Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2006:
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18. März 2006 (56 Bilder)
Schlafwagen der CFS in Damaskus. Die Schlafwagen sind alle in einem sehr guten Zustand. Sie werden auf den Routen zwischen Damaskus- Aleppo- Al-Qamishli eingesetz und sind sehr zu empfehlen. Gebaut wurden diese Waggons von VEB Waggongbau Bautzen. (Damaskus am 10.03.2006)
Samir Stefan Fteimi
Wagen 519719-69703-8 AP der CFS in Damaskus.
Hier ein modernisierter 1.Klasse Wagen. Gebaut wurden diese Waggons von VEB Waggongbau Bautzen. (Damaskus am 10.03.2006)
Samir Stefan Fteimi
Wagenzusammenstellung aus alten und modernisierten 1.Klasse- Waggons, Schlafwagen und eines Speisewagens. Gebaut wurden diese Waggons von VEB Waggongbau Bautzen. (Damaskus am 10.03.2006)
Samir Stefan Fteimi
Triebwagen ET 10.110 der Montafonerbahn in Schaan/Vaduz (FL)
Peter Walter
Ein Eilzug Richtung Wien Südbahnhof, gezogen von 1044 052 7 bekommt gerade seinen Fahrplan.Eine Lok dieser Gattung ist hier nur selten zu sehen.
Dominik Pfeffer
VT 2.09.103 im SEM Chemnitz Hilbersdorf zum Heitzhausfest 2005
Andre Gläßer
57 3297 des Verkehrsmuseums Dresden im SEM Hilbersdorf zum Heitzhausfest 2005
Andre Gläßer
50 3616 vom VSE Schwarzenberg während des Heizhausfestes 2005 im SEM Chemnitz
Andre Gläßer
VSE 50 3616 beim Rangieren im Eisenbahnmuseum Chemnitz zum Heitzhausfest 2005
Andre Gläßer
Tz 1132 (Wittenberge) als ICE 1757 von Köln nach Dresden steht in Neudietendorf am 4.12.05 (kurz vor Erfurt) ca. 1h vor einem roten Haltesignal, da das neue ESTW Erfurt nicht planmäßig in Betrieb genommen werden konnte. Somit war der Erfurter Hbf in alle Richtungen gesperrt. Die Reginalbahn Eisenach - Halle(Saale) endete an diesem Tag in Neudietendorf, um Reisende, die aus Richtung Erfurt und Weimar mit SEV nach Neudietendorf gebracht wurden, nach Gotha und Eisenach zu befördern.
Michael Wagner
Blick auf den ICE 1757 (Tz 1132 (Wittenberge)) von Köln nach Dresden in Neudietendorf am 4.12.05 (kurz vor Erfurt), welcher ca. 1h vor einem roten Haltesignal, da das neue ESTW Erfurt nicht planmäßig in Betrieb genommen werden konnte, stand.
Michael Wagner
TZ 1121 (Homburrg (Saar)) als ICE von Frankfurt nach Dresden in Eisenach (4.12.05)
Michael Wagner
203 316-5 der DB Bahnbau in Richtung Frankfurt-Süd am 14.03.06 an der Main-Neckar-Brücke in Frankfurt.
N8Express
Ein Doppelstock-Steuerwagen an der Spitze eines RegionalExpress in Richtung Frankfurt-Süd am 14.03.06 an der Main-Neckar-Brücke in Frankfurt.
N8Express
294 740 schleppt 363 628 durch den Mannheimer Rbf.
Marc Strack
Die 482 031-2 fährt als LZ in Richtung Hamburg.Aufgenommen am 18.03.06 in Hp Rostock-Dierkow
Stefan Pavel
143 877-9 mit einem RE unterwegs in Richtung Stralsund. ( Martensdorf am 27.06.05)
Jörg Trutwig
155 201-7 hat den Bahnhof Stralsund hinter sich gelassen und fährt weiter nach Mukran. ( am 11.03.06)
Jörg Trutwig
Lokbegegnung - 143 107-1 (RE33209 nach Sassnitz) und die 152 152-5 treffen sich kurz hinter dem Bahnhof Stralsund. (am 18.02.06)
Jörg Trutwig
DGS89537 von WRS nach Lübbenau Süd bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Rostock-Seehafen.Aufgenommen am 18.03.06 in Höhe B1
Stefan Pavel
FO - X 4927 am 22.05.1997 in BRIG - BAHNDIENST MATERIALWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1914 - Lyon - Gewicht 6,80t - Zuladung 10,00t - LüP 7,47m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®3=28.04.1989 - Lebenslauf: BFD K 408 - 1925 FO K 408 - 1959 Gkv 4418 - 1976 X 4927 - 1998 Leihgabe an DFB Gk 2618. Hinweis: Die ursprüngliche Fahrzeugserie bestand aus 10 Wagen mit den Betriebsnummern K 401 - 410.
Manfred Möldner
FO - X 4929II am 20.05.1996 in BRIG - HEIZWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1914 - Lyon - Gewicht 11,00t - LüP 7,47m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®=15.04.1986 - Lebenslauf: BFD K 410 - 1925 FO K 410 - 1959 Gkv 4420 - 1969 Gkv 4420 - 15.04.1986 X 4929II - Hinweis: Die ursprüngliche Fahrzeugserie bestand aus 10 Wagen mit den Betriebsnummern K 401 - 410.
Manfred Möldner
MGB BVZ GÜTERZUG 2171 von Visp nach Zermatt am 02.08.1994 auf Täschsand-Brücke mit Zahnrad-E-Lok HGe 5/5 II 3 - BR 4291 - Gak 2461 - Gakv 2444 - Gak 2564 - Gb 2421 - Uahv 2893.
Manfred Möldner
MGB BVZ GÜTERZUG 2171 von Visp nach Zermatt am 07.10.1996 oberhalb Stalden-Saas mit Gepäcktriebwagen Deh 4/4 24 - Gakv 2452 - Haikv 2404 - Fak 2772.
Manfred Möldner
MGB BVZ GÜTERZUG 2171 von Visp nach Zermatt am 07.10.1996 auf der Seli-Brücke kurz vor St.Niklaus mit Gepäcktriebwagen Deh 4/4 24 - Gakv 2452 - Haikv 2404 - Fak 2772.
Manfred Möldner
145 024-6 in BFHS am 18.03.06.
Benny
2 ICE-T durchfahren den Bahnhof BFHS am 18.03.2006 in Richtung München HBF.
Benny
101 145-1 am IC nach Eisenach. Berlin Ostbahnhof, 18.03.06
Benny
InterCityExpress 2 nach Köln/Bonn Flughafen bzw. Köln Hbf am 18.03.06 kurz vor dem Berliner Ostbahnhof.
Benny
112 184-7 an einem RE1 in Richtung Brandenburg. Berlin Alexanderplatz, 18.03.06
Benny
ICE 1 in Plattling mit Reiseziel Wien Westbahnhof. Er hat hier 45 min Verspätung.
Dominik Pfeffer
Taurus der ÖBB mit Güterzug bei der Durchfahrt durch Regensburg Hbf. 18.3.2006.
Dominik Pfeffer
VT 04/01 der Vogtlandbahn mit Schwester am 18.03.2006 im Regensburger Hbf. Sie werden gleich als RB Richtung Weiden/Hof abfahren.
Dominik Pfeffer
RE 160 Steuerwagen als RE von München Hbf nach Nürnberg Hbf in Regensburg Hbf. 18.3.2006.
Dominik Pfeffer
Seltener Gast auf der Strecke Nürnberg-Passau-Linz ist 185 545 1 der Rail4Chem Gesellschaft. 18.3.2006 in Regensburg Hbf.
Dominik Pfeffer
Köf 3 am 18.3.2006 abgestellt im Regensburger Hbf. (335 118 5)
Dominik Pfeffer
RE nach München Hbf. Gezogen von einer 143er. Sommer 2005 Plattling.
Dominik Pfeffer
ICE im Sommer 2005 von Wien Westbahnhof nach Hamburg Altona. Plattling.
Dominik Pfeffer
Ehemalige Rheinpfeillok 113 267 9 mit einem RE nach München am 18.3.06 auf Gleis 8 im Regensburger HBF.
Dominik Pfeffer
Das ehem. Stw.2 im Bahnhof Titisee, heute Sitz des (Zentral)Fahrdienstleiters (MCL84 STW)
Lars Ketterer
101 009 mit EC6 am 03.04.2005 bei Friedrichsthal (Baden)
Klaus Jähne
Das Bahnhofsschild Weimar spiegelt sich im Fenster der Lounge eines ICE-T wider :)
Michael Wagner
99 7243-1 beim Wasserfassen in Drei Annen Hohne am 3 Okt.2003
Horst Asmus
Hierbei handelt es sich um die Storebeltbrücke zwischen der Insel Fünen und der Insel Seeland. Der Auftrag zum Bau der Brücke über den Großen Belt(Storebelt) wurde am 12. Juni 1986 vom dänischen Parlament erteilt. Am 14 Juni 1998 wurde das Bauwerk für den Verkehr freigegeben. Von der Insel Fünen aus, bei der Stadt Nyborg, führt zuerst eine knapp 7 Km lange Auto-und Eisenbahnbrücke auf die kleine Insel Sprogø. Die Straße besitzt jeweils 2 Fahrspuren in jede Richtung und die Bahntrasse verläuft zweigleisig. Von der Insel Sprogø aus überquert die Autobahn mit einer weiteren knapp 7 Km langen Brücke die Ostsee bis zur Insel Seeland, nahe der Stadt Korsør, während die Bahntrasse ab der Insel Sprogø in einem 8 Km langen Bahntunnel bis zur Insel Seeland verschwindet. Die beiden Pylonen des Brückenteils von Sprogø nach Seeland bilden mit knapp 250m den höchsten Punkt Dänemarks. Bei sehr extremen Wetterbedingungen kann es passieren das die Brücke für den Verkehr zeitweise gesperrt werden muss (gescanntes Bild)
Christian Kühn
