Images uploaded to Bahnbilder.de in April 2022:
![]()
Abwechslungsreicher und dichter Verkehr herrscht auf der Strecke Chur - Domat/Ems. Neben den Zügen der Rhätischen Bahn verkehren hier auf einem Dreischienengleis auch Güterzüge der SBB zu den Emser Werken. Am 29.03.2022 fährt eine Re 6/6 bei Felsberg an den Felsstürzen des Calanda vorbei mit einem Güterzug in Richtung Chur. An dieser Stelle auch einen Gruß an Walter Ruetsch, schön, dass wir nach längerer Zeit wieder einmal eine gemeinsame Fototour machen konnten, ich freue mich schon auf unser nächstes Treffen!
Horst Lüdicke
Die 2020 in Dienst gestellte Geaf 2/2 206 01 befördert am 29.03.2022 bei Felsberg einen kurzen Güterzug nach Chur
Horst Lüdicke
Auf dem Dreischienengleis von Chur nach Domat/Ems ist die Ge 4/4 II 619 am 29.03.2022 bei Felsberg mit einem Zug nach Disentis unterwegs
Horst Lüdicke
Die Ge 4/4 II 627 zieht am 29.03.2022 den Glacier-Express in Richtung Chur
Horst Lüdicke
Am 29.03.2022 ist die Ge 4/4 II 631 mit dem Valserzug bei Felsberg in Richtung Chur unterwegs
Horst Lüdicke
Die Ge 4/4 III 646 schiebt am 29.03.2022 bei Felsberg einen der 2015 für die Albulabahn beschafften Alvra-Gliederzüge nach Chur
Horst Lüdicke
Mit dem Steuerwagen an der Spitze fährt ein Zug der Arosabahn entlang der Plessur am 01.04.2022 in Richtung Bahnhof Chur. Die letzten Kilometer in Chur legt die Bahn im öffentlichen Straßenraum zurück, frühere Pläne für einen Tunnelbau wurden ad acta gelegt. Sonst wären Aufnahmen wie diese, die ich aus meinem Hotelfenster machte, nicht mehr möglich.
Horst Lüdicke
Am Morgen des 03.04.2022 fährt der ABe 8/12 3506 der Arosabahn entlang der Churer Altstadt zum Bahnhof. Solo-Triebwagen verkehren nur in den Morgen- und Abendstunden, tagsüber werden den Zügen Bei- und Steuerwagen beigegeben.
Horst Lüdicke
Am Nachmittag des 29.03.2022 kommt der ABe 8/12 3513 mit einem Zug nach Arosa in der Haltestelle Chur Altstadt an
Horst Lüdicke
Ziemlich beengt sind die Verhältnisse auf der Sandstraße in Chur, hier befördert der ABe 8/12 3512 am 31.03.2022 einen Zug nach Arosa
Horst Lüdicke
Am ehemaligen Depot Sand vorbei fährt ein Zug der Arosabahn, geschoben vom ABe 8/12 3512, am 31.03.2022 in Richtung Bahnhof Chur
Horst Lüdicke
Am 31.03.2022 passiert der ABe 8/12 3515 auf dem Weg nach Arosa das ehemalige Depot Sand in Chur
Horst Lüdicke
Rund um Langwies bietet nicht nur der gleichnamige Viadukt schöne Motive. In der gleichen Bauweise wie dieser ist auch der Gründjitobel-Viadukt mit einem großen Bogen aus Eisenbeton gebaut. Am 31.03.2022 überquert der ABe 8/12 3512 das 145 m lange und 46 m hohe Bauwerk.
Horst Lüdicke
Noch einmal der ABe 8/12 3512 am 31.03.2022 auf dem Weg nach Arosa, diesmal einige Minuten später auf dem Langwieser Viadukt. Im Vordergrund die von ihm kurz zuvor befahrene Strecke der Arosabahn.
Horst Lüdicke
Vorbei an den hübschen Bauernhäusern von Langwies windet sich am 31.03.2022 ein Zug der Arosabahn, vorne der Steuerwagen 1752 und am Zugschluss der ABe 8/12 3515, hinunter nach Chur
Horst Lüdicke
In der grandiosen Landschaft der Weissfluhgruppe wirkt nicht nur der von einem ABe 8/12 geführte Zug der Arosabahn, sondern auch der 284 m lange und 62 m hohe Langwieser Viadukt winzig. Gut erkennbar ist aber, wie perfekt er sich in die Landschaft einfügt.
Horst Lüdicke
Noch einmal der Langwieser Viadukt der Arosabahn, diesmal von der bekannten Fotostelle mit Aussichtsbank unweit des Bahnhofs aus, am 31.03.2022 überquert ABe 8/12 3506 mit einem Zug nach Chur das imposante Bauwerk
Horst Lüdicke
Aus Arosa kommend erreicht ein Zug nach Chur am 31.03.2022 den Bahnhof Langwies. Im gleichen Baustil sind auch andere Bahnhöfe der Arosabahn errichtet. Kein Wunder, dass sich die Modellbahnindustrie des pittoreskem Bauwerks annahm. Bemerkenswert, jedenfalls für einen deutschen Urlauber, dass der Warteraum für Reisende offensteht und bei schlechter Witterung eine angenehme Wartezeit ermöglicht.
Horst Lüdicke
Heute wird die Arosabahn mit dem bei der Rhätischen Bahn üblichen 11 kv/16,7 Hz-Wechselstrom betrieben. Bis 1997 kam 2.400 V Gleichstrom zur Anwendung. Im März 1996 waren noch die 1957/58 beschafften ABDe 4/4 481-486 im Einsatz, wie hier der ABDe 4/4 484 auf dem Weg nach Arosa in der Engadinstraße. Inzwischen wurde der Abschnitt zwischen Bahnhof und Plessurquai zweigleisig ausgebaut.
Horst Lüdicke
Zwischen der Churer Altstadt und Sassal ist der ABDe 4/4 483 im März 1996 nach Arosa unterwegs
Horst Lüdicke
Die Haltestelle Chur-Sassal, an der ein unbekannter ABDe 4/4 im März 1996 auf dem Weg nach Chur hält, wurde 2000/01 aufgelassen
Horst Lüdicke
In Sassal trennen sich Zug und Straße: Ein unbekannter ABDe 4/4 fährt im März 1996 entlang der Plessur nach Arosa
Horst Lüdicke
In Langwies zieht ein unbekannter ABDe 4/4 im März 1996 einen Zug hinauf nach Arosa, s. auch Bild ID 1294351
Horst Lüdicke
Im Vergleich mit den auch heute noch weitgehend ursprünglichen Ortschaften an den Hängen des Plessurtales macht der Kur- und Wintersportort Arosa einen fast städtischen Eindruck. Im März 1996 hat ein unbekannter ABDe 4/4 kurz zuvor den Bahnhof Arosa verlassen und fährt hinunter in das rund 1.150 m tiefer gelegene Chur.
Horst Lüdicke
Die HGe 4/4 II 105 der Matterhorn-Gotthard-Bahn fährt am 02.04.2022 mit einem RE in Disentis ein
Horst Lüdicke
Mit dem Glacier-Express nach Zermatt kommt die Ge 4/4 II 620 der Rhätischen Bahn am 02.04.2022 in Disentis an
Horst Lüdicke
In Disentis wird der Glacier-Express von der Adhäsionslok der Rhätischen Bahn auf eine Zahnradlok der Matterhorn-Gotthard-Bahn umgespannt, am 02.04.2022 befördert die HGe 4/4 II den Zug weiter nach Zermatt
Horst Lüdicke
Der Gepäcktriebwagen Deh 4/4 II 94 der Matterhorn-Gotthard-Bahn rangiert am 02.04.2022 in Disentis
Horst Lüdicke
Mit einem RE verlässt der Gepäcktriebwagen Deh 4/4 II 94 der Matterhorn-Gotthard-Bahn am 02.04.2022 Disentis
Horst Lüdicke
Pünktlich beginnt die Ge 4/4 II 631 der Rhätischen Bahn am 02.04.2022 ihre Fahrt nach Scuol-Tarasp in Disentis
Horst Lüdicke
Rund um den Bahnhof Sumvitg-Cumpadials einige Kilometer östlich von Disentis finden sich nette Fotomotive, hier fährt die Ge 4/4 II 627 aus Richtung Ilanz kommend am 02.04.2022 in den Bahnhof ein
Horst Lüdicke
Wie viele andere Stationen der Rhätischen Bahn besitzt auch Sumvitg-Cumpadials ein ausgesprochen hübsches Bahnhofsgebäude. Am 02.04.2022 erreicht die Ge 4/4 II 633 auf ihrer Fahrt nach Disentis den Bahnhof.
Horst Lüdicke
Am 02.04.2022 verlässt die Ge 4/4 II 615 den Bahnhof Sumvitg-Cumpadials in Richtung Disentis, die Lok wirbt für eine App, mit der elektronische Fahrkarten gekauft werden können
Horst Lüdicke
Auf der Rückfahrt von Disentis nach Scuol-Tarasp kommt die Ge 4/4 II 615 am 02.04.2022 im Bahnhof Sumvitg-Cumpadials an
Horst Lüdicke
Wenige Minuten nach der Abfahrt aus Disentis erreicht die Ge 4/4 II 633 am 02.04.2022 den Bahnhof Sumvitg-Cumpadials
Horst Lüdicke
Mit dem Glacier-Express nach St. Moritz durchfährt die Ge 4/4 II 620 am 02.04.2022 den Bahnhof Sumvitg-Cumpadials
Horst Lüdicke
Ohne Halt durchfährt der ABe 4/16 3101 nach Disentis/Muster am 02.04.2022 den Bahnhof Versam-Safien in der Ruinaulta. Er gehört zu einer Serie von 5 Triebwagen, die für den S-Bahn-Verkehr im Großraum Chur beschafft wurden. Nach Disentis verkehren i. d. R. lokbespannte Züge.
Horst Lüdicke
Immer wieder beeindruckend ist der Blick vom Wanderweg zwischen den RhB-Stationen Versam-Safien und Valendas-Sagogn in die Ruinaulta. hier mit der Ge 4/4 II 631 am 02.04.2022. Da konnten mich auch Schneegriesel und ein unangenehm kalter Wind nicht von einer kleinen Wanderung abhalten.
Horst Lüdicke
Mit einem Zug aus Disentis/Muster durchfährt die Ge 4/4 II 616 am 02.04.2022 die Ruinaulta bei Versam-Safien. Mit der Werbung auf der Lok soll "Kohle" für die RhB-Dampflok 1 gesammelt werden.
Horst Lüdicke
Am 02.04.2022 fährt die Ge 4/4 II 619 am 02.04.2022 in Versam-Safien ein. Die Lok wirbt für eine Tageszeitung.
Horst Lüdicke
Am 02.04.2022 kommt die Ge 4/4 II 625 mit einem RE in Scuol-Tarasp an
Horst Lüdicke
Mit einem Regio aus Pontresina erreicht die Ge 4/4 II 611 am 02.04.2022 Scuol-Tarasp. Auf den Seitenwänden wird für Lehrstellen im Verkehrsbereich geworben.
Horst Lüdicke
Die Ge 4/4 II 625 verlässt am 02.04.2022 mit einem RE nach Disentis/Muster den Bahnhof von Scuol-Tarasp
Horst Lüdicke
Als die Ge 4/4 II 617 im März 1996 im Bahnhof Scuol-Tarasp auf die Ausfahrt wartet, präsentiert sich der Bahnhof noch weitgehend in seiner ursprünglichen Form. 2009 wurde er saniert und erhielt u. a. auch ein Perrondach.
Horst Lüdicke
Im März 1996 konnten auch noch die Ge 4/4 I auf der Engadinerbahn angetroffen werden, hier ist die Ge 4/4 I 610 mit einem Regionalzug bei Ardez unterwegs
Horst Lüdicke
1996 waren auch noch die Ge 6/6 I auf der Engadiner Strecke zum Einsatz, jeden Montag beförderten sie ein Güterzugpaar nach Scuol-Tarasp. Im März 1996 kam die Ge 6/6 I 615 zum Einsatz, hier bei Rangierarbeiten in Lavin.
Horst Lüdicke
Alles neu in Davos Platz am 01.04.2022: Links die 2020 gelieferte Geaf 2/2 20 607, im Hintergrund der ABe 4/16 3137 und ein weiterer ABe 4/16, deren Auslieferung 2019 begann
Horst Lüdicke
Im Gegensatz zu vielen anderen Bahnhöfen der Rhätischen Bahn macht der Bahnhof Davos Platz einen städtischen Eindruck, hier mit dem ABe 4/16 3131, der am 01.04.2022 in Kürze seine Fahrt nach Klosters beginnen wird
Horst Lüdicke
Mit einem Regio von Filisur nach Davos Platz verlässt der ABe 4/16 3130 am 01.04.2022 den Bahnhof Davos Wiesen (Standort: Hinter dem Gleisende auf der Straße)
Horst Lüdicke
Kurz nach Verlassen des Bahnhofs Davos Wiesen führt die RhB-Strecke nach Davos durch die Zügenschlucht. Am 01.04.2022 fährt der ABe 4/16 3111 in den 96 m langen Wiesentunnel II ein. Erstaunlich, dass die Tannen an den steilen Felswänden einen ausreichenden Halt finden. Das Foto entstand von einer Straßenbrücke über die Schlucht aus.
Horst Lüdicke
Bei dichtem Schneetreiben fährt der aus Davos Platz kommende ABe 4/16 3111 am 01.04.2022 in Davos Wiesen ein
Horst Lüdicke
Als der ABe 4/16 3127 am 01.04.2022 eine Stunde nach der vorherigen Aufnahme in Davos Wiesen einfährt, schneit es immer noch heftig, allerdings war der Boden für eine Schneedecke nicht kalt genug. Auch in dieser Station gab es einen beheizten Warteraum (mit einer kleinen Ausstellung zum Bau des Wiesener Viadukts), ein Service, den man bei einem solchen Wetter zu schätzen weiß!
Horst Lüdicke
Als Regionalzug von St. Moritz nach Poschiavo kommen der ABe III 54 und 56 am 03.04.2022 in Pontresina an
Horst Lüdicke
Zum Vergleich mit der vorherigen Aufnahme ein Bild aus dem März 1996 mit dem in Pontresina einfahrenden ABe 4/4 II 49. Die ABe 4/4 II 41-49 wurden 2010 nach der Inbetriebnahme der ABe 8/12 abgestellt, der abgebildete Triebwagen wurde zum Xe 4/4 272 01 umgebaut.
Horst Lüdicke
Während die Ge 4/4 II 611 noch auf die Abfahrt warten muss, verlassen die ABe 4/4 56 und 54 mit einem Zug von Tirano nach St. Moritz während eines heftigen Schneeschauers am 30.03.2022 den Bahnhof Pontresina
Horst Lüdicke
Nach einer Zugkreuzung setzen der ABe 4/4 III 51 und ein weiterer ABe 4/4 II am 03.04.2022 in Bernina Lagalp ihre Fahrt hinunter nach St. Moritz fort
Horst Lüdicke
Nachschuss (Bildausschnitt) auf den vom ABe 4/4 III 51 geführten Zug von Tirano nach St. Moritz, dem am 03.04.2022 gerade Bernina Lagalp verlassen hat
Horst Lüdicke
Mit dem Bernina-Express durchfährt der ABe 8/12 3501 am 03.04.2022 Bernina Lapalp, hinter dem Triebwagen die Panoramawagen. Die Zweisystemtriebwagen können sowohl auf dem Stammnetz (11.000 V/16,7 Hz Wechselstrom) als auch der Berninabahn (1.000 V Gleichstrom) verkehren. Bei acht angetriebenen Achsen und einer Dauerleistung von 2.320 kW befördern sie auf der Berninabahn mit einer maximalen Steigung von 7 % eine Anhängelast von 140 t.
Horst Lüdicke
Aus dem dichten Nebel am Lago Bianco taucht der ABe 8/12 3502 am 30.03.2022 in der Station Ospizio Bernina auf
Horst Lüdicke
Am nebligen 30.03.2022 verlässt der ABe 8/12 3510 die Station Ospizio Bernina
Horst Lüdicke
Auch bei meinem zweiten Besuch der Berninabahn am 03.04.2022 spielte das Wetter leider nicht so wie erhofft mit: Der ABe 8/12 3514 kommt auf der Fahrt von Tirano nach St. Moritz in Ospizio Bernina an
Horst Lüdicke
Kurz vor dem Halt ertönte eine Durchsage vom Band, dass gleich einer der Höhepunkte auf der Fahrt von St. Moritz nach Tirano erreicht würde: Die Station Alp Grüm, von der man eine faszinierende Aussicht auf die Gletscher der Berninagruppe und hinunter ins Puschlav habe. Wie man bei diesem Nachschuss auf den nach Tirano ausfahrenden Zug sieht, stimmte das zumindest am 30.03.2022 nicht.
Horst Lüdicke
Nebelaufnahme des aus Tirano in Alp Grüm einfahrenden Zug mit dem ABe 4/4 III 51 an der Spitze am 30.03.2022
Horst Lüdicke
Zum Vergleich mit der vorherigen Aufnahme ein Bild, wie sich die Station Alp Grüm ohne Nebel präsentiert: Im März 1996 kommt dort der ABe 4/4 III 52 an
Horst Lüdicke
Von den zehn 1947 und 1953 beschafften Ge 4/4 I 601 - 610 stehen nur noch die 603, 605 und 610 in Betrieb, sie werden allerdings nur noch bedarfsweise eingesetzt. Mit einem Wagenzug nach Landquart durchfährt die Ge 4/4 I 605 am 30.03.2022 den Bahnhof Chur.
Horst Lüdicke
Noch im ursprünglichen Outfit präsentiert sich die Ge 4/4 I 603 im Februar 1981. Später erhielten die Loks einen neuen geräumigeren Führerstand. Die Aufnahme entstand zwischen Davos und Landquart, leider habe ich mir damals den Bahnhof nicht notiert. Für Hinweise zum Aufnahmeort wäre ich dankbar.
PS. Ein langjähriger, inzwischen pensionierter Mitarbeiter der Rhätischen Bahn hat mir mitgeteilt, dass die Aufnahme im Bahnhof Küblis entstand. Dafür auch an dieser Stelle herzlichen Dank!
Horst Lüdicke
Leider nicht mehr im Einsatz stehen die 1971 bzw. 1979 beschafften formschönen Be 4/4 511 - 516. Im März 1996 waren sie im Regionalverkehr rund um Chur im Einsatz. Der im Bahnhof Chur aufgenommene Be 4/4 511 wurde 2021 abgebrochen.
Horst Lüdicke
Am 29.03.2022 ist der ABe 8/12 3511 mit einem sechsteiligen Alvra-Gliederzug und einem Stuerwagen At 578 sowie drei Wagen des Alpine Classic Pullman Express bei Felsberg unterwegs. Direkt hinter dem Steuerwagen ist ein Salonwagen der Serie 1141-44 eingereiht. Diese Wagen wurden 1931 von der CIWL für den Golden Mountain Pullman Espress der MOB beschafft, aber bereits 1939 an die RhB verkauft. Dahinter der Salonwagen As 1161, der 1929 an die RhB geliefert worden ist, und am Zugschluß der 1903 gebaute Gepäckwagen D 4051.
Horst Lüdicke
Am 03.04.2022 ist der Salonwagen As 1161 hinter der mit einem Regio nach St. Moritz aus Scuol-Tarasp ausfahrenden Ge 4/4 II 626 eingereiht, dahinter folgen noch drei Wagen des Glacier Express
Horst Lüdicke
Im März 1996 überquert die Ge 4/4 II 634 mit dem Glacier Express den Zusammenfluss von Vorderrhein und Hinterrhein bei Reichenau Tramins, hinter der Lok sind der 1984 gebaute Speisewagen WR 3815, der 2004 eine blaue Farbgebung erhielt, und ein 1. Klasse-Panoramawagen der Furka-Oberalp-Bahn eingereiht
Horst Lüdicke
In den 2000er Jahren wurde der Bahnhofsvorplatz von Chur völlig umgestaltet. Statt der Gleisanlagen der Arosabahn (s. obere Aufnahme mit dem ABDe 4/4 484 vom März 1996) befindet sich dort jetzt ein Busbahnhof (s. untere Aufnahme vom 31.03.2022). Die Gleise der Arosabahn liegen heute auf der anderen Seite vom Perron, der Güterschuppen wurde abgerissen und durch einen Neubau ersetzt.
Horst Lüdicke
Noch einmal ein Vergleichsbild des Bahnhofs Chur vom März 1996 und dem 31.03.2022: Oben verlässt der ABe 4/4 487 mit einem Zug nach Arosa die Endhaltstelle am Bahnhof, darunter kommt der ABe 8/12 3506 mit einem Zug aus Arosa an der neuen Endhaltestelle direkt vor dem Bahnhofsgebäude an
Horst Lüdicke
Die ersten Kilometer in Chur legen die Züge der Arosabahn im Straßenraum zurück: Auf der oberen Aufnahme vom März 1996 wird der aus Arosa kommende ABe 4/4 481 gleich in die Grabenstraße einbiegen, darunter die Situation an gleicher Stelle am 31.03.2022 mit dem Steuerwagen 1758 an der Zugspitze
Horst Lüdicke
Direkt neben der Plessur verläuft die Strecke der Arosabahn auf dem Plessurquai, oben mit dem ABDe 4/4 486 im März 1996 auf dem Weg nach Arosa, darunter ist der ABe 8/12 3506 am 31.03.2022 in derselben Richtung unterwegs
Horst Lüdicke
Blick auf das Depot Sand der Arosabahn im März 1996 und am 31.03.2022: Auf dem oberen Bild wird das Depot noch von der Arosabahn genutzt, davor sind die beiden Berninabahn-Triebwagen ABe 4/4 I 30 und 32 abgestellt, heute (unteres Bild) dient es einem Gleisbauunternehmen zur Unterbringung seiner Fahrzeuge
Horst Lüdicke
Der Bahnhof Klosters Dorf im Februar 1981 und am 01.04.2022: Auf der oberen Aufnahme kommt die Ge 6/6 II 704 mit einem Zug aus Landquart an, darunter durchfährt die Ge 4/4 II 619 den Bahnhof mit einem RE nach Scuol-Tarasp. Im Zuge des momentan laufenden Umbaus wird der Bahnhof neue Hochbahnsteige erhalten, deren Länge auch für die geplanten Flügelzüge ausreicht. Außerdem wird die Strecke von Klosters Dorf nach Klosters Platz doppelspurig ausgebaut.
Horst Lüdicke
Eine Vergleichsaufnahme aus Klosters Platz: Auf der oberen Aufnahme fährt eine unbekannte Ge 4/4 II im Februar 1981 aus Davos ein, darunter kommt am 01.04.2022 die Ge 4/4 II 623 mit einem RE von Scuol-Tarasp nach Disentis/Muster an. Im Zusammenhang mit dem Bau der 1999 eröffneten Vereinalinie wurde der Bahnhof Klosters Platz umgestaltet, u. a. erhielt er Hochbahnsteige und die eingleisige Brücke über die Landquart wurde durch eine zweigleisige sehr massig wirkende Balkenbrücke mit Fachwerksöffnungen ersetzt.
Horst Lüdicke
Durch den Umbau in den Jahren 2003/2004 hat sich auch das Bild des Bahnhofes Filisur erheblich geändert. Der neue Hochbahnsteig ist um einiges länger und zog daher auch Änderungen am Gleisplan nach sich. Im März 1996, als die Ge 4/4 I 607 auf dem oberen Bild den Bahnhof mit einem Zug nach Davos verlässt, präsentiert er sich noch im weitgehend ursprünglichen Zustand. Wie darunter auf der Aufnahme vom 01.04.2022 zu sehen ist, prägen heute moderne Fahrzeuge das Bild: Den Dienst auf der Davoser Linie versehen inzwischen die "Capricorn"-Triebzüge der Reihe ABe 4/16, hier der ABe 4/16 3127, und auf der Albulalinie mischen sich immer mehr ABe 8/12 mit sechsteiligen Alvra-Gliederzügen in die Umläufe der Ge 4/4 II und Ge 4/4 III. Im Bild treffen sich zwei dieser Züge nach Chur bzw. St. Moritz mit den für die Gliederzüge beschafften Steuerwagen der Reihe At 578 an der Spitze bzw. am Zugschluss.
Horst Lüdicke
Mit einem IR nach St. Gallen verlässt der RABe 502 205-3 am Abend des 29.03.2022 den Bahnhof Chur
Horst Lüdicke
Ein RABe 501 der SBB und ein ICE 4 der DB treffen sich am 04.04.2022 im Zürcher Hauptbahnhof
Horst Lüdicke
Charakterköpfe am 04.04.2022 im Zürcher Hauptbahnhof: vorne ein RABe 501 der SBB, dahinter ein ICE 4 der DB, gefolgt von einem Flirt 3EMU der SOB und im HIntergrund zwei Re 460 der SBB
Horst Lüdicke
RABe 526 006 der SOB und ein RABe 502 der SBB am 04.04.2022 im Zürcher Hauptbahnhof
Horst Lüdicke
Am 04.04.2022 steht der SOB-Traverso RABe 526 122 im Zürcher Hauptbahnhof abfahrbereit nach Locarno
Horst Lüdicke
In Basel SBB steht am 04.04.2022 ein ICE 4 abfahrbereit nach Berlin Ostbahnhof
Horst Lüdicke
Das Objekt der Begierde: Von einem Dutzend Fotografen sehnsüchtig erwartet durchfährt 111 074 am Nachmittag des 28.04.2022 Bornheim in Richtung Wuppertal-Oberbarmen
Horst Lüdicke
Ziemlich grün: 182 509-0 von Flixtrain am 28.04.2022 in Bornheim
Horst Lüdicke
Mit etwas Verspätung durchfährt der CFL-2306 am 28.04.2022 Bornheim auf seiner Fahrt von Düsseldorf nach Luxemburg
Horst Lüdicke
Mit einem Doppelstock-IC ist 147 554-0 am 28.04.2022 bei Bornheim in Richtung Norden unterwegs
Horst Lüdicke
Ein 151-Doppel, vorne 151 032-0, passiert am 28.04.2022 auf dem Weg nach Norden Bornheim
Horst Lüdicke
E 189 285 und eine weitere 189 von MRCE durchfahren am 28.04.2022 Bornheim
Horst Lüdicke
Am 28.04.2022 treffen sich bei Bornheim die MRCE-182 008 und die 111 074 von DB-Gebrauchtzug
Horst Lüdicke
Als Lz fährt die Retrack-193 815 am 28.04.2022 durch Bornheim
Horst Lüdicke
Die bestens gepflegte 186-258 von Lineas durchfährt am 28.04.2022 Bornheim in Richtung Norden
Horst Lüdicke
Die ELL-193 272 ist am 28.04.2022 bei Bornheim in Richtung Süden unterwegs
Horst Lüdicke
Mit einem Gruß an die Fotografen kommt die BLS-475 419 am 28.04.2022 in Bornheim vorbei. Gruß zurück an den Tf.!
Horst Lüdicke
Am 28.04.2022 durchfährt das SNCF-"Frettchen" 37032 Bornheim in Richtung Norden
Horst Lüdicke
