Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im November 2006:
13. November 2006 (43 Bilder)
Re 460 005-2.Die "RailAway" Lok im warmen Novemberlicht am frühen Nachmittag, kurz hinter Frick AG, auf ihrer Fahrt nach Basel am 7.11.2006.
Jürgen Walter
Re 460 005-2.Die Nachmittagssonne im Fricktal/Aargau beleuchtet die "RailAway" Lok auf ihrer Fahrt nach Basel am 7.11.2006.
Jürgen Walter
185 565-9 von MRCE, vermietet an HGK im Fricktal / Kanton Aargau Schweiz am 20.10.2006. Das kleine Mädel auf der Lokseite heisst übrigens Susi.
Jürgen Walter
185 565-9. Auch auf der rechten Seite fährt die kleine Susi mit (siehe ID 75695). Heisst so vielleicht die Tochter vom Lokführer ? Der Güterzug durchfährt das Fricktal / Kanton Aargau in der Schweiz am 12.9.2006
Jürgen Walter
Lok 99 783 velässt am 06.11.2006 um 11.31 Uhr den Bahnhof Göhren mit Personenzug nach Putbus.
Evelyn Enge
Empfangsgebäude des Bahnhofs Göhren/Rügen im November 2006
Evelyn Enge
Leipzig Hbf: die Bahnhofshalle im August 2006
(FUJI FinePix 6900)
Karsten Enge
Leipzig Hbf: das waren mal Gleis 25 + 26, jetzt befindet sich dort ein Parkhaus.
Karsten Enge
143 303-6 mit RB33323 verlässt den Rügendamm in Richtung Altefähr.(bei Stralsund am 18.06.06)
((mit 2.Rücklicht und ohne Schild ;-) ))
Jörg Trutwig
E 94 056 auf dem Museumsgleis des Leipziger Hbf am 12.08.2006
(Fuji FinePix6900)
Karsten Enge
So ein Bild gab es schon einmal im Frühjahr, allerdings mit einer anderen Garnitur, und nicht so einer Stimmung im Hintergrund. Es zeigt den GKB R 8571 (Graz-Wies Eibiswald) am 13.11.2006 kurz nach Groß St. Florian. Eine Minute vorher war der Kirchturm von Groß St. Florian ebenfalls noch im schönsten Licht!
Hanspeter Reschinger
Ausnahmsweise gab sich am 13.11.2006 mal wieder ein Pt-Triebwagen auf der Linie 15 die Ehre, der 9. Zug war mit Triebwagen 665 bestückt, hier an der Haltestelle Stresemannallee / Gartenstraße in Fahrtrichtung Niederrad Haardtwaldplatz aufgenommen.
Helmut Amann
Das neue Erscheinungsbild der S-Bahn Rhein-Main, alle Züge werden sukzessive mit dem Schriftzug versehen. Aufnahme am 10.11.2006 mit 423 397 in Niedernhausen als S2-Kurzpendel nach Frankfurt am Main Hauptbahnhof.
Helmut Amann
2 Kl. Personenwagen B 2321 in Bahnhof von Landquard am 29.10.2006
Hp. Teutschmann
2 Kl. Personenwagen B 2328 in Bahnhof von Landquard am 29.10.2006
Hp. Teutschmann
Ge 4/4 648 mit Swisscom Werbung in Bahnhof von Landquard am 29.10.2006
Hp. Teutschmann
RhB - Gbk-v 5614 am 18.06.1995 in Filisur - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 6,88t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - ®2=09.06.1987 - Werbung: MÖBEL PFISTER - Lebenslauf: ex K1 5614 - 1969 Gbk-v 5614 - 09/2002 Gbk-v 5511II - 08/2005 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Gbk-v 5614 am 08.06.1997 in Landquart Ried - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 6,88t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - ohne ® im Anschriftenblock - Werbung: MÖBEL PFISTER - Lebenslauf: ex K1 5614 - 1969 Gbk-v 5614 - 09/2002 Gbk-v 5511II - 08/2005 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB - Gbk 5617 am 25.04.1992 in Malans - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform SALZLAGER MALANS - Baujahr 1929 - SIG - Gewicht 7,30t - Zuladung 12,50t - LüP 8,57m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - ®2=26.02.1989 - Lebenslauf: ex ChA K1 112 - 1942 RhB K1 5617 - 1969 Gbk 5617 - 08/1994 P 10162 I - 09/2004 X 9319 II. - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB Güterzug 5862 von Thusis nach Landquart am 02.03.1998 in Thusis mit E-Lok Ge 4/4 I 609 - Fb 8520 - Fb 8512 - Fb 8516 - Fb 8514 - Fb 8502 - 4x Uce - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB Schnellzug 564 von St.Moritz nach Chur am 27.06.1995 in Filisur mit E-Lok Ge 6/6 II 701 - B 2383 - B 2372 - B 2328 - B 2363 - A 1229 - A 1269 - B 2360 - B 2349 - B 2337 - A 1217 - D 4220 - Sklv 8412 - Hinweis: hinter der Lok läuft der B 2383 mit Versuchstüren - gescanntes Dia
Manfred Möldner
Re 4/4 11300. Der InterRegio hat vor 1 Min. den Bahnhof Frick im Kanton Aargau verlassen und wird in knapp 30 Min. in Basel SBB sein. Auch an einem regnerischen Tag lassen sich noch interessante Aufnahmen machen. Nikon D80, 18mm (27mm bei KB) ,ISO 800 - deshalb leichtes Rauschen, Blende 3,5 - 1/1250s - die schnelle Zeit braucht man schon für ein scharfes Bild. 13.11.2006
Jürgen Walter
Die MAK G 1206 am 14.10.06 anlässlich das 10-jährigen Jubleums der Vogtlandbahn im Betriebshof Neumark(Sachs.).
Steffen Eule
U-Bahnhof Reinickendorfer Str.: Durch die schlechte Wirtschaftslage sieht man seit 1923 an diesem Bahnhof nur kargen Putz an den Wänden, an dem das farbig umrandete Stationsschild hängt (Kennfarbe grün, siehe auch die Stützen). Auch die ursprünglich angelegten 80m Bahnsteiglänge war der Finanznot damals geschuldet. 1993 wurde der Bahnhof dann auf 105m verlängert. Es war ab 1961 der letzte Bahnhof im Westsektor bevor er wieder halt in Friedrichsstrasse machte.
C-R
U-Bahnhof Schwartzkopffstr.: 1923 als schlichte Station ohne grosse Ausschmückungen eröffnet besitzt er die Kennfarbe rot. Nach 1951 wurde sie in W-Ulbricht-Stadion umbenannt, auch als sie nach dem Mauerbau Geisterbahnhof war. 1973 wurde sie in Stadion der Weltjugend umbenannt. Erst 1991 traegt sie wieder den ursprünglichen Namen (nach einem Industriellen, der hier Begründer der Schwerindustrie war).
C-R
U-Bahnhof Zinnowitzer Str.: Als ehrwürdiger Stettiner Bahnhof 1923 eröffnet ,der den Umstieg zum gleichnamigen Fernbahnhof erleichtern sollte ,lag er jedoch ein ganzes Stück von diesem Bahnhof entfernt. 1951 in Nordbahnhof umbenannt war der Bahnhof ab 1961 nur noch Geisterbahnhof. Seit 1990 hat er den nun gültigen Namen, benannt nach einer recht bedeutungslosen Querstrasse der Chausseestrasse. Das Aussehen mit den kargen Wänden und Kennfarbe gelb ist sehr einfach.
C-R
U-Bahnhof Oranienburger Tor: Der Bahnhof wurde 1923 eröffnet und besitzt die Kennfarbe lila. Die Wände sind aus Geldmangel einfach verputzt worden. Bis 1990 war die Station ein Geisterbahnhof. Da die Station für grosse Züge zu kurz war, wurde sie 1992 umgebaut. Namensgebend war eines der 18 Zolltore der Stadt Berlin. Als 1887 das Tor abgerissen werden sollte, wollte der Industrielle Borsig das nicht mitansehen und kaufte das Tor und stellte es auf sein Anwesen in Behnitz. Dort steht es übrigens immer noch.
C-R
U-Bahnhof Friedrichstrasse: Als Bahnhof F. 1923 eröffnet gelangte er zur Berühmtheit als er der einzige Umsteigebahnhhof in den Ostteil der Stadt darstellte.Früher hingen gelbe Fliessen an den Wänden und er hatte Opalglas Stationsschilder. Durch Sprengung des Nord-Sued-S-Tunnels kam auch Wasser in diesen Bahnhof sodass er erst 1945 eröffnet werden konnte. 1995 musste auch der Bahnsteig verlängert werden. Die Stützem wurden mit gelben Fliessen verkleidet, die einfache Gestaltung der Wände ist jedoch geblieben.
C-R
Hannover Linden, ( 21.07.2003 ). Fur mich ist die Farbgebung die beste!
Peter Kozlowski
Die 77.259 auf der Verbindungsbahn in Wien (Hietzing). Die Elektrifizierung ist noch nicht fertig, wir sind im Sommer 1970.
Foto J.J. Barbieux.
Jean-Jacques BARBIEUX
Vor 40 Jahr war SL noch nicht da : es waren SS für Stockholm Strassenbahn und verschiedene andere Unternehmen. U.a. der SRJ (Stockholm-Roslagens-Järnvägar), mit einem grossen Schmalspurnetz (891 mm). Hier ist ein TW Nr 33 mit Holzkasten, in Stockholm Ostbahnhof fotografiert. (Der Verkehr existiert noch auf einer Linie, mit modernen TW) Sommer 1960. Foto J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX
SJ - Ein Yoa2 elektr. Triebzug, der Siljan Express, kommt aus Mora oder Rättvik in Stockholm Centralen an. Sommer 1960 - Foto J.J. Barbieux.
Jean-Jacques BARBIEUX
BLT Be 4/6 141 + B 1316 auf der BVB-Linie 2 auf der Margarethenbrücke / (H) Markthalle (3. Mai 2004). Man beachte die von der übrigen Serie abweichende Form des Scheinwerfers.
Hans-Joachim Ströh
BLT Be 4/6 135 + B 1317 auf der BVB-Linie 2 auf der Margarethenbrücke / (H) Markthalle (20. August 2004). Bei der BLT werden die Be 4/6 nur als Nachläufer hinter Be 4/8 eingesetzt.
Hans-Joachim Ströh