Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2005:
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3. März 2005 (50 Bilder)
Empfangsgebäude des ehemaligen Bahnhofes Wildpark (Kaiserbahnhof Potsdam), 1868 errichtet als Zugang zu den Bahnsteigen. Das Gebäude steht unter Denkmalschutz. Bis zur Einweihung des wieder errichteten Kaiserbahnhofes im Mai 2005 will der Bahnchef Mehdorn es ersatzlos abräumen lassen. Es steht keine 100 m vor der neuen Managerakademie der Bahn und ist ihm deshalb ein Dorn im Auge. Es lohnt sich also, vorher noch einmal vorbeizuschauen - es könnte trotz Denkmalschutz bald verschwunden sein, während die verkommenen Stellwerksruinen entlang der Hauptstrecken stehen bleiben dürfen. Aufnahme aus 2003
Siehe auch: http://www.w-schlegel.de/Kaiserbahnhof/kaiserbahnhof.htm#Mehdorn
Wolfgang Schlegel
In Flughöhe Null rauscht der Airportexpress duch Bischoffsheim am Main
Dietrich Seegers†
7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau. Eine ziemlich kostspielige Angelegenheit, weil sie nicht eisenbahntypisch als Stabbogen oder Fachwerk gebaut wurde. Als Kragträgerbrücke neigt sie beim Befahren zum Abheben an ihren Enden und mußte deshalb rückverankert werden. Außerdem überbrückt sie auf beiden Seiten völlig unnützer Weise jeweils 20 m Wiese. Mehrkosten damals ca 8 Millionen DM!!! Sie ist als sogenannte "Innovative Brücke" für Spandau errichtet worden. Die zusätzlichen Kosten haben sich die Stadt Berlin und die Bahn geteilt. Herrn Dürr sei es gedankt.
Wolfgang Schlegel
7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau mit einem RE 160. Hier der Blick von der Dischinger Brücke aus. Eine ziemlich kostspielige Brücke, weil sie nicht eisenbahntypisch als Stabbogen oder Fachwerk gebaut wurde, sondern als Kragträger. Sie neigt deshalb beim Befahren zum Abheben an ihren Enden und mußte zusätzlich mit Edelstahlankern rückverankert werden. Mehrkosten 8 Millionen DM!!! Sie ist als sogenannte "Innovative Brücke" für Spandau errichtet worden. Die zusätzlichen Kosten haben sich Berlin und die Bahn geteilt.
Wolfgang Schlegel
Blick vom Bahnsteig Berlin-Spandau in Richtung Berlin. Im Hintergrund die sogenannte Innovative 7gleisige Eisenbahnbrücke (2+2+3) in Wellenform über die Havel.
Wolfgang Schlegel
110 178 beschleunigt eine RB nach Ingolstadt aus dem Münchner HBF.
Daniel Weiß
110 191 hat gerade einen RE bereitgestellt und fährt jetzt Richtung BW.
Daniel Weiß
110 198 verlässt bei sonnigem Winterwetter den Hauptbahnhof.
Daniel Weiß
110 230 steht am 01.03.05 mit beiden Stromabnehmern am Draht in München HBF.
Daniel Weiß
111 038 verlässt den Münchner HBF Richtung Augsburg.
Daniel Weiß
111 174 wartet auf Gleis 26 auf die Ausfahrt nach Passau...
Daniel Weiß
ein orientroter ALEX-Verstärkerwagen. 01.03.05, München HBF
Daniel Weiß
2028/3037 warten am Westfriedhof auf die Rückfahrt Richtung Innenstadt.
Daniel Weiß
Hier sieht man die 482-035 die am 3.3.2005 mit einem langen Güterzug in Worms Hbf wartete.
Sascha Götz
Hier ist die 146-005 am 3.3.2005 bei der Einfahrt von Worms Hbf im Hintergrund eine 482 (links im Bild).
Sascha Götz
Hier fährt einen ICE3 am 3.3.2005 in Worms Hbf durch.
Sascha Götz
Hier sieht man die Bremsscheiben eines 628ers genauer.
Sascha Götz
Die 151 mit automatischer Kupplung, wurden oft bei Ganzzügen
mit einer Last von 5000 t eingespannt. Die Waggons waren, oder sind, ebenfalls mit entsprechender Mittelpuffer-Kupplung ausgerüstet!
Aufn. Hagen Eck. 1989
Armin Krischok
T3 bergwärts fahrend, kurz vor dem Gaswerk.
11.7.2003
Franz Fanger
T3 am 11.7.'03 in der Steigung von Trossingen Bf nach Trossingen Stadt.
Franz Fanger
T3 kurz vor Unterqueren der Autobahnbrücke; bald erreicht das Zügle Trossingen Bf.
Franz Fanger
T3 am 11.7.'03 ein Stückchen abwärts des Trossinger Gaswerks.
Franz Fanger
219 003-1 im Bw Chemnitz Hilbersdorf zum Heizhausfest 2004
Maik Köhler
E 499 aus Tschechien beim Dresdner Dampflokfest 2004
Maik Köhler
E 499 aus Tschechien beim Dresdner Dampflokfest 2004
Maik Köhler
"Erinnerungslok" 1045.12 am Bhf. Attnang-Puchheim (03.03.05)
JohannJ
"Typenschild" der Erinnerungslok 1045.12 am Bhf Attnang Pucheim (03.03.05)
JohannJ
232 096-8 am 03.03.05 mit erheblicher Verspätung in Vorwohle
Zuglok ist v100.01 der Ilmebahn. Foto ist fahrplanmässig nicht
zu fotografieren.Zug verkehrt z.Zt. bei völliger Dunkelheit.
Der Winter hat auch gute Seiten (für den Fotografen)
christian kunad
BR 140 614, am 27.02.2005 beim Güter- und Rangierbahnhof in Karlsruhe abgestellt.
Thomas Schmidt
Diese G1206 ohne erkennbare Firmen-Beschriftung traf ich am 27.02.2005 beim Güter- und Rangierbahnhof in Karlsruhe an. Da sie auf einem Abstellgleis stand, auf dem an Wochenenden in der Regel eine AVG-Lok zu sehen ist, vermute ich mal, das es sich entweder um eine Neuerwerbung der AVG oder aber eine Leihlok im Dienste der AVG handelt, die nur noch nicht mit dem Firmenlogo versehen ist.
Thomas Schmidt
140 300 fährt am 28.02.2005 aus Richtung Mannheim kommend mit einem Güterzug durch Karlsruhe. Die Aufnahme entstand unweit meines Arbeitsplatzes an der Durlacher Allee, in meiner Mittagspause. Der Zug fährt an dieser Stelle mit vergleichsweise geringer Geschwindigkeit; das Gelände des Güter- und Rangierbahnhof beginnt einige hundert Meter weiter.
Thomas Schmidt
482 024 von SBB Cargo fährt am 01.03.2005 aus Richtung Mannheim kommend mit einem Güterzug durch Karlsruhe. An dieser Stelle unterquert diese Bahnlinie die Durlacher Allee; das Gelände des Güter- und Rangierbahnhofs beginnt einige hundert Meter weiter. Der abgebildete Zug hält während der Aufnahme an einem Signal, das nicht im Bild zu sehen ist.
Thomas Schmidt
421 394 von SBB Cargo fährt am 03.03.2005 aus Richtung Mannheim kommend mit einem Güterzug durch Karlsruhe. Die Aufnahme entstand unweit meines Arbeitsplatzes an der Durlacher Allee, in meiner Mittagspause. Der Zug fährt an dieser Stelle mit vergleichsweise geringer Geschwindigkeit; das Gelände des Güter- und Rangierbahnhof beginnt einige hundert Meter weiter.
Thomas Schmidt
