Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2017:
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Extrazug mit der Ge 2/4 222 in Chur Gbf. (19.11.2017)
Herbert Graf
Extrazug mit der Ge 2/4 222 in Chur Gbf. (19.11.2017)
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Extrazug mit der Ge 2/4 222 zwischen Chur West und Felsberg. (19.11.2017)
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Extrazug mit der Ge 2/4 222 zwischen Chur West und Felsberg. (19.11.2017)
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S1 1517 mit ABe 4/16 3103 zwischen Chur West und Felsberg. (19.11.2017)
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S2 1558 mit ABe 4/16 3104 ist bei Felsberg unterwegs nach Chur. (19.11.2017)
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S22 mit dem BDeh 4/4 13 "Appenzeller Alpenbitter" nach St.Gallen in Appenzell. (01.12.2017)
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S23 mit BDe 4/4 42 nach Gossau SG in Appenzell. (01.12.2017)
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S22 mit BDeh 4/4 13 "Appenzeller Alpenbitter" in Gais. (01.12.2017)
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S24 mit BDeh 4/4 16 und ABt 115 in Altstätten Stadt. Dort wurde vor Kurzem die bergseitige Weiche ausgebaut. (01.12.2017)
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S23 mit ABt 111 und Ge 4/4 1 in Appenzell. (01.12.2017)
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S24 nach Altstätten Stadt mit ABt 115 und BDeh4/4 16 in Gais. (01.12.2017)
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S23 mit BDe 4/4 45 nach Appenzell in Urnäsch. (02.12.2017)
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S23 mit ABt 143 nach Gossau SG fährt in Urnäsch ein (02.12.2017)
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Säntis Luftseilbahn (LSS) zwischen der Schwägalp 1360m und dem Säntis 2502m. Blick nach unten (01.12.2017)
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Säntis Luftseilbahn (LSS) zwischen der Schwägalp 1360m und dem Säntis 2502m. Blick nach oben (01.12.2017)
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Nächster Halt Appenzell(er). BDeh 4/4 13 in Appenzell. Als Appenzeller sind hier nicht die Bewohner gemeint sondern der Alpenbitter Kräuterlikör, der hier in Appenzell hergestellt wird. (01.12.2017)
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S23 aus Wasserauen nach Gossau SG mit Steuerwagen ABt 142 trifft in Appenzell ein. (01.12.2017)
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LSS Säntisluftseilbahn von der Schwägalp auf den Säntisgipfel 2502m/ü.M. (02.12.2017)
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LSS Säntisluftseilbahn von der Schwägalp auf den Säntisgipfel 2502m/ü.M. (02.12.2017)
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S22 von St.Gallen auf dem Sitterviadukt in Appenzell mit BDeh 4/4 13 "Appenzeller Alpenbitter" fotografiert aus dem Fabrikgebäude, wo eben dieses Getränk hergestellt wird. (02.12.2017)
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S23 nach Gossau SG mit der Ge 4/4 1 in Appenzell. (02.12.2017)
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Regionalzug nach Andermatt auf Gleis 13 in Göschenen. (29.11.2017)
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Winterliches Andermatt mit Zügen nach Brig, Göschenen, von und nach Disentis-Mustèr. (29.11.2017)
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Gmf 4/4 242 und die Schleuder X rot mt 95401 kurz vor Arosa. (05.12.2017)
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Gmf 4/4 242 und die Schleuder X rot mt 95401 kurz vor Arosa. (05.12.2017)
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Gmf 4/4 242 und die Schleuder X rot mt 95401 kurz vor Arosa. (05.12.2017)
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Gmf 4/4 242 und die Schleuder X rot mt 95401 kurz vor Arosa. (05.12.2017)
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Gmf 4/4 242 und die Schleuder X rot mt 95401 haben ein leichtes Spiel mit dem federleichten Pulverschnee, der in der Nacht gefallen ist. Kurz vor Arosa räumen sie die Strecke. (05.12.2017)
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Gmf 4/4 242, Xrot mt 95401 und Tm 2/2 26 in Arosa. (05.12.2017)
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Gmf 4/4 242 und Xrot mt 95401 in Arosa. (05.12.2017)
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Gmf 4/4 242 und Xrot mt 95401 in Arosa. (05.12.2017)
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Gmf 4/4 242 und Xrot mt 95401 in Arosa. (05.12.2017)
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Gmf 4/4 242 und Xrot mt 95401 in Arosa. (05.12.2017)
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Gmf 4/4 242 und Xrot mt 95401 in Arosa. (05.12.2017)
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R1432 mit Allegra ABe 8/12 3505 oberhalb Litzirüti. (05.12.2017)
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R1432 mit Allegra ABe 8/12 3505 oberhalb Litzirüti. (05.12.2017)
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RE1760 nach Landquart mit der Ge 4/4 II 626 "Malans" im Bahnhof Disentis/Mustér. (29.11.2017)
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R852 mit der HGe 4/4 105 ist in Disentis eingetroffen, wo der RhB Anschlusszug RE1760 mit der Ge 4/4 II 626 "Malans" nach Landquart wartet. (29.11.2017)
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R852 mit der HGe 4/4 105 auf dem Weg zum Oberalppass zwischen Andermatt und Nätschen. (29.11.2017)
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R852 mit der HGe 4/4 105 auf dem Weg zum Oberalppass zwischen Andermatt und Nätschen. (29.11.2017)
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R1433 mit Allegra ABe 8/12 3512 tifft in Arosa ein. (05.12.2017)
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R1436 mit Allegra ABe 8/12 3509 in Arosa. (05.12.2017)
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R1436 mit Allegra ABe 8/12 3505 in Arosa. (05.12.2017)
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R1432 mit Allegra ABe 8/12 3505 oberhalb Litzirüti. (05.12.2017)
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R1444 kreuzt in Litzirüti den R1441 mit ABe 8/12 3509. (05.12.2017)
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R1441 mit Allegra ABe 8/12 3509 wartet in Litzirüti auf den talwärts fahrenden R1444. (05.12.2017)
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923 003-8 "Stählibuck" in St.Margrethen. (14.11.2017)
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Rumänischer Getreideganzzug mit Uagps in St.Margrethen. (14.11.2017)
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4024 035-0 nach Bregenz, 526 796-8 nach St.Gallen und Widmer Rail Services AG 436 115-0. (14.11.2017)
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S3 23358 mit 526 796-8 neben einem rumänischen Getreideganzzug in St.Margrethen. (14.11.2017)
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1116 202 bringt den RJ167 von Zürich HB nach Buchs SG, (10.12.2017)
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511 111 und ein SBB-Panoramawagen im Gotthard Design begegnen sich in Zürich HB, (10.12.2017)
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Re 4/4 II 11153 übernimmt die Wagen des IC483 für die Rückleistung nach Singen (Hohentwiel) (10.12.2017)
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Re 4/4 II 11127 am IC 483 aus Singen ist gekennzeichnet vom Eisregen zwischen Singen und Zürich HB. (10.12.2017)
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Vorbahnhof Zürich HB. Re 4/4 II 11127 und eine weitere Lok mit dem verspäteteten IC483 aus Singen passieren die wartende Re 4/4 II 11153. (10.12.2017)
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Neue Tramlinie 8 auf der Hardbrücke. Richtung Escher-Wyss-Platz überquert Be 4/8 2115 die Strasse, um auf die Rampe zu gelangen. (10.12.2017)
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Neue Tramlinie 8 auf der Rampe zur Hardbrücke. (10.12.2017)
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S12 mit 511 064 in Zürich Hardbrücke. (10.12.2017)
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Ein Cobra Tram der Linie 14 kämpft sich durch Plutsch uns Schnee die Steigung zum Triemli hoch. (10.12.2017)
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Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Lange Zeit dominierten diese PCC Triebwagen bei vielen amerikanischen Strassenbahnen. (17.10.2017)
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Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Die zwei Volunteers haben siich nach der ersten Publikumsfahrt eine Pause verdient. (17.10.2017)
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Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Für den Sommerbetrieb gab es auch diese offenen Wagen mit herunterklappbaren Trittbrettern. (17.10.2017)
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Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Viele Fahrzeuge warten noch auf ihre Aufarbeitung, darunter auch etliche Vororts- und Subwaytriebwagen. (17.12.2017)
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Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Prächtig restaurierter Tramwagen Connectiut 1160 mit zwei Reihen Längssitze den Fenstern entlang. (17.10.2017)
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Seashore Trolley Museum Kennebunkport/Maine. Wie in Amerika üblich werden überall diese Schemel plaziert, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern. (17.10.2017)
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R1437 mit Allegra ABe 8/12 3509 in Arosa. (07.12.2017)
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R1437 mit Allegra ABe 8/12 3509 in Arosa. (07.12.2017)
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Saco Trainstation zwischen Portland und Boston. (17.10.2017)
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Downeaster Train684 von Brunswick nach Boston North Station in Saco/Maine. Der Zug verkehrt in Sandwichformation mit der EMD F40PHR 406 an der Spitze und der Genesis GE P42DC 136 am Schluss und 5 dazwischengereihten Amfleet coaches. (17.10.2017)
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Downeaster Train684 von Brunswick nach Boston North Station in Saco/Maine. Der Zug verkehrt in Sandwichformation mit der EMD F40PHR 406 an der Spitze und der Genesis GE P42DC 136 am Schluss und 5 dazwischengereihten Amfleet coaches. (17.10.2017)
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Downeaster Train684 von Brunswick nach Boston North Station in Saco/Maine. Der Zug verkehrt in Sandwichformation mit der EMD F40PHR 406 an der Spitze und der Genesis GE P42DC 136 am Schluss und 5 dazwischengereihten Amfleet coaches. (17.10.2017)
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Behindertengerechter Umbau des Bahnhofs Felsberg mit Rampen, erhöhten Perrons und Dächer in Holzbauweise. (19.11.2017)
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Behindertengerechter Umbau des Bahnhofs Felsberg mit Rampen, erhöhten Perrons und Dächer in Holzbauweise. (19.11.2017)
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IR1137 mit Allegra ABe 8/12 3515 bei Felsberg. (19.11.2017)
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IR1132 mit Allegra ABe 8/12 3507 bei Felsberg. (19.11.2017)
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RE1732 mit Ge 4/4 II 627 "Reichenau-Tamins" in Felsberg. (19.11.2017)
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Behindertengerechter Umbau des Bahnhofs Felsberg mit Rampen, erhöhten Perrons und Dächer in Holzbauweise. (19.11.2017)
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526 050-9 als S31 nach Arth-Goldau in Sattel-Aegeri. (15.12.2017)
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526 050-9 als S31 nach Arth-Goldau in Sattel-Aegeri. (15.12.2017)
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NPZ nach Schwanden und Flirt nach Einsiedeln treffen sich in Rapperswil (15.12.2017)
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S7 nach Winterthur und S5 nach Zug mit 511er, S6 nach Schwanden mit NPZ und S40 nach Einsiedeln mit Flirt in Rapperswil. (15.12.2017)
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S5 nach Zug via Zürich HB mit 511 006 fährt in Rapperswil ein. (15.12.2017)
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SOB 526 055-9 der S40 nach Einsiedeln in Rapperswil. (15.12.2017)
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RE4874 nach Wil mit 511 025 in Sargans. (18.12.2017)
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IC572, S12 24251 und IC569 in Sargans. (18.12.2017)
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IC572 mit 460 087-0 fährt in Sargans ein. (18.12.2017)
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RE4874 nach Wil mit 511 025 in Sargans mit dem Gonzen im Hintergrund. (18.12.2017)
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511 034 ist als RE5075 nach Chur unterwegs zwischen Siebnen-Wangen und Schübelbach-Buttikon. (18.12.2017)
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Die S25 nach Zürich ist eine 450er Doppelstockgarnitur zwischen Schübelbach-Buttikon und Siebnen-Wangen. (18.12.2017)
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ICE 71 nach Chur ist unterwegs zwischen Siebnen-Wangen und Schübelbach-Buttikon. (18.12.2017)
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514 028-0 ist als S2 nach Ziegelbrücke unterwegs zwischen Siebnen-Wangen und Schübelbach-Buttikon. (18.12.2017)
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514 053-8 ist als S2 nach Zürich Flughafen unterwegs zwischen Schübelbach-Buttikon und Siebnen-Wangen. (18.12.2017)
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620 049-7 ist mit ihrem Güterzug unterwegs zum RBL zwischen Schübelbach-Buttikon und Siebnen-Wangen. (18.12.2017)
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Neue Stoosbahn - steilste Standseilbahn der Welt mit 110%. Fast furchterregend erscheint die Trasseewahl in der steilen Wand über der Muota.(20.12.2017)
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Neue Stoosbahn - steilste Standseilbahn der Welt mit 110%. Nach Verlassen der Talstation überquert die neue Stoosbahn die gestaute Muota. (20.12.2017)
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Neue Stoosbahn - steilste Standseilbahn der Welt mit 110%. Das Trassee oberhalb der Talstation wird durch unzählige Lawinenverbauungen vor Schnee und Steinschlag geschützt. Die Bahn weist je nach Fahrrichtung weisse Lampen oder rote Rücklichter auf. (20.12.2017)
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Neue Stoosbahn - steilste Standseilbahn der Welt mit 110%. Ankunft im autofreien Stoos auf 1313m ü/M. Zwischen 3 und 5 Minuten dauert die Überwindung der 743 Höhenmeter. (20.12.2017)
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Neue Stoosbahn - steilste Standseilbahn der Welt mit 110%. Es hat ordentlich geschneit auf dem Hochplateau von Stoos und der Unterbau des futuristischen Seilbahnwagens versteckt sich hinter einer Schneemauer. (20.12.2017)
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Neue Stoosbahn - steilste Standseilbahn der Welt mit 110%. Am 17.12.2017 um 12.17 Uhr wurde zwei Jahre verspätet die neue Stoosbahn zwischen Schlattli 570m und Stoss 1313m in Betrieb genommen. Im Bereich der drei Tunnels ist sie bis zu 110% steil, fährt mit 10m/s in 3-5 Minuten über die 1738m lange Strecke. Jede der zwei Bahnen weisen 4 Kabinen à 34 Personen auf und die runden Kabinen passen sich ständig dem Gelände an, sodass sie stets waagrecht stehen. Der Bau wurde 2012 begonnen und hat sich in die Länge gezogen und wurde mit 52 Mio Franken auch teurer als vorgesehen. Im oberen Streckenteil oberhalb der Tunnels ist die Neigung kleiner und bietet einen herrlichen Blick auf den kleinen und grossen Mythen. (20.12.2017)
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Neue Stoosbahn - steilste Standseilbahn der Welt mit 110%. Die neue Bahn scheint einen gewichtigen Sponsor aus dem Tal gefunden zu haben. (20.12.2017)
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Neue Stoosbahn - steilste Standseilbahn der Welt mit 110%. Die neue Bahn ist ein starker Gegensatz zu den alten Holzgebäuden am Dorfrand von Stoos. (20.12.2017)
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Neue Stoosbahn - steilste Standseilbahn der Welt mit 110%. Bergstation Stoos (20.12.2017)
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Neue Stoosbahn - steilste Standseilbahn der Welt mit 110%. Hier ist gut zu sehen wie die einzelnen Kabinen waagrecht stehen. (20.12.2017)
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Neue Stoosbahn - steilste Standseilbahn der Welt mit 110%. Hier verschwindet die Bahn im obersten Tunnel, wo auch das grössere Gefälle beginnt. (20.12.2017)
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Neue Stoosbahn - steilste Standseilbahn der Welt mit 110%. Bergstation Stoos. (20.12.2017)
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Brückenbaustelle Neue RhB-Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. Ein riesiger Liebherr Kran wurde montiert, um die neue Brückenteile zu positionieren. S2 1559 mit ABe 4/16 3102. (25.12.2017)
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Brückenbaustelle Neue RhB-Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. Ein riesiger Liebherr Kran wurde montiert, um die neue Brückenteile zu positionieren. S2 1559 mit ABe 4/16 3102. (25.12.2017)
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Brückenbaustelle Neue RhB-Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. Ein riesiger Liebherr Kran wurde montiert, um die neue Brückenteile zu positionieren. IR1140 mit ABe 8/12 3501 auf der alten Hinterrheinbrücke. (25.12.2017)
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Brückenbaustelle Neue RhB-Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. Ein riesiger Liebherr Kran wurde montiert, um die neue Brückenteile zu positionieren. IR 1140 mit ABe 8/12. (25.12.2017)
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Brückenbaustelle Neue RhB-Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. Ein riesiger Liebherr Kran wurde montiert, um die neue Brückenteile zu positionieren. S1 1519 mit Allegra 3104. (25.12.2017)
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Brückenbaustelle Neue RhB-Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. Ein riesiger Liebherr Kran wurde montiert, um die neue Brückenteile zu positionieren. S1 1519 mit Allegra ABe 4/16 3104 auf dem Weg nach Rhäzüns. (25.12.2017)
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ETR610 x 2 nach Venezia SL und Lugano verlassen Arth-Goldau, um via GBT in weniger als einer Stunde in Bellinzona anzukommen. (20.12.2017)
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EC15 nach Venezia SL in Arth-Goldau mit 2 ETR610. (20.12.2017)
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Der EC15 nach Venezia Santa Lucia wird mit zwei ETR610 geführt, wobei der hintere Zugsteil nur bis Lugano verkehrt. Einfahrt in Art-Goldau.(20.12.2017)
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S2 18253 nach Ziegelbrücke in Siebnen-Wangen nach einem kurzen Wintereinbruch. (18.12.2017)
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IC574 mit 460 011-0 bei Siebnen-Wangen. (18.12.2017)
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RE5075 mit 511 034 nach Chur zwischen Siebnen-Wangen und Schübelbach-Buttikon. (18.12.2017)
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S5 nach Pfäffikon SZ mit einer 511er Garnitur auf dem Seedamm bei Rapperswil. (18.12.2017)
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Voralpenexpress nach Luzern mit Re 446 081-4 auf dem Seedamm bei Rapperswil. (18.12.2017)
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S5 nach Zug mit RABe 511 in Rapperswil. (18.12.2017)
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Voralpenexpress auf dem Seedamm bei Rapperswil. (18.12.2017)
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S40 nach Einsiedeln auf dem Seedamm bei Rapperswil. (18.12.2017)
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S40 nach Einsiedeln auf dem Seedamm bei Rapperswil. (18.12.2017)
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S1 1519 mit ABe 4/16 3104 bei Reichenau-Tamins. (25.12.2017)
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Abgestellte Panoramawagen der RhB in Reichenau-Tamins. (25.12.2017)
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S1 1516 mit ABe 4/16 3104 auf der Hinterrheinbrücke in Reichenau-Tamins. Daneben steht der Kran zur Montage der neuen Brücke. (12.12.2017)
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Abgestellte Panoramawagen der RhB in Reichenau-Tamins. (25.12.2017)
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