Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2011:
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Die Endstation der Linie 1 entlang des Douro heisst in der Stadt Infante und befindet sich unmittelbar neben dem Ribeira Quartier der Flaniermeile mit ihren vielen Restaurants. (14.05.2011)
Herbert Graf
Hier ist vorläufig Endstation Passeio Alegre, manchmal auch schon früher, wenn wild parkierende Portugiesen den Weg versperren. (14.05.2011)
Herbert Graf
Endstation Passeio Alegre an der Douro Mündung in den Atlantik. Fahrplanmässiger Wagen 131 wartet auf Touristen, die mehrheitlich die alten Strassenbahnen benützen. (14.05.2011)
Herbert Graf
Porto City Tour Wagen 143 an der Endstation Infante. (14.05.2011)
Herbert Graf
Da ich keine schwarzen Balken Gesichter mag, habe ich mich für ein anderes Bild entschieden. Es zeigt das Porto Tram City Tour auf dem letzten Meter Geleise an der Praça Infante Dom Henrique mit der Kathedrale im Hintergrund.(14.05.2011)
Herbert Graf
Die Bahn wird rege benützt in Porto Campanhã. (15.05.2011)
Herbert Graf
Schön ist die Fahrt in einem 3400er entlang des Atlantiks bei Espinho. (15.05.2011)
Herbert Graf
4713 und 4717 sind zwei der 2009 in Betrieb gestellten 25 Loks der BR4700 und zwischen Granja und Espinho einen Schotterzug durch die Dünen. (15.05.2011)
Herbert Graf
An der Praia do Espinho ist im Moment noch nicht viel Betrieb. Ein S-Bahnzug der BR3400 ist zwischen Granja und Espinho unterwegs. (15.05.2011)
Herbert Graf
Schnörkellos und sehr gepflegt präsentiert sich das alte Bahnhofgebäude von Porto Campanhã. Geschickt wurden hier Metro, S-Bahn und Fernverkehr verknüpft. (15.05.2011)
Herbert Graf
ABe 8/12 3512 und ein solo Be 4/4 Triebwagen abgestellt in Landquart. (01.06.2011)
Herbert Graf
Re 465 013-1 und Re 425 182 treffen in Landquart auf den Alegra 3512 der RhB. (01.06.2011)
Herbert Graf
Gelassen nimmt die Rosa die Talfahrt nach Rorschach unter die Räder. Heiden (28.05.2011)
Herbert Graf
Üblicher Sommerverkehr auf der RHB bei Heiden. (28.05.2011)
Herbert Graf
Dieser Dampfzug mit der Lok 3 Rosa überraschte mich völlig während dem Rasenmähen. Zum Glück fährt der Zug sehr langsam und die Kamera war nicht weit weg. Heiden (28.05.2011)
Herbert Graf
Der motorisierte Steuerwagen 720 902-6 schiebt den ganzen Zug samt Re 4/4 II auf ein nicht elektrifiziertes Gleis in Landquart, gesteuert vom Rangierarbeiter mittels Bauchladen. (01.06.2011)
Herbert Graf
Der motorisierte Steuerwagen (umgebaut aus einem DB Cargo-Sprinter) dient anscheinend nur noch zum Verschub auf ein nicht elektrifiertes Gleis in Landquart.(01.06.2011)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11314 bringt den Railogisticzug nach Landquart. (01.06.2011)
Herbert Graf
Zufällige Lokparade in Landquart. Ge 4/4 II 615 "Klosters", Ge 6/6 II 706 "Disentis" und Ge 4/4 II 633 "Zuoz". (01.06.2011)
Herbert Graf
Eine neue Werbelok ist geboren.Die Ge 4/4 II 633 "Zuoz" wirbt für die vierte Landessprache der Schweiz mit Hilfe des rätoromanischen Fernsehen. Landquart (01.06.2011)
Herbert Graf
RE1240 mit Ge 4/4 II 617 "Ilanz" hat die Rheinschlucht bei Castrisch verlassen. Foto entstand aus dem kreuzenden Gegenzug. (04.06.2011)
Herbert Graf
RE1240 mit Ge 4/4 II 617 "Ilanz" bei Castrisch. Foto entstand aus dem kreuzenden Gegenzug. (04.06.2011)
Herbert Graf
Re 425 182 und Re 465 013-1 der BLS holen Güterlast in Landquart ab. (01.06.2011)
Herbert Graf
IR 782 mit Re 460 051-6 in Landquart. (01.06.2011)
Herbert Graf
Eine halbe Stunde später ist das Gewitter abgezogen und die Fahrgäste in den Sommerwagen werden nicht nass, wie wir auf der Bergfahrt. (05.06.2011)
Herbert Graf
R5026 aus Heiden trifft in Rorschach ein. (05.06.2011)
Herbert Graf
S7 23757 mit RABe 526 781-0 aus Weinfelden erreicht Rorschach. (05.06.2011)
Herbert Graf
Eben noch Sonne, nähert sich ein Gewitter über dem Bodensee. RE3821 nach Chur fährt in Rorschach ein. (05.06.2011)
Herbert Graf
Bahnhof Rorschach mit S1 23158 aus der Vogelperspektive. Entlang der Visierstange entsteht ein Liftturm, um den steilen Anstieg zur Panoramastrasse bequemer zu machen. (05.06.2011)
Herbert Graf
IR865 verlässt Tua Richtung Poçinho. In Tua zweigt die Schmalspustrecke nach Mirandela ab, die leider nach vier schweren Unfällen 2007 und 2008 nicht im Betrieb ist. Dafür entschädigt das einzige Restaurant "Calça Curta" mit einem hervorragenden Mittagessen. Übrigens der halbe Liter Rotwein kostet hier gerade mal 2 Euro. (17.05.2011)
Herbert Graf
In Regua ändert IR 863 nur die Zugnummer in IR 865 und fährt nach kurzem Aufenthalt weiter über Tua nach Poçinho. (17.05.2011)
Herbert Graf
Die Schmalspur CP E1 (Henschel 1922) als Denkmal im Bahnhof Regua. (17.05.2011)
Herbert Graf
Der IR 863/865 ab Porto São Bento nach Regua und weiter nach Tua und Poçinho war das einzige versprayte Fahrzeug, das ich während meines Aufenthaltes in Porto gesehen habe. (17.05.2011)
Herbert Graf
Bahnhof Porto São Bento. Nur wenige nicht dieselbetriebene Fahrzeuge fahren ab dem Innenstadtbahnhof, unter anderem die Interregional nach Poçinho auf der Douro Linie. Neuerdings verkehren hier gebrauchte RENFE Züge der BR 592 Camello. Leider lassen sich bei den klimatisierten Zügen die Fenster nicht öffnen und sie sind, im Vergleich zu modernen Stadlerzügen, ziemlich laut. Trotzdem möchte ich die Fahrt unbedingt empfehlen. (17.05.2011)
Herbert Graf
Das Schmalspurgleis Richtung Mirandela wächst langsam aber sicher zu. (17.05.2011)
Herbert Graf
In Tua gibt es sogar eine Verladeanlage um Schmalspurfahrzeuge per Bahn zu- oder abzuführen. (17.05.2011)
Herbert Graf
Entweder werden die Dampfloks der Schmalspurbahnen dem Verfall preisgegeben oder ins Ausland verkauft. Nur der Weinanabau für die Portweinproduktion scheint allen Krisen zu trotzen. (17.05.2011)
Herbert Graf
Während auf der Breitspur die Geleise erneuert werden und es noch Verkehr gibt, ist die Schmalspurbahn nach Mirandela in einen Dornröschenschlaf verfallen. Die Wirtschaftskrise in Portugal lässt wenig Hoffnung aufkommen, dass sich das zum Besseren ändert. (17.05.2011)
Herbert Graf
Die schmucken Bahnhöfe auf der Douro Linie, wie hier Tua, passen so gar nicht zum allgemeinen Verfall der Schmalspurbahnen, die die Seitentäler erschlossen haben. (17.05.2011)
Herbert Graf
Der IR872 mit der ex RENFE BR592 aus Poçinho trifft in Tua ein. (17.05.2011)
Herbert Graf
Unter der Überdachung stehen ein Dampfzug und einzelne Wagen der Schmalspurbahn nach Mirandela in mehr oder weniger erbärmlichen Zustand. Zum Glück fährt links des Bahnhofs noch die CP entlang des Douro zurück nach Porto. Meine Frau wartet geduldig auf die Rückfahrt.(17.05.2011)
Herbert Graf
Für was dient wohl diese Kurzdrehscheibe neben dem Güterschuppen. Die Draisine des Gleisbaus macht eben mal Mittagspause in Tua. (17.05.2011)
Herbert Graf
Hinter dem Güterschuppen stehen zwei Schmalspurpersonenwagen, die mich stark an die schweren Nietenwagen der RhB erinnern. (17.05.2011)
Herbert Graf
Bahnhof Tua Breitspurseite. Die Schmalspurzüge nach Mirandela würden auf der Rückseite abfahren, wenn sie denn fahren würden. (17.05.2011)
Herbert Graf
Der 592 048M mit der versprayten Seitenwand wird nach der Fahrt ins Dourotal in Contumil (Vorortsbahnhof mit BW)ins Depot gebracht. (17.05.2011)
Herbert Graf
Drei Dampfloks und ein Dieseltriebwagen rosten in Regua vor sich hin. Fotografiert aus dem IR874 nach Porto. (17.05.2011)
Herbert Graf
Drei Dampfloks und ein Dieseltriebwagen rosten in Regua vor sich hin. Fotografiert aus dem IR874 nach Porto. (17.05.2011)
Herbert Graf
Wie in Tua gibt es auch in Regua einen Schmalspurteil, der aber um einiges grösser ist und auch in Regua ist mehr oder weniger nur Schrott zu sehen. (17.05.2011)
Herbert Graf
IR874 mit BR592 "Camello" ist bereit zur Abfahrt in Regua. (17.05.2011)
Herbert Graf
RE1041 mit Ge 4/4 III 646 "Sta.Maria/Val Müstair" durchfährt die Station Fideris. (07.06.2011)
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RE1032 mit Steuerwagen 1756 und Ge 4/4 III 642 "Briel/Brigels" zwischen Küblis und Fideris. (07.06.2011)
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RE1232 mit Ge 4/4 II 617 "Ilanz" zwischen Küblis und Fideris. (07.06.2011)
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RE1335 mit Ge 4/4 II 632 "Zizers" zwischen Fideris und Küblis. (07.06.2011)
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RE1335 mit Ge 4/4 II 632 "Zizers" zwischen Fideris und Küblis. (07.06.2011)
Herbert Graf
RE1241 mit Ge 4/4 II 622 "Arosa" fährt in die Ausweichstelle Fuchsenwinkel ein. (07.06.2011)
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RE1236 mit Ge 4/4 II 624 "Celerina" in der Ausweichstelle Fuchsenwinkel. (07.06.2011)
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RE1041 mit Ge 4/4 III 642 "Breil/brigels" nach Davos Platz durchfährt die Ausweichstelle Fuchsenwinkel. (07.06.2011)
Herbert Graf
Ein Güterzug mit Ge 6/6 II 705 "Pontresina/Puntraschigna" durchfährt die Dienststation Fuchsenwinkel. (07.06.2011)
Herbert Graf
RE1041 mit Ge 4/4 III 646 "Sta.Maria/Val Müstair" in Fideris. (07.06.2011)
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RE1241 mit Ge 4/4 II 622 "Arosa" durchfährt die Dienststation Fuchsenwinkel zwischen Schiers und Furna. (07.06.2011)
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Re1240 mit Ge 4/4 II 619 "Samedan" fährt durch Seewis-Valzeina. (07.06.2011)
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Ge 4/4 II 628 "S-chanf" mit RE1245 nach Scuol/Tarasp fährt durch Seewis-Valzeina. Der Geländeknick ist bei der Durchfahrt im Zug deutlich zu spüren. (07.06.2011)
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Ge 4/4 II 628 "S-chanf" mit RE1245 nach Scuol/Tarasp fährt durch Seewis-Valzeina. Der Geländeknick ist bei der Durchfahrt im Zug deutlich zu spüren. (07.06.2011)
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ABe 8/12 mit RE1045 nach Davos Platz fährt durch Seewis-Valzeina. Der Geländeknick ist bei der Durchfahrt im Zug deutlich zu spüren. (07.06.2011)
Herbert Graf
ABe 8/12 mit RE1045 nach Davos Platz fährt durch Seewis-Valzeina. Der Geländeknick ist bei der Durchfahrt im Zug deutlich zu spüren. (07.06.2011)
Herbert Graf
RE1240 aus Scuol/Tarasp mit Ge 4/4 II 619 "Samedan" zwischen Grüsch und Seewis-Valzeina. (07.06.2011)
Herbert Graf
BEX 970 auf der "Wildwestbrücke" nahe des Scheitelpunktes bei der Station Ospizio Bernina. (15.06.2011)
Herbert Graf
BerninaExpress 970 aus Tirano mit ABe 4/4 III 53 Tirano und 56 Corviglia zeigt den Fahrgästen in den Panoramawagen die Berninaregion von der schönsten Seite. (15.06.2011)
Herbert Graf
Einsamer Bahnübergang am Berninapass. (15.06.2011)
Herbert Graf
R1617 fährt durch die Steinlandschaft entlang des Lago Bianco am Berninapass Richtung Tirano. (15.06.2011)
Herbert Graf
Der R1617 mit ABe 8/12 3503 "Carlo Janka" hat die Station Ospizio Bernina 2253m ü/m. erreicht. (15.06.2011)
Herbert Graf
Der R1640 mit dem ABe 8/12 scheint sich zur Bananenform zusammenzulegen entlang des Lago Bianco. (15.06.2011)
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R1640 mit ABe 8/12 verlässt die Scala Galerie. (15.06.2011)
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Zugegeben der R1625 mit dem ABe 8/12 ist teilweise verdeckt, was aber angesichts der schlängelnden Linieführung am Eingang zur Scala Galerie nicht anders möglich ist. (15.06.2011)
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Nachschuss auf R1621. Es ist noch frisch am Morgen auf 2250m ü/M. und nur wenige Hartgesottene trauen sich in den offenen Panoramawagen. (15.06.2011)
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Nach einem strahlend schönen Morgen machen sich schon bald die ersten "Fotowolken" bemerkbar. R1621 mit ABe 8/12 windet sich dem halbvollen Lago Bianco entlang Richtung Süden. (15.06.2011)
Herbert Graf
Die Fotowolken werden immer zahlreicher, sodass die Alpenrosen ihre leuchtenden Farben schon fast verloren haben, als R1648 mit ABe 8/12 3508 vorbeifährt. (15.06.2011)
Herbert Graf
BerninaExpress 973 mit ABe 4/4 III 56 "Corviglia" und 53 "Tirano" verlassen soeben die Sassal Mason II Galerie oberhalb von Alp Grüm. (15.06.2011)
Herbert Graf
RE1629 mit einem Alegra ABe 8/12 hat den Abstieg nach Alp Grüm begonnen und befindet sich am Eingang zur Galerie Sassal Mason I. (15.06.2011)
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BerninaExpress 976 wird von den beiden ABe 4/4 55 "Diavolezza" und 54 "Hakone" bergwärts gezogen und befindet sich unterhalb von Ospizio Bernina. (15.06.2011)
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R1652 mit ABe 8/12 3511 erreicht Alp Grüm. Im Taleinschnitt im Hintergrund liegt Tirano. (15.06.2011)
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R1633 mit ABe 8/12 hat soeben die Station Alp Grüm verlassen Richtung Stablini und Tirano. (15.06.2011)
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BerninaExpress 951 mit ABe 8/12 3504 nach Ospizio Bernina nahe dem südlichen Seeende. (15.06.2011)
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BerninaExpress 961 mit ABe 8/12 3510 hat das Seeende erreicht und beginnt den Abstieg nach Alp Grüm. (15.06.2011)
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R1636 mit ABe 4/4 III 51 "Poschiavo" und 52 "Brusio" sind auf dem Weg nach St.Moritz am Lago Bianco auf dem Berninapass angelangt. (15.06.2011)
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Ge 4/4 I 802 "Bernina" übernimmt einen Leerschotterzug in Reichenau-Tamins. (16.06.2011)
Herbert Graf
Ge 4/4 I 602 "Bernina" rangiert in Reichenau-Tamins. (16.06.2011)
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R1941 aus Scuol/Tarasp mit Steuerwagen 1753 erreicht Pontresina. (15.06.2011)
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Durchblick in Ospzio Bernina 2253m ü/M. Richtung Süden über den Lago Bianco. (15.06.2011)
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R1652 mit ABe 8/12 3511 überquert die "Wildwestbrücke" nahe dem Scheitelpunkt in Ospizio Bernina. (15.06.2011)
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103 184-8 in Chur. Es besteht eine gewisse Ähnlichkeit zwischen den zwei Produkten, ob aber die Tchibomaschine die gleiche Berühmtheit, wie die E103 erreichen wird, ist doch eher fraglich.(19.06.2011)
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103 184-8 steht mit einem Sonderzug auf Gleis 5 in Chur. (19.06.2011)
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103 184-8 mit einem Sonderzug in Chur. (19.06.2011)
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S1 1514 mit Steuerwagen 1711 in Reichenau-Tamins. (16.06.2011)
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RE1245 mit Ge 4/4 II 616 "Filisur" fährt in Reichenau-Tamins ein. (16.06.2011)
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R1453 mit ABe 8/12 auf der Castielertobelbrücke. (21.06.2011)
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R1453 mit ABe 8/12 auf der Castielertobelbrücke. (21.06.2011)
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R1445 mit ABe 8/12 auf dem Langwieserviadukt. Wie stark diese Alegras sind beweist diese Aufnahme des bergwärts fahrenden Zuges. (21.06.2011)
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R1445 mit ABe 8/12 auf dem Langwieserviadukt. (21.06.2011)
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R1445 mit ABe 8/12 überquert das Gründjitobel bei Langwies GR. (21.06.2011)
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R1445 mit Ge 4/4 II 633 "Zuoz" zwischen St.Peter-Molinis und Peist. (21.06.2011)
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R1445 mit Ge 4/4 II 633 "Zuoz" zwischen St.Peter-Molinis und Peist. (21.06.2011)
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R1444 mit einem ABe 8/12 überquert das Farbtobel bei Peist auf der neuen Brücke, dahinter sind noch die Bögen der alten Brücke zu sehen. (21.06.2011)
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RE1249 mit Ge 4/4 II 623 "Domat/Ems" bei Malans mit Gonzen und Gauschla im Hintergrund. (07.06.2011)
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RE1040 aus Davos Platz mit ABe 8/12 3507 in Seewis-Valzeina. (07.06.2011)
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RE1244 mit Ge 4/4 II 621 "Felsberg" bei Malans. (07.06.2011)
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RE1044 aus Davos Platz zwischen Kornfeld und Rebbergen bei Malans. (07.06.2011)
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RE1233 mit Ge 4/4 II 619 "Samedan" nach Scuol-Tarasp hat soeben Landquart verlassen. Wie auf dem Stufenschulhaus im Hintergrund ersichtlich, findet heute in Mastrils ein Openairkino statt. (07.06.2011)
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Die neue Schneeschleuder kann sich an Ort und Stelle drehen indem sie sich in der Fahrzeugmitte auf dem Gleis abstützt und hydraulisch anhebt. (07.06.2011)
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Die neuste Schneeschleuder der RhB bei einem Abdrehversuch vor der HW Landquart. (07.06.2011)
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Zufällig in Landquart entdeckt, das neuste RhB Fahrzeug (noch ohne Anschrift). (07.06.2011)
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Ge 4/4 III 644 "Savognin", Be 4/4 512 und Ge 6/6 II 704 "Davos" in Landquart. (07.06.2011)
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Während RE1233 aus Disentis mit Ge 4/4 II 611 "Landquart" Reichenau-Tamins verlässt, nähert sich im Hintergrund bereits RE1124 aus St.Moritz. Die Verzweigung der Oberländer- und der Engadinerlinie befindet sich hinter dem Zusammenfluss von Vorder- und Hinterrhein. Links der Strassenbrücke steht das Beamtenhaus und rechts davon das Schlosshotel Adler. (26.06.2011)
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S1 1511 mit Be 4/4 511 nach Rhäzüns hält in Reichenau-Tamins. (26.06.2011)
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Verladeanlage im Kieswerk Reichenau für Ucs (Mohrenköpfe) der RhB. (26.06.2011)
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S1 1508 mit Be 4/4 511 verlässt Reichenau-Tamins Richtung Chur. (26.06.2011)
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RE1125 mit der wieder roten Ge 4/4 III 644 Savognin fährt an der neuen Churer City mit den entstehenden Twin Towers vorbei. (26.06.2011)
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Die S1 1508 kommt die Rampe von Bonaduz herunter. Darunter ist die Strecke nach Disentis sichtbar. (26.06.2011)
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Die Ge 4/4 III 645 "Tujetsch" hat auch ein neues Farbkleid erhalten. Hier fährt sie mit dem RE 1124 aus dem Bahnhof Reichenau-Tamins. (26.06.2011)
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Bahnhof Reichenau-Tamins mit Te 2/2 119. (26.06.2011)
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Zwischen Kieswerk und Rhein verläuft die RhB, die Kantonsstrasse und dahinter nicht sichtbar die Nationalstrasse A13. Die S1 1511 mit Be 4/4 511 fährt in Reichenau-Tamins ein. (26.06.2011)
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Die S2 1554 und 1551 begegnen sich in Reichenau-Tamins. (26.06.2011)
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Als Schlusslicht der Parade diente der rote Dienstwagen Nr 76. (15.05.2011)
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Auch eine Augenweide ist Wagen 104 mit offenem Führerstand. (15.05.2011)
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Wagen 247 vor dem vorbildlich restaurierten Museum und Depot in Massarelos. (15.05.2011)
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Während meines Aufenthaltes in Porto fand zufälligerweise am Sonntag 15.Mai 2011 eine Tramparade mit historischen Fahrzeugen statt. Für 5 Euro durfte jedermann mitfahren und das Depot und Museum do Carro Elétrico in Massarelos besuchen. Das Bild zeigt die Fahrkarte. (15.05.2011)
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Parade historischer Strassenbahnfahrzeuge am Passeio Alegre in Porto am 15.05.2011. Im Bild Motorwagen 288.
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Parade historischer Strassenbahnfahrzeuge am Passeio Alegre in Porto am 15.05.2011. Im Bild Motorwagen 269 und 76.
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Parade historischer Strassenbahnfahrzeuge am Passeio Alegre in Porto am 15.05.2011. Im Bild Motorwagen 315 und Beiwagen 18.
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Parade historischer Strassenbahnfahrzeuge am Passeio Alegre in Porto am 15.05.2011. Im Bild Motorwagen 274, 269 und 76.
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Parade historischer Strassenbahnfahrzeuge am Passeio Alegre in Porto am 15.05.2011. Im Bild Motorwagen 247.
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Parade historischer Strassenbahnfahrzeuge in Porto. Motorwagen Nr.100 am Passeio Alegre. Das Trassee der Eléctrico dient auch als offizieller Veloweg. (15.05.2011)
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Parade historischer Strassenbahnfahrzeuge in Porto. Motorwagen Nr.100 am Passeio Alegre. Im Hintergrund ist die Ponte da Arabida über den Douro zu sehen. (15.05.2011)
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Parade historischer Strassenbahnfahrzeuge in Porto. Motorwagen Nr.100 in der Rua do Ouro. (15.05.2011)
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Parade historischer Strassenbahnfahrzeuge in Porto. Motorwagen Nr.100 bahnt sich einen Weg durch die allgegenwärtigen Autos unter der Ponte da Arabida. (15.05.2011)
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Parade historischer Strassenbahnfahrzeuge in Porto. Motorwagen Nr.100 am Passeio Alegre. (15.05.2011)
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