Der Bahnhof von Concise ist gelinde gesagt nicht gerade eine Schönheit. Doch dies blieb ziemlich unbemerkt, da hier seit dem Umbau kaum Züge angehalten haben. Nun aber, seit dem Fahrplanwechsel vom Dez. 2024, verkehrt der R13 und bedient stündlich auf der Fahrt von Biel/Bienne nach Yverdon (und zurück) den Bahnhof von Concise.
Im Bild der mit einem TPF Domino geführte R13 6038. Der Zug besteht aus dem RBDe 560 243 (RBDe 560 DO 94 85 7 560 243-8 CH-TPF), dem Zwischenwagen B NPZ DO 50 85 29-43 184-5 CH-TPF und dem Steuerwagen am Schluss mit der UIC Nummer Abt NPZ DO 50 85 39-43 841-8 CH-TPF.
5. Juli 2025 Stefan Wohlfahrt
In Grandvaux, so sagt man, werfen die Deutschschweizer ihre Rückfahrkarte zum Fenster hinaus, damit sie nicht mehr nach Hause fahren müssen, da der Bahnhof eine so überwältigende Aussicht bietet. In Concise wird wohl niemand auf den Gedanken kommen ähnliches zu tun, denn dieser Bahnhof hätte wohl grosse Chancen bei einem Wettbewerb des hässlichsten Bahnhofs einen Spitzenrang zu ergattern.
Dies hielt mich jedoch nicht davon ab, nach Concise zu fahren. Concise liegt auf der Jurasüdfussstrecke zwischen Yverdon und Neuchâtel und und ist der letzte Bahnhof im Kanton Vaud. Der heute so hässlich erscheinenden Bahnhof entstand um die Jahrtausendwende, als die Strecke auf diesem Abschnitt auf zwei Spuren umgebaut wurde, bzw. leicht nördlich der 1859 errichteten kurvenreichen Einspurstrecke dem See entlang neu erstellt wurde.
Das Bild zeigt den SBB RABDe 500 029 "Eduard Spelterini" welcher als IC5 1526 von Lausanne nach Zürich mit einem weitern ICN in hohem Tempo durch den Bahnhof von Concise fährt.
5. Juli 2025 Stefan Wohlfahrt
Der Travys OC Be 4/8 N° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) ist in Orbe angekommen und wartet nun auf die Rückfahrt als R11 26845. Im Hintergrund ist der zweite aus Karlsruhe stammende Be 4/8 N° 4 (94800 450 004-7 D-TVYS) zu erkennen sowie die OC Ee 2/2 N° 1.
5. Juli 2025 Stefan Wohlfahrt
Der Travys OC Be 4/8 N° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) erreicht als R11 26841 von Orbe kommend sein Ziel Chavornay.
Lange werden die als "Übergangslösung" aus Karlsruhe angeschafften Triebwagen nicht mehr zwischen Orbe und Chavornay (Distanz 4 km) fahren. Schon jetzt werden etliche Kurse durch Busse geführt und Ende der Fahrplanperiode 2025 endet der Gleichstrombetriebe der OC. Dann wird die Strecke auf Gleichstrom umgestellt und umgebaut, damit von Lausanne her die Züge bis Orbe fahren können indem sie in Chavornay geflügelt werden. Durch diese Umbau Arbeiten bleibt die Strecke für ein Jahr ohne Schienen Personenverkehr.
5. Juli 2025 Stefan Wohlfahrt
Zwei SBB ICN RABDe 500 sind zwischen Ependes VD und Essert-Pittet als IC5 514 auf dem Weg von Rorschach nach Lausanne. Im Vordergrund bereichern herrlich blühende Sonnenblumen das Bild, im Hintergrund gleitet der Blick über die Ebene bis nach Orbe.
Die Strecke Lausanne -Yverdon wurde am 7. Mai 1855 von Bussigny nach Yverdon eröffnet und zwei Jahres später konnte der Betrieb bis Lausanne aufgenommen werden. Am 1. November 1921 wurde der Abschnitt Chavornay - Ependes und am 14. Mai 1933 der Abschnitt Ependes - Yverdon der seit dem 1. Februar 1925 elektrisch betriebenen Strecke doppelspurig ausgebaut. Wobei anzumerken ist, dass der Doppelspurausbau der Strecke Lausanne - Biel/Bienne etappenweise schon 1872 begann und heute mit dem letzten Abschnitt Ligerz Twann kurz vor der Vollendung steht. 12. Juli 2025 Stefan Wohlfahrt
Auch am 12.07.2025 war der Hauensteinbasistunnel baubedingt gesperrt. Einige Züge wurden über die Bergstrecke umgeleitet. Ein IC-2000-Pendel fährt hier zwischen dem Bucktener- und dem Läufelfingertunnel. Arthur Beusch
Auch am 12.07.2025 war der Hauensteinbasistunnel baubedingt gesperrt. Einige Züge wurden über die Bergstrecke umgeleitet. Ein Pendelzug mit IC-2000-Wagen und Re 460 fährt hier zwischen dem Bucktener- und dem Läufelfingertunnel. Arthur Beusch
Der IC5 1521, bestehend aus den beiden SBB ICN RABDe 500 023"Charles Ferdinand Ramuz" (Spitze) und RABDe 500 018 "Adolf Wölfli" (Schluss) fährt mit hoher Geschwindigkeit durch den Bahnhof von Concise.
Der IC 5 1521 ist auf dem Weg von Lausanne nach Zürich HB.
5. Juli 2025 Stefan Wohlfahrt
Der IC5 1521, bestehend aus den beiden SBB ICN RABDe 500 023"Charles Ferdinand Ramuz" (Spitze) und RABDe 500 018 "Adolf Wölfli" (Schluss) fährt mit hoher Geschwindigkeit durch den Bahnhof von Concise.
Der IC 5 1521 ist auf dem Weg von Lausanne nach Zürich HB.
5. Juli 2025 Stefan Wohlfahrt
Unmittelbar nach dem Ortskern von Ligerz bei Chavannes weitet sich seit dem 2. Juni 1957 die Einspur Strecke zu Doppelspur.
Während links oben im Bild abermals die Kirche von Ligerz zu sehen ist, ist ein für diesen Streckenabschnitt typischer SBB ICN RABDe 500 als IC5 1520 auf dem Weg von Zürich HB nach Lausanne.
19. Juni 2025 Stefan Wohlfahrt
Den Fernverkehr auf der Jurafussline dominieren die SBB RABDe 500 ICN. Doch doch für die starken Besucherandrang (Aktive und Zuschauer) des Eidgenössischen Turnfestes in Lausanne setzte die SBB Extrazüge ein, hier ist eine solcher als Leermaterialzug mit einer Re 460 an der Spitze auf der Rückfahrt in Richtung Bie/Bienne zu sehen. Auch hier ziert im Hintergrund die Kirche von Ligerz das Bild.
19. Juni 2025 Stefan Wohlfahrt
Ganz bewusst integrierte ich beim letzten Einspurstreckenabschnitt zwischen Lausanne und Biel/Bienen die Kirche von Ligerz in die nun folgenden Bilder:
Ein zwei- und ein vierteiliger SBB RBDe 560 Domino sind als R 13 6022 bei Ligerz auf dem Weg nach Yverdon.
11. Juli 2025 Stefan Wohlfahrt
Es gibt noch eine weitere Kirche, welche auf Eisenbahnbilder eine ganz besondere Zierde darstellt: Die Kirche von Ligerz. Zwar sieht man sie auf der Fahrt - wenn überhaupt- nur einmal, dafür zeigt sie sich in ihre herrlichen Harmonie und Schönheit mitten in den Rebbergen des Bielersees.
Doch allzu lange werden Zugreisende die Kirche nicht mehr bewundern können, der letzte Einspur Abschnitt zwischen Biel/Bienne und Lausanne wird in bis spätestens 2029 auf Doppelspur ausgebaut und dann durch einen Tunnel an Ligerz vorbei führen.
Im Bild eine meiner Meinung nach recht selten Kombination mit der DB 193 350 und einer WRS 475, die gemeinsam mit einem Kesselwagenganzzug bei Ligerz auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne sind.
11. Juli 2025 Stefan Wohlfahrt
S Chileli von Wassen / das Kirchlein von Wassen - weltberühmt, zumindest in unseren Breitengraden und dies obwohl das herzige "Kirchlein" so klein auch nicht ist. Berühmtheit erlangt es durch die Gotthardbahn, da diese durch ihre geniale Linienführung den Reisenden das "Kirchlein von Wassen" auf der Fahrt in den Süden (oder Norden) gleich drei Mal vor Augen führt.
Im Bild das eigentliche Motiv, der SOB RABe 526 215 Traverso als "Treno Gottardo" auf dem Weg in die Sonnenstube, nach Locarno.
19.Okt. 2023 Stefan Wohlfahrt
Der TGV Lyria Rame 4406 ist bei Russin auf der Fahrt von Genève nach Paris Gare de Lyon. Leider hat die SBB CFF Strecke Genève - La Plaine durch die (notwendige) Umstellung von Gleich- auf Wechselstrom etwas der besonderen, noch aus der PLM Zeit stammenden Ambiente verloren.
19. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Im stimmungsvollen Morgennebel wartet der von der transN gemietet SBB RABe 523 074 in Noiraigue auf die baldige Weiterfahrt nach Buttes.
5. November 2019 Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11346 (Re 420 346-9) und eine SBB Re 6/6 sind als "Re 10/10" mit einem Güterzug auf der Alten Hausenstein Linie auf der Fahrt in Richtung Basel und überqueren das wunderschöne, leicht im Bogen verlaufende 218 Meter langen Rümlinger Viadukt.
Durch Bauarbeiten bei Tecknau wurde der Güterzug (und viele weitere Züge im Sommer 2018) über die Alte Hauensteinlinie geleitet.
18. Juli 2018 Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 6/6 11609 (Re 620 009-1) "Uzwil" ist mit einem Ölzug auf dem letzten Einspurabschnitt Twann - Ligerz der Strecken Biel/Bienen - Lausanne auf dem Weg nach Cornaux.
Das Bild entstand bei einem Bahnübergang vor der geschlossenen Schranke.
19. Juni 2025 Stefan Wohlfahrt
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