Immagini caricate su Bahnbilder.de nel Mai 2025:
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Bei Chaulin kämpft sich die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay - Chamby Bahn durch die Vegetation. Wobei der Lok dann weniger die Vegetation als die durch den Regen feuchten Schienen Probleme bereitete.
3. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Das etwas andere Bild zur Saisoneröffnung der Blonay-Chamby Bahn: Während im Hintergrund die BFD HG 3/4 N° 3 mit ihrem Zug bei Chaulin in Richtung Blonay dampft, erklingen im Vordergrund herrliche Alphornklänge.
(Der Alphornbläser ist mit der Veröffentlichung einverstanden)
3. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Samstag, 3. Mai 2025; 10:10 - pünktlich mit dem Zeigersprung verlässt der RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I N° 35 der Blonay-Chamby Bahn Blonay - Die Saison 2025 ist somit eröffnet!
3. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Der letztes Jahr hervorragend revidierte Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I 35 der Blonay Chamby Bahn ist bei Km 8.2 mit einem Personenwagen auf der Fahrt von Blonay nach Chaulin (via Chamby)
3. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Der RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I 35 der Blonay Chamby Bahn verlässt Chaulin in Richtung Blonay. Das Bild wurde von der Plattform des im Museum ausgestellten "Kaiserwages" aus gemacht.
3. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Der RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I N° 35 der Blonay Chamby Bahn ist in Chaulin angekommen und wird nach einer kurzen Wendezeit nach Blonay zurückfahren.
3. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Der letztes Jahr hervorragend revidierte Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I N° 35 der Blonay Chamby Bahn übernimmt zum Saisonauftakt am 3. Mai 2025 den Einsatz der eklektisch geführten Züge (mit Ausnahem des letzten Zuges), was natürlich ganz nach meinem Geschmack war.
Im Bild der in Blonay auf die Abfahrt wartende ABe 4/4 I 35 für den ersten Zug der Saison 2025.
3. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Der Gipfel: Eine der Chemin de Fer de la Rhune Drehstromlok "He 2/2" verlässt mit ihrem Zug die im Baskenland unmittelbar zur Grenze zu Spanien gelegen Gipfelstation La Rhune, zwar "nur" 905 Meter über dem (nahen!) Meer, aber mit einer fantastischen Aussicht.
12. April 2024
Stefan Wohlfahrt
Der SNCF Schmalspur Dieseltriebwagen X 74503 ist als TER 61285 von Salbris nach Valençay unterwegs und verlässt den Bahnhof von Gièvres, wo ein längere Halt von 9 Minuten vorgesehen ist. In Gièvres besteht Anschluss an die Normalspurstrecke Tours - Vierzon, deren Gleise im Vordergrund zu erkennen sind. Leider fuhren jedoch zur Verkehrszeit des TER 61285 keine Normalspurzüge. Die lange Aufenthaltsdauer ergab für mich kein Sinn, aber eine gute Gelegenheit, den Zug dabei etwas ausgiebiger zu fotografieren. Der relativ lange Aufenthalt des TER 61285 hatte ich bereits bei der Planung für diesen Fotoausflug festgestellt, war auch der Grund gerade diesen Zug in Gièvres zu fotografieren.
7. April 2024
Stefan Wohlfahrt
Wo Berge sich erheben da gibt es auch in Frankreich die eine oder andere Schalspurbahn; aber selbst mitten in Frankreich, wo das Land ziemlich flach ist, verkehrt abseits touristischer Ansammlungen die SNCF Schmalspurbahn "Blanc-Argent; zwar nur noch auf einem "Rumpfnetz" aber immerhin regelmässig und hauptsächlich für die Bevölkerung der Region.
Das Bild zeigt den SNCF Schmalspur Dieseltriebwagen X 74503 der als TER 61285 von Salbris nach Valençay unterwegs ist und den Bahnhof von Gièvres erreicht hat.
7. April 2024
Stefan Wohlfahrt
Nicht weit davon entfernt zeigt sich ein "Mer de Glaces" Triebwagen auf der Talfahrt kurz vor der baldigen Ankunft in Chamonix.
14. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt
Auf dem Bahnhofsplatz von Saint Germain-Les-Bains-le-Fayet wartet der Tramway du Montblanc (TMB) Triebwagenzug "Marie" mit passendem Steuerwagen auf die baldige Bergfahrt in Richtung Nid d'Aigle.
Interessanterweise ist es kaum möglich in Frankreich bei etlichen Schmalspurbahnen die "offizielle" Bezeichnung der Fahrzeuge zu erhalten und dies selbst bei Neubaufahrzeugen wie die "Marie".
14. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt
Vor der herrlichen Kulisse verschneiter Savoyer Alpen ist in Saint Germain-Les-Bains-le-Fayet der von Vallorcine angekommene SNCF Z 850 055 auf dem Weg ins Dépôt.
14. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt
Infolge Bauarbeiten verkehren zwei zusammengekuppelte Domino RBDe 560 sozusagen als S 40 "Shuttle" zwischen Lausanne und Palézieux. Zu meiner Freude war der RBDe 560 Seite Palézieux der ex. Travys RBDe 560 384 Domino, der beim Wenden in Lausanne von der Steuerwagenseite her zu sehen ist. Der Zug wartet auf die baldige Abfahrt als S40 24643 nach Palézieux.
10. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
In Lausanne wartet die S 40 24633 bestehend aus zwei SBB Domino Zügen auf die Abfahrt nach Palézieux, wobei unschwer zu erkennen ist, dass der führend Domino aus den ex Travys ABt NPZ DO 50 85 39-43 984-6 CH-SBB, B NPZ DO 50 85 29-43 384-1 CH-SBB und dem RBDe 560 DO 94 85 7 384-0 SBB-CH. Infolge Bauarbeiten pendelte der Zug zwischen Palézieux und Lausanne hin und her und wendete jeweils auf Gleis 3, dies gab mir am Vormittag (während der Kaffeepause) die Gelegenheit, den Zug im "richtigen" Licht fotografieren zu können.
10. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Die SEG G 2x 2/2 105 dampft bei "Vers chez Robert" über den frisch sanierten Baye de Clarens Viadukt. Die MOB hat keine Mühe und Kosten gescheut: Sie hat neben der aufwändigen Restaurierung des Viadktes (ohne Streckenunterbruch für den Museumsbahnverkehr!) auch etliche Streckenabschnitte zwischen Chamby und Blonay mit neuen Gleisen und Fahrleitung ausgestattet.
18. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Die herrliche BFD HG 3/4 N° 3 Dampflok der Blonay Chamby Bahn fasziniert auch jüngere Reisende...
Der in Chamby angekommene Dampfzug aus Blonay wird nach einem kurzen Aufenthalt seine Fahrt nach Chaulin Musée fortsetzen.
11. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Erneut mit zwei Re 6/6 bespannt ist zwischen Rivaz und St-Saphorin der EWKV SBB Cargo Güterzug von Lausanne Triage nach Zürich RBL via Brig und Kandersteg unterwegs. An der Zugsspitze führt die rote SBB Re 6/6 11630 (Re 620 91 85 4 620 030-7 CH SBBC) "Herzogenbuchsee den Zug und dahinter hilft die Re 6/6 11624 "Rothrist". Die Re 676 11630 hatte ich bereits am Vormittag mit dem Kesselwagenzug fotografieret.
16. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Leider nicht optimal war mein Standort zum Motiv, welches in Lausanne die Abfahrt zweier SBB Cargo Re 6/6 in Richtung Wallis zeigt: An der Zugsspitze führt die SBB Re 6/6 11610 (Re 620 91 85 4 620 010-9 CH SBBC) den Zug und dahinter hilft die Re 6/6 11683 (Re 620 91 85 4 620 083-6 CH SBBC).
Der EWLV-Zug ist auf dem Weg von Lausanne Triage nach Zürich mit der Besonderheit, dass er via Brig verkehrt.
16. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Erst auf den zweiten Blick erkennt man, mit welch geballter Kraft SBB Cargo ihren Güterzug durch das Lavaux fährt: der kurz nach Rivaz aufgenommene Zug ist mit zwei Re 6/6 bespannt!
19. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Zu meiner Freude weiterhin im Einsatz ist die mit einem "Schnauz" verzierte SBB Re 6/6 11626 (Re 620 026-5) "Zollikofen", die mit einem sehr kurzen Güterzug zwischen St-Saphorin und Rivaz auf dem Weg nach Lausanne unterwegs ist.
19. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Die Re 6/6 11679 (Re 620 079-4) "Cadenazzo" ist mit einem Güterzug zwischen St-Saphorin und Rivaz auf dem Weg in Richtung Lausanne.
19. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Eine der wenigen noch roten SBB Re 6/6, die Re 6/6 11630 (Re 620 030-7) "Herzogenbuchsee", ist mit einem Kesselwagen Ganzzug zwischen Rivaz und St-Saphorin auf dem Weg nach St-Triphon.
19. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Im Hochformat und bildfüllend: der RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I 35 der Blonay-Chamby Bahn wartet in Vevey mit dem RhB As2 (ebenfalls im Besitz der Blonay-Chamby Bahn) als Riviera Belle Epoque auf die Abfahrt nach Chaulin.
25. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Der RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I 35 der Blonay-Chamby Bahn wartet in Vevey mit dem RhB As2 (ebenfalls im Besitz der Blonay-Chamby Bahn) als Riviera Belle Epoque auf die Abfahrt nach Chaulin.
25. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Ich staunte nicht schlecht, als ich erneut die akiem 64 F4 082 (91 80 189 982-2 D-AKIEM) in Lausanne zu sehen bekam. Die Lok wartet mit einer Gleisbaumaschine auf die baldige Weiterfahrt in Richtung Vevey. Seit der Übernahme der "Novelis"-Züge durch DB 185 sind die ohnehin raren Einsätze der BR 189 in der Gegend von Lausanne sehr selten geworden, so dass diese akiem 64 F4 082 (91 80 189 982-2 D-AKIEM) ein nicht alltägliches Motiv darstellt.
24. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Ein sehr seltener Gast am Genfersee: die AKIEM 64 F4 082 (91 80 189 982-2 D-AKIEM) ist kurz nach Villeneuve mit einer Gleisbaumaschine auf der Fahrt in Richtung Lausanne.
14. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Die beiden SBB Re 6/6 11671 (Re 620 071-1) "Othmarsingen" und Re 6/6 11672 Re 620 072-9) "Balerna" verlassen mit ihrem EWLV Zug nach Zürich via Kandersteg (!) den Bahnhof von Lausanne in Richtung Brig.
23. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Nach einigen Problemen der Vectrom Loks mit dem ETCS und der dadurch erfolgten Umdisponierung der SBB Cargo Vectrom Loks auf Nicht-ETCS-Strecken, sind die SBB Cargo Vectrom Loks nun vereinzelt wieder auf der Simplonlinie zu sehen, wobei sich die ziemlich neue 193 077 bei Rivaz mit ihren drei Wagen nicht über zu viel Arbeit beklagen kann.
19. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF "Nez Cassé" erreicht mit einen TER von Lyon nach Chambery den Bahnhof von Aix les Bains.
22. März 2022
Stefan Wohlfahrt
Durch Umbauten an der Front hat die SNCF 22236 etwas von ihrer Eleganz verloren, und auch die RIO-Wagen Garnitur passt nicht besonders zu dieser "Nez-Cassé; aber immerhin wird sie noch im TER Verkehr Sélestat - Saverne gebraucht.
Das Bild entstand im Bahnhof von Strasbourg.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Ebenfals eine „Nez cassé“ ist schwere Diesellok CC 72500, die hier in Form der CC 72160 mit einem der letzten Corail-Fernzüge der Linie 4 in Belfort auf die baldige Abfahrt wartet.
22. Mai 2012
Stefan Wohlfahrt
Als die „Nez cassé“ BB 22200 in den Siebzigern in Dienst gestellt wurden hatten sie (und ähnlichen Schwesternlok) vor hochklassigen Reisezügen reichlich zu tun; erst der wenige Jahre später auftauchende TGV nahm dann im Laufe der Jahre im hochwertigen Fernverkehr BB 22200 die Arbeit ab. Heute sind die BB 22200 nur selten und im Nahverkehr anzutreffen, wie z. B. hier die BB 22397 mit einen TER von Lyon nach der Ankunft in Annecy.
14. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF CC 40108 mit dem IC 435 von Paris Gare du Nord nach Köln bei einem Halt in Namur im Frühsommer 1984.
25. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt
„Nez cassé“ ist die Bezeichnung für SNCF-Lokomotiven mit leicht schrägen Frontfenstern und leicht eckiger Frontpartie, wobei die Bezeichnung "Nez Cassé" erst Anfang der 2000er Jahre auf kam. Der Konstrukteur der Lokomotive, Paul Arzens, ließ sich von dem startenden Sportler zu diesem Design inspirieren, welches Geschwindigkeit ausdrücken sollte. Erst mit dem Bau der „Sybic“ im Jahr 1988 verzichtete Alstom im Lokomotivbau auf dieses Design. Die ersten Lokomotiven dieses Typs waren die SNCF CC 40100 im Jahr 1964, was mir die Gelegenheit gab, dieses Foto „auszugraben“. Es zeigt die SNCF CC 40108 mit dem IC 435 von Paris Gare du Nord nach Köln bei einem Halt in Namur im Frühsommer 1984. Weitere Lokomotivbaureihen folgten, wie die CC 72000, BB 1500 und 22200, aber auch Exporte z.B nach Holland, Slowenien und Portugal. Die letzten „Nez Cassé“-Lokomotiven wurden Mitte der 1980er Jahre gebaut. Diese interessanten Lokomotiven sind zwar noch vereinzelt zu sehen, werden aber wohl nur noch wenige Jahre im Einsatz sein.
25. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt
