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Bilder von Frank Nowotny

2477 Bilder
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Der Bahnhof Königstein (Hessen) wirkte am 22.08.1985 wie ein Provinzbahnhof, weit entfernt von allem.
Dass hier die Stadt Frankfurt in unmittelbarer Nähe liegt, war zu dieser Zeit wenig zu spüren. Diesellok 212 365-1 wurde der Privatbahn Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (FKE) von der DB für eine gewisse Zeit zur Nutzung überlassen.
Der Bahnhof Königstein (Hessen) wirkte am 22.08.1985 wie ein Provinzbahnhof, weit entfernt von allem. Dass hier die Stadt Frankfurt in unmittelbarer Nähe liegt, war zu dieser Zeit wenig zu spüren. Diesellok 212 365-1 wurde der Privatbahn Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (FKE) von der DB für eine gewisse Zeit zur Nutzung überlassen.
Frank Nowotny

Lokschuppen der Privatbahn Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (FKE): Der Esslinger VS 201 (von 1959, aus der zweiten Produktionsserie, MF Esslingen Nr. 25002) wartet in Königstein auf seinen nächsten Einsatz. Der VS war schon ab 1959 nach seiner Erstauslieferung auf der FKE unterwegs gewesen. Er hielt es dort noch bis 1989 aus. 2025 wurde er an die Nostalgie-und Touristikbahn Neckartal e.V. Kornwestheim verkauft. (22.08.1985)
Lokschuppen der Privatbahn Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (FKE): Der Esslinger VS 201 (von 1959, aus der zweiten Produktionsserie, MF Esslingen Nr. 25002) wartet in Königstein auf seinen nächsten Einsatz. Der VS war schon ab 1959 nach seiner Erstauslieferung auf der FKE unterwegs gewesen. Er hielt es dort noch bis 1989 aus. 2025 wurde er an die Nostalgie-und Touristikbahn Neckartal e.V. Kornwestheim verkauft. (22.08.1985)
Frank Nowotny

Am 14.08.1984 entdeckte ich eine Dampflok neben dem Bahnhof Kapfenberg. Sie hatte die Nummer 9 (Bn2t) und war eine Werkslok gewesen.
Am 14.08.1984 entdeckte ich eine Dampflok neben dem Bahnhof Kapfenberg. Sie hatte die Nummer 9 (Bn2t) und war eine Werkslok gewesen.
Frank Nowotny

Ein GT4 auf der Linie 3 der Stuttgarter Straßenbahn zwischen Plieningen und Haltestelle Landhaus, 25.07.1984
Ein GT4 auf der Linie 3 der Stuttgarter Straßenbahn zwischen Plieningen und Haltestelle Landhaus, 25.07.1984
Frank Nowotny

Die Linie 6 hatte nach Möhringen Bahnhof einen nicht allzu langen eingleisigen Weg vor sich, Möhringen 1984.
Die Linie 6 hatte nach Möhringen Bahnhof einen nicht allzu langen eingleisigen Weg vor sich, Möhringen 1984.
Frank Nowotny

ATW 2003 der Stuttgarter Straßenbahn 1984.
ATW 2003 der Stuttgarter Straßenbahn 1984.
Frank Nowotny

Straßenbahnstation Kemnater Straße, ATW 2003 (ursprünglich MF Esslingen Serie T2) wartet auf seine Weiterfahrt zur Station Eduard-Steinle-Straße stadteinwärts auf der Stuttgarter Straßenbahnlinie 15
Straßenbahnstation Kemnater Straße, ATW 2003 (ursprünglich MF Esslingen Serie T2) wartet auf seine Weiterfahrt zur Station Eduard-Steinle-Straße stadteinwärts auf der Stuttgarter Straßenbahnlinie 15
Frank Nowotny

ATW 2003 der Stuttgarter Straßenbahnen war sonst zusammen mit dem ATW 2002 eingesetzt, hier ist er aber allein.
ATW 2003 der Stuttgarter Straßenbahnen war sonst zusammen mit dem ATW 2002 eingesetzt, hier ist er aber allein.
Frank Nowotny

Diesen ET entdeckte ich im Depot der Salzburger Lokalbahn. Wer weiß etwas über ihn? 
Salzburg, 03.08.1984.
Diesen ET entdeckte ich im Depot der Salzburger Lokalbahn. Wer weiß etwas über ihn? Salzburg, 03.08.1984.
Frank Nowotny

Beiwagen BDF 321 der Salzburger Lokalbahn, Beiwagen zu ET 31-33 SLB (03.08.1984)
Beiwagen BDF 321 der Salzburger Lokalbahn, Beiwagen zu ET 31-33 SLB (03.08.1984)
Frank Nowotny

Wieder ein ET der Salzburger Lokalbahn vor dem Depot. Eine Nummer hatte er nicht, und ich nehme an, dass er zu dieser Zeit noch restauriert wurde. Salzburg, 03.08.1984.
Wieder ein ET der Salzburger Lokalbahn vor dem Depot. Eine Nummer hatte er nicht, und ich nehme an, dass er zu dieser Zeit noch restauriert wurde. Salzburg, 03.08.1984.
Frank Nowotny

Die Salzburger Lokalbahnen besaßen sehr einprägsame ETs, einer von ihnen war ET 24 SLB, der vorher bei der Köln-Bonner Eisenbahn eingesetzt war, hier in der Wagenremise der Salzburger Lokalbahnen. Leider brannten solche  Silberpfeile  auch ziemlich schnell, so dass immer auf mögliche Überhitzungen geachtet werden musste.
Datum: 03.08.1984
Die Salzburger Lokalbahnen besaßen sehr einprägsame ETs, einer von ihnen war ET 24 SLB, der vorher bei der Köln-Bonner Eisenbahn eingesetzt war, hier in der Wagenremise der Salzburger Lokalbahnen. Leider brannten solche "Silberpfeile" auch ziemlich schnell, so dass immer auf mögliche Überhitzungen geachtet werden musste. Datum: 03.08.1984
Frank Nowotny

Vor dem Bw der Salzburger Lokalbahn in Salzburg habe ich am 03.08.1984 diese ausgestellte Dampflok mit der Fabriknummer 5395 entdeckt (NÖLB Reihe 1).
Vor dem Bw der Salzburger Lokalbahn in Salzburg habe ich am 03.08.1984 diese ausgestellte Dampflok mit der Fabriknummer 5395 entdeckt (NÖLB Reihe 1).
Frank Nowotny

Salzburger Lokalbahnen: ET 32 (SGP) am alten Salzburger Lokalbahnhof, der noch über der Erde lag. Der ET brach gleich nach Lamprechtshausen auf (03.08.1984)
Salzburger Lokalbahnen: ET 32 (SGP) am alten Salzburger Lokalbahnhof, der noch über der Erde lag. Der ET brach gleich nach Lamprechtshausen auf (03.08.1984)
Frank Nowotny

Ellok 1042.18 (ÖBB), Bahnhof Villach (08.08.1984)
Ellok 1042.18 (ÖBB), Bahnhof Villach (08.08.1984)
Frank Nowotny

Diesen ET entdeckte ich in der Wagenremise der Salzburger Lokalbahn. ET 4   Salzburger Stadtwerke  war darauf zu lesen. 
03.08.1984
Diesen ET entdeckte ich in der Wagenremise der Salzburger Lokalbahn. ET 4 "Salzburger Stadtwerke" war darauf zu lesen. 03.08.1984
Frank Nowotny

Und nun ein Relikt der Salzburger Lokalbahn - der ET 1 , von AEG gebaut, in Salzburg-Itzling   (03.08.1984)
Und nun ein Relikt der Salzburger Lokalbahn - der ET 1 , von AEG gebaut, in Salzburg-Itzling (03.08.1984)
Frank Nowotny

Die 1181.08 der ÖBB war schon 1984 ein Relikt auf Schienen. Am 08.08.1984 rangierte sie am Bahnhof Villach.
Die 1181.08 der ÖBB war schon 1984 ein Relikt auf Schienen. Am 08.08.1984 rangierte sie am Bahnhof Villach.
Frank Nowotny

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