Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2005:
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4. März 2005 (37 Bilder)
232 096-8 am Morgen des 03.03.05 wartet auf die Ausfahrt nach Kreiensen.Lokpilot Martin hatte seine Kamera dabei.Stadtoldendorf
erlebt eine neue Ära durch Rea-Gips Glas und Holzganzzüge.
Der alte Bahnhof ist hier eigentlich das wichtigere Motiv.
christian kunad
Straßenbahnzüge 3015 und 3016 am 15.02.2005 in der Endhaltestelle Dublin-Connolly. Die LUAS ist eine Tochtergesellschaft der CONNEX, mehr darüber unter www.luas.ie Im Hintergrund (verglast) die Schalterhalle vom Bahnhof Connoly der Iarnrod Eireann.
Günther Glauz†
Straßenbahnzug 3016 verläßt am 15.02.2005 die Haltestelle Dublin-Heuston vor dem Fernbahnhof Heuston.
Günther Glauz†
8614 der DART am 17.02.2005 in der Haltestelle Dublin-Clontarf Road.
Günther Glauz†
Am 03-03-2005 ist die VSM 64 415 vorm kohlebunker im Beekbergen/nl.
bastin de jager
Hier sieht man die Bremscheiben eine Doppelstockwagen der.
Sascha Götz
Hier hat man einen Einblick in den Maschinenraum einer 143er.
Sascha Götz
Hier sieht man eine Diesellok der Firma HGK mit 6 Achsen (Diese steht schon seit zwei Tagen in Wormss und läuft ununterbrochen).
Sascha Götz
![ÖBB 1042 583-3 mit E 1751, Breitenstein, 07.05.1994 [Semmeringbahn]](/bilder/thumbs/oesterreich--e-loks--br-1042-28355.jpg "ÖBB 1042 583-3 mit E 1751, Breitenstein, 07.05.1994 [Semmeringbahn]")
ÖBB 1042 583-3 mit E 1751, Breitenstein, 07.05.1994 [Semmeringbahn]
Ronald Chodász
ÖBB 1141 030-5 mit 3008 (nach Vöcklabruck), Attnang-Puchheim, 02.10.1994
Ronald Chodász
991777 mit Sonderzug Pfingsten 2004 von Radebeul nach Radeburg vor Bf Friedewald.
Wolfgang Schlegel
Potsdam Park Sanssouci am 04.03.2005 mit Zugziel f a l s c h anzeiger. Alle Züge nach Wustermark werden seit mehreren Wochen regelmäßig nach Magdeburg angezeigt. Am Zug steht zum Glück, wo er tatsächlich hinfahren soll, natürlich auch im Fahrplan. Aber es ist schon ungewöhlich, dass daran nichts geändert wird. Es gibt auch keine entsprechenden Lautsprecherdurchsagen. Wer weist schon gern auf die eigenen Fehler hin!
Wolfgang Schlegel
Das 1868 errichtete Empfangsgebäude des Potsdamer Kaiserbahnhofes am 04.03.2005. Es steht unter Denkmalschutz und soll bis zum Besuch des Bundeskanzlers im Mai 2005 zur Einweihung des wiedererstandenen Kaiserbahnhofs abgerissen sein - falls es nach Herrn Mehdorn geht.
Wolfgang Schlegel
Bahnhof Potsdam Park Sanssouci am 04.03.2005 aus der Froschperspektive in Höhe des ehemaligen Stellwerkes Wpo. Im Hintergrund die inzwischen fertiggestellte neue Halle des Kaiserbahnhofes Potsdam.
Wolfgang Schlegel
Potsdam Park Sanssouci, früher Wildpark. Das ehemalige Stellwerk Wpo (?) am 04.03.2005, keine schöner Anblick an der Magistrale Berlin Magdeburg!
Wolfgang Schlegel
Hge 4/4 2 der FO "Autoverlad Furka" mit Glacier Express,im August 2004 auf dem Oberalb Pass
Alexander Schäfer
Hier sieht man die Innenanzeige einer ET425.4 wie sie sich zwischen den einzelnen Wagen befindet.
Sascha Götz
ET 425 Treffen in Mannheim Hbf mit der 425-267 (links) und der 425-261 (rechts)
Sascha Götz
Die 012061 hat gerade einen D-Zug aus Norddeich angebracht.
Selten ist ein blauer 1.Kl. Wagen hinter der Lok!
Aufn. Rheine 1973
Armin Krischok
T3 am 11.7.'03 auf dem Weg zum Trossinger Stadtbahnhof.
Franz Fanger
T3 auf der langen Geraden der Steigung zwischen Trossingen Bf und Trossingen Stadt.
11.7.'03
Franz Fanger
Im Jahr 2003 wurde die TE einer großangelegten Streckenerneuerung unterzogen, wobei in Trossingen Bf die Strecke verlegt wurde, um reibungslos auf das DB-Streckennetz übergehen zu können. Dem Umbau der Strecke fiel der kurze Streckenabschnitt zum Bahnhofsvorplatz zum Opfer, wo auf dem Foto der T3 am 11.7.'03 noch ein vorletztes Mal auf Fahrgäste wartete.
Franz Fanger
In den bayerischen und österreichischen Sommerferien 2003 war die Außerfernbahn wegen Streckenbauarbeiten zwischen Reutte und Pfronten gesperrt. Hintergrund dieser Arbeiten war die Erneuerung der Lechbrücke in Pflach, welche mit der Zeit marode geworden war.
Sie wurde zerlegt und gegen eine alte Brücke von der Arlbergbahn ausgetauscht, die dort - ebenfalls im Zuge von Streckenerneuerungen - durch eine neue ersetzt worden war. Ungeachtet dieser Maßnahmen rollt 2043 066 am 15. Juli 2003 noch über das alte Bauwerk, das zu diesem Zeitpunkt nicht mehr lange bis zur Demonatge hatte.
Franz Fanger
Anlässlich des 90-jährigen Streckenjubiläums der Außerfernbahn fand am 13.9.03 eine
Sonderfahrt mit V100 von München über Kempten nach Reutte/Tirol und zurück statt.
Zum Einsatz kam die 213 333 von der Südostbayernbahn, die sich hier gerade nahe Bodelsberg
auf der Rückfahrt befindet.
Franz Fanger
Sonderlackierung "Sonderzug nach Pankow" beim Dresdner Dampflokfest 2004
Maik Köhler
5. März 2005 (30 Bilder)
Hier nun das Treffen 3er ET425 links die 425-267 in der mitte die 425-261 und links die 425-219. Zwischen der 425-261 und der 425-219 befindet sich ein Aufzug wie er sich in Mannheim Hbf befindet.
Sascha Götz
Unten links im Bild sieht man einen Teil einer Bremsscheibe einer ET425. (sieht man leider nicht so gut weil die Bremsscheiben normal komplet verkleidet sind).
Sascha Götz
Hier fährt die 185-034 am 4.3.2005 mit einem kurzen Güterzug durch Mannheim Hbf.
Sascha Götz
BR 641 026 wartet in Kranichfeld (KBS 579)auf die Abfahrt nach Weimar am 28.02.2005
Christian Vogler
BR 641 038 wartet in Kranichfeld (KBS 579)auf die Abfahrt nach Weimar am 28.02.2005
Christian Vogler
Hier sieht man die 146-007 die am 4.3.2005 in Mannheim Hbf einfuhr.
Sascha Götz
Hier ist die 425-251 am 4.3.2005 gerade bei der Einfahrt von Mannheim Hbf.
Sascha Götz
Güterzug der BNSF / Santa Fe mit fünf Dieselloks bespannt zwischen Bakersfield und dem Tehachapi - Pass.
Rüdiger Wiese
2002-09 Dresden - Großer Hecht mit Beiwagen auf dem Weg in das Straßenbahndepot Trachenberge
Frank Schiffmann
"großes Treffen" im Bahnhof Pritzwalk. Am heutigen Samstag (05. März 2005) trafen sich PEG 650.03 von Meyenburg nach Neustadt (Dosse), BR 646 aus Berlin Charlottenburg zur Weiterfahrt nach Wittenberge, BR 646 in Gegenrichtung und PEG RS1 von Pritzwalk nach Meyenburg (v.l.n.r). Hinter mir stand außerdem auf Gleis "Put1" PEG RS1 von Pritzwalk nach Putlitz bereit.
Knut Rosenthal
PEG 650.03, der am 05. März 2005 auf die Ausfahrt nach Neustadt (Dosse) in Pritzwalk wartet.
Knut Rosenthal
PEG T5 auf einem Abstellgleis in Pritzwalk. Die "Ts" der PEG werden an Wochentagen noch auf der Relation Pritzwalk - Putlitz und Pritzwalk - Meyenburg eingesetzt, da in Nordrhein-Westfalen noch die Lieferungen einiger Talent-Triebwagen ausstehen und die Regioshuttle dort noch aushelfen müssen.
Knut Rosenthal
218174+218171 warten vor einem Interregio nach Puttgarden auf die Ausfahrt. Aufn.1998
Armin Krischok
Es ist noch gar nicht sooo lange her: Die Zeit des 103-Planeinsatzes.
Am 2.4.02 zog 103 184 ihren Nachtzug bei Hebertshausen gen München.
Der auf dem Bild gezeigte Streckenabschnitt wurde mittlerweile abgerissen und vollständig abgetragen.
Franz Fanger
Dunst hing am Abend des 19.3.'03 über München, als über der Frauenkirche und dem Hauptbahnhof der Mond aufging.
Franz Fanger
1016 037 am 1. Weihnachtsfeiertag 2003 auf dem Brenner.
Franz Fanger
218 350 erreicht nach dem Anstieg von Burghausen her am 26.6.'03 mit ihrem Ölzug nach Mühldorf
den mittlerweile im Personenverkehr nicht mehr bedienten Bahnhof Pirach.
Franz Fanger
Aufgrund der 2004 in Burghausen stattgefundenen Landesgartenschau wurden einige Züge von München Hbf
bis dort durchgebunden. Am 30.8.'04 hatte 218 418 einen solchen Zug am Haken, als sie den Bahnhof Pirach
ohne Halt passierte.
Franz Fanger
PEG 650.03 am Bahnsteig 1 des Bahnhofs Pritzwalk zur Weiterfahrt nach Neustadt (Dosse).
(Samstag, 05. März 2005)
Knut Rosenthal
Schwer zu arbeiten, hatten unsere 2x218 mit dem Wintersport-Sonderzug nach Winterberg. Aufn.1975
Armin Krischok
Die Deutsche Bahn AG und die Prignitzer Eisenbahn GmbH warten am Bahnsteig des Bahnhofes auf die Ausfahrtgenehmigung. Die Prignitzer Eisenbahn fährt nach Meyenburg, die Deutsche Bahn nach Wittstock (Dosse).
Knut Rosenthal
Dieses Foto habe ich im Mai 1998 in Sternberg(Mecklenburg) vor einem der letzten Personenzüge auf der Strecke Wismar-Sternberg aufgenommen. Diese Strecke wurde kurz darauf stillgelegt. Die 219 034-6 existiert leider auch nicht mehr!!!
Norman Butzke
Dieses Foto entstand auf einer Eisenbahn-Ausstellung im Mai 1998 in Wismar.
Norman Butzke
Dieses Foto entstand auf einer Eisenbahn-Ausstellung im Mai 1998 in Wismar.
Norman Butzke
Eines Tages an der Mittenwaldbahn... I: Eines Tages vibriert die Gegend unter rhythmischen Schlägen, die sich keiner erklären kann, fast wie ein Herzschlag mit einem schweren Haupt- und einem leichten Nachschlag hört es sich an. So macht man sich auf, um nach des Urwaldes Ursache zu suchen und findet die Bahn vor, die die Fundamente für die neuen - mittlerweilen seit langem aufgerichteten - Betonmasten mit einer hydraulischen Ramme auf einem Zweiwegebagger in die unschuldige Höttinger Erde hämmert. 27. Mai 2003
Klaus Bach
Eines Tages an der Mittenwaldbahn III: dieses ist das stählerne Fundament, das die Stahlbetonmasten tragen wird. Rechts davon unschuldige Höttinger Erde, der bereits mit der Schaufel zuleibe gerückt wurde, der Bagger ist schon unterwegs... auf den Bildern oben schön zu sehen, welche Schönheiten an Mastenwerk hier dem Beton zum Opfer gefallen sind... ich kann mir auch nicht vorstellen, daß solches im Interesse des Umweltgedankens sein kann, denn von Stahlbetonrecycling habe ich bislang noch nichts gehört, auch wurden an weniger zugänglichen Stellen in der Martinswand sehr wohl neue Stahlprofilmasten gesetzt... ich konnte und kann mir das nicht recht erklären (es wäre denn, es handelte sich um finanzielle Gründe). 27. Mai 2003
Klaus Bach
Eines Tages an der Mittenwaldbahn...II: dieses Fundament ist einmal versenkt, man vergleiche dieses mit dem Bilde I, die blaue Röhre, die offenkundig die hydraulisch betriebenen Vorrichtungen beherbergt, hat das noch sichtbare graue Fundament fast schon in der Erde. 27. Mai 2003
Klaus Bach
