Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2015:
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ARB: Dienstzug mit BDhe 2/3 Nr. 6 (1911) noch mit dem blauen Originalanstrich in Rigi Klum am 10. November 1985.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ARB: Am 10. November 1985 war der BDhe 2/3 Nr. 6 (1911) mit einem ehemaligen SBB-Güterwage zwischen Rigi Staffel und Rigi Klösterli unterwegs. Zu dieser Zeit befand sich dieses Fahrzeug in einem sehr schlechten Zustand und aus diesem Grunde nur noch sehr selten auf der Strecke.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ARB: BDhe 2/3 6 (1911) noch im blauen Kleid mit Schneepflug in Rigi Kulm am 10. November 1985. Für das Führerhaus des Schneepfluges wurde die Kabine eines alten Mercedes Lieferwagen zweckentfremdet. Zu dieser Zeit befand sich der Triebwagen in einem sehr schlechten Zustand. Aus diesem Grunde war er nur noch selten auf der Strecke unterwegs. Auch eine Total-Revision war damals noch keine beschlossene Sache.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS/SEZ: Da am 26. Dezember 1999 durch den Sturm "LOTHAR" der elektrische Betrieb auf der SEZ zum Erliegen kam, wurde kurzfristig auf Dieselbetrieb umgestellt. Die Ersatzfahrzeuge für den Planbetrieb wurden kurzfristig von der BOB (Bayerische Oberlandbahn) zur Verfügung gestellt. Für die Führung des alljährlichen Sonderzuges zum Jugendskilager kamen gleich drei Dieselloks zu Ehren. Sonderzug mit drei Dieselloks und EW II-Wagen auf dem Bunschenbach-Viadukt bei Weissenburg am 2. Januar 2000.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS/SEZ: Da am 26. Dezember 1999 durch den Sturm "LOTHAR" der elektrische Betrieb auf der SEZ zum Erliegen kam, wurde kurzfristig auf Dieselbetrieb umgestellt. Die Ersatzfahrzeuge für den Planbetrieb wurden kurzfristig von der BOB (Bayerische Oberlandbahn) zur Verfügung gestellt. Für die Führung des alljährlichen Sonderzuges zum Jugendskilager kamen gleich drei Dieselloks zu Ehren. Regionalzug Zweisimmen-Spiez mit einer BOB-Dreifachtraktion bei Oberwil am 2. Januar 2000.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB Regio: RE nach Konstanz-Hbf mit 146 115 am 7. Februar 2015 bei Konstanz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB Regio: IRE Konstanz-Karlsruhe Hauptbahnhof mit der 146 228-2 bei Konstanz am 7. Februar 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB Regio: IRE Konstanz-Karlsruhe Hauptbahnhof mit der 146 229-0 bei der Ausfahrt Hbf Konstanz am 7. Februar 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BVB: FLEXITYBASEL Nr. 5002 der Linie 14 auf dem Claraplatz am 6. Februar 2015. Zur Zeit stehen von der neuen Strassenbahn von Bombardier nur zwei Einheiten im Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BVB: Auf der Combino-Tramlinie 6 Allschwil-Riehen Grenze stand am 6. Februar 2015 auch ein Tramzug bestehend aus dem Be 4/6 671 und einem B4 im Einsatz. Die Aufnahme ist in Riehen-Dorf anslässlich einer Kreuzung mit einem Be 6/8 COMBINO entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BVB: Bald Geschichte der BVB sind die Be 4/4 Motorwagen und die B4 Anhänger die am 6. Februar 2015 auf dem Claraplatz verewigt werden konnten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLT: Tramzug der Linie 17 in Richtung Wiesenplatz mit Be 4/8 254 und Be 4/6 106 auf dem Claraplatz am 6. Februar 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TURBO: Doppeltraktion RABe 526 auf der Rheinbrücke Feuerthalen am 7. Februar 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Güterzugsdurchfahrt mit Ae 610 463-2 "GOESCHENEN" in Solothurn HB am 21. Dezember 2009.
Foto: Walter Rutsch
Walter Ruetsch
SBB: Heute Nachmittag den 10. Februar 2015 war ein IR Biel-Konstanz wieder einmal mit einem Dispopendel unterwegs. Diese historische Komposition wurde bei Niederbipp verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Zufälliges Zusammentreffen von zwei Güterzügen (geführt mit Re 6/6 bzw. Re 4/4) auf offener Strecke bei Niederbipp am 10. Februar 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS: Güterzug bei Langenthal am 11. Februar 2015 mit interessanter Traktion bestehend aus Re 4/4, Re 485 sowie Re 486.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Güterzug mit Re 10/10 bei Langenthal im letzten Abendlicht am 11. Februar 2015. Bei der Re 6/6 handelt es sich um die Nummer 11 681 "Immensee".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Kehrichtzug Olten-Solothurn mit Re 6/6 11630 "Herzogenbuchsee" bei Niederbipp am 11. Februar 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm/RTS: EHEMALIGE DIESELLOKOMOTIVEN AUS DEUTSCHLAND UND OESTERREICH. Zufällige Begegnung im Bahnhof Niederbipp zwischen der ASm Em 327 (ex Sersa Am 847 957-8, ex DB 211 215-9 bzw. V 100 1215) und der RTS 243 014 (ex öBB) am 4. Februar 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Zug in der Landschaft. Eine Re 460 schiebt am 14. Februar 2015 den EW IV-Pendel als IR Olten-Bern bei Riedtwil im letzten Abendlicht in Richtung Bern.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Zug in der Landschaft. IR Bern-Olten mit der Re 460 105-0 mit VSLF-Vollwerbung auf der alten Stammstrecke bei Langenthal am 11. Februar 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DAMPF BAHN BERN: Am 29. Januar 2012 war die Ec 4/5 11 (1911) der ehemaligen SMB mit einem Sonderzug im BERNER JURA unterwegs. Diese Aufnahme ist in Renan entstanden. Zur Zeit steht diese Lok für unbestimmte Zeit ausser Betrieb.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CJ/RhB: Der Gütertriebwagen ABef 642 ex RhB bei einem Zwischenhalt in Tramelan am 5. Februar 2002.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CEV/MOB/SBB: Bahnhof Vevey im Dezember 1997 bei sehr schlechter Witterung mit MOB Be 4/4 1002 (ex BA), CEV BDeh 2/4 74 und dem blau-gelbem RBDe 560 131 "Train des vignes". Im Jahre 1997 wurde der MOB-Triebwagen planmässig im Regionalverkehr zwischen Vevey und Blonay eingesetzt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CEV: Dreiteiliger Pendelzug mit zwei Motorwagen und dem Bt 221 auf der Endstation Les Pléiades (1'360 m ü. M.) im Februar 1989. Eigentlich könnte diese Aufnahme aus dem Jahre 2015 stammen. An das Jahr 1989 erinnert der eingeschneite braune Güterwagen K 32 der inzwischen durch einen weissen Wagen mit Werbeaufschrift ersetzt wurde sowie das gescannte Dia.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CEV: Pendelzug mit Bt 222 kurz vor der Endstation Les Pléiades (1'360 m ü. M.) im Februar 1989. Eigentlich könnte diese Aufnahme aus dem Jahre 2015 stammen, da es beim Fahrzeugpark während den letzten Jahren zu wenig Veränderungen kam. An das Jahr 1989 erinnern die Krawatten der Angestellten, der Holzmast sowie das gescannte Dia.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CEV: Seltene Begegnung. In den Jahren 1970 und 1983 wurden die BDeh 2/4 71, 72, 73, 74 und 75 in Betrieb genommen. Nach der Modernisierung der BDeh 2/4 71 bis 72 zu Beh 2/4 71 bis 72 leisten die drei restlichen Triebwagen auch noch im Jahre 2015 ihren planmässigen Dienst im Originalzustand. Im Dezember 2003 konnten mit viel Fotografenglück die BDeh 2/4 75, 73 und 74 in Blonay auf einem Foto festgehalten werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CEV: Seltene Begegnung. Nach der Inbetriebnahme der neuen Be 2/6 7001-7004 sowie der modernisierten BDeh 2/4 71 und 72 (neu Beh 2/4 71 bis 72) kommt es im normalen Betrieb eher selten zu Zugskreuzungen mit roten "Solo-Triebwagen". Noch im Dezember 2003 konnten in St-Légier-Gare die BDeh 2/4 74, 75 und der BDe 4/4 103 (in der Zwischenzeit bereits abgebrochen) auf einem Bild verewigt werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/CMN: Regionalzüge in La Chaux-de-Fonds auf normaler und schmaler Spur im Februar 2002. SBB RBe 4/4 1401 nach SONCEBOZ-SOMBEVAL und CMN BDe 4/4 7 nach LES PONTS-DE-MARTEL. Die Markierung auf der Stirnwand des RBe erinntert an die früheren Einsätze auf der Seetalbahn.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB/VBW: BDe 4/4 26 (1926) in Fontanivent abgestellt im März 1993. Im Hintergrund erkennbar ist der Be 4/4 1004 (ex WB/VBW/RBS) auf dem Trassee der ehemaligen Trambahn Clarens-Chailly-Blonay. Der Be 4/4 1004 wurde 1988 vom RBS übernommen. Eingesetzt wurde er ab Château d'Oex im Regionalverkehr sowie für Rangierfahrten. Nach einem kurzen Einsatz bei der CEV als Reservefahrzeug wurde er 1996 abgebrochen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Zugskollision vom 20. Februar 2015 in Rafz. Beim Fotografieren wurden die Weisungen des Sicherheitspersonals strikte eingehalten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Zugskollision vom 20. Februar 2015 in Rafz. Beim Fotografieren wurden die Weisungen des Sicherheitspersonals strikte eingehalten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Zugskollision vom 20. Februar 2015 in Rafz. Beim Fotografieren wurden die Weisungen des Sicherheitspersonals strikte eingehalten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Zugskollision vom 20. Februar 2015 in Rafz. Beim Fotografieren wurden die Weisungen des Sicherheitspersonals strikte eingehalten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TURBO: RABe 526 als S 33 im TURBOKLEID und mit VOLLWERBUNG auf der Rheinfallbrücke am 20. Februar 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TURBO: RABe 526 als S 33 im TURBOKLEID und mit VOLLWERBUNG auf der Rheinfallbrücke am 20. Februar 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB: BDe 4/4 3004 bei Allières im Januar 1994 anlässlich einer Ueberführung der BC G 3/3 6 von Montbovon nach Chamby.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB: Panoramic-Express mit den BDe 4/4 3005 und 3006 bei Allières im Januar 1994.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CJ: Regionalzug Tavannes-Le Noirmont mit ABe 2/6 631 zwischen Tavannes und Tramelan im Februar 2004.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SOB: VORALPEN-EXPRESS mit Re 446 017-6 am Zugsschluss bei Steinerberg am 26. Februar 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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SOB: VORALPEN-EXPRESS mit RBDe 561 an beiden Enden bei Sattel-Aegeri auf der Fahrt nach Luzern am 26. Februar 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RBS: CFe 4/4 11 "HOSCHTET-SCHNAEGG" und Bre 4/4 "PENDLER-PINLI" bei Lohn-Lüterkofen unterwegs am 28. Februar 2015
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS: Sonderzüge auf dem alten Stammstreckenabschnitt Herzogenbuchsee-Wynigen. Extrazug nach Kandersteg zur Belle-Epoque-Woche mit der ehemaligen BLS Ae 6/8 208 (anstatt der Ae 6/8 205) von Swiss Train und Wagen des Swiss Classic Train vom 18. Januar 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DBB: Sonderzüge auf dem alten Stammstreckenabschnitt Herzogenbuchsee-Wynigen. Dampffahrt mit GTB 3 und C2 vom 14. Februar 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
