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Imágenes de Frank Nowotny

2477 Bilder
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Leider weiß ich zu wenig über Feldbahnloks. Doch sie faszinieren mich und daher will ich auch dieses Foto hier zeigen. Es ist eine Jung-Feldbahnlok des Typs EL 110.
Leider weiß ich zu wenig über Feldbahnloks. Doch sie faszinieren mich und daher will ich auch dieses Foto hier zeigen. Es ist eine Jung-Feldbahnlok des Typs EL 110.
Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Jung EL 110

157 1200x782 Px, 15.01.2023

Eisenbahnmuseum Nördlingen. Datum unbekannt.
Eisenbahnmuseum Nördlingen. Datum unbekannt.
Frank Nowotny

Das Eisenbahnmuseum Nördlingen hatte diese Feldbahnlok zuvor auf einem Sockel ausgestellt und nun wohl schon restauriert. Sie leistete zuvor ihren Dienst bei den Portland Zementwerken.
Das Eisenbahnmuseum Nördlingen hatte diese Feldbahnlok zuvor auf einem Sockel ausgestellt und nun wohl schon restauriert. Sie leistete zuvor ihren Dienst bei den Portland Zementwerken.
Frank Nowotny

Lok 4 der früheren Siemens-Werkbahn in Spandau bei einem Tag der offenen Tür im Eisenbahnmuseum Nördlingen.
Lok 4 der früheren Siemens-Werkbahn in Spandau bei einem Tag der offenen Tür im Eisenbahnmuseum Nördlingen.
Frank Nowotny

Wertvolle Dampfloks im Freien! Ich empfand etwas Unwohlsein dabei. Es ist zu hoffen, dass sie bei der Gurktalbahn, wo sie abgestellt waren, restauriert wurden.
Datum: 26.07.1986
Wertvolle Dampfloks im Freien! Ich empfand etwas Unwohlsein dabei. Es ist zu hoffen, dass sie bei der Gurktalbahn, wo sie abgestellt waren, restauriert wurden. Datum: 26.07.1986
Frank Nowotny

Und hier noch eine Feldbahnlok der Gurktalbahn. Was mir noch viel wichtiger war: Rechts daneben findet sich ein Personenwagen der Salzkammergutlokalbahn! Datum: 26.07.1986
Und hier noch eine Feldbahnlok der Gurktalbahn. Was mir noch viel wichtiger war: Rechts daneben findet sich ein Personenwagen der Salzkammergutlokalbahn! Datum: 26.07.1986
Frank Nowotny

Der Zahn der Zeit nagte sehr an der früheren ÖBB-Dampflok 498.08 , welche bei der Gurktalbahn im Freien   gelagert  wurde.
Datum: 26.07.1986
Der Zahn der Zeit nagte sehr an der früheren ÖBB-Dampflok 498.08 , welche bei der Gurktalbahn im Freien "gelagert" wurde. Datum: 26.07.1986
Frank Nowotny

Die Gurktalbahn hatte 1986 einen riesigen Vorrat an Dampflokomotiven, welche dringend der Restaurierung bedurften. Vorn findet sich die Dampflok 499.01 , welche zuvor bei der ÖBB gelaufen war. Datum: 26.07.1986
Die Gurktalbahn hatte 1986 einen riesigen Vorrat an Dampflokomotiven, welche dringend der Restaurierung bedurften. Vorn findet sich die Dampflok 499.01 , welche zuvor bei der ÖBB gelaufen war. Datum: 26.07.1986
Frank Nowotny

Diese Dampflok war ein Relikt auf dem Areal der Gurktalbahn. Leider ist mir die Lok völlig unbekannt  (26.07.1986)
Diese Dampflok war ein Relikt auf dem Areal der Gurktalbahn. Leider ist mir die Lok völlig unbekannt (26.07.1986)
Frank Nowotny

Stainzer Bahn (österreichische Museumsbahn), Dampflok S11  Stainz  (Baureihe 298.1) und Diesellok D 2 vor dem Lokschuppen. S11 war eine Dampflok der berühmten Salzkammergutlokalbahn gewesen.
Datum: 1986
Stainzer Bahn (österreichische Museumsbahn), Dampflok S11 "Stainz" (Baureihe 298.1) und Diesellok D 2 vor dem Lokschuppen. S11 war eine Dampflok der berühmten Salzkammergutlokalbahn gewesen. Datum: 1986
Frank Nowotny

Und hier noch ein Foto der Feldbahnlok der Stainzer Bahn vor dem Lokschuppen von 1986. Sie zählt zum Typ Schöma LO 40 und wurde bei der Stainzer Bahn als  D 2  geführt.
Und hier noch ein Foto der Feldbahnlok der Stainzer Bahn vor dem Lokschuppen von 1986. Sie zählt zum Typ Schöma LO 40 und wurde bei der Stainzer Bahn als "D 2" geführt.
Frank Nowotny

Das Foto entstand 1986 vor dem Wagenschuppen der Stainzer Bahn. Die Feldbahnlok vorn zählt zum Typ LO 40 und wurde als Lok  D 2  bei der Stainzer Bahn geführt. Auch Dampflok S11 (zuvor Salzkammergutlokalbahn, Baureihe 298.1) zählte zum Bestand der Museumsbahn.
Das Foto entstand 1986 vor dem Wagenschuppen der Stainzer Bahn. Die Feldbahnlok vorn zählt zum Typ LO 40 und wurde als Lok "D 2" bei der Stainzer Bahn geführt. Auch Dampflok S11 (zuvor Salzkammergutlokalbahn, Baureihe 298.1) zählte zum Bestand der Museumsbahn.
Frank Nowotny

Uerdinger Schienenbus der Baureihe 5010 (und Beiwagen) auf der Graz-Köflacher-Bahn (GKB), Bahnhof Wies-Eibiswald. Nach der späteren Übernahme durch die ÖBB (2024)  Steirische Westbahn  genannt.  
Datum: 15.07.1986
Uerdinger Schienenbus der Baureihe 5010 (und Beiwagen) auf der Graz-Köflacher-Bahn (GKB), Bahnhof Wies-Eibiswald. Nach der späteren Übernahme durch die ÖBB (2024) "Steirische Westbahn" genannt. Datum: 15.07.1986
Frank Nowotny

Uerdinger Schienenbus der Graz-Köflacher-Bahn (Baureihe 5010)
Datum: 15.07.1986
Uerdinger Schienenbus der Graz-Köflacher-Bahn (Baureihe 5010) Datum: 15.07.1986
Frank Nowotny

Uerdinger Schienenbusse der Baureihe 5010 auf der Graz-Köflacher-Bahn (österreichische Privatbahn) beim Lokschuppen Köflach.
Datum: 15.07.1986
Uerdinger Schienenbusse der Baureihe 5010 auf der Graz-Köflacher-Bahn (österreichische Privatbahn) beim Lokschuppen Köflach. Datum: 15.07.1986
Frank Nowotny

Reste zweier Dieselloks der Stainzer Bahn. Die beiden Dieselloks könnten evtl. Lok  VL 2 und Lok VL 3 sein, welche beide ursprünglich Heeresfeldbahnloks waren.
Datum: 1986
Reste zweier Dieselloks der Stainzer Bahn. Die beiden Dieselloks könnten evtl. Lok VL 2 und Lok VL 3 sein, welche beide ursprünglich Heeresfeldbahnloks waren. Datum: 1986
Frank Nowotny

Rege Bauarbeiten im Bahnhof Gleichenberg. Rechts vor dem Bahnhof wartet einer der beiden ETs der Bahn auf die wenigen Fahrgäste (1986)
Rege Bauarbeiten im Bahnhof Gleichenberg. Rechts vor dem Bahnhof wartet einer der beiden ETs der Bahn auf die wenigen Fahrgäste (1986)
Frank Nowotny

Das ist einer der beiden originellen ETs der Gleichenberger Bahn am Bahnhof Bad Gleichenberg (1986). Die ETs hatten die Nummern ET 1 und ET 2.
Das ist einer der beiden originellen ETs der Gleichenberger Bahn am Bahnhof Bad Gleichenberg (1986). Die ETs hatten die Nummern ET 1 und ET 2.
Frank Nowotny

Wenn Sie in der Nähe sind, nutzen Sie die Gleichenberger Bahn in Österreich! Ihre Zukunft ist sehr unsicher, und sie fährt auch nicht so oft wie früher.
Wenn Sie in der Nähe sind, nutzen Sie die Gleichenberger Bahn in Österreich! Ihre Zukunft ist sehr unsicher, und sie fährt auch nicht so oft wie früher.
Frank Nowotny

Das ist einer der beiden originellen ETs der Gleichenberger Bahn in der früheren Farbgebung (1986)
Das ist einer der beiden originellen ETs der Gleichenberger Bahn in der früheren Farbgebung (1986)
Frank Nowotny

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