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Doppeltraktion, mit den Loks 187 006-2 und 186 257-2 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 10.03.2021.
Doppeltraktion, mit den Loks 187 006-2 und 186 257-2 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 10.03.2021.
Markus Wagner

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

337 1200x800 Px, 25.03.2021

Re 465 003-2 wird nach der Ankunft beim Bahnhof Pratteln in der Abstellanlage abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 25.03.2021.
Re 465 003-2 wird nach der Ankunft beim Bahnhof Pratteln in der Abstellanlage abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 25.03.2021.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLS AG, Bern ab 2006

406 1200x800 Px, 25.03.2021

Im Juni 1981 waren in den Rodgauzügen teilweise noch dreiachsige Umbauwagen im Einsatz. 212 057 startet in Richtung Dieburg.
Im Juni 1981 waren in den Rodgauzügen teilweise noch dreiachsige Umbauwagen im Einsatz. 212 057 startet in Richtung Dieburg.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

499 1200x786 Px, 25.03.2021

Im Juli 1982 befördert die Stuttgarter 110 229 einen ExprD (Expressgut + Postzug) durch Frankfurt Sportfeld.
Im Juli 1982 befördert die Stuttgarter 110 229 einen ExprD (Expressgut + Postzug) durch Frankfurt Sportfeld.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt am Main (sonstige), Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

410 1200x770 Px, 25.03.2021

Am 8.6.1987 waren auf der Frankfurt-Königsteiner-Bahn noch einzelne Formsignale in Betrieb, hier das Einfahrsignal von Kelkheim-Münster.
Am 8.6.1987 waren auf der Frankfurt-Königsteiner-Bahn noch einzelne Formsignale in Betrieb, hier das Einfahrsignal von Kelkheim-Münster.
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.0 · BR 133.2 ·LHB VT2E/VS2E·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn ·FKE·, Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

302 1200x882 Px, 25.03.2021

ÖBB 1016 036 mit ihren Kesselwagen bei einem rotlichtbedingten Zwangsstopp im Grazer Hauptbahnhof. 25.03.2021
ÖBB 1016 036 mit ihren Kesselwagen bei einem rotlichtbedingten Zwangsstopp im Grazer Hauptbahnhof. 25.03.2021
Wolfgang Posch

Österreich / Güterwagen / 7 | Gattung Z | Kesselwagen, Österreich / E-Loks / BR 1016 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks

302 1200x675 Px, 25.03.2021

DB 185 282-1, mit Schneenase und 185 339-9 mit einem Kohlezug Richtung Norden, am 19.03.2021 in Bebra.
DB 185 282-1, mit Schneenase und 185 339-9 mit einem Kohlezug Richtung Norden, am 19.03.2021 in Bebra.
Frank Thomas

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bebra, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Kambodscha / Güterverkehr / Kohle-, Erz- und Kokszüge

297 1200x900 Px, 25.03.2021

Die Bahnsteige 9 und 10, am 19.03.2021 in Bebra.
Die Bahnsteige 9 und 10, am 19.03.2021 in Bebra.
Frank Thomas

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Bebra, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bebra

284 1200x900 Px, 25.03.2021

Bergbahn Rheineck-Walzenhausen /RhW) Seit dem Jahre 1958 wurde der Betrieb auf Zahnrad umgestellt und die Strecke vom Bahnhof Rheineck bis zum appenzellischen Kurort Walzenhausen elektrifiziert. Im Jahre 1896 wurde sie als Standseilbahn eröffnet. Die RhW verfügt nur über einen einzigen Triebwagen. Dabei handelt es sich um den BDeh 1/2 1 mit Baujahr 1958. Die Betriebslänge beträgt beträgt nur ca. 2 km. Bedient werden 3 Haltestellen. Die einzige Weiche wird nur für die Fahrten zum kleinen Depot in Rheineck beötigt. Zudem weist die RhW über eine ungewöhnliche Spurweite von 1200mm auf, fährt mit 600V Gleichstrom und dem Zahnstangensystem Riggenbach. Die RhW Impressionen wurden am 24. März 2021 in Rheineck eingefangen. Foto: Walter Ruetsch
Bergbahn Rheineck-Walzenhausen /RhW) Seit dem Jahre 1958 wurde der Betrieb auf Zahnrad umgestellt und die Strecke vom Bahnhof Rheineck bis zum appenzellischen Kurort Walzenhausen elektrifiziert. Im Jahre 1896 wurde sie als Standseilbahn eröffnet. Die RhW verfügt nur über einen einzigen Triebwagen. Dabei handelt es sich um den BDeh 1/2 1 mit Baujahr 1958. Die Betriebslänge beträgt beträgt nur ca. 2 km. Bedient werden 3 Haltestellen. Die einzige Weiche wird nur für die Fahrten zum kleinen Depot in Rheineck beötigt. Zudem weist die RhW über eine ungewöhnliche Spurweite von 1200mm auf, fährt mit 600V Gleichstrom und dem Zahnstangensystem Riggenbach. Die RhW Impressionen wurden am 24. März 2021 in Rheineck eingefangen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB ·RhW· Appenzeller Bahnen ab 2006, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 1/2 ·RhW·AB·

290  2 1200x800 Px, 25.03.2021

Bergbahn Rheineck-Walzenhausen /RhW) Seit dem Jahre 1958 wurde der Betrieb auf Zahnrad umgestellt und die Strecke vom Bahnhof Rheineck bis zum appenzellischen Kurort Walzenhausen elektrifiziert. Im Jahre 1896 wurde sie als Standseilbahn eröffnet. Die RhW verfügt nur über einen einzigen Triebwagen. Dabei handelt es sich um den BDeh 1/2 1 mit Baujahr 1958. Die Betriebslänge beträgt beträgt nur ca. 2 km. Bedient werden 3 Haltestellen. Die einzige Weiche wird nur für die Fahrten zum kleinen Depot in Rheineck beötigt. Zudem weist die RhW über eine ungewöhnliche Spurweite von 1200mm auf, fährt mit 600V Gleichstrom und dem Zahnstangensystem Riggenbach. Die RhW Impressionen wurden am 24. März 2021 in Rheineck eingefangen. Foto: Walter Ruetsch
Bergbahn Rheineck-Walzenhausen /RhW) Seit dem Jahre 1958 wurde der Betrieb auf Zahnrad umgestellt und die Strecke vom Bahnhof Rheineck bis zum appenzellischen Kurort Walzenhausen elektrifiziert. Im Jahre 1896 wurde sie als Standseilbahn eröffnet. Die RhW verfügt nur über einen einzigen Triebwagen. Dabei handelt es sich um den BDeh 1/2 1 mit Baujahr 1958. Die Betriebslänge beträgt beträgt nur ca. 2 km. Bedient werden 3 Haltestellen. Die einzige Weiche wird nur für die Fahrten zum kleinen Depot in Rheineck beötigt. Zudem weist die RhW über eine ungewöhnliche Spurweite von 1200mm auf, fährt mit 600V Gleichstrom und dem Zahnstangensystem Riggenbach. Die RhW Impressionen wurden am 24. März 2021 in Rheineck eingefangen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB ·RhW· Appenzeller Bahnen ab 2006, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 1/2 ·RhW·AB·

220 1200x800 Px, 25.03.2021

Bergbahn Rheineck-Walzenhausen /RhW) Seit dem Jahre 1958 wurde der Betrieb auf Zahnrad umgestellt und die Strecke vom Bahnhof Rheineck bis zum appenzellischen Kurort Walzenhausen elektrifiziert. Im Jahre 1896 wurde sie als Standseilbahn eröffnet. Die RhW verfügt nur über einen einzigen Triebwagen. Dabei handelt es sich um den BDeh 1/2 1 mit Baujahr 1958. Die Betriebslänge beträgt beträgt nur ca. 2 km. Bedient werden 3 Haltestellen. Die einzige Weiche wird nur für die Fahrten zum kleinen Depot in Rheineck beötigt. Zudem weist die RhW über eine ungewöhnliche Spurweite von 1200mm auf, fährt mit 600V Gleichstrom und dem Zahnstangensystem Riggenbach. Die RhW Impressionen wurden am 24. März 2021 in Rheineck eingefangen. Foto: Walter Ruetsch
Bergbahn Rheineck-Walzenhausen /RhW) Seit dem Jahre 1958 wurde der Betrieb auf Zahnrad umgestellt und die Strecke vom Bahnhof Rheineck bis zum appenzellischen Kurort Walzenhausen elektrifiziert. Im Jahre 1896 wurde sie als Standseilbahn eröffnet. Die RhW verfügt nur über einen einzigen Triebwagen. Dabei handelt es sich um den BDeh 1/2 1 mit Baujahr 1958. Die Betriebslänge beträgt beträgt nur ca. 2 km. Bedient werden 3 Haltestellen. Die einzige Weiche wird nur für die Fahrten zum kleinen Depot in Rheineck beötigt. Zudem weist die RhW über eine ungewöhnliche Spurweite von 1200mm auf, fährt mit 600V Gleichstrom und dem Zahnstangensystem Riggenbach. Die RhW Impressionen wurden am 24. März 2021 in Rheineck eingefangen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB ·RhW· Appenzeller Bahnen ab 2006, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 1/2 ·RhW·AB·

172 1200x800 Px, 25.03.2021

Bergbahn Rheineck-Walzenhausen /RhW) Seit dem Jahre 1958 wurde der Betrieb auf Zahnrad umgestellt und die Strecke vom Bahnhof Rheineck bis zum appenzellischen Kurort Walzenhausen elektrifiziert. Im Jahre 1896 wurde sie als Standseilbahn eröffnet. Die RhW verfügt nur über einen einzigen Triebwagen. Dabei handelt es sich um den BDeh 1/2 1 mit Baujahr 1958. Die Betriebslänge beträgt beträgt nur ca. 2 km. Bedient werden 3 Haltestellen. Die einzige Weiche wird nur für die Fahrten zum kleinen Depot in Rheineck beötigt. Zudem weist die RhW über eine ungewöhnliche Spurweite von 1200mm auf, fährt mit 600V Gleichstrom und dem Zahnstangensystem Riggenbach. Die RhW Impressionen wurden am 24. März 2021 in Rheineck eingefangen. Foto: Walter Ruetsch
Bergbahn Rheineck-Walzenhausen /RhW) Seit dem Jahre 1958 wurde der Betrieb auf Zahnrad umgestellt und die Strecke vom Bahnhof Rheineck bis zum appenzellischen Kurort Walzenhausen elektrifiziert. Im Jahre 1896 wurde sie als Standseilbahn eröffnet. Die RhW verfügt nur über einen einzigen Triebwagen. Dabei handelt es sich um den BDeh 1/2 1 mit Baujahr 1958. Die Betriebslänge beträgt beträgt nur ca. 2 km. Bedient werden 3 Haltestellen. Die einzige Weiche wird nur für die Fahrten zum kleinen Depot in Rheineck beötigt. Zudem weist die RhW über eine ungewöhnliche Spurweite von 1200mm auf, fährt mit 600V Gleichstrom und dem Zahnstangensystem Riggenbach. Die RhW Impressionen wurden am 24. März 2021 in Rheineck eingefangen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB ·RhW· Appenzeller Bahnen ab 2006, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 1/2 ·RhW·AB·

249 1200x800 Px, 25.03.2021

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