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Bilder von Frank Nowotny

2505 Bilder
Lokalbahn Peggau-Übelbach (Übelbacherbahn): ET 12 StLB (der frühere 4042.02 ÖBB) am Bahnhof Übelbach. Der ET war eigentlich für eine solche Lokalbahn überqualifiziert, da er doch sehr schnell und hochwertig gewesen war. Der Schatten neben dem Wagen bin übrigens ich.
Lokalbahn Peggau-Übelbach (Übelbacherbahn): ET 12 StLB (der frühere 4042.02 ÖBB) am Bahnhof Übelbach. Der ET war eigentlich für eine solche Lokalbahn überqualifiziert, da er doch sehr schnell und hochwertig gewesen war. Der Schatten neben dem Wagen bin übrigens ich.
Frank Nowotny

ET 12 StLB (zuvor 4042.02 ÖBB) der Lokalbahn Peggau-Übelbach (Übelbacherbahn) neben dem Lokschuppen in Übelbach. Die zwei schnellen und hochwertigen hier eingesetzten ET 11 und ET 12 StLB erwarb die Übelbacherbahn von der ÖBB, sie wurden schon 1936 gebaut (also lange vor der ÖBB-Zeit).
ET 12 StLB (zuvor 4042.02 ÖBB) der Lokalbahn Peggau-Übelbach (Übelbacherbahn) neben dem Lokschuppen in Übelbach. Die zwei schnellen und hochwertigen hier eingesetzten ET 11 und ET 12 StLB erwarb die Übelbacherbahn von der ÖBB, sie wurden schon 1936 gebaut (also lange vor der ÖBB-Zeit).
Frank Nowotny

Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf: Vor der Hauptwerkstätte Vorchdorf (StH) fand ich den dort abgestellten  ET 23 101 der schmalspurigen Lokalbahn. Er zählte 1912 schon zur Erstausstattung der österreichischen Lokalbahn. 
Datum: 12.07.1986
Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf: Vor der Hauptwerkstätte Vorchdorf (StH) fand ich den dort abgestellten ET 23 101 der schmalspurigen Lokalbahn. Er zählte 1912 schon zur Erstausstattung der österreichischen Lokalbahn. Datum: 12.07.1986
Frank Nowotny

Salzkammergutbahn (ÖBB), Bahnhof Bad Aussee: In der Zeitschrift  Bahn Extra  (4.2026) erschien ein Artikel über Verschublokomotiven rund um den Bahnhof Bad Aussee. Ihm zufolge verrichteten dort E-Lokomotiven der Baureihe 1245 als Nachfolgerinnen der Baureihe 1045 ÖBB zwischen 1982 und 1998 Verschubarbeiten. Leider ist das Aufnahmedatum des Fotos nicht bekannt.
Salzkammergutbahn (ÖBB), Bahnhof Bad Aussee: In der Zeitschrift "Bahn Extra" (4.2026) erschien ein Artikel über Verschublokomotiven rund um den Bahnhof Bad Aussee. Ihm zufolge verrichteten dort E-Lokomotiven der Baureihe 1245 als Nachfolgerinnen der Baureihe 1045 ÖBB zwischen 1982 und 1998 Verschubarbeiten. Leider ist das Aufnahmedatum des Fotos nicht bekannt.
Frank Nowotny

Salzkammergutbahn: E-Lok 1245 531-7 war ein echtes Relikt auf Schienen (Bahnhof Bad Aussee, Datum unbekannt), sie verrichtete Rangierarbeiten rund um den Bahnhof Bad Aussee
Salzkammergutbahn: E-Lok 1245 531-7 war ein echtes Relikt auf Schienen (Bahnhof Bad Aussee, Datum unbekannt), sie verrichtete Rangierarbeiten rund um den Bahnhof Bad Aussee
Frank Nowotny

Salzkammergutbahn (ÖBB): E-Lok 1245 531-7 war schon ein Relikt auf Schienen (Bahnhof Bad Aussee, Datum unbekannt). Sie leistete dort noch über lange Zeit Rangierarbeiten. Vergleiche auch hierzu einen Beitrag in der Fachzeitschrift  Bahn Extra  (4.2026, S. 8-10).
Salzkammergutbahn (ÖBB): E-Lok 1245 531-7 war schon ein Relikt auf Schienen (Bahnhof Bad Aussee, Datum unbekannt). Sie leistete dort noch über lange Zeit Rangierarbeiten. Vergleiche auch hierzu einen Beitrag in der Fachzeitschrift "Bahn Extra" (4.2026, S. 8-10).
Frank Nowotny

Salzkammergutbahn (ÖBB), Bahnhof Bad Aussee (Datum unbekannt):  ÖBB-Lok 1245 531-7 als Rangierlokomotive (vergleiche hierzu den Beitrag in der Fachzeitschrift  Bahn Extra  4.2026 S. 8-10).
Salzkammergutbahn (ÖBB), Bahnhof Bad Aussee (Datum unbekannt): ÖBB-Lok 1245 531-7 als Rangierlokomotive (vergleiche hierzu den Beitrag in der Fachzeitschrift "Bahn Extra" 4.2026 S. 8-10).
Frank Nowotny

Vorchdorf Hauptwerkstätte, Personenwagen der Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf.  
Datum: 06.04.1986
Vorchdorf Hauptwerkstätte, Personenwagen der Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf. Datum: 06.04.1986
Frank Nowotny

Diesen verlorenen ET fand ich vor der Hauptwerkstätte Vorchdorf (12.07.1986). 
Es war der Schweizer BDe 4/4 3 von der Trogenerbahn, welcher auf der Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf nie gefahren wurde. Es waren dort drei ETs dieser Baureihe vorhanden (ebenfalls von der Trogenerbahn erworben), seine beiden Schwestern hatten bei der Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf die Nummern ET 23.105 und ET 23.106. Der abgestellte Schweizer ET wurde nur noch als Ersatzteillager benötigt.
Diesen verlorenen ET fand ich vor der Hauptwerkstätte Vorchdorf (12.07.1986). Es war der Schweizer BDe 4/4 3 von der Trogenerbahn, welcher auf der Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf nie gefahren wurde. Es waren dort drei ETs dieser Baureihe vorhanden (ebenfalls von der Trogenerbahn erworben), seine beiden Schwestern hatten bei der Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf die Nummern ET 23.105 und ET 23.106. Der abgestellte Schweizer ET wurde nur noch als Ersatzteillager benötigt.
Frank Nowotny

Von Ehrenbreitstein aus hoch über der Bahn habe ich am 23.08.1985 diese Ellok  erwischt .
Von Ehrenbreitstein aus hoch über der Bahn habe ich am 23.08.1985 diese Ellok "erwischt".
Frank Nowotny

Bad Emser Bartz-Feldbahnlok Nr.6 , Zugvermögen von 40 vollen Loren (!), 23.08.1985.
Bad Emser Bartz-Feldbahnlok Nr.6 , Zugvermögen von 40 vollen Loren (!), 23.08.1985.
Frank Nowotny

Vor dem Bahnbetriebswerk Tübingen (DB) waren in den 1980ern einige Elektrotriebwagen der DB-Baureihe 427 alt z-gestellt. Laut Wikipedia waren das 427 101, 427 102, 427 104 und 427 105. Am 11.05.1986 wirkten die ETs noch nicht schrottreif.
Vor dem Bahnbetriebswerk Tübingen (DB) waren in den 1980ern einige Elektrotriebwagen der DB-Baureihe 427 alt z-gestellt. Laut Wikipedia waren das 427 101, 427 102, 427 104 und 427 105. Am 11.05.1986 wirkten die ETs noch nicht schrottreif.
Frank Nowotny

Vor dem Bahnbetriebswerk Tübingen (DB) waren 1986 einige Elektrotriebwagen der DB-Baureihe 427 alt z-gestellt (11.05.1986). Nach Wikipedia waren das 427 101, 427 102, 427 104 und 427 105. Ihre Ausmusterung erfolgte dort schon 1985 (wobei eine Einheit bei der Eisenbahnwelt Horb erhalten ist).
Vor dem Bahnbetriebswerk Tübingen (DB) waren 1986 einige Elektrotriebwagen der DB-Baureihe 427 alt z-gestellt (11.05.1986). Nach Wikipedia waren das 427 101, 427 102, 427 104 und 427 105. Ihre Ausmusterung erfolgte dort schon 1985 (wobei eine Einheit bei der Eisenbahnwelt Horb erhalten ist).
Frank Nowotny

Österreichische Feldbahnlok im Ort Bürmoos, 29.03.1986
Österreichische Feldbahnlok im Ort Bürmoos, 29.03.1986
Frank Nowotny

Österreich / Klein-, Feld- und Parkbahnen / ~ Sonstige

660  1 1200x782 Px, 26.12.2022

Straßenbahn Karlsruhe: Gelenkwagen TW 189 und TW 159 (beide DWM und Waggon Union Serie GT6-D) vor dem Wagenschuppen Tullastraße.
Datum: 23.03.1986
Straßenbahn Karlsruhe: Gelenkwagen TW 189 und TW 159 (beide DWM und Waggon Union Serie GT6-D) vor dem Wagenschuppen Tullastraße. Datum: 23.03.1986
Frank Nowotny

Straßenbahn Karlsruhe: Vorn VBK GT8-D 185 (Einrichtungsgelenkwagen von DWM und Waggon Union) bei der Endstation Durlach.
Datum: 23.03.1986
Straßenbahn Karlsruhe: Vorn VBK GT8-D 185 (Einrichtungsgelenkwagen von DWM und Waggon Union) bei der Endstation Durlach. Datum: 23.03.1986
Frank Nowotny

Straßenbahn Karlsruhe, Gelenkwagen TW 151 der Serie GT6-D (DWM und Waggon Union). Leider ist die Straßenbahn am Marktplatz nun abgebaut. Sie zierte über lange Zeit die City von Karlsruhe. 
Datum: 23.03.1986
Straßenbahn Karlsruhe, Gelenkwagen TW 151 der Serie GT6-D (DWM und Waggon Union). Leider ist die Straßenbahn am Marktplatz nun abgebaut. Sie zierte über lange Zeit die City von Karlsruhe. Datum: 23.03.1986
Frank Nowotny

Straßenbahn Karlsruhe, Marktplatz mit der Pyramide zusammen mit TW 165 der Serie GT6-D.
Datum: 23.03.1986
Straßenbahn Karlsruhe, Marktplatz mit der Pyramide zusammen mit TW 165 der Serie GT6-D. Datum: 23.03.1986
Frank Nowotny

Ausbesserungswerk und Betriebswerk Limburg (Lahn): Das lebendige Betriebswerk Limburg war eine Hochburg der DB-Baureihe 515/815. Im dortigen Ausbesserungswerk fanden auch Wartungsarbeiten an Akkuzügen statt.
V.l.n.r. : 815 806-5, 815 795-0 und 815 794-3.
Datum: 22.08.1985
Ausbesserungswerk und Betriebswerk Limburg (Lahn): Das lebendige Betriebswerk Limburg war eine Hochburg der DB-Baureihe 515/815. Im dortigen Ausbesserungswerk fanden auch Wartungsarbeiten an Akkuzügen statt. V.l.n.r. : 815 806-5, 815 795-0 und 815 794-3. Datum: 22.08.1985
Frank Nowotny

Ausbesserungswerk und Betriebswerk Limburg (Lahn): Der einzelne DB-Akkuzug 515 132-9 wartet am 22.08.1985 vor der Drehscheibe auf seine weitere Nutzung.
Ausbesserungswerk und Betriebswerk Limburg (Lahn): Der einzelne DB-Akkuzug 515 132-9 wartet am 22.08.1985 vor der Drehscheibe auf seine weitere Nutzung.
Frank Nowotny