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Straßenbahn von Ost-Berlin (Ort nach einer Zuschrift bei bahnbilder an mich: Clara-Zetkin-Straße) Datum unbekannt
Straßenbahn von Ost-Berlin (Ort nach einer Zuschrift bei bahnbilder an mich: Clara-Zetkin-Straße) Datum unbekannt
Frank Nowotny

Die Gestaltung ist reine Absicht und macht die (interne) Loknummer zum Bilderrätsel. | Torgelow | Juni 2018 | Die Lösung ist auch hier (bahnbilder.de) zu finden.
Die Gestaltung ist reine Absicht und macht die (interne) Loknummer zum Bilderrätsel. | Torgelow | Juni 2018 | Die Lösung ist auch hier (bahnbilder.de) zu finden.
Alexander, R.

Der SBB RABe 511 108 ist als RE 33 18467 kurz vor Villeneuve auf dem Weg von Annemasse nach 
Martigny. Der kleine Baum mit den herrlich leuchtenden gelben Blättern dient mir in anderen Jahreszeiten aus einem andern Blickwinkel als Richtpunt für Bahnbilder mit dem Château de Chillon im Hintergrund. 

4. November 2025
Der SBB RABe 511 108 ist als RE 33 18467 kurz vor Villeneuve auf dem Weg von Annemasse nach Martigny. Der kleine Baum mit den herrlich leuchtenden gelben Blättern dient mir in anderen Jahreszeiten aus einem andern Blickwinkel als Richtpunt für Bahnbilder mit dem Château de Chillon im Hintergrund. 4. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Durch diese Straße fuhr einst die Straßenbahn - 

Wie es damals aussah zeigt die Aufnahme von Klaus-Erik Lisk:

https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~strassenbahn~stuttgart-keine-stadtbahn/1417852/ssb-stuttgartder-alte-2er-mit-dot4.html

Die Buslinie 42 ersetzte die einstige Straßenbahnstrecke in diesem Abschnitt. Ansonsten haben sich nur Kleinigkeiten geändert. Unter anderem fielen die Parkplätze weg. Da war die Straßenbahn schon platzsparend. 

1972 wurde diese Strecke stillgelegt, da der Tunnel der Tallängsline vom Charlottenplatz nach Stöckach im Bereich der Haltestelle keinen Abzweig vorsah und auch das Stadtbahnkonzept die Reduzierung des Schienennetzes auf die Hauptachsen vorsah.

Der Tübinger Oberbürgermeister Palmer hat 2004 ein Konzept für die Wiedereinführung der Straßenbahn in der Stuttgarter Kernstadt vorgeschlagen. Darin war auch dieser Streckenabschnitt enthalten. Damals fuhr noch die Linie 15 von Stammeheim bis Ruhbank. Diese diente Palmer als Ausgangspunkt für ein modernes Niederflurnetz.

Auf der historischen Aufnahme hatte die Straße hier aber gerade wegen der Straßenbahn noch einen anderen Flair.

29.09.2025 (M)
Durch diese Straße fuhr einst die Straßenbahn - Wie es damals aussah zeigt die Aufnahme von Klaus-Erik Lisk: https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~strassenbahn~stuttgart-keine-stadtbahn/1417852/ssb-stuttgartder-alte-2er-mit-dot4.html Die Buslinie 42 ersetzte die einstige Straßenbahnstrecke in diesem Abschnitt. Ansonsten haben sich nur Kleinigkeiten geändert. Unter anderem fielen die Parkplätze weg. Da war die Straßenbahn schon platzsparend. 1972 wurde diese Strecke stillgelegt, da der Tunnel der Tallängsline vom Charlottenplatz nach Stöckach im Bereich der Haltestelle keinen Abzweig vorsah und auch das Stadtbahnkonzept die Reduzierung des Schienennetzes auf die Hauptachsen vorsah. Der Tübinger Oberbürgermeister Palmer hat 2004 ein Konzept für die Wiedereinführung der Straßenbahn in der Stuttgarter Kernstadt vorgeschlagen. Darin war auch dieser Streckenabschnitt enthalten. Damals fuhr noch die Linie 15 von Stammeheim bis Ruhbank. Diese diente Palmer als Ausgangspunkt für ein modernes Niederflurnetz. Auf der historischen Aufnahme hatte die Straße hier aber gerade wegen der Straßenbahn noch einen anderen Flair. 29.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

147 1250x1004 Px, 29.09.2025

Am Basler Aeschenplatz  - 

Flixity 2 5029 auf der Linie 14 verschwindet an der Haltestelle Aeschenplatz hinter dem dortigen Kiosk. Um diesen herum führt eine Wendeschleife.

Die Blickrichtung entspricht in etwas der historischen Aufnahme von Frank Nowotny, nur bin ich näher am Kiosk. Die Bahnen der Linie 11 auf dem Bild von Frank haben an der dortigen Wendeschleife gedreht, die im Linksverkehr befahren wird.
https://www.bahnbilder.de/bild/schweiz~strassenbahn~strassenbahn-basel-bvb-blt-2/1417299/baseler-strassenbahn-mit-schweizer-standardwagen-und.html
Wie man sieht entstand an dieser Stelle ein Neubau.

18.09.2025 (M)
Am Basler Aeschenplatz - Flixity 2 5029 auf der Linie 14 verschwindet an der Haltestelle Aeschenplatz hinter dem dortigen Kiosk. Um diesen herum führt eine Wendeschleife. Die Blickrichtung entspricht in etwas der historischen Aufnahme von Frank Nowotny, nur bin ich näher am Kiosk. Die Bahnen der Linie 11 auf dem Bild von Frank haben an der dortigen Wendeschleife gedreht, die im Linksverkehr befahren wird. https://www.bahnbilder.de/bild/schweiz~strassenbahn~strassenbahn-basel-bvb-blt-2/1417299/baseler-strassenbahn-mit-schweizer-standardwagen-und.html Wie man sieht entstand an dieser Stelle ein Neubau. 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Kranschutzwagen 20304 zum auf  Bahnbilder.de  schon vorgestellten Kran des  Train jaune  im Depot dieser Schmalspurbahn in Villefranche-de-Conflent, aufgenommen 1985.
Kranschutzwagen 20304 zum auf "Bahnbilder.de" schon vorgestellten Kran des "Train jaune" im Depot dieser Schmalspurbahn in Villefranche-de-Conflent, aufgenommen 1985.
Ernst Lauer

Wismarer Schmalspurschienenbus (Bauart  Hannover  Typ E) bei der  Öchsle Schmalspurbahn GmbH  (1985). Eine Privatperson besaß zu dieser Zeit den Schienenbus. Zunächst war er in seinem bewegten Leben auf Borkum für die Ostlandbahn (Marinebahn) unterwegs, danach gelangte er zur Borkumer Kleinbahn (BKB) und über Umwege 1984/85 zur Museumsbahn  Öchsle . Später erhielt er nach einem umfangreichen Umbau (plus Umspurung) die Nummer VT 1 und wurde ab 1986 eher sporadisch auf der Museumsbahn bewegt. Leider ist er mittlerweile  verschollen . Bei bahnbilder.de bekam ich eine Nachricht, welche den Besitzer des Wismarer nannte (H. Schöntag).
Wismarer Schmalspurschienenbus (Bauart "Hannover" Typ E) bei der "Öchsle Schmalspurbahn GmbH" (1985). Eine Privatperson besaß zu dieser Zeit den Schienenbus. Zunächst war er in seinem bewegten Leben auf Borkum für die Ostlandbahn (Marinebahn) unterwegs, danach gelangte er zur Borkumer Kleinbahn (BKB) und über Umwege 1984/85 zur Museumsbahn "Öchsle". Später erhielt er nach einem umfangreichen Umbau (plus Umspurung) die Nummer VT 1 und wurde ab 1986 eher sporadisch auf der Museumsbahn bewegt. Leider ist er mittlerweile "verschollen". Bei bahnbilder.de bekam ich eine Nachricht, welche den Besitzer des Wismarer nannte (H. Schöntag).
Frank Nowotny

Und selbstverständlich darf bei Frankreich Bahnbilder auch der TGV nicht fehlen, wobei der SNCF Inoui TGV 6618 bestehend aus dem Rame 263 wartet in Lyon Perrache links im Bild nur im Hintergrund zu sehen ist. In der Bildmitte wartet der FS Trenialia Frecciarossa ETR 400 031 als FR 6654 auf die Abfahrt nach Paris Gare de Lyon. Recht im Bild verlasst der SNCF 82621 den Bahnhof Lyon Perrache in Richtung Bourg-en-Bresse. 

13. März 2024
Und selbstverständlich darf bei Frankreich Bahnbilder auch der TGV nicht fehlen, wobei der SNCF Inoui TGV 6618 bestehend aus dem Rame 263 wartet in Lyon Perrache links im Bild nur im Hintergrund zu sehen ist. In der Bildmitte wartet der FS Trenialia Frecciarossa ETR 400 031 als FR 6654 auf die Abfahrt nach Paris Gare de Lyon. Recht im Bild verlasst der SNCF 82621 den Bahnhof Lyon Perrache in Richtung Bourg-en-Bresse. 13. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Nach den beiden Prototypen der DR-Baureihe E 11 - 211 001 und 002 - wurde die 211 003 als erste Serienlok dieser BR im Dezember 1962 an die DR geliefert. Die Aufnahme dieser Lok entstand am 15.08.1992 im Schuppen des Bw. Halle P, wo zur gleichen Zeit auch die 211 001 und 002 standen (Bilder davon an anderer Stelle bei  bahnbilder.de ).
Nach den beiden Prototypen der DR-Baureihe E 11 - 211 001 und 002 - wurde die 211 003 als erste Serienlok dieser BR im Dezember 1962 an die DR geliefert. Die Aufnahme dieser Lok entstand am 15.08.1992 im Schuppen des Bw. Halle P, wo zur gleichen Zeit auch die 211 001 und 002 standen (Bilder davon an anderer Stelle bei "bahnbilder.de").
Ernst Lauer

Die eisenbahnhistorisch sehr wertvolle Dampflok  Muldenthal  am 09.08.2016 im Verkehrsmuseum Dresden. Um im Gewölbe des Museums die Front der Lok komplett aufzunehmen, war ein 10-mm-Weitwinkelobjektiv erforderlich (analog 16 mm). Bei der Beseitigung der unweigerlich entstehenden Perspektivverzerrung konnte ich dankenswerter Weise auf die fachkundige Hilfe eines Eisenbahnfreundes aus der großen Bahnbilder-Familie zurückgreifen.
Die eisenbahnhistorisch sehr wertvolle Dampflok "Muldenthal" am 09.08.2016 im Verkehrsmuseum Dresden. Um im Gewölbe des Museums die Front der Lok komplett aufzunehmen, war ein 10-mm-Weitwinkelobjektiv erforderlich (analog 16 mm). Bei der Beseitigung der unweigerlich entstehenden Perspektivverzerrung konnte ich dankenswerter Weise auf die fachkundige Hilfe eines Eisenbahnfreundes aus der großen Bahnbilder-Familie zurückgreifen.
Ernst Lauer

Wieder daheim: 403 027-6 (Tz 327  Siegen ) vor dem Empfangsgebäude von Halle(Saale)Hbf beschließt meine Rumänien-Rückreise und die dazugehörige Fotoserie.
Eigentlich sollte es mit dem ICE 92  Berolina  von Wien Hbf (AT) heimwärts gehen, aber wegen des Hochwasser-Chaos an der Donau ging es über Salzburg und München, um schließlich in diesen Sprinter-ICE zu steigen.

Wer die Reise noch einmal von vorn starten möchte: <a href= https://www.bahnbilder.de/album/rumaenien-von-west-nach-ost--10982112692024-1481.html  target= _blank >hier geht's zur Galerie</a>.

🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 1106 (Linie 8) München Hbf–Berlin Hbf
🕓 26.9.2024 | 17:43 Uhr
Wieder daheim: 403 027-6 (Tz 327 "Siegen") vor dem Empfangsgebäude von Halle(Saale)Hbf beschließt meine Rumänien-Rückreise und die dazugehörige Fotoserie. Eigentlich sollte es mit dem ICE 92 "Berolina" von Wien Hbf (AT) heimwärts gehen, aber wegen des Hochwasser-Chaos an der Donau ging es über Salzburg und München, um schließlich in diesen Sprinter-ICE zu steigen. Wer die Reise noch einmal von vorn starten möchte: hier geht's zur Galerie. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 1106 (Linie 8) München Hbf–Berlin Hbf 🕓 26.9.2024 | 17:43 Uhr
Clemens Kral

DÜWAG-Wagen 833 der Straßenbahn Alexandria, ehemals in Kopenhagen unterwegs. Auch hier fahren die Bahnen unglaublich langsam, vielleicht 10-15 km/h. Im Jahre 1974 hat Kurt Rasmussen das Fahrzeug schonmal abgelichtet: https://www.bahnbilder.de/?name=galerie&name=galerie&kategorie_id=5158&suchbegriff=833 27.4.2025 Alexandria
DÜWAG-Wagen 833 der Straßenbahn Alexandria, ehemals in Kopenhagen unterwegs. Auch hier fahren die Bahnen unglaublich langsam, vielleicht 10-15 km/h. Im Jahre 1974 hat Kurt Rasmussen das Fahrzeug schonmal abgelichtet: https://www.bahnbilder.de/?name=galerie&name=galerie&kategorie_id=5158&suchbegriff=833 27.4.2025 Alexandria
Thomas Wendt

Das Überqueren von Kreuzungen ist auch für Straßenbahnen ein ständiges Verhandeln, denn der Autoverkehr hält in Ägypten normalerweise nur an, wenn es gar nicht anders geht. Interessant ist auch, dass der Taxiverkehr in Alexandria fast ausschließlich auf alten Ladas basiert. Den Straßenbahntyp konnte ich nicht sicher bestimmen - ich vermute ein japanisches Modell. Fotos im Internet zeigen diese Fahrzeuge auch in gelber und gelb-roter Farbgebung. Es handelt sich - laut früheren Fotos auf Bahnbilder.de - um ein Fahrzeug, das auf beiden Linien eingesetzt werden kann (verschiedene Stromabnehmer), Fahrzeugnummer ist 1102 oder 1103. 25.4.2025
Das Überqueren von Kreuzungen ist auch für Straßenbahnen ein ständiges Verhandeln, denn der Autoverkehr hält in Ägypten normalerweise nur an, wenn es gar nicht anders geht. Interessant ist auch, dass der Taxiverkehr in Alexandria fast ausschließlich auf alten Ladas basiert. Den Straßenbahntyp konnte ich nicht sicher bestimmen - ich vermute ein japanisches Modell. Fotos im Internet zeigen diese Fahrzeuge auch in gelber und gelb-roter Farbgebung. Es handelt sich - laut früheren Fotos auf Bahnbilder.de - um ein Fahrzeug, das auf beiden Linien eingesetzt werden kann (verschiedene Stromabnehmer), Fahrzeugnummer ist 1102 oder 1103. 25.4.2025
Thomas Wendt

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Do. 06. Feb. 09:03) 

Auf Seite des Hauptausganges auf der Ostseite vereinigen sich die Bahnsteigdächer zu einem die Gleise und Bahnsteige überspannenden Dach mit vielen Schrägen und dazwischen liegenden Oberlichtern, gleichsam einem architektonischen Ausrufezeichen. Eine Alternative zu den historischen Bahnsteighallen mit Rundbögen. 

Ein bisschen außer der Reihe, da das Bild mit einer Anmerkung versehen wurde, und damit verschwindet es in den Tiefen von Bahnbilder.de und wird von den Admins wohl nicht mehr gesehen. Neu bearbeitete Version.

06.02.2024 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Do. 06. Feb. 09:03) Auf Seite des Hauptausganges auf der Ostseite vereinigen sich die Bahnsteigdächer zu einem die Gleise und Bahnsteige überspannenden Dach mit vielen Schrägen und dazwischen liegenden Oberlichtern, gleichsam einem architektonischen Ausrufezeichen. Eine Alternative zu den historischen Bahnsteighallen mit Rundbögen. Ein bisschen außer der Reihe, da das Bild mit einer Anmerkung versehen wurde, und damit verschwindet es in den Tiefen von Bahnbilder.de und wird von den Admins wohl nicht mehr gesehen. Neu bearbeitete Version. 06.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Österreich / Bahnhöfe / Wien Hauptbahnhof, Wien

126 1512x854 Px, 11.03.2025

Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 9:02)

Nach der Ankunft an der U6-Station Josefstädter Straße nutze ich die Gelegenheit hier noch ein paar Aufnahmen zu machen, gerade weil mich auch schwierige Situationen reizen. Von der U6 gibt es bislang noch recht wenige Aufnahmen bei Bahnbilder.de, wohl aus diesem Grund.

Südlich der Station gibt es einen Gleiswechsel wo dann die Kabelkanal-Wand mal kurz unterbrochen ist und sich so für das Fotografieren eines Zuges auf dem anderen Gleis anbietet. Hier war es noch spannend ob der Zug links im Bild, die Situation noch zufährt. Wobei dies bei dem dichten Takt nicht weiter schlimm gewesen wäre.

05.02.2025 (M)
Auf Bahnfoto-Tour durch Wien - eine Chronologie (Mi. 05. Feb. 9:02) Nach der Ankunft an der U6-Station Josefstädter Straße nutze ich die Gelegenheit hier noch ein paar Aufnahmen zu machen, gerade weil mich auch schwierige Situationen reizen. Von der U6 gibt es bislang noch recht wenige Aufnahmen bei Bahnbilder.de, wohl aus diesem Grund. Südlich der Station gibt es einen Gleiswechsel wo dann die Kabelkanal-Wand mal kurz unterbrochen ist und sich so für das Fotografieren eines Zuges auf dem anderen Gleis anbietet. Hier war es noch spannend ob der Zug links im Bild, die Situation noch zufährt. Wobei dies bei dem dichten Takt nicht weiter schlimm gewesen wäre. 05.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Mein 1000. Bild hier auf bahnbilder.de...

...feierlich mit der 110 469-4 (TRI -  Elefantenexpress, 50 Jahre Maus ) mit dem RE3 in Richtung Hamm Hbf bei der Einfahrt in den Herner Bahnhof, 10. Februar 2025
Mein 1000. Bild hier auf bahnbilder.de... ...feierlich mit der 110 469-4 (TRI - "Elefantenexpress, 50 Jahre Maus") mit dem RE3 in Richtung Hamm Hbf bei der Einfahrt in den Herner Bahnhof, 10. Februar 2025
Philip Debes

627 001 im Jahr 1981 im damaligen Bw. Kempten. Im Gegensatz zu allen bisher bei bahnbilder.de veröffentlichten Aufnahmen hatte diese Vorserienlok zum Zeitpunkt der Aufnahme noch eine Mittelpufferkupplung.
627 001 im Jahr 1981 im damaligen Bw. Kempten. Im Gegensatz zu allen bisher bei bahnbilder.de veröffentlichten Aufnahmen hatte diese Vorserienlok zum Zeitpunkt der Aufnahme noch eine Mittelpufferkupplung.
Ernst Lauer

Im April 1992 fährt ein Class 8100-Triebwagen mit dem Steuerwagen 8312 in Dublin Conolly Station ein. Sieht man von den Fahrzeugen ab, hat sich hier in den letzten 33 Jahren nicht viel geändert, wie die aktuelle Aufnahme von Dennis Fiedler beweist: https://www.bahnbilder.de/bild/irland~triebzuege~dart-8600/1396346/8630-faehrt-in-connolly-ein-nach.html
Im April 1992 fährt ein Class 8100-Triebwagen mit dem Steuerwagen 8312 in Dublin Conolly Station ein. Sieht man von den Fahrzeugen ab, hat sich hier in den letzten 33 Jahren nicht viel geändert, wie die aktuelle Aufnahme von Dennis Fiedler beweist: https://www.bahnbilder.de/bild/irland~triebzuege~dart-8600/1396346/8630-faehrt-in-connolly-ein-nach.html
Horst Lüdicke

182 567-8 hat Ausfahrt in Budapest-Keleti pu (HU) auf Gleis 3.
Die Siemens ES64U2 hat in Ungarn eine neue Heimat gefunden. <a href= https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Sonstiges~Lokzuge/1355434/gar-nicht-auf-dem-schirm-gehabt.html  target= _blank >Knapp ein Jahr vorher</a> wurde sie bei ihrer Überführung in Halle (Saale) beobachtet.

🧰 Akiem S.A.S., vermietet an MÁV Rail Tours Kft.
🚝 EC 146  Tisza–Szamos EuroCity  Chop (UA)–Wien Hbf (AT)
🕓 10.9.2024 | 14:45 Uhr
182 567-8 hat Ausfahrt in Budapest-Keleti pu (HU) auf Gleis 3. Die Siemens ES64U2 hat in Ungarn eine neue Heimat gefunden. Knapp ein Jahr vorher wurde sie bei ihrer Überführung in Halle (Saale) beobachtet. 🧰 Akiem S.A.S., vermietet an MÁV Rail Tours Kft. 🚝 EC 146 "Tisza–Szamos EuroCity" Chop (UA)–Wien Hbf (AT) 🕓 10.9.2024 | 14:45 Uhr
Clemens Kral

Eine Pizzeria für den Straßenbahnfreund - 

Die zentrale Straßenbahnhaltestelle Anger in Erfurt direkt beim Italiener. Links im Hintergrund ist eine Bahn an der zweiten Haltestelle zu sehen.

Vielleicht ist das Bild etwas schwere Kost für Bahnbilder.de, aber das Essen dort war es definitiv nicht.

07.12.2023 (M)
Eine Pizzeria für den Straßenbahnfreund - Die zentrale Straßenbahnhaltestelle Anger in Erfurt direkt beim Italiener. Links im Hintergrund ist eine Bahn an der zweiten Haltestelle zu sehen. Vielleicht ist das Bild etwas schwere Kost für Bahnbilder.de, aber das Essen dort war es definitiv nicht. 07.12.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Nach langer Zeit waren wir mal wieder an der Zugstrecke zwischen Lintgen und Mersch unterwegs, der Neue Triebzug 2411 kommt uns nahe Rollingen – Mersch in Richtung Luxemburg entgegen, dieser bedient alle Bahnhöfe zwischen Diekirck und der Stadt Luxemburg leider fehlt auf dem Bild der Imposante Baum den wir immer gern mit aufs Bild genommen haben, dieser war Ende Juni 2024 durch einen Sturm zerstört worden, 13.01.2025 / 13.54 Uhr
Zum Vergleich dieser Link: https://www.bahnbilder.de/bild/luxemburg~triebzuege~br-2000/1285131/cfl-2006-kommt-im-doppelpack-aus.html
Nach langer Zeit waren wir mal wieder an der Zugstrecke zwischen Lintgen und Mersch unterwegs, der Neue Triebzug 2411 kommt uns nahe Rollingen – Mersch in Richtung Luxemburg entgegen, dieser bedient alle Bahnhöfe zwischen Diekirck und der Stadt Luxemburg leider fehlt auf dem Bild der Imposante Baum den wir immer gern mit aufs Bild genommen haben, dieser war Ende Juni 2024 durch einen Sturm zerstört worden, 13.01.2025 / 13.54 Uhr Zum Vergleich dieser Link: https://www.bahnbilder.de/bild/luxemburg~triebzuege~br-2000/1285131/cfl-2006-kommt-im-doppelpack-aus.html
De Rond Hans und Jeanny

Ein Bild dieses als Rangiertriebwagen verwendeten S-Bahn-Triebwagens mit der DB-Nummer 478 008 ist bei den bahnbilder.de schon vorhanden. Diese Aufnahme noch als DR 278 105 bezeichneten Fahrzeugs mit dem Spitznamen  Raw-Jumbo  entstand am 25.07.1991 auf dem Freigelände des Raw. Berlin-Schöneweide.
Ein Bild dieses als Rangiertriebwagen verwendeten S-Bahn-Triebwagens mit der DB-Nummer 478 008 ist bei den bahnbilder.de schon vorhanden. Diese Aufnahme noch als DR 278 105 bezeichneten Fahrzeugs mit dem Spitznamen "Raw-Jumbo" entstand am 25.07.1991 auf dem Freigelände des Raw. Berlin-Schöneweide.
Ernst Lauer

Bei tiefem Sonnenstand erreicht das Licht das Château d'Aigle zu spät, als dass als Hintergrund für Bahnbilder entsprechend ausgeleuchtet wird und so musste ich mich für diese Aufnahme eine neue Stelle suchen, an welcher dann mitten in den Weinbergen oberhalb von Aigle der TPC ASD ABe 4/8 472 als R 71 auf der Fahrt nach Les Diablerets fotografiert wurde. 

2. November 2024
Bei tiefem Sonnenstand erreicht das Licht das Château d'Aigle zu spät, als dass als Hintergrund für Bahnbilder entsprechend ausgeleuchtet wird und so musste ich mich für diese Aufnahme eine neue Stelle suchen, an welcher dann mitten in den Weinbergen oberhalb von Aigle der TPC ASD ABe 4/8 472 als R 71 auf der Fahrt nach Les Diablerets fotografiert wurde. 2. November 2024
Stefan Wohlfahrt

2024.10.11, SZMC L2/10/11/14 GangXia N. Station, L11/14 platform. Congratulation Bahnbilder, you now have your own version of the famous  Eye of ShenZhen  on top of L11/14's platform at GangXia North! The brave design of the roof successfully wipe out the claim that all Chinese metro station are copy pasta---preserve your energy on design on the most important interchange station! Do note by the time this photo was published (2024.11.08) it was announced that L11 will further extend from here for another 2km and 2 station, and should be in service within 2024.
///
2024.10.11, SZMC L2/10/11/14 GangXia N. Station, Bahnsteig L11/14. Herzlichen Glückwunsch Bahnbilder, Sie haben jetzt Ihre eigene Version des berühmten „Eye of ShenZhen“ auf dem Bahnsteig der L11/14 in GangXia North! Das mutige Design des Daches hat die Behauptung, dass alle chinesischen U-Bahnhöfe Kopien von Nudeln sind, erfolgreich widerlegt - sparen Sie Ihre Energie für das Design des wichtigsten Umsteigebahnhofs! Beachten Sie, dass zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Fotos (2024.11.08) angekündigt wurde, dass die L11 von hier aus um weitere 2 km und 2 Bahnhöfe verlängert wird und bis 2024 in Betrieb genommen werden soll.
2024.10.11, SZMC L2/10/11/14 GangXia N. Station, L11/14 platform. Congratulation Bahnbilder, you now have your own version of the famous "Eye of ShenZhen" on top of L11/14's platform at GangXia North! The brave design of the roof successfully wipe out the claim that all Chinese metro station are copy pasta---preserve your energy on design on the most important interchange station! Do note by the time this photo was published (2024.11.08) it was announced that L11 will further extend from here for another 2km and 2 station, and should be in service within 2024. /// 2024.10.11, SZMC L2/10/11/14 GangXia N. Station, Bahnsteig L11/14. Herzlichen Glückwunsch Bahnbilder, Sie haben jetzt Ihre eigene Version des berühmten „Eye of ShenZhen“ auf dem Bahnsteig der L11/14 in GangXia North! Das mutige Design des Daches hat die Behauptung, dass alle chinesischen U-Bahnhöfe Kopien von Nudeln sind, erfolgreich widerlegt - sparen Sie Ihre Energie für das Design des wichtigsten Umsteigebahnhofs! Beachten Sie, dass zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Fotos (2024.11.08) angekündigt wurde, dass die L11 von hier aus um weitere 2 km und 2 Bahnhöfe verlängert wird und bis 2024 in Betrieb genommen werden soll.
KCRC Railway

China / Stadtverkehr / Shenzhen Metro

127  1 1200x900 Px, 08.11.2024

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