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12 Bilder

RNV Salonwagen / Heidelberg Bismarckplatz, 31. Mai 2025
RNV Salonwagen / Heidelberg Bismarckplatz, 31. Mai 2025
Julian Ryf

Nostalgiezug als Regionalzug von Davos Platz fährt in Filisur ein. An erster Stelle ist ein wunderschöner Salonwagen eingereiht. Filisur, 16.10.2025
Nostalgiezug als Regionalzug von Davos Platz fährt in Filisur ein. An erster Stelle ist ein wunderschöner Salonwagen eingereiht. Filisur, 16.10.2025
Markus Gmür

OEG 1981__Museumsfahrzeuge in Viernheim. Halbzug Tw+Sw 45/46 [Fuchs,BBC 1928] bis 1974 im Liniendienst, seit 1990 als Salonwagen im Einsatz.__01-05-1981
OEG 1981__Museumsfahrzeuge in Viernheim. Halbzug Tw+Sw 45/46 [Fuchs,BBC 1928] bis 1974 im Liniendienst, seit 1990 als Salonwagen im Einsatz.__01-05-1981
Klaus-Erich Lisk

OEG 1981__Museumsfahrzeuge in Viernheim. Halbzug Tw+Sw 45/46 [Fuchs,BBC 1928] bis 1974 im Liniendienst, seit 1990 als Salonwagen im Einsatz. Rechts davon vermutlich eine leicht ramponierte Dampfspeicherlok.__01-05-1981
OEG 1981__Museumsfahrzeuge in Viernheim. Halbzug Tw+Sw 45/46 [Fuchs,BBC 1928] bis 1974 im Liniendienst, seit 1990 als Salonwagen im Einsatz. Rechts davon vermutlich eine leicht ramponierte Dampfspeicherlok.__01-05-1981
Klaus-Erich Lisk

OEG 1981__Museumsfahrzeuge in Viernheim. Halbzug Tw+Sw 45/46 [Fuchs,BBC 1928] bis 1974 im Liniendienst, seit 1990 als Salonwagen im Einsatz.__01-05-1981
OEG 1981__Museumsfahrzeuge in Viernheim. Halbzug Tw+Sw 45/46 [Fuchs,BBC 1928] bis 1974 im Liniendienst, seit 1990 als Salonwagen im Einsatz.__01-05-1981
Klaus-Erich Lisk

OEG Salonwagen bei der RNV Straßenbahnparade 125 Jahre elektrische Straßenbahn in Mannheim am 29.06.25 in der Innenstadt
OEG Salonwagen bei der RNV Straßenbahnparade 125 Jahre elektrische Straßenbahn in Mannheim am 29.06.25 in der Innenstadt
Daniel Oster

DB Museum Koblenz on Tour: Montags ist normalerweise kaum abwechslungsreicher Verkehr im Maintal zu erwarten. Umso schöner war die Fahrtankündigung der BSW Gruppe im DB Museum Koblenz-Lützel für den 13.01.2025. Von dort beförderte DB 140 423-5 (ozeanblau/beige) den ehemaligen CNL Liegewagen (Bvcmz) 248.1 (61 80 50-71 128-1), Salonwagen WGSmz 853 (60 80 89-90 001-2)  Kanzler  und Begleitwagen (ehem. Messwagen) Dienstüm 313 (63 80 99-92 008-1) mit der DB 218 137-8 (Citybahn-Lackierung) am Zugschluss über Mainz, Darmstadt, Gemünden/Main, Ansbach und Nürnberg nach Lichtenfels. In Nürnberg Hbf wurde dem Überführungszug noch die verkehrsrote DB-Rangierlok 333 678-1 beigestellt. Im Lichtenfelser Museumsdepot wurden in den Folgetagen  allerlei  Arbeiten durchgeführt - Probefahrt mit E17 103 nach Hochstadt-Marktzeuln und anschließender Überführung nach Nürnberg (15.01.) sowie Überführung der DB 103 184 nach Koblenz (16.01.), wie es die BSW Gruppe auf ihrer Facebookseite schrieb. Mit rund 30 Minuten Verspätung kam das farbenfrohe Züglein als Lr 5844 am Nachmittag in Thüngersheim durch das sonnige Maintal gerollt.
DB Museum Koblenz on Tour: Montags ist normalerweise kaum abwechslungsreicher Verkehr im Maintal zu erwarten. Umso schöner war die Fahrtankündigung der BSW Gruppe im DB Museum Koblenz-Lützel für den 13.01.2025. Von dort beförderte DB 140 423-5 (ozeanblau/beige) den ehemaligen CNL Liegewagen (Bvcmz) 248.1 (61 80 50-71 128-1), Salonwagen WGSmz 853 (60 80 89-90 001-2) "Kanzler" und Begleitwagen (ehem. Messwagen) Dienstüm 313 (63 80 99-92 008-1) mit der DB 218 137-8 (Citybahn-Lackierung) am Zugschluss über Mainz, Darmstadt, Gemünden/Main, Ansbach und Nürnberg nach Lichtenfels. In Nürnberg Hbf wurde dem Überführungszug noch die verkehrsrote DB-Rangierlok 333 678-1 beigestellt. Im Lichtenfelser Museumsdepot wurden in den Folgetagen "allerlei" Arbeiten durchgeführt - Probefahrt mit E17 103 nach Hochstadt-Marktzeuln und anschließender Überführung nach Nürnberg (15.01.) sowie Überführung der DB 103 184 nach Koblenz (16.01.), wie es die BSW Gruppe auf ihrer Facebookseite schrieb. Mit rund 30 Minuten Verspätung kam das farbenfrohe Züglein als Lr 5844 am Nachmittag in Thüngersheim durch das sonnige Maintal gerollt.
Matthias Kümmel

Zusammen mit einem angehängten DR Salonwagen ist die ehemalige Reichsbahnlok 118256-7 ein Schmuck- und Ausstellungsstück am ehemaligen Bahnhof Gadebusch.
Zusammen mit einem angehängten DR Salonwagen ist die ehemalige Reichsbahnlok 118256-7 ein Schmuck- und Ausstellungsstück am ehemaligen Bahnhof Gadebusch.
Gerd Hahn

Zusammen mit einem angehängten DR Salonwagen ist die ehemalige Reichsbahnlok 118256-7 ein Schmuck- und Ausstellungsstück am ehemaligen Bahnhof Gadebusch.
Zusammen mit einem angehängten DR Salonwagen ist die ehemalige Reichsbahnlok 118256-7 ein Schmuck- und Ausstellungsstück am ehemaligen Bahnhof Gadebusch.
Gerd Hahn

Britische Personenwagen: Auch die nach der Verstaatlichung entstandene Western Region (Region West) begann, ab 1956 ihre Wagen in der alten Farbgebung der einstigen Great Western Railway schokolade-braun und crème zu streichen. Im Bild der Erstklass-Salonwagen 9004 der ehemaligen Great Western Railway (gebaut 1930) in Lancaster, 11.Juli 2012
Britische Personenwagen: Auch die nach der Verstaatlichung entstandene Western Region (Region West) begann, ab 1956 ihre Wagen in der alten Farbgebung der einstigen Great Western Railway schokolade-braun und crème zu streichen. Im Bild der Erstklass-Salonwagen 9004 der ehemaligen Great Western Railway (gebaut 1930) in Lancaster, 11.Juli 2012
Peter Ackermann

Der RhB ABe 4/4 35 der Blonay-Chamby Bahn erreicht mit den beiden RhB Salonwagen As2 N°2 und RhB Abteilwagen BC2 N° 121 als Riviera Belle Epoque Express von Chaulin nach Vevey den Bahnhof von Blonay, wo der Zug vom Chef de Gare und der HG 3/4 N° 3 erwartet wird.

28. Juli 2024
Der RhB ABe 4/4 35 der Blonay-Chamby Bahn erreicht mit den beiden RhB Salonwagen As2 N°2 und RhB Abteilwagen BC2 N° 121 als Riviera Belle Epoque Express von Chaulin nach Vevey den Bahnhof von Blonay, wo der Zug vom Chef de Gare und der HG 3/4 N° 3 erwartet wird. 28. Juli 2024
Stefan Wohlfahrt

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Verschiedene 381 mm-Spur-Personenwagen in Dalegarth. Salonwagen  Ruth  mit einer  warmen  Stube und feudalen Sesseln, dahinter ein geschlossener Wagen und zwei offene Wagen mit Ueberdachung.  Ruth  wurde 2016 bei der Ffestiniog Railway erbaut. 13.Juni 2024
Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Verschiedene 381 mm-Spur-Personenwagen in Dalegarth. Salonwagen "Ruth" mit einer "warmen" Stube und feudalen Sesseln, dahinter ein geschlossener Wagen und zwei offene Wagen mit Ueberdachung. "Ruth" wurde 2016 bei der Ffestiniog Railway erbaut. 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Salonwagen im Wald. 13. Juni 2024
Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Salonwagen im Wald. 13. Juni 2024
Peter Ackermann

In Gontenschwil steht der WSB Bse 4/4 116. Der edle Salontriebwagen hat eine interessante Geschichte hinter sich, die ich zeitlich weit übers Bild hinaus bis in unser Tage kurz skizieren möchte: 

1901 wird der Triebwagen als CFe 2/4 N° 3 bei der AS (Aarau - Schöftlandbahn) in Betrieb genommen. Damals besass der Treibwagen Lyrastromabnehmer. Drei Jahre erhält der Triebwagen infolge der Zusammenarbeit mit der WTB (Wyentalbahn) die Nummer 16. 1932 bekommt der Triebwagen zwei weitere Antriebsmotoren und verkehrt nun als CFe 4/4 N° 16. Nach einem Zusammenstoss mit einem Güterzug 1950 wird der Triebwagen umfassend umgebaut und kommt 1952 mit einem neuen, längeren und breiteren Wagenkasten wieder in Betrieb. Durch die  Klassenreform  1959 erhält der Triebwagen die Bezeichnung BDe 4/4 16. 1962 bekommt der Triebwagen neue Drehgestelle, ein neues Getriebe und eine Schienenbremse. Mit 2 528 877 Km Laufleistung auf dem Tacho beginnt ein neuer Abschnitt in der Geschichte des Triebwagens: Nach dem Umbau in der WSB Werkstätte wird der Triebwagen als Salontriebwagen Bse 4/4 116 in Betrieb genommen und seht nun für Sonderfahrten zur Verfügung. Nach dreissig Jahren dann das scheinbare Ende: Der Bse 4/4 116 wurde 2012 ausser Dienst gestellt und zur Verschrottung abtransportiert. Aber seit 2019 kümmert sich der Verein „Pro Salonwagen WSB“ um den WSB Bse 4/4 116. Der Verein brachte den Salontriebwagen zur AVA zurück, wo er aufgearbeitet werden soll.  

Das Analogbild entstand vor gut vierzig Jahren am 14. Juli 1984
In Gontenschwil steht der WSB Bse 4/4 116. Der edle Salontriebwagen hat eine interessante Geschichte hinter sich, die ich zeitlich weit übers Bild hinaus bis in unser Tage kurz skizieren möchte: 1901 wird der Triebwagen als CFe 2/4 N° 3 bei der AS (Aarau - Schöftlandbahn) in Betrieb genommen. Damals besass der Treibwagen Lyrastromabnehmer. Drei Jahre erhält der Triebwagen infolge der Zusammenarbeit mit der WTB (Wyentalbahn) die Nummer 16. 1932 bekommt der Triebwagen zwei weitere Antriebsmotoren und verkehrt nun als CFe 4/4 N° 16. Nach einem Zusammenstoss mit einem Güterzug 1950 wird der Triebwagen umfassend umgebaut und kommt 1952 mit einem neuen, längeren und breiteren Wagenkasten wieder in Betrieb. Durch die "Klassenreform" 1959 erhält der Triebwagen die Bezeichnung BDe 4/4 16. 1962 bekommt der Triebwagen neue Drehgestelle, ein neues Getriebe und eine Schienenbremse. Mit 2 528 877 Km Laufleistung auf dem Tacho beginnt ein neuer Abschnitt in der Geschichte des Triebwagens: Nach dem Umbau in der WSB Werkstätte wird der Triebwagen als Salontriebwagen Bse 4/4 116 in Betrieb genommen und seht nun für Sonderfahrten zur Verfügung. Nach dreissig Jahren dann das scheinbare Ende: Der Bse 4/4 116 wurde 2012 ausser Dienst gestellt und zur Verschrottung abtransportiert. Aber seit 2019 kümmert sich der Verein „Pro Salonwagen WSB“ um den WSB Bse 4/4 116. Der Verein brachte den Salontriebwagen zur AVA zurück, wo er aufgearbeitet werden soll. Das Analogbild entstand vor gut vierzig Jahren am 14. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt

Ab der Wintersaison 2007/08 verkehrten die BLS-RBDe 565 735, B Jumbo 601 und ABt 988 in einem weissen Farbkleid und  White Bull -Anschriften. Jeweils am Wochenende verkehrte die Komposition zwischen Spiez und Zweisimmen als Schneesport-Zubringer. Dazu wurde zusätzlich der Salonwagen SR 803 (ehemals RM AB 459) eingereiht. In der Saison 2008/2009 fuhr der Zug ab Bern Weissenbühl und in der Saison 2009/2010 sogar ab Bern. Anschliessend war leider Schluss, weil die Firma  Red Bull  gegen den Namen Klage eingereicht hat. Unter der Woche verkehrte die Komposition jeweils als normaler Regionalzug, wie hier am 17. Dezember 2007 nach der Ankunft in Spiez.
Ab der Wintersaison 2007/08 verkehrten die BLS-RBDe 565 735, B Jumbo 601 und ABt 988 in einem weissen Farbkleid und "White Bull"-Anschriften. Jeweils am Wochenende verkehrte die Komposition zwischen Spiez und Zweisimmen als Schneesport-Zubringer. Dazu wurde zusätzlich der Salonwagen SR 803 (ehemals RM AB 459) eingereiht. In der Saison 2008/2009 fuhr der Zug ab Bern Weissenbühl und in der Saison 2009/2010 sogar ab Bern. Anschliessend war leider Schluss, weil die Firma "Red Bull" gegen den Namen Klage eingereicht hat. Unter der Woche verkehrte die Komposition jeweils als normaler Regionalzug, wie hier am 17. Dezember 2007 nach der Ankunft in Spiez.
Urs Aeschlimann

Blick in den Salonwagen mit der speziellen Inneneinrichtung am Schluss des Dampfzuges Antonito - Chama. Antonito, CO, 30.8.2022
Blick in den Salonwagen mit der speziellen Inneneinrichtung am Schluss des Dampfzuges Antonito - Chama. Antonito, CO, 30.8.2022
Markus Gmür

Am 21.06.1992 konnte ich den Harkort Salonwagen nr 177 der DVG auf Sonderfahrt von Dinslaken Bf nach Duisburg, nahe Haltestelle Fasanenstrasse in Duisburg-Walsum, aufnehmen. Aufnahme 18.10u, bei sehr trübem Wetter. Scanbild 9899, Kodak Ektacolor Gold.
Am 21.06.1992 konnte ich den Harkort Salonwagen nr 177 der DVG auf Sonderfahrt von Dinslaken Bf nach Duisburg, nahe Haltestelle Fasanenstrasse in Duisburg-Walsum, aufnehmen. Aufnahme 18.10u, bei sehr trübem Wetter. Scanbild 9899, Kodak Ektacolor Gold.
Rob Freriks

SBB - Salonwagen S 50 85 89-95 000-7 abgestellt im Bhf. Delémont am 05.10.2023
SBB - Salonwagen S 50 85 89-95 000-7 abgestellt im Bhf. Delémont am 05.10.2023
Hp. Teutschmann

Schweiz / Personenwagen / Einheitswagen IV

326 1300x1002 Px, 20.10.2023

Railsystem RP, Salonwagen 6180 89-80 054-3, Gera HBF, 17.9.2023
Railsystem RP, Salonwagen 6180 89-80 054-3, Gera HBF, 17.9.2023
Mario Ulbricht

Rail System RP, 9080 2159 234-4 D-RCM, 9180 6151 079-1 D-RPRS mit einem Salonwagen 6180 89-80 054-3 beim pausieren in Gera HBF am 17.9.2023
Rail System RP, 9080 2159 234-4 D-RCM, 9180 6151 079-1 D-RPRS mit einem Salonwagen 6180 89-80 054-3 beim pausieren in Gera HBF am 17.9.2023
Mario Ulbricht

Am 26.05.2023 überführt die WFL mit 232 535 einen DABuzfa 760 Steuerwagen von Mukran. Der ex Regierungszug Salonwagen läuft als Bei- und Bremswagen mit.  Aufgenommen bei Borchtitz.
Am 26.05.2023 überführt die WFL mit 232 535 einen DABuzfa 760 Steuerwagen von Mukran. Der ex Regierungszug Salonwagen läuft als Bei- und Bremswagen mit. Aufgenommen bei Borchtitz.
Cordel Schwella

Der Salonwagen vom Typ JMR wurde 1902 bei der Ashbury Railway Carriage & Iron Co. in Groß-Britannien gebaut. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Der Salonwagen vom Typ JMR wurde 1902 bei der Ashbury Railway Carriage & Iron Co. in Groß-Britannien gebaut. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Christian Bremer





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