durchfahrt von Biblis in richtung Frankfurt a. M.
Sascha Götz
151-155-8 und 155 mit 52260 nach Saalfeld. Fotografiert am 11.6.05 in Lichtenfels. Beachte Vorkriegsoberleitung mit festem Tragseil im Ursprungszustand.
Markus Flieger
EN57-1669 der SKM mit Werbung am 23.06.2005 in Gdansk Glowny (Danzig)
Günther Glauz†
EN57-838 der SKM in blau/beige am 23.06.2005 in Gdansk Glowny (Danzig)
Günther Glauz†
EN57-1734 der Koleje Mazowieckie am 24.06.2005 in Warszawa Zachodnia (Warschau). Die Koleje Mazowieckie ist auch eine neue private Gesellschaft, nach Auskunft eines polnischen Lokoführers laufen diese Triebzüge zur Zeit noch unter PKP-Regie.
Günther Glauz†
2. Juli 2005 (48 Bilder)
RhB Regionalzug 650 von Arosa nach Chur am 07.06.1997 Einfahrt Chur Sand mit Triebwagen ABDe 4/4 482II - B 2316 - B 2317 - D 4232 - A 1253. Hinweis: Der Betrieb wurde zu Gleichstromzeiten vor der Umstellung planmäßig mit drei Pendelzugkompos mit Triebwagen bergseitig durchgeführt, da es nur die Steuerwagen 1701 bis 1703 gab. Triebfahrzeuge bergseitig zu kuppeln hat den Zweck, in der langen Gefällstrecke mit 60 Promille die Züge gestreckt zu führen! Ab vierten Planumlauf und bei Doppel- und Dreifachführungen mußten die Triebfahrzeuge am Endbahnhof immer umgestellt werden.
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 650 von Arosa nach Chur am 08.06.1997 Einfahrt Chur Sand mit ABt 1703I - B 2318 - DZ 4231 - ABDe 4/4 483II Triebwagen schiebend.
Manfred Möldner
RhB Dienztzug 8652 von Chur Sand nach Chur am 07.06.1997 in Chur Sand mit Triebwagen ABDe 4/4 483II. Hinweis: Dieser Triebwagen wurde für einen schweren Zug als Vorspann nach Arosa benötigt und aus dem Depot Sand geholt.
Manfred Möldner
RhB Extra-Güterzug 6653 von Chur nach Arosa am 11.08.1992 in Chur mit Triebwagen ABDe 4/4 487 - Uaaz 8281 - Kkw 7370 - Kkw 7328. Hinweis: Ladung ist eine 25t schwere Bobine mit einen Stahltragseil einer Aroser Bergbahn. Da Lademaß-Überschreitung bestand wurde der Triebwagen am rechten Scheinwerfer (Foto links) mit einer roten Scheibe gekennzeichnet.
Manfred Möldner
RhB Extra-Dampfzug 3653 von Chur nach Chur Sand am 08.06.1997 zwischen Chur Stadt und Sand mit Dampflok G 3/4 1 - B² 2060 - B² 2092 - B 2247. Hinweis: Leider war ein besseres Motiv nicht möglich wegen großen Publikum und zugbegleitenden Filmfahrzeugen. Dampfzüge bei der Arosabahn gab es planmäßig bei der Betriebseröffnung etwa zwei Monate lang, da die Kupferoberleitung aus dem Ausland noch nicht eingetroffen war.
Manfred Möldner
2x ICE3 aus Richtung Frankfurt a. M. ist am 24.06.2005 um 17:13 bei der Durchfahrt von Biblis in Richtung Mannheim Hbf.
Sascha Götz
Der Bahnhof von Biblis hier halten in Stunde nur 4 Züge dafür rassen hier in einer Stunde etwa 5 - 10 ICE´s oder Güterzüge durch.
Sascha Götz
185-027 ebenfalls am 24.06.2005 diesmal um 17:22 bei der Durchfahrt von Biblis, ich habe diese Lok zweimal gesehen erst um 12:16 in Worms und dann um 17:22 in Biblis, so ein Zufall.
Sascha Götz
Bahnhof Interlaken Ost im Juli 2003. Hier ist einer der Ausgangspunkte für die Brüningbahn, der einzigen Schmalspurbahn der SBB zwischen Luzern und Interlaken. In dem Bild ist ein abfahrbereiter Zug der Brüningbahn Richtung Luzern zu sehen.
Thomas Schmidt
Bahnhof Interlaken Ost im Juli 2003. Neben dem kleinen Schuppen ist ein alter Triebwagen der Berner Oberland Bahn (BOB) abgestellt.
Thomas Schmidt
Bahnhof Interlaken Ost im Juli 2003. Dies ist der größere der beiden Bahnhöfe in Interlaken. Hier treffen sich die Bahnen der BLS sowie die Schmalspurbahnen der BOB und der Brüningbahn der SBB. Sogar deutsche ICE's kann man hier antreffen, aber blöderweise habe ich damals keinen fotografiert. Ganz in der Nähe befindet sich auch der Hafen für die Schiffe, die den Brienzer See befahren.
Thomas Schmidt
EU07-478 am 24.06.2005 in Warszawa Wschodnia (Warschau). Die EU07 ist wie unsere BR 110 "Mädchen für alles", vom IC bis zum Güterzug, auch zum Rangieren.
Günther Glauz†
EU07-512 mit grauen Zierstreifen und IC-Zug am 24.06.2005 in Warszawa Zachodnia (Warschau).
Günther Glauz†
EU07-128 mit Rechteck-Scheinwerfern und gelber Frontseite am 24.06.2005 in Warszawa Zachodnia (Warschau)
Günther Glauz†
EU07-209 mit gelber Frontseite und grauen Zierstreifen am 24.06.2005 in Warszawa Wschodnia (Warschau)
Günther Glauz†
EU07-473 mit Rundscheinwerfern und gelber Frontseite am 24.06.2005 in Warszawa Wschodnia (Warschau). Die Lok rangiert Schlafwagen (Kurswagen) aus Russland und Weissrussland um.
Günther Glauz†
Hauptsignal aus der Kolonialzeit vor dem Historischen Bahnhof in Kualalumpur (Malaysia) im Juni 2004. Kategorie Malaysia gibt es nicht.
Wolfgang Schlegel
143 275-6 schiebt mit wenig Minuten Verspätung um 13:19 Uhr die Regionalbahn von Kronach nach Treuchtlingen ein. Küps, 24.05.2004.
Utz Schröder
Arosabahn,mit Hochdruck wird auch am Samstag an der neuen Gleisanlage für die Arosabahn gearbeitet.Chur 02.07.05
Peter Walter
Arosabahn,im Zuge des Churer Bahnhof Umbau/Neubau werden die Gleise der Arosabahn einige Meter zum Bahnhofsgebäude hin,versetzt.Links die neuen Gleise,rechts das heutige Bahntrassee.Chur 02.07.05
Peter Walter
Arosabahn,Um-und Neubau Bahnhof Chur.Verlegung der Gleise näher zum neuen Aufnahmegebäude.Diese Arbeiten sollen bis mitte Juli abgeschlossen sein.Chur 02.07.05
Peter Walter
Ge 4/4 III Nr.646 vor einem Schnellzug nach Disentis am 02.07.05 in Chur.
Peter Walter
143 661-7 auf dem Weg nach Mönchen-Gladbach gesehen in Neuwied.
Christoph Falk
346 970-7 abgestellt für Gleisbauarbeiten im BF Neuwied am 30.06.05.
Christoph Falk
Uc 8002 ( mit Aufschrift Sika )
16.01.05 Reichenau
Kurt Greul
![Rilns [354 6 018-3] der DB-Cargo am Bhf. Ried i.I. (2005-07-02)](/bilder/thumbs/deutschland--gueterwagen---sonstige-gueterwagen-38100.jpg "Rilns [354 6 018-3] der DB-Cargo am Bhf. Ried i.I. (2005-07-02)")
Rilns [354 6 018-3] der DB-Cargo am Bhf. Ried i.I. (2005-07-02)
JohannJ
Eurailscout Ust 96 steht in Manheim HBF am 2.7.2005
Der UST 96 ist ein Meßfahrzeug zur Durchführung von Ultraschallprüfungen an Schienen mit hoher Meßgeschwindigkeit und Präzision. Mit ihm werden verdeckte Fehler in der Schiene gefunden.
Der UST 96 besitzt einen eigenen dieselhydraulischen Antrieb und ist überall auf Strecken mit Normalspur einsetzbar. Das Fahrzeug ist bereits seit einigen Jahren bei Europäischen Bahnen erfolgreich im Einsatz (B, CH, D, DK, I, N, NL, S) und besitzt dort die entsprechenden Zulassungen.
Die Messungen werden bei Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h durchgeführt. Dafür ist das Fahrzeug mit modernster Meß- und Computertechnik ausgerüstet. Bei der Ultraschallprüfung "sehen" 16 nachgeführte Prüfköpfe unter verschiedenen Winkeln in die Schienen hinein. Die Steuer-Elektronik sorgt für eine permanente Optimierung der Positionen und Signalpegel. Schienenprofile werden bei der Optimierung automatisch berücksichtigt. Die Meßdaten der Prüfkanäle werden direkt mittels Auswertesoftware verarbeitet und auf dem Display des Prüfsystems dargestellt.
Georg Marinschek
Der RABe 526 707 ''Top-Blitz'' stand am 1.7.05 mit einem Regio nach Rorschach in Oberwinterthur. Dieser GTW ist der einzige, der eine Ganzwerbebemalung besitzt, werben tut er für den regionalen Fernseh- und Radiosender TOP.
Silvio Jenny
Die Re 460 009 ''Le jet d'eau'' fuhr am 1.7.05 mit dem IC 940 nach Bern durch Oberwinterthur.
Silvio Jenny
Blick auf zwei Sitze eines ICE-T der zweiten Bauserie(2.7.05).
NTB
Blick auf eine Sitzreihe im ICE-T.
NTB
151 069 durchfährt mit TC 44431 Sibelin-Gremberg am 2.07.2005 den Bahnhof Dudweiler in Richtung Neunkirchen(Saar).
NTB
Sitzbank in einem Französichen Schnellzugwagen der Gattung Corail.
NTB
ICE1 von Mannheim Hbf nach Frankfurt a. M. am 24.06.2005 in Biblis
Sascha Götz
Uce 8002 ZEMENTSILOWAGEN am 28.08.1996 in Samedan - Baujahr 1956 - FFA/MBA - Fahrzeuggewicht 7,9t - Zuladung 15,0t - LüP 7,74m - V = 65km/h. - Mutation: ex OB1 8086I - 1964 OB1 8002 - 1969 Uce 8002 - 2003 Uc 8002. Hinweis: silberne Lackierung, deutsche Beschriftung, geändertes Fahrzeuggewicht und erhöhte Zuladung!
Manfred Möldner
Uce 8002 ZEMENTSILOWAGEN am 13.05.1991 in Untervaz - Baujahr 1956 - FFA/MBA - Fahrzeuggewicht 7,72t - Zuladung 12,5t - LüP 7,74m - V = 65km/h. - Mutation: ex OB1 8086I - 1964 OB1 8002 - 1969 Uce 8002 - 2003 Uc 8002. Hinweis: noch ursprüngliche graue Lackierung
Manfred Möldner
Uce 8001 ZEMENTSILOWAGEN am 07.06.1993 in Untervaz - Baujahr 1956 - FFA/MBA - Fahrzeuggewicht 7,9t - Zuladung 15t - LüP 7,74m - V = 65km/h. - Mutation: ex OB1 8085I - 1964 OB1 8001 - 1969 Uce 8001 - 2003 Uc 8001. Hinweis: jetzt silberne Lackierung mit italienischer Beschriftung, geändertes Fahrzeuggewicht
Manfred Möldner
Uce 8001 ZEMENTSILOWAGEN am 07.06.1993 in Untervaz - Baujahr 1956 - FFA/MBA - Fahrzeuggewicht 7,9t - Zuladung 15t - LüP 7,74m - V = 65km/h. - Mutation: ex OB1 8085I - 1964 OB1 8001 - 1969 Uce 8001 - 2003 Uc 8001. Hinweis: jetzt silberne Lackierung mit deutscher Beschriftung, geändertes Fahrzeuggewicht
Manfred Möldner
Uce 8001 ZEMENTSILOWAGEN am 13.05.1991 in Untervaz - Baujahr 1956 - FFA/MBA - 7,72t - Zuladung 15t - LüP 7,74m - V = 65km/h. - Mutation: ex OB1 8085I - 1964 OB1 8001 - 1969 Uce 8001 - 2003 Uc 8001. Hinweis: noch ursprüngliche graue Lackierung
Manfred Möldner
