Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2006:
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12. August 2006 (77 Bilder)
U25 mit einem Kessel-Schaden abgestellt im Heizhaus Bezau
am 11.08.06
Peter Thöny
Uh102 unter Dampf für eine Sonder-Fahrt in Bezau am 11.08.06
Peter Thöny
Re 484 " Cisalpino" am 9.08.2006 auf dem Luogelkinviadukt bei Hohtenn.
Alexander Schäfer
232 205, als Schlusslok bei CS 61904, in Tröglitz (15.07.2006)
Mirko Kiefer
Das war mal eine absolute Seltenheit! InterRegios in Aalen! Die gibt es doch gar nicht mehr! Scheins doch!!! Am 27.06.06 fuhr eine ganze Reihe von IRs mit alten IC-Wagen ein. Diese waren aber in der neuen Farbgebung...Das komische daran: Ich hatte mich vertan. Der Zug fuhr nicht als IRE 19461 aus Stuttgart Hbf nach Aalen mit den IRs, sondern als RegionalExpress! Erkannt hab ich das 1. an der Bahnhofsuhr, weil diese 18:29 angezeigt hatte. Wegen dem Berufsverkehr setzt die Bahn an Werktagen mehr Züge zwischen Aalen und Stuttgart ein. Sonst kommen generell die Züge aus Stuttgart jede Stunde um 25 Minuten an und fahren 10 Minuten später wieder zurück. IRE 19461 kommt in Aalen nicht um 17:25 an, denn das wäre der RE, sondern um 17:31 auf Gleis 5 an. Das wäre praktisch deiser Zusatzzug, welcher nur Mo-Fr verkehrt. In der Regel sind das immer Ex-DR-Dostos gewesen. Zurzeit fahren aber immer Ex-Silberlinge.
2. Auf dem Bild ist nicht Gleis 5 zu sehen, sondern Gleis 2. Sonst wäre da kein alter Kofferkuli-Abstellplatz und der Zug müsste auf der linken Seite des Bildes einfahren und nicht auf der Rechten.
Außerdem fährt RE 19467 um 18:25 in Aalen ein. Da der Zug meist keinen Steuerwagen hat, wie der, welcher auf dem Bild zu sehen ist, fährt der 10 min später abfahrende Wendezug auf Gleis 5 ab. Im November 2006 hab ich in Aalen wieder einen Regionalzug gesehen, an dem ein InterRegiowagen war und ein IC-Wagen angekoppelt war. Ein REGIONALZUG mit IR & IC!!!
Ich bin im Allgemeinen Fan von IRs und finde es auch jammerschade, dass sie nicht mehr fahren, aber ich würde mich mal freuen, wenn sie nochmal an Zügen zwischen Aalen und Stuttgart angekoppelt sind.
P.F.
Das Bild ist für mich einmalig! Wie konnte das denn entstehen! Und ich sag noch was! Ein Zug fehlt sogar noch!!! Der 5-Gleis-Bahnhof Aalen ist komplett belegt! Ähm...das sollte er sein! An diesem Tag (27.06.06) kam es in Nördlingen und Umgegung zu einem schweren Hagelgewitter, welches die Oberleitung beschädigte und somit zu ungeheuren Verspätungen auf der KBS 995 (Donauwörth-Nördlingen-Aalen) führte. Die Regionalbahn wurde 40 min später mit einer Rangierlok in dern Aalener Bahnhof eingefahren.
P.F.
Schotterwagen 80 81 972 0653-1 steht zur Entleerung am Bhf. RIED i.I. bereit 2006-08-11
JohannJ
SKL X 962 058-4 (Stopfmaschine UNIMAT 08-475 4S) der BBW während eines Einsatz im Bhf. RIED i.I. 2006-08-12
JohannJ
Weichentransportwagen 99 81 9358 001-1 mit der "NEUEN" Weiche; Bhf. RIED i.I. 2006-08-11
JohannJ
X628.010-1 im Arbeitseinsatz während eines Weichentausches, im Bild links die "alte Weiche" am Weichentragwagen
Bhf. RIED i.I. 2006-08-12
JohannJ
Bagger auf Schienen belädt Arbeitswagen mit Abraumgut; Bhf. RIED i.I. 2006-08-12
JohannJ
SKL X628.010-1 mit Schotterwagen am Bhf. RIED i.I. 2006-08-12
JohannJ
Ein Weichenteil wird mittels Autokran ausgebaut, Bhf RIED i.I. 2006-08-11
JohannJ
Die "neue" Weiche ist bereits eingebaut; Stopfmaschine SKL X962058-4 (Unimat 08 0475 4S) wartet im Hintergrund auf seinen Einsatz; Bhf. RIED i.I. 2006-08-12
JohannJ
Bahnbautrupp bei strömenden Regen Bhf. RIED i.I. 2008-08-12
JohannJ
Punktgenau platziert der "Megakran (300To, 90mtr. Ausleger) die alte ca. 9Tonnen schwere Weiche am ehemaligen Viehverladeplatz des Bhf. RIED i.I. 2006-08-11
JohannJ
"Schienenbagger" in voller Fahrt; Bhf. RIED i.I. 20086-08-11
JohannJ
Sonderzug von Dresden-Neustadt nach Rostock Hbf.Aufgenommen am 12.08.06 im Bahnhof Rostock-Seehafen Gleis 268.
Hier im Kombiwerk wurden bei der 18 201 die Betriebsstoffe ergänzt.
Stefan Pavel
V 330.3 der hvle (ex 250 011) schiebt einen Güterzug in des Kalkwerk Rübeland; 11.08.2006.
André Breutel
Ein 300To Kran mit 90Mtr. Ausleger hebt einen ca. 9Tonnen schweren Weichenteil aus der bestehenden Gleisanlage, Bhf. RIED i.I. 2006-08-11
JohannJ
1014 014-3 fährt mit E2699 "Erlebniszug NEUSIEDLER SEE" im Bhf. BRUCK/Leitha ein. (2006-08-08)
JohannJ
89 7462 wurde 1960 außer Dienst gestellt und wurde auf den Spielplatz des Kölner ZOO gestellt. 1999 wurde sie dem DB Museum in Koblenz zurückgegeben. Dort wurde sie wieder aufgearbeitet und in den Zustand zurückversetzt in dem sie ihren Dienst beendete. Aufgenommen am 12.8.2006.
Tobias Hirsch
Tw 359 auf der Praça do Comércio (16. Juni 1986). Im Gegensatz zu den meisten Lissaboner Vierachsern hat dieser Wagen keine Maximum-Drehgestelle.
Hans-Joachim Ströh
Tw 724 auf der Praça do Comércio (16. Juni 1986). Wie man sieht, wurde schon in den 1980-er Jahren mit der Modernisierung der Vorkriegswagen begonnen.
Hans-Joachim Ströh
und etwas "Gleisbett" Hinterzarten mit Blick Ri Titisee
Lars Ketterer
Blick auf den Bahnsteigbereich von Hinterzarten mit Blick auf Gleis 1 und 2
Lars Ketterer
Feldberg - Bärental (der am höchstgelegene Bahnhof der DB)
Lars Ketterer
Ein Bpmbdzf-Steuerwagen im Aalener Stadtteil Hofen. Der IC 2161 fährt nun weiter nach Nürnberg Hbf. Foto: 27.06.06
P.F.
Am 17.06.2006 fand das Fußball-WM-Spiel Portugal gegen Iran in der Commerzbank-Arena in FFM statt, die dafür eingesetzten Verstärkungszüge standen hier während des Spiels in der Abstellanlage der Haltestelle Stadion Straßenbahn, während der S-Triebwagen 217 auf dem 1. Zug der Linie 21 am Bildrand links in die Haltestelle einfuhr.
Helmut Amann
Das Verkehrsmuseum in Schwanheim war am 22.06.2006 erneut Schauplatz eines "Events" , was den Einsatz eines Triebwagens zum Herausziehen von Zügen aus der Halle erforderte. Diesmal übernahm der M-Triebwagen 102 (ex602) diese Aufgabe. Bevor er ans Werk gehen konnte, mußte die hintere Scharfenbergkupplung abmontiert werden, da diese nicht auf die Kupplungen der älteren Fahrzeuge passt.
Helmut Amann
Ausfahrt des 13. Zuges der Linie 12 nach Fechenheim mit S-Triebwagen 238 aus der Schleife der Endhaltestelle Schwanheim / Rheinlandstraße am 22.06.2006, daneben der M-Triebwagen 102 (ex602) in Warteposition für Rangierarbeiten an der Halle West des Verkehrsmuseums.
Helmut Amann
Ein DABbuzfa-Steuerwagen in Aalen. Der Zug kam vor ein paar Minuten aus Stuttgart. Fotografiert am 27.06.06.
P.F.
Dieses Bild entstand am gleichen Tag, wie im darunterliegenden Beitrag, als die Regionalbahn...(die hat inzwischen schon einen schlechten Ruf: laut, deckig, oft zu spät...ein Glück, dass sie in ca. 2 Jahren von neuen Triebwägen abgelößt wird...deswegen versuche ich noch tüchtig zu fotografieren)...Also, noch mal zum Bild. Links im Bild: DABbuzfa-Steuerwagen aus Stuttgart kommend. In der mitte: ein Karlsruher Steuerwagen. Und rechts: der Wittenberger, dem die lange Wartezeit schon zu blöd wurde... :-)
P.F.
Der Dieseltriebwagen der Baureihe 629 340-1 fährt in den Haltepunkt Hofen(b Aalen) ein. Eigentliche Baureihe, welche hier regelmäßig (oder fast immer, zu dieser Zeit) bediehnt: die BR 650. Foto: 27.06.06
P.F.
Am Rangierfahrschalter am Heck des M-Triebwagens 102 (ex602) stehend fuhr der Fahrer am 22.06.2006 langsam auf den D-Triebwagen 392 zu, um diesen anzukuppeln und aus der Halle West des Verkehrsmuseums zu ziehen.
Helmut Amann
Am 22.06.2006 bot sich die seltene Gelegenheit zum Fotografieren in der Halle West des Verkehrsmuseums Schwanheim, weil zwei Züge für ein Event aus der Halle gezogen wurden, solche Aufnahmen sind sonst nicht möglich, wenn alle Gleise mit Fahrzeugen vollstehen. Links die Bn2t-Dampflokomotive Hohemark (Baujahr 1900 bei Hagans) die auf der Frankfurter Lokalbahn im Güterverkehr eingesetzt war, dahinter der Schneepflug 2329 (Baujahr 1937 in der eigenen Hauptwerkstatt) und daneben rechts der C-Triebwagen 375, im Jahre 1913 bei Gastell gebaut.
Helmut Amann
RhB - Be 4/4 516 am 27.02.2000 in Untervaz - Stammnetztriebwagen für Vorortpendelzüge - Übernahme 31.01.1979 - SIG/FFA/SAAS - 780 KW - Fahrzeugewicht 45,00t - 2.Klasse Sitzpltze 40 - LüP 18,70m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=19.11.1998 - Logo RhB in rhätoromanisch. Hinweis Fahrzeug nach Umbau mit neue Fenster, jetzt mit Logo Transremo.
Manfred Möldner
RhB - Tm 2/2 16 am 29.04.1992 in Schiers - Rangiertraktor - Übernahme: 22.05.1957 - RACO1492/CUMMINS - 69 KW - Gewicht 9,00t - Zuladung 2,00t - LüP 5,06m - zulässige Geschwindigkeit 4/8/17/30/60geschleppt km/h - ®3=02.10.1989 - Logo nur RhB - Heimatstation: Tiefencastel - Lebenslauf: ex Tm 2/2 65 - 10/1990 Tm 2/2 16. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Tm 2/2 16 am 29.04.1992 in Schiers - Rangiertraktor - Übernahme: 22.05.1957 - RACO1492/CUMMINS - 69 KW - Gewicht 9,00t - Zuladung 2,00t - LüP 5,06m - zulässige Geschwindigkeit 4/8/17/30/60geschleppt km/h - ®3=02.10.1989 - Logo nur RhB - Heimatstation: Tiefencastel - Lebenslauf: ex Tm 2/2 65 - 10/1990 Tm 2/2 16. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
DZ 4233 - Gepäckwagen mit Postabteil am 19.08.1989 in Arosa - Übernahme 08.03.1981 - SWS/SWP - Fahrzeuggewicht 9,00t - Zuladung 8,00t - LüP 11,92m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h. - ®2=19.05.1988 - nur RhB-Logo. Lebenslauf: DZ 4233 - 11/1997 BD 2481 (Arosa-Express) - Hinweis: mit Kennzeichnung an den Ecken, die Gepäckwagenserie bestand aus 3 Fahrzeugen mit den Nummern 4231 bis 4233, gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 450 von Tirano nach St.Moritz am 04.06.1992 auf oberer Berninabachbrücke mit Triebwagen ABe 4/4 II 48 - ABe 4/4III 51 - 2x B - 3x Kk 73xx. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
Die Innenansicht eines DABbuzfa-Steuerwagens der 1. Klasse. (Schon ein bisschen lang her, als ich das Bild gemacht hab...) 12.05.2006 :-)
P.F.
Die Innenansicht der 2. Klasse eines DABbuzfa-Steuerwagens. Foto: 12.05.06.
P.F.
Das ist zwar schon einige Monate her, als dieses Bild entstanden ist. Was schön zu sehen ist: die noch recht neue Regionalbahn-Innenansicht. Foto: 09.05.06
P.F.
Ae 477 911 Lokoop (ex DR 242 197) - Samstagern - 17.07.1999
maurizio messa
Ae 477 907 Lokoop (ex DR 242 118) - Samstagern - 17.07.1999
maurizio messa
Ae 477 930 Lokoop (ex DR 242 288) - Samstagern - 17.07.1999
maurizio messa
Die BR 101 096-6 am 26.05.06 in Ellwangen Bhf. Der IC kam aus Karlsruhe Hbf, fuhr dann weiter bis Dresden Hbf.
P.F.
Ein InterCity bei der einfahrt in Aalen an einem Feiertag, welcher schon ein bisschen lang her ist. Das Foto entstand am 01.05.06. Der IC 2065 fuhr dann weiter über Crailsheim, Ansbach, Nürnberg Hbf, Hof Hbf... nach Dresden Hbf.
P.F.
Der RE 19467 aus Stuttgart Hbf, gezogen von einer BR 146 213-4, fuhr am 27.06.06 im Aalener Bhf ein.
P.F.
