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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 15. November 2006

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im November 2006:

15. November 2006 (51 Bilder)

12.10.2006 bei der Ortsausfahrt von Libanja Richtung Hodos (Slowenien).664-111 mit einem Güterzug, von Hodos kommend, auf dem Weg nach Pragersko.
12.10.2006 bei der Ortsausfahrt von Libanja Richtung Hodos (Slowenien).664-111 mit einem Güterzug, von Hodos kommend, auf dem Weg nach Pragersko.
Hanspeter Reschinger

Slowenien / Dieselloks / 2 664 BR 664

1051 800x559 Px, 15.11.2006



143 147 am 11.11.06 in Köln Hbf.
143 147 am 11.11.06 in Köln Hbf.
Marc Strack

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243 Lokportraits

789 800x600 Px, 15.11.2006

423 750 am 11.11.06 in Köln.
423 750 am 11.11.06 in Köln.
Marc Strack

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423

872 800x600 Px, 15.11.2006

OEC 151 Emona von Wien nach Ljubljana am 2.4.2006, aufgenommen auf der Apfelwiese auf der Semmering Nordrampe.
OEC 151 "Emona" von Wien nach Ljubljana am 2.4.2006, aufgenommen auf der Apfelwiese auf der Semmering Nordrampe.
Hanspeter Reschinger

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Österreich / Strecken / Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·

1412  6 800x578 Px, 15.11.2006

Ein Salamander der Schneebergbahn kurz nach Puchberg am Schneeberg Richtung Schneeberg, am 10.6.2006.
Ein Salamander der Schneebergbahn kurz nach Puchberg am Schneeberg Richtung Schneeberg, am 10.6.2006.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Strecken | Zahnrad / Schneebergbahn

1240 750x549 Px, 15.11.2006

LTE 2170 001-8 (Mak 1700BB) am 19.5.2006 bei der Einfahrt in Wien Liesing als BED 71395. In diesem Fall kam der Zug mit leeren Zementwaggons aus dem Holcimwerk in Waldmühle in der Nähe von Wien zurück.
LTE 2170 001-8 (Mak 1700BB) am 19.5.2006 bei der Einfahrt in Wien Liesing als BED 71395. In diesem Fall kam der Zug mit leeren Zementwaggons aus dem Holcimwerk in Waldmühle in der Nähe von Wien zurück.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Unternehmen / LTE Logistik- und Transport GmbH, Graz

704 770x616 Px, 15.11.2006

4010 029 als IC 550 Wiener Volkshochschulen am 22.4.2006 bei der Ausfahrt aus dem 337 Meter langen Polleros Tunnel mit anschließender Querung des Krauselklause Viaduktes kurz vor Breitenstein am Semmering.
4010 029 als IC 550 "Wiener Volkshochschulen" am 22.4.2006 bei der Ausfahrt aus dem 337 Meter langen Polleros Tunnel mit anschließender Querung des Krauselklause Viaduktes kurz vor Breitenstein am Semmering.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010, Österreich / Strecken / Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·

1029 800x607 Px, 15.11.2006

IC 533 Carinthischer Sommer von Wien nach Villach, am 2.4.2006 mit 1116 136 bespannt, bei der Durchfahrt in Breitenstein.
IC 533 "Carinthischer Sommer" von Wien nach Villach, am 2.4.2006 mit 1116 136 bespannt, bei der Durchfahrt in Breitenstein.
Hanspeter Reschinger

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Österreich / Strecken / Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·

1002 800x658 Px, 15.11.2006

Triebwagen Nr 0009 mit HanseSail-Werbung. Heute im Einsatz als X99087 Berlin Ostbf - Leipzig Hbf am Abend in Dessau Hbf. 14.11.06
Triebwagen Nr 0009 mit HanseSail-Werbung. Heute im Einsatz als X99087 Berlin Ostbf - Leipzig Hbf am Abend in Dessau Hbf. 14.11.06
Harald Neumann

Deutschland / Regional- und Fernzüge / X InterConnex-Züge, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·, Deutschland / Unternehmen | historisch / Veolia Cargo Deutschland GmbH ·VCD· bis 12.2009 >Captrain

1459 800x550 Px, 15.11.2006

Hauptbahnhof, Linie U1/11 (1978) - Ende der siebziger Jahre erreichte die U-Bahn Nürnberg die Innenstadt. Bei diesen drei neuen Stationen wurde erstmals von den reinen Zweckbauten abgewichen und architektonisch aufwändiger Anlagen errichtet. Die Haltestelle Hauptbahnhof führt zwar das bisherige Kacheldesign fort, doch wurde es hier bei den Bahnsteigwänden in mehr grafischer Form angewendet. Der breite Bahnsteig mit zwei Stützenreihen wird durch die besondere Form der Beleuchtung gepägt. Dieser Bahnsteig befindet sich in Ebene - 3 mit direkten Treppenanlagen zur DB-Bahnsteigunterführung in Ebene 0, zum Fußgängergeschoß unter dem Hbf-Vorplatz in Ebene -1 und zur Station der Linie U2 in Ebene -2. 04.03.2006 (M)
Hauptbahnhof, Linie U1/11 (1978) - Ende der siebziger Jahre erreichte die U-Bahn Nürnberg die Innenstadt. Bei diesen drei neuen Stationen wurde erstmals von den reinen Zweckbauten abgewichen und architektonisch aufwändiger Anlagen errichtet. Die Haltestelle "Hauptbahnhof" führt zwar das bisherige Kacheldesign fort, doch wurde es hier bei den Bahnsteigwänden in mehr grafischer Form angewendet. Der breite Bahnsteig mit zwei Stützenreihen wird durch die besondere Form der Beleuchtung gepägt. Dieser Bahnsteig befindet sich in Ebene - 3 mit direkten Treppenanlagen zur DB-Bahnsteigunterführung in Ebene 0, zum Fußgängergeschoß unter dem Hbf-Vorplatz in Ebene -1 und zur Station der Linie U2 in Ebene -2. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland, Nürnberg und Fürth

2224 1200x734 Px, 15.11.2006

Lorenzkirche, Linie U1/11 (1978) - Dieser Bahnhof gehört sicherlich gestalterisch zu den ungewöhnlichsten Tunnelbahnhöfen in Deutschland. Durch seine Bauweise in der Neuen Österreichischen Tunnelbauweise (NÖT) entstanden zwei Bahnsteigtunnelröhren mit mehrern Querschlägen. Der Keller- oder Höhlencharakter wird zudem durch den grauen, groben Betonputz der Röhren unterstützt. Geschmückt wird der Bahnhof durch Nachbildungen von Rosetten der naheliegenden Lorenzkirche und durch Vitrinen mit Ausstellungsstücken eines Museums. Der Bahnhof befindet sich im Herzen der Nürnberger Altstadt und wurde 1978 eröffnet. 04.03.2006 (M)
Lorenzkirche, Linie U1/11 (1978) - Dieser Bahnhof gehört sicherlich gestalterisch zu den ungewöhnlichsten Tunnelbahnhöfen in Deutschland. Durch seine Bauweise in der Neuen Österreichischen Tunnelbauweise (NÖT) entstanden zwei Bahnsteigtunnelröhren mit mehrern Querschlägen. Der Keller- oder Höhlencharakter wird zudem durch den grauen, groben Betonputz der Röhren unterstützt. Geschmückt wird der Bahnhof durch Nachbildungen von Rosetten der naheliegenden Lorenzkirche und durch Vitrinen mit Ausstellungsstücken eines Museums. Der Bahnhof befindet sich im Herzen der Nürnberger Altstadt und wurde 1978 eröffnet. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland, Nürnberg und Fürth

1755 1200x795 Px, 15.11.2006

Weißer Turm, Linie U1/11 (1978) - In Anlehnung an den namensgebenden Turm wurden hier die Bahnsteigwände mit Sandstein verkleidet. Bei den Mittelstützen tauchen wieder die Kacheln auf. Auch dieser Bahnhof liegt in der Nürnberger Innenstadt. 04.03.2006 (M)
Weißer Turm, Linie U1/11 (1978) - In Anlehnung an den namensgebenden Turm wurden hier die Bahnsteigwände mit Sandstein verkleidet. Bei den Mittelstützen tauchen wieder die Kacheln auf. Auch dieser Bahnhof liegt in der Nürnberger Innenstadt. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland, Nürnberg und Fürth

2299 800x512 Px, 15.11.2006

Durch die Entfernung nicht leicht zu erkennen! Der Dg 6170 mit dem längsten Durchlauf einer E194 (Bw Aschaffenburg) in Deutschland. München-Ost nach Hagen-Vorhalle.ca.650km. Die Lok befindet sich etwa in der Mitte des Bildes hinter der Ruhrbrücke. In der rechten Hälfte ist gerade noch der Rbf Hagen-Hengstey auszumachen. Aufn.1966 von der Hohensyburg
Durch die Entfernung nicht leicht zu erkennen! Der Dg 6170 mit dem längsten Durchlauf einer E194 (Bw Aschaffenburg) in Deutschland. München-Ost nach Hagen-Vorhalle.ca.650km. Die Lok befindet sich etwa in der Mitte des Bildes hinter der Ruhrbrücke. In der rechten Hälfte ist gerade noch der Rbf Hagen-Hengstey auszumachen. Aufn.1966 von der Hohensyburg
Armin Krischok

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 94 BR 194 · DR 254, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hagen

2724  3 800x510 Px, 15.11.2006

Lübeck Hbf 1999. Die 219 096 vom Bw Rostock, ist gerade mit einem Pz aus Schwerin eingelaufen.
Lübeck Hbf 1999. Die 219 096 vom Bw Rostock, ist gerade mit einem Pz aus Schwerin eingelaufen.
Armin Krischok

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 219 BR 219  DR 119 'U-Boot', Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lübeck Hbf ·AL·

3737  10 800x500 Px, 15.11.2006

Ein trauriges Dasein, fristet die 03 2117, ehem. Berlin-Ostbhf. auf einem Abstellgleis, in der Nähe von Magdeburg. Aufn. 1984
Ein trauriges Dasein, fristet die 03 2117, ehem. Berlin-Ostbhf. auf einem Abstellgleis, in der Nähe von Magdeburg. Aufn. 1984
Armin Krischok

Deutschland / Dampfloks / BR 03 DB 003 · DR 03.2

2776 800x550 Px, 15.11.2006

Mit diesen vierteiligen Doppelstock-Triebzug Ale 506 ist nun auch Italien in den Club der Doppelstock-Triebzug-Fahrer eingetreten, eingefangen am 14.11.2006 in Gallarate. Die Züge fahren im Halbstundentakt von Mailand nach Varese.
Mit diesen vierteiligen Doppelstock-Triebzug Ale 506 ist nun auch Italien in den Club der Doppelstock-Triebzug-Fahrer eingetreten, eingefangen am 14.11.2006 in Gallarate. Die Züge fahren im Halbstundentakt von Mailand nach Varese.
Günther Glauz†

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 426 · ALe 506 (FS) | EB760 · EA761 (FNM)

1061 800x563 Px, 15.11.2006

Doppelstock-Triebzug Ale 506-012 verläßt am 14.11.2006 den Bahnhof Gallarate in Richtung Varese, in großer Schrift ist an den beiden Endwagen auch Treno 12 angeschrieben.
Doppelstock-Triebzug Ale 506-012 verläßt am 14.11.2006 den Bahnhof Gallarate in Richtung Varese, in großer Schrift ist an den beiden Endwagen auch "Treno 12" angeschrieben.
Günther Glauz†

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 426 · ALe 506 (FS) | EB760 · EA761 (FNM)

1165 800x556 Px, 15.11.2006

Einer der beiden Endwagen vom Triebzug Ale 506-007 ( Treno 07 ) am 14.11.2006 in Gallarate. Die vier Wagen haben unterschiedliche Baureihen-Nummern, die laufenden Nummern sind gleich, in diesen Fall 007. Die Züge fuhren dort nur die Linie Mailand - Varese.
Einer der beiden Endwagen vom Triebzug Ale 506-007 ("Treno 07") am 14.11.2006 in Gallarate. Die vier Wagen haben unterschiedliche Baureihen-Nummern, die laufenden Nummern sind gleich, in diesen Fall 007. Die Züge fuhren dort nur die Linie Mailand - Varese.
Günther Glauz†

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 426 · ALe 506 (FS) | EB760 · EA761 (FNM)

857 800x600 Px, 15.11.2006

Ale 506 011 ( Treno 11 ) fährt am 14.11.2006 von Varese kommend in Gallarate ein.
Ale 506 011 ("Treno 11") fährt am 14.11.2006 von Varese kommend in Gallarate ein.
Günther Glauz†

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 426 · ALe 506 (FS) | EB760 · EA761 (FNM)

1206 800x572 Px, 15.11.2006

Malpensa-Express EA 761-008 am 14.11.2006 im Flughafen-Bahnhof Mailand-Malpensa, der Zug fährt von hier ca. 40 km nonstop bis in die City. Ich habe den Zug hier mit eingeordnet, weil er äußerlich genau der Baureihe Ale 506 der FS entspricht, nur andere Lackierung.
Malpensa-Express EA 761-008 am 14.11.2006 im Flughafen-Bahnhof Mailand-Malpensa, der Zug fährt von hier ca. 40 km nonstop bis in die City. Ich habe den Zug hier mit eingeordnet, weil er äußerlich genau der Baureihe Ale 506 der FS entspricht, nur andere Lackierung.
Günther Glauz†

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 426 · ALe 506 (FS) | EB760 · EA761 (FNM)

1530 800x580 Px, 15.11.2006

Regionalzug mit Steuerwagen ABt 504839-35-158 verlässt Samstagern Richtung Rapperswil. (10.11.2006)
Regionalzug mit Steuerwagen ABt 504839-35-158 verlässt Samstagern Richtung Rapperswil. (10.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890

935 800x509 Px, 15.11.2006

Alt trifft Neu. BDe 576 055 und RBDe 566 077-4 in Samstagern. (10.11.2006)
Alt trifft Neu. BDe 576 055 und RBDe 566 077-4 in Samstagern. (10.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890

835 800x452 Px, 15.11.2006

RBDe 566 077-4 verlässt Samstagern Richtung Wädenswil. Schön zu sehen ist die Einfahrt ins 50 o/oo Gefälle. (10.11.2006)
RBDe 566 077-4 verlässt Samstagern Richtung Wädenswil. Schön zu sehen ist die Einfahrt ins 50 o/oo Gefälle. (10.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890

889 800x591 Px, 15.11.2006

BDe 576 054 kommt auf der 50 o/oo Steigung von Wollerau nach Einsiedeln in Samstagern an. (10.11.2006)
BDe 576 054 kommt auf der 50 o/oo Steigung von Wollerau nach Einsiedeln in Samstagern an. (10.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890

920  2 800x603 Px, 15.11.2006

NOB Triebwagen nach Kiel in Husum
NOB Triebwagen nach Kiel in Husum
Matthias Braun

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - Nord-Ostsee Bahn ·NOB·

898 800x600 Px, 15.11.2006

Der Filstalexpress bei der Arbeit auf der KBS 710.6 (Pforzheim - Bad Wildbad) zwischen Brötzingen Wohnlichstraße und Birkenfeld. 29.07.06
Der Filstalexpress bei der Arbeit auf der KBS 710.6 (Pforzheim - Bad Wildbad) zwischen Brötzingen Wohnlichstraße und Birkenfeld. 29.07.06
Georg Vogt

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen | sonstige

1359  1 800x600 Px, 15.11.2006

189 100-1 am 16.9.06 in Mannheim Rbf.
189 100-1 am 16.9.06 in Mannheim Rbf.
Georg Vogt

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4·

880  1 600x800 Px, 15.11.2006

189 996 hatte am 15.11.06 die Aufgabe den abendlichen 55735 von Worms nach Mannheim Rbf zu befördern.
189 996 hatte am 15.11.06 die Aufgabe den abendlichen 55735 von Worms nach Mannheim Rbf zu befördern.
Marc Strack

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Private

742 800x600 Px, 15.11.2006

189 996 hatte am 15.11.06 die Aufgabe den abendlichen 55735 von Worms nach Mannheim Rbf zu befördern.
189 996 hatte am 15.11.06 die Aufgabe den abendlichen 55735 von Worms nach Mannheim Rbf zu befördern.
Marc Strack

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Private

721 800x600 Px, 15.11.2006

736 9 544-3 der Wascosa in Ludwigshafen Oggersheim.
736 9 544-3 der Wascosa in Ludwigshafen Oggersheim.
Marc Strack

Deutschland / Güterwagen / ~ Sonstige Güterwagen

1061 800x600 Px, 15.11.2006

Die Anzeigetafel des Bitterfelder Bahnhofs an Gleis 6 am 2.11.2006.
Die Anzeigetafel des Bitterfelder Bahnhofs an Gleis 6 am 2.11.2006.
Kevin B.

Deutschland / Sonstiges / Zugzielanzeiger, Zugzieltafeln

872 800x600 Px, 15.11.2006

Plärrer, Linien U1/11, U2 (1980) - Diese viergleisige Umsteigestation hat übereinander liegende Bahnsteige für Richtungsbetrieb. Oben fahren die Bahnen stadtauswärts, auf den unteren beiden Gleisen stadteinwärts. Das Bild zeigt die großzügige räumliche Situation der oberen Bahnsteighalle auf der Ostseite, wo sich das Fußgängergeschoß galerieartig zum Bahnsteig öffnet und Tageslicht über runde Oberlichter auf den Bahnsteig fällt. Bei den später gebauten Bahnhöfen wurde dieser offene Übergang zwischen Fußgängergeschoß und Bahnsteig häufig angewandt, was der Enge unterirdischer Verkehrsanlagen entgegenwirkt und für mehr Übersichtlichkeit sorgt. Unter der tiefen Bahnsteigebene wurde in Ebene -4 schon die Möglichkeit einer hier L-förmig kreuzenden weiteren Linie vorbereitet. 04.03.2006 (M)
Plärrer, Linien U1/11, U2 (1980) - Diese viergleisige Umsteigestation hat übereinander liegende Bahnsteige für Richtungsbetrieb. Oben fahren die Bahnen stadtauswärts, auf den unteren beiden Gleisen stadteinwärts. Das Bild zeigt die großzügige räumliche Situation der oberen Bahnsteighalle auf der Ostseite, wo sich das Fußgängergeschoß galerieartig zum Bahnsteig öffnet und Tageslicht über runde Oberlichter auf den Bahnsteig fällt. Bei den später gebauten Bahnhöfen wurde dieser offene Übergang zwischen Fußgängergeschoß und Bahnsteig häufig angewandt, was der Enge unterirdischer Verkehrsanlagen entgegenwirkt und für mehr Übersichtlichkeit sorgt. Unter der tiefen Bahnsteigebene wurde in Ebene -4 schon die Möglichkeit einer hier L-förmig kreuzenden weiteren Linie vorbereitet. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland, Nürnberg und Fürth

2567  1 800x518 Px, 15.11.2006

Büttnerstraße - Die Verzeigungshaltestelle Büttnerstraße der Linien 1 und 2 wurde 2002 ausgebaut. Hannover, 02.11.2006 (M)
Büttnerstraße - Die Verzeigungshaltestelle "Büttnerstraße" der Linien 1 und 2 wurde 2002 ausgebaut. Hannover, 02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart), Hannover

2022 1200x805 Px, 15.11.2006

Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna (FGF) am 21.05.2006: Lok 1 (Henschel Preller) steht bereits unter Dampf und wartet auf die ersten Fahrgäste.
Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna (FGF) am 21.05.2006: Lok 1 (Henschel Preller) steht bereits unter Dampf und wartet auf die ersten Fahrgäste.
Walter Brück

Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna ·FGF·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Henschel Typ Preller

818 800x533 Px, 15.11.2006

Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 21.05.2006: Lok 1 (Henschel Preller) steht bereits unter Dampf und wartet auf die ersten Fahrgäste. - Weitere Fotos vom Fahrtag siehe auch auf http://www.FGF-Fotoalbum.de/
Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 21.05.2006: Lok 1 (Henschel Preller) steht bereits unter Dampf und wartet auf die ersten Fahrgäste. - Weitere Fotos vom Fahrtag siehe auch auf http://www.FGF-Fotoalbum.de/
Walter Brück

Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna ·FGF·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Henschel Typ Preller

961 800x533 Px, 15.11.2006

Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 21.05.2006: Lok 1 (Henschel Preller) dampft vor sich hin, während zwei Museumsbahner anscheinend noch die letzten Details des bevorstehenden Fahrtags durchgehen. Links der Museumswagen 101.
Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 21.05.2006: Lok 1 (Henschel Preller) dampft vor sich hin, während zwei Museumsbahner anscheinend noch die letzten Details des bevorstehenden Fahrtags durchgehen. Links der Museumswagen 101.
Walter Brück

Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna ·FGF·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Henschel Typ Preller

813  1 800x533 Px, 15.11.2006

Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 21.05.2006: Lok 1 (Henschel Preller) bläst bereits kräftig ab und wird sich jeden Moment vor den sich langsam füllenden Museumszug setzen.
Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 21.05.2006: Lok 1 (Henschel Preller) bläst bereits kräftig ab und wird sich jeden Moment vor den sich langsam füllenden Museumszug setzen.
Walter Brück

Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna ·FGF·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Henschel Typ Preller

961 800x533 Px, 15.11.2006

Ausgangspunkt der Höhenwanderung Südrampe BLS ist die Station Hohtenn, gut zu erreichen mit dem Regionalzug von Brig oder Goppenstein, die Züge fahren meistens im Stundentakt.
Ausgangspunkt der Höhenwanderung Südrampe BLS ist die Station Hohtenn, gut zu erreichen mit dem Regionalzug von Brig oder Goppenstein, die Züge fahren meistens im Stundentakt.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

1012 800x600 Px, 15.11.2006

Der Regionalzug, der mich am 08.11.2006 von Ausserberg nach Hohtenn gebracht hat, verschwindet nach Goppenstein, am Ende des Zuges ein Gepäck-Steuerwagen der BLS, habe ich erstmalig gesehen.
Der Regionalzug, der mich am 08.11.2006 von Ausserberg nach Hohtenn gebracht hat, verschwindet nach Goppenstein, am Ende des Zuges ein Gepäck-Steuerwagen der BLS, habe ich erstmalig gesehen.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

1057 800x600 Px, 15.11.2006

Die Beschilderung ist sehr gut, da die Strecke bis Briger Thermalbad knapp 35 km lang ist, sollte man die Wanderung in zwei Tagen machen, vor allem wenn man Züge fotografieren will, die kommen zwar jetzt noch reichlich, aber oft muß man auch etwas länger warten, 2007 ist der Basistunnel fertig, da wird's weniger. Auf diesen Wegweiser steht noch als Endziel Lalden, er geht jetzt aber bis zum Thermalbad
Die Beschilderung ist sehr gut, da die Strecke bis Briger Thermalbad knapp 35 km lang ist, sollte man die Wanderung in zwei Tagen machen, vor allem wenn man Züge fotografieren will, die kommen zwar jetzt noch reichlich, aber oft muß man auch etwas länger warten, 2007 ist der Basistunnel fertig, da wird's weniger. Auf diesen Wegweiser steht noch als Endziel Lalden, er geht jetzt aber bis zum Thermalbad
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

794 800x600 Px, 15.11.2006

Zuerst gehts mal bergab, dann zweigt von der Straße ein Fußpfad links ab und man darf wieder bis zur Bahnstrecke hinauf, aufgenommen am 08.11.2006.
Zuerst gehts mal bergab, dann zweigt von der Straße ein Fußpfad links ab und man darf wieder bis zur Bahnstrecke hinauf, aufgenommen am 08.11.2006.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

898 800x600 Px, 15.11.2006

Kurz vor dem Luogelkin-Viadukt kommt der Reginalzug geschoben von der BLS-Lok 506 wieder von Goppenstein zurück, aufgenommen am 08.11.2006.
Kurz vor dem Luogelkin-Viadukt kommt der Reginalzug geschoben von der BLS-Lok 506 wieder von Goppenstein zurück, aufgenommen am 08.11.2006.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

979 800x577 Px, 15.11.2006

Vor dem Luogelkin-Viadukt stand am 08.11.2006 abgestellt ein Autoverladezug, im Hintergrund die Berge auf der anderen Seite des Rhonetales.
Vor dem Luogelkin-Viadukt stand am 08.11.2006 abgestellt ein Autoverladezug, im Hintergrund die Berge auf der anderen Seite des Rhonetales.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

777 800x600 Px, 15.11.2006

RhB - A 1263 am 12.08.1991 in Disentis - 1.Klasse Personenwagen - Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 28.11.1977 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 16,50t - Sitzplätze 36 Stehplätze 24 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=10.07.1987 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: noch Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, mit Bremszahnrad - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - A 1263 am 12.08.1991 in Disentis - 1.Klasse Personenwagen - Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 28.11.1977 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 16,50t - Sitzplätze 36 Stehplätze 24 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=10.07.1987 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: noch Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, mit Bremszahnrad - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

669 797x532 Px, 15.11.2006

RhB - A 1264 am 06.06.1993 in Disentis - 1.Klasse Personenwagen - Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 14.12.1977 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 16,40t - Sitzplätze 36 Stehplätze 24 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=21.08.1987 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: mit gelben Hinweispfeilen auf den Türen für Taster neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, mit Bremszahnrad - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - A 1264 am 06.06.1993 in Disentis - 1.Klasse Personenwagen - Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 14.12.1977 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 16,40t - Sitzplätze 36 Stehplätze 24 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=21.08.1987 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: mit gelben Hinweispfeilen auf den Türen für Taster neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, mit Bremszahnrad - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

550 798x532 Px, 15.11.2006

RhB - A 1264 am 29.08.1998 in Disentis - 1.Klasse Personenwagen - Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 14.12.1977 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 16,50t - Sitzplätze 36 Stehplätze 24 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=02.12.1994 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: Klassezahlen groß, hoher Anschriftenblock, dicke Betriebsnummern, mit Bremszahnrad - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - A 1264 am 29.08.1998 in Disentis - 1.Klasse Personenwagen - Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 14.12.1977 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 16,50t - Sitzplätze 36 Stehplätze 24 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=02.12.1994 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: Klassezahlen groß, hoher Anschriftenblock, dicke Betriebsnummern, mit Bremszahnrad - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

541 796x533 Px, 15.11.2006

RhB Schnellzug 564 von St.Moritz nach Chur am 02.03.1998 kurz vor Filisur mit E-Lok Ge 4/4 III 643 - B - WR 3816/3817 - 2x A - 3x B - D - Skl 84xx. Hinweis: Lok noch mit alter Vereina-Werbung, gescanntes Dia
RhB Schnellzug 564 von St.Moritz nach Chur am 02.03.1998 kurz vor Filisur mit E-Lok Ge 4/4 III 643 - B - WR 3816/3817 - 2x A - 3x B - D - Skl 84xx. Hinweis: Lok noch mit alter Vereina-Werbung, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·

658 798x532 Px, 15.11.2006

RhB Schnellzug 564 von St.Moritz nach Chur am 26.08.1998 in Preda mit E-Lok Ge 4/4 III 643 - B 2442 - A 1270 - A 1283 - B 2383 - B 2353 - B 2380 - D 4209 - Z 13092 - Gbkv 5574. Hinweis: gescanntes Dia
RhB Schnellzug 564 von St.Moritz nach Chur am 26.08.1998 in Preda mit E-Lok Ge 4/4 III 643 - B 2442 - A 1270 - A 1283 - B 2383 - B 2353 - B 2380 - D 4209 - Z 13092 - Gbkv 5574. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·

700  1 797x532 Px, 15.11.2006

RAG Lok 807 (MAK 1206) durfährt den Bf Recklinghausen Süd. 15.11.06
RAG Lok 807 (MAK 1206) durfährt den Bf Recklinghausen Süd. 15.11.06
Michael Berling

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RBH Logistics GmbH, Gladbeck

1098 800x602 Px, 15.11.2006

140 107-4 verlässt mit einem Kohlependel den Bahnhof Recklinghausen Süd. 15.11.06
140 107-4 verlässt mit einem Kohlependel den Bahnhof Recklinghausen Süd. 15.11.06
Michael Berling

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

834 800x602 Px, 15.11.2006