Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2007:
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Diesen schönen gepflegten Abteil-Wagenkasten findet man in Burkhardtsdorf an der Unteren Hauptstraße in gut 3m Höhe, 30.09.07
Kai Gläßer
Die Fuchsbrunnenbrücke(63,10m lang, 16,74m hoch, gebaut von Klönne Dortmund 1899) von unten gesehen. Rost nagt unaufhörlich an der filigranen Konstruktion, aber noch steht sie. 03.10.07
Kai Gläßer
Seit 1947 fährt hier kein Zug mehr, die Fuchsbrunnenbrücke zwischen Zwönitz und Grünhain hat der Zeit getrotzt und kann heute noch bewundert werden, 03.10.07
Kai Gläßer
Die Fuchsbrunnenbrücke zwischen Zwönitz und Grünhain, Blick Ri. Grünhain, 03.10.07
Kai Gläßer
Wenn man die Elterleiner Straße in Grünhain entlang fährt, dann kann man linkerhand die Überreste der Göckeritzbrücke entdecken, 03.10.07
Kai Gläßer
Der Bahnhof Elterlein von der Gleisseite aus gesehen, leider hatte jemand eine Betonplatte vorm Güterschuppen vergessen, die die Sicht auf das Bauwerk behinderte. 03.10.07
Kai Gläßer
Der Bahnhof mit Nebengebäuden in Elterlein, 03.10.07
Kai Gläßer
Am ehemaligen Bahnhof Beierfeld wurde ein Flügelsignal aufgestellt, 03.10.07
Kai Gläßer
Gleich neben der Umgehungsstraße für Elterlein findet man die Überreste der Schlangenbachtalbrücke. Hier das Widerlager auf der Scheibenberger Seite, 03.10.07
Kai Gläßer
Das ehemalige Bahnhofsgebäude des Bahnhofs Grünhain, 03.10.07
Kai Gläßer
Ein Streckenfernsprecherhäuschen und ein Flügelsignal gehören zum Verkehrsdenkmal Geyer wie auch eine Telegrafenleitung, 03.10.07
Kai Gläßer
Der Radsatz einer Schmalspurlok, evtl 99 1792?? steht vorm Lokschuppen Geyer, 03.10.07
Kai Gläßer
Das Empfangsgebäude mit dem Anfang der 20er Jahre abgebrannten und anschließend bis 1916 um eine Luke erweitert wiederaufgebauten Güterschuppen in Geyer, 03.10.07
Kai Gläßer
Der Lokschuppen Geyer mit Sozialanbau aus Richtung Schönfeld gesehen. 03.10.07
Kai Gläßer
Der 3-ständige Lokschuppen in Geyer, 03.10.07
Kai Gläßer
Die Pfeiler und Widerlager des einst 97m langem Ehrenfriedersdorfer Viaduktes stehen noch, 03.10.07 Leider war das Wetter an diesem Tag bescheiden...
Kai Gläßer
Das Widerlager, Geyersche Seite des Ehrenfriedersdorfer Viaduktes links und der erste Pfeiler rechts, 03.10.07
Kai Gläßer
Gleich an der Ausfahrt aus dem Bahnhof Elterlein schloß sich eine Straßenbrücke an, 03.10.07
Kai Gläßer
Packmeister K2045 mit Oberlichtaufbau im Geyerschen Bahnhof, 03.10.07 Leider war am Tag der Einheit nicht das beste Wetter.
Kai Gläßer
Das Widerlager und das erste Pfeilerfundament des einst größten stählernen Schmalspurviaduktes in Deutschland, dem Greifenbachviadukt, im dunklen Geyrischen Forst. 03.10.07
Kai Gläßer
Am km 19,7 steht noch das Bahnwärterhaus der Z(w)S und es ist gut in Schuss, 03.10.07
Kai Gläßer
Ein Weichenstellbock, eine Gleissperre und eine Luftpumpe die an einem Stück Schiene 1906 in der König-Albert-Hütte hergestellt wurde, komplettieren die Ausstellung in Geyer. Leider war das Wetter wie so oft bei meinen Ausflügen mehr als sch... 03.10.07
Kai Gläßer
Zwischen vom Wind schiefgeblasenen Birken liegt die asphaltierte Trasse der Bahnstrecke ZS zwischen Scheibenberg und Elterlein, hier am Gewerbegebiet Elterlein, 03.10.07
Kai Gläßer
Das Südportal des Schwarzenberger Schloßbergtunnels, 03.10.07
Kai Gläßer
Die Stadt Schwarzenberg hat die ehemalige Bahnbrücke über das Schwarzwasser oberhalb des Schloßbergtunnels gründlich sanieren lassen. Sie dient jetzt dem Fussgängerverkehr, 03.10.07
Kai Gläßer
Das Empfangsgebäude von Schlettau samt Stellerei. Einige Bäume stehen schon im Lichtraumprofil. 03.10.07
Kai Gläßer
Blick über das Denkmal der Verkehrsgeschichte im Bahnhof Geyer, 03.10.07
Kai Gläßer
Zu einer Garage umfunktioniert überlebte dieser Wagenkasten die Stillegung der Strecke Elterlein-Scheibenberg im September 1966, 03.10.07
Kai Gläßer
Diese Bahnmeisterdraisine/SKL steht am Bahnhof Geyer, 03.10.07
Kai Gläßer
Dieser Schuppen, vielleicht ein Kleinlokschuppen, steht auf der Anschüttung am Bahnhof Schlettau, 03.10.07
Kai Gläßer
Das 1906 dem Betrieb übergebene Ehrenfriedersdorfer Empfangsgebäude, 03.10.07
Kai Gläßer
Die ehemalige Bergstation der Beierfelder Seilbahn. Die Seilbahn wurde nachdem noch ein Projekt für eine Güterbahn im Gespräch war, im Jahr 1918 von der Frankonia in Betrieb genommen und wurde nach deren Konkurs 1926 abgebaut. Die Ladestelle war mit einem Rangiergleis ausgestattet, die Seilbahnstation war in einem Holzschuppen untergebracht. 03.10.07
Kai Gläßer
Dieses alte Bahnhofsgebäude war bis 1952 in Schwarzenbeg in Betrieb, bevor die Bahn neu trassiert und infolge des Uranbergbaus zweigleisig ausgebaut wurde.
Kai Gläßer
Diese Güterwagen stehen am Lokschuppen in Schwarzenberg, 03.10.07
Kai Gläßer
Diese beiden Y-Wagen stehen auf dem gelände des Bahnhofs Schlettau, 03.10.07
Kai Gläßer
2 der ehemals 6 Pfeilerfundamente zwischen die findige Bauherren ihre Gartenhäuschen gebaut haben, 03.10.07
Kai Gläßer
In der Nähe dieses Betondurchlasses im Bahndamm am Haltepunkt Ehrenfriedersdorf entgleiste 1927 ein abgegangener Güterzug mit 40 Achsen, 03.10.07
Kai Gläßer
Auf dem Widerlager der Scheibenberger Seite des Schlangenbachtalviaduktes sind sogar noch die Leitschienen vorhanden. Ebenso findet man auf etlichen Kilometern der Strecke noch die Holzschwellen beziehungsweise Reste davon. 03.10.07
Kai Gläßer
Die V10b des Foron Waschgerätekombinates steht noch immer schräg auf der ehemaligen Trasse der Bahnstrecke Zwickau-Johanngeorgenstadt in Schwarzenberg. Das schöne daran, es sind noch keine Graffitis uns andere Beschädigungen vorhanden. 03.10.07
Kai Gläßer
Diese V22b steht auf dem Gelände des Bhf Schlettau, 03.10.07
Kai Gläßer
Kleine Fahrzeugausstellung am Schwarzenberger Lokschuppen... so stands im Veranstaltungskalender des VSE... kleiner gehts wirklich kaum. Wieso hat man die Schuppentore nicht wenigstens aufgemacht? 03.10.07
Kai Gläßer
An der Einfahrt zum Eisenbahnmuseum Schwarzenberg steht der Radsatz der 50 3543, 03.10.07
Kai Gläßer
Das Widerlager der Langklotzbrücke in Elterlein (Ri.Elterlein). Die Langklotzbrücke war 13m hoch und 119m lang und wurde durch die Königin Marienhütte in Cainsdorf 1899 gebaut. 03.10.07
Kai Gläßer
Im Gestrüpp etwas schwer zu erkennen, einige der 7 Pfeilerfundamente der Langklotzbrücke in Elterlein vom Widerlager aus aufgenommen, 03.10.07
Kai Gläßer
Kurz vor dem Geyerschen Widerlager des Greifenbachviaduktes liegen sogar noch Holzschwellen im Waldboden, dabei ist der/das Viadukt schon 30 Jahre verschwunden. 03.10.07
Kai Gläßer
Etwa 50m hinter der Schlangenbachtalbrücke in Elterlein findet man die Reste dieser Feldwegunterführung. Was da durchgepasst haben soll, ist mir allerdings ein Rätsel. 03.10.07
Kai Gläßer
Die Bahntrasse von Elterlein Ri. Scheibenberg vor der Langklotzbrücke. Man kann stückenweise noch Schwellen und Schotter finden, 03.10.07
Kai Gläßer
Die Fußgängerbrücke über das Schwarzwasser in Schwarzenberg wird gerade saniert. Bis 1952 fuhren hier die Züge um wenige Meter weiter durch den Burgbergtunnel über eine weitere Brücke zu gelangen. 03.10.07
Kai Gläßer
Ein gutes Stück hinter der Göckeritzbrücke in Grünhain quert die Bahntrasse nach Scheibenberg die Elterleiner Straße in Richtung Flößelbrücke im Oswaldtal. 03.10.07
Kai Gläßer
Die ersten Pfeilerfundamente und das über dem vorderen rechten Fundament zu erahnende bahnhofsseitige Widerlager der Stadtbrücke von Grünhain. Die Brücke war 15,80m hoch und 185,50m lang, wurde 1899 von der Fa. Klönne aus Dortmund erbaut und 1981 abgerissen. Grünhain 03.10.07
Kai Gläßer
52 8154 fuhr auch dieses Jahr wieder Messe-Gäste über das Freigelände der Leipziger Messe, 13.10.07
Kai Gläßer
Eine der Trabant-Draisinen des VSE war zur Modell-Hobby-Spiel in Leipzig auf dem Außengelände unterwegs, 13.10.07
Kai Gläßer
Ausgerechnet in der finstersten Ecke der Messehalle hat man die Lok aufgestellt. Noch dazu war die Jöhstädter 99 1590 zu jeder Zeit dicht umlagert, Leipzig 13.10.07
Kai Gläßer
An der Messe konnte man den Wendevorgang einer Trabant-Draisine bestaunen, die von Haus aus keinen Rückwärtsgang besaßen. Leipzig 13.10.07
Kai Gläßer
Es gibt einen sehr interessanten Lehrpfad Thumer Schmalspurnetz den es zu erwandern lohnt. An Interessanten Stellen wie Viadukten, Brücken, Bahnübergängen und Bahngebäuden, wurden diese Infotafeln an der ehemaligen Schmalspurbahn aufgestellt, wie hier am Greifenbachviadukt in Geyer, 03.10.07
Kai Gläßer
Ein wunderbares Live-Steam-Modell der Jöhstädter IVk 99 1590, die ja auch im Original auf der Messe zu bestaunen war, Leipzig 13.10.07
Kai Gläßer
Der erste große Chemnitzer Lokschuppen wurde 1858 mit einer mittig gelegenen Schiebebühne erbaut. Hier die Ansicht von der Lerchenstraße. Der hintere Teil ist bereits abgerissen oder irgendwann von alleine zusammengebrochen. 16.10.07
Kai Gläßer
Dieser Messzug wird von 103 222 durch den Chemnitzer Hauptbahnhof geschoben, 16.10.07
Kai Gläßer
Eine 155 zieht einen ellenlangen Güterzug (zu sehen ist nicht eimal ein Drittel) durch den Hauptbahnhof Chemnitz. Bemerkenswert ist, dass der Hauptbahnhof Chemnitz am Ostkopf ausschließlich Form- und am Westkopf nur Lichtsignale besitzt. 16.10.07
Kai Gläßer
2 Ludmillas ziehen den 30-Wagen-Zug mit Braunkohle zum Bahnhof Küchwald hinauf von wo aus er dem Heizkraftwerk Chemnitz Nord zugeführt wird, 16.10.07
Kai Gläßer
Zwischen alten Lichtsignalen und Fahrleitungsmasten hindurch sieht man den alten Wasserturm des Hbf Chemnitz, 16.10.07
Kai Gläßer
Das Stellwerk 3 des Hbf Chemnitz, dahinter schleicht sich ein DESIRO durchs Bild, 16.10.07
Kai Gläßer
Auf dem Gelände des Bahnhofs Chemnitz Siegmar steht noch dieser alte Güterschuppen, der an die gute alte Zeit der Eisenbahn erinnert, 16.10.07
Kai Gläßer
44 1338, 1486 und 50 3648 stehen unterm Hilbersdorfer Kohlehochbunker, Chemnitz 27.10.07
Kai Gläßer
50 3648 nebelt den Kohlehochbunker in Chemnitz Hilbersdorf ein und lässt das Licht diffus wirken, 27.10.07
Kai Gläßer
Das filigrane Triebwerk der 65 1049 wird in Chemnitz Hilbersdorf angestrahlt, 27.10.07
Kai Gläßer
Der Heydenbluthsche Edelrenner dampft im SEM Chemnitz vor sich hin, 27.10.07
Kai Gläßer
Fabrikschild der 38 205 im sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz Hilbersdorf, 27.10.07
Kai Gläßer
Nebel, Nieselregen un VT18.16.03 im BW Chemnitz Hilbersdorf, 27.10.07
Kai Gläßer
50 3648 steht an der Diesellokbesandung im BW Chemnitz Hilbersdorf, links schleicht sich ein Regionalexpress mit Dostos durchs Bild, rechts der ehemals in Zwönitz abgestellte Nullserienwagen, wenn nicht sogar Prototyp eines zweiteiligen DBx, 27.10.07
Kai Gläßer
52 8068 wird in Chemnitz noch äußerlich aufgearbeitet, 27.10.07
Kai Gläßer
Das Führerpult des VT 18.16.03 im sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz, 27.10.07
Kai Gläßer
Der alte Löschekran in Chemnitz Hilbersdorf, 27.10.07 Ob das Teil als Fortschritt anzusehen war ist fraglich. Vorher stand hier jedenfalls ein Portalkran.
Kai Gläßer
Eine V10b und eine V15 stehen in der Nähe der Schlackengrube des SEM Chemnitz, interessant ist auch der rechts angeschnittene Kran der auf einem amerikanischem Drehgestell aufgebaut wurde, 27.10.07
Kai Gläßer
Sächsische Schönheit, 27.10.07 Bei der Nachtfotoparade stand die alte Lady 38 205 im Lokschuppen und wurde von einem Scheinwerfer angestrahlt, wobei sich die Konturen ihres "Gesichtes" so richtig schön abzeichneten...
Kai Gläßer
Kurz vor einbrechen der Dunkelheit habe ich im BW Chemnitz Hilbersdorf noch diesen Kessel fotografiert. Zu welcher Lok oder Heizkesselwagen der gehört, dass weiss ich allerdings nicht (vielleicht zu dem C-Kuppler der gerade aufgearbeitet wird?) 27.10.07.jpg
Kai Gläßer
Die Fabrikschilder von 119 003. Das Werk 23. August in Bukarest stellte die Lok 1978 unter der Fabriknummer 24648 her, Chemnitz Hilbersdorf 27.10.07
Kai Gläßer
Ein Radsatz vom letzten Sachsenstolz steht im BW Chemnitz Hilbersdorf ausgestellt, 27.10.07 Leider war´s schon halb dunkel und das scheint meine Kamera nicht zu verkraften.
Kai Gläßer
Ein Relikt aus der Zeit als Sachsen noch ein Königreich war, Chemnitz 27.10.07
Kai Gläßer
Werk- und Rangierloks von LKM hat das SEM Chemnitz am Schuppen II ausgestellt, 27.10.07
Kai Gläßer
