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Die sechs MOB GDe 4/4 6001 - 6006: Für ihre Panoramic Express Züge benötigte die MOB Anfang der 80er Jahre leistungsfähige Loks und bestellte bei der SLM/BBC vier GDe 4/4 (Serie 6000), die ungewohnte Bezeichnung rührt daher, dass die MOB das den Panoramic Express Zügen fehlende Gepäckabteil in die Loks einbauen liess, aber keine "Gepäcktriebwagen" haben wollte. 1983 wurden die Loks ausgeliefert, die GFM schloss sich mit zwei Loks der Bestellung an. Die Bo'Bo' Loks sind 16,40 Meter lang, 48 Tonnen schwer und für 90 km/h zugelassen, wobei eine GDe 4/4 (Serie 6000) mit 110 km/h auf sich aufmerksam machte. Der abnehmende Güterverkehr veranlasste die GFM/TPF ihre Loks GDe 4/4 101 und 102 an die MOB zu verkaufen. Die UIC Nummerierung der GDe 4/4 Serie 6000 lautet: 980 85 830 600X-X CH-MOB. Die von der TPF übernommene MOB GDe 4/4 6006 fährt mit ihrem MOB Golden Pass Panoramic auf dem Weg nach Zweisimmen in Fontanivent durch.
8. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt
Die sechs MOB GDe 4/4 6001 - 6006: Für ihre Panoramic Express Züge benötigte die MOB Anfang der 80er Jahre leistungsfähige Loks und bestellte bei der SLM/BBC vier GDe 4/4 (Serie 6000), die ungewohnte Bezeichnung rührt daher, dass die MOB das den Panoramic Express Zügen fehlende Gepäckabteil in die Loks einbauen liess, aber keine "Gepäcktriebwagen" haben wollte. 1983 wurden die Loks ausgeliefert, die GFM schloss sich mit zwei Loks der Bestellung an.
Die Bo'Bo' Loks sind 16,40 Meter lang, 48 Tonnen schwer und für 90 km/h zugelassen, wobei eine GDe 4/4 (Serie 6000) mit 110 km/h auf sich aufmerksam machte.
Der abnehmende Güterverkehr veranlasste die GFM/TPF ihre Loks GDe 4/4 101 und 102 an die MOB zu verkaufen.
Die UIC Nummerierung der GDe 4/4 Serie 6000 lautet: 980 85 830 600X-X CH-MOB.
Die von der TPF übernommene MOB GDe 4/4 6005 ist bei Planchamp mit einem MOB Golden Pass Panoramic auf dem Weg nach Montreux.
10. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt
Die sechs MOB GDe 4/4 6001 - 6006: Für ihre Panoramic Express Züge benötigte die MOB Anfang der 80er Jahre leistungsfähige Loks und bestellte bei der SLM/BBC vier GDe 4/4 (Serie 6000), die ungewohnte Bezeichnung rührt daher, dass die MOB das den Panoramic Express Zügen fehlende Gepäckabteil in die Loks einbauen liess, aber keine "Gepäcktriebwagen" haben wollte. 1983 wurden die Loks ausgeliefert, die GFM schloss sich mit zwei Loks der Bestellung an.
Die Bo'Bo' Loks sind 16,40 Meter lang, 48 Tonnen schwer und für 90 km/h zugelassen, wobei eine GDe 4/4 (Serie 6000) mit 110 km/h auf sich aufmerksam machte.
Der abnehmende Güterverkehr veranlasste die GFM/TPF ihre Loks GDe 4/4 101 und 102 an die MOB zu verkaufen.
Die UIC Nummerierung der GDe 4/4 Serie 6000 lautet: 980 85 830 600X-X CH-MOB.
Die MOB GDe 4/4 6004 erreicht mit ihrem GoldenPass Panoramic von Montreux nach Zweisimmen den Halt Sonzier, wo der Zug, wie im Fahrplan vorgesehen, ohne Halt durch fährt.
28. Dezember 2016
Stefan Wohlfahrt
Die sechs MOB GDe 4/4 6001 - 6006: Für ihre Panoramic Express Züge benötigte die MOB Anfang der 80er Jahre leistungsfähige Loks und bestellte bei der SLM/BBC vier GDe 4/4 (Serie 6000), die ungewohnte Bezeichnung rührt daher, dass die MOB das den Panoramic Express Zügen fehlende Gepäckabteil in die Loks einbauen liess, aber keine "Gepäcktriebwagen" haben wollte. 1983 wurden die Loks ausgeliefert, die GFM schloss sich mit zwei Loks der Bestellung an.
Die Bo'Bo' Loks sind 16,40 Meter lang, 48 Tonnen schwer und für 90 km/h zugelassen, wobei eine GDe 4/4 (Serie 6000) mit 110 km/h auf sich aufmerksam machte.
Der abnehmende Güterverkehr veranlasste die GFM/TPF ihre Loks GDe 4/4 101 und 102 an die MOB zu verkaufen.
Die UIC Nummerierung der GDe 4/4 Serie 6000 lautet: 980 85 830 600X-X CH-MOB.
Die MOB GDe 4/4 6003 wartet mit ihrem MOB Golden Pass Panoramic nach Montreux in Chamby auf den Gegenzug.
25. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt
Die sechs MOB GDe 4/4 6001 - 6006: Für ihre Panoramic Express Züge benötigte die MOB Anfang der 80er Jahre leistungsfähige Loks und bestellte bei der SLM/BBC vier GDe 4/4 (Serie 6000), die ungewohnte Bezeichnung rührt daher, dass die MOB das den Panoramic Express Zügen fehlende Gepäckabteil in die Loks einbauen liess, aber keine "Gepäcktriebwagen" haben wollte. 1983 wurden die Loks ausgeliefert, die GFM schloss sich mit zwei Loks der Bestellung an.
Die Bo'Bo' Loks sind 16,40 Meter lang, 48 Tonnen schwer und für 90 km/h zugelassen, wobei eine GDe 4/4 (Serie 6000) mit 110 km/h auf sich aufmerksam machte.
Der abnehmende Güterverkehr veranlasste die GFM/TPF ihre Loks GDe 4/4 101 und 102 an die MOB zu verkaufen.
Die UIC Nummerierung der GDe 4/4 Serie 6000 lautet: 980 85 830 600X-X CH-MOB.
Die MOB GDe 4/4 6002 fährt mit einem Leermaterialzug bei Planchamp in Richtung Montreux.
16. März 2020
Stefan Wohlfahrt
Die sechs MOB GDe 4/4 6001 - 6006: Für ihre Panoramic Express Züge benötigte die MOB Anfang der 80er Jahre leistungsfähige Loks und bestellte bei der SLM/BBC vier GDe 4/4 (Serie 6000), die ungewohnte Bezeichnung rührt daher, dass die MOB das den Panoramic Express Zügen fehlende Gepäckabteil in die Loks einbauen liess, aber keine "Gepäcktriebwagen" haben wollte. 1983 wurden die Loks ausgeliefert, die GFM schloss sich mit zwei Loks der Bestellung an.
Die Bo'Bo' Loks sind 16,40 Meter lang, 48 Tonnen schwer und für 90 km/h zugelassen, wobei eine GDe 4/4 (Serie 6000) mit 110 km/h auf sich aufmerksam machte.
Der abnehmende Güterverkehr veranlasste die GFM/TPF ihre Loks GDe 4/4 101 und 102 an die MOB zu verkaufen.
Die UIC Nummerierung der GDe 4/4 Serie 6000 lautet: 980 85 830 600X-X CH-MOB.
Die MOB GDe 4/4 6001 wartet mit zwei Lenkerpendel Steuerwagen in Blonay auf die Abfahrt nach Vevey.
23. August 2019
Stefan Wohlfahrt
Der ASD BDe 4/4 403 mit dem führenden Bt 434 lassen den Halt Vers l'Eglise hinter sich und fahren ihrem nahen Ziel Les Diablerets entgegen. Die Wintersonne ist zur Zeit so tief, dass sie den verschneiten Talboden bei Vers l'Eglise noch nicht erreicht.
4. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Zwei Z-Spur DB 218 Dieslloks sind mit einem EC, bestehend aus SBB Wagen, auf meiner Anlage unterwegs.
25. November 2020
Stefan Wohlfahrt
Die mit den gefällige "SwissPass" Werbe-Farben versehene SBB Re 4/4 II 11252 (Re 420 252-9) ist bei Veytaux Chillon mit einem kurzen Güterzug unterwegs.
23. Dezember 2020
Stefan Wohlfahrt
Mit dem Fahrplanwechsel Mitte Dezember 2020 endet der Plandienst der MOB GDe 4/4 Serie 6000. Die von den Kilometer her stärker beanspruchten MOB GDe 4/4 6001 - 6004 werden ausrangiert, während die beiden ex GFM TPF und heutige MOB GDe 4/4 6005 und 6005 noch für Dienstzüge vorgehalten werden.
Dieses Bild ist mein letztes Bild einer GDe 4/4 im Plandienst. Passenderweise zog die schwarze GDe 4/4 6002 den Panoramic Express von Montreux nach Zweisimmen und konnte hier ein Aller letztes Mal mit ihrem Zug bei der Ausfahrt in Les Avants fotografieret werden.
6. Dezember 2020
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7505 steht im Bahnhof von Les Pléiades zur Rückfahrt nach Vevey bereit.
28. Januar 2019
Stefan Wohlfahrt
Im frisch verschneiten Bahnhof von Aigle warte der ASD BDe 4/4 403 mit seinen Bt (ex BLT) auf seine nächste Fahrt.
29. Januar 2019
Stefan Wohlfahrt
Gleich und doch nicht gleich, und dies nicht nur in farblicher Hinsicht: in Kandersteg warten die orange BLS Ee 3/3 132 (UIC Ee 97 85 1936 132-0 CH-BLS) und die rote BLS Eea 3/3 402 (UIC 97 85 1935 402-8 CH-BLS) "Susi" auf ihre nächsten Einsätze.
9. November 2017
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 522 206 auf der Fahrt von Biel/Bienne nach Meroux TGV bei der Ausfahrt in Grandvillars, vorbei an den typischen, relativ grossen SNCF Ausfahrsignalen.
11. Januar 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 522 206 ist von Biel/Bienne nach Meroux TGV unterwegs und konnte beim hier bei seinem kurzen Halt in Grandvillars fotografiert werden.
11. Januar 2019
Stefan Wohlfahrt
Mit einem internationalen Schnellzug nach Konstanz donnert die mächtige SNCF 241-A-65 bei Koblenz über die Aarebrücke (welche freilich durch ihre Konstruktion die formschöne Dampflok etwas versteckt).
9 Dezember 2017
Stefan Wohlfahrt
In Taormina Giardini steht der FS Dieseltreibwagen Aln 668 1526 und ein weiterer.
Analogbild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt
Der ÖBB ET 4010 004-2 in Innsbruck macht auch in S/W ein gutes Bild.
Analogbild vom September 1993
Stefan Wohlfahrt
Ein MOB Regionalzug erreicht von Sonzier kommend den Bahnhof von Chernex.
Analogbild vom November 1985
Stefan Wohlfahrt
Der Alpina MOB ABe 4/4 9302 und ein weiterer an der Spitze des Zugs sind in Sendy-Sollard auf dem Weg nach Zweisimmen.
9. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der MOB ALPINA ABe 4/4 9303 (und die nicht zu sehende MOB Ge 4/4 8002) sind mit ihrem GoldenPass Belle Epoque PE 2219 bei Sendy-Sollard unterwegs.
9. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Grosse Überraschung: Der MOB GoldenPass Belle Epoque PE 2224 von Montreux nach Zweisimmen verkehrte heute mit der MOB Ge 4/4 8002 an der Spitze. Die Aufnahme entstand kurz nach Chernex, wo ich den Vorteil genoss, dass der am Schluss des Zugs laufende Alpina-Triebwagen (Serie 9000) praktisch nicht zu sehen ist.
9. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der Schnee ist nur noch in der Ferne sichtbar, als sich der ASD BDe 4/4 404 mit Bt 431 als Regionalzug 444 auf den Weg nach Les Diablerets macht und die ersten Kilometer dabei auf den Strassen von Aigle zurücklegt und kurz vor der Haltestelle Aigle-Place-du-Marché fotografiert werden konnte.
11. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Auch die beiden ASD BDe 4/4 401 und 402 verweilen nicht lange in Le Sépey und verlassen den kleine Kopfbahnhof als Regionalzug R 440 in Richtung Les Diablerets, so dass für eine knappe Stunde wieder Ruhe in Le Sépey herrscht.
11. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Neuerdings kreuzen sich die ASD Regionalzüge von Aigle nach Les Diablerets bzw. von Les Diablerets nach Aigle in Le Sépey und nutzen so die Infrastruktur des kleinen Kopfbahnofs gut aus.
Im Bild der TPC Beh 4/8 591 als Regionalzug R 439, der nach der Ankunft des Gegenzuges R 440 bestehend aus den beiden ASD BDe 4/4 401 und 402 Le Sépey in Richtung Aigle verlässt.
11. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der TPC Beh 4/8 591 ist als Regionalzug R 439 au der Fahrt von Les Diablerets nach Aigel und erreicht den kleinen Kopfbahnhof von Le Sépey.
11. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der TPC Beh 4/8 591 hat sein Ziel Les Diablerets erreicht und wird in gut einer Viertelstunde wieder nach Aigle zurück fahren.
11. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der auf der AOMC und ASD einsetzbare TPC Beh 4/8 591 erreicht als Regionalzug R 436 bei den ersten Häusern von Les Diablerets sein Ziel in Kürze.
11. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Die Ge 4/4 8002 verlässt mit dem MOB GoldenPass Belle Epoque Zug 2214 auf seiner Fahrt von Montreux nach Zweisimmen dem Bahnhof von Rougemont.
Es wird nun interessant seien, zu sehen, ob die Ge 4/4 nur ausnahmsweise oder immer wieder in den "Belle-Epoque" Umlauf eingeteilt wird. die Kombination Ge 4/4 - Alpina Triebwagen praktiziert die MOB zumindest schon seit einigen, dies jedoch sowie ich es beobachten konnte nur mit Regionalzügen.
11. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der zu meiner Überraschung mit einer Ge 4/4 an der Spitze verkehrende Golden Pass Belle Epoque Zug der MOB stachelte mich an, noch weitere Bilder dieses Zuges zu bekommen und dies war mit der bangen Frage verknüpft: Bleibt die Lok im Belle-Epoque Umlauf? Die ersten beiden Bilder zeigen den PE 2224 kurz nach Chernex, am folgenden Tag wählte ich für den PE 2214 Fontanivent und als Krönung und vorläufigem Abschluss stand am Montag Rougemont auf dem Programm.
Die Ge 4/4 8002 zeigt sich auch am Montag nochmals vor dem MOB GoldenPass Belle Epoque Zug 2214 auf seiner Fahrt von Montreux nach Zweisimmen Rougemont erreicht.
11. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
"Halt auf Verlangen" wurde beim MOB GoldenPass Belle Epoque Zug 2214 auf der Fahrt von Montreux nach Zweisimmen nicht gewünscht, so dass ich meinen Fotostandpunkt für das zweite Bild in Fontanivent nicht wechseln konnte, trotzdem bekam ich praktisch den ganzen Zug auf Bild mit der Ge 4/4 8002, den vier Belle Epoque Wagen und zumindest andeutungsweise den am Schluss mitlaufenden ABe 4/4 9302.
10. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der zu meiner Überraschung mit einer Ge 4/4 an der Spitze verkehrende Golden Pass Belle Epoque Zug der MOB stachelte mich an, noch weitere Bilder dieses Zuges zu bekommen und diese mit der bangen Frage: Bleibt die Lok im Belle-Epoque Umlauf. Die ersten beiden Bilder zeigen den PE 2224 kurz nach Chernex, am folgenden Tag wählte ich für den PE 2214 Fontanivent und als Krönung und vorläufigem Abschluss stand am Montag Rougemont auf dem Programm.
Bei etwas freundlicherem Wetter zeigt sich auch am folgenden Tag erneut die Ge 4/4 8002 vor dem MOB GoldenPass Belle Epoque Zug 2214 auf der Fahrt von Montreux nach Zweisimmen, und ich hatte mir für das Bild im Hinblick auf den Sonnenstand Fontanivent ausgesucht, wobei ich vergeblich gehofft hatte, dass der Zug in Fontanivent auch kurz anhalten würde.
10. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/45 8002 ist kurz nach Chernex mit ihrem MOB GoldenPass Belle Epoque Zug Pe 2224 von Montreux nach Zweisimmen unterwegs; bei genauerem Hinsehen kann man den am Schluss des Zugs mitlaufenden MOB Alpina ABe 4/4 9002 erkennen
9. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der zu meiner Überraschung mit einer Ge 4/4 an der Spitze verkehrende Golden Pass Belle Epoque Zug der MOB stachelte mich an, noch weitere Bilder dieses Zuges zu bekommen und diese mit der bangen Frage: Bleibt die Lok im Belle-Epoque Umlauf?
Die ersten beiden Bilder zeigen den PE 2224 kurz nach Chernex, am folgenden Tag wählte ich für den PE 2214 Fontanivent und als Krönung und vorläufigem Abschluss stand am Montag Rougemont auf dem Programm.
Die MOB Ge 4/45 8002 hat mit ihrem MOB GoldenPass Belle Epoque Zug Pe 2224 Chernex verlassen und fährt nun Sonzier entgegen.
9. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der Alpina MOB ABe 4/4 9302 und ein weiterer an der Spitze des Zugs sind in Sendy-Sollard auf dem Weg nach Zweisimmen.
9. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Die beiden Alpina ABe 4/4 9301 und 9201 sind mit einem MOB Regionalzug von Zweisimmen nach Montreux kurz vor Chernex unterwegs.
9. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Über die Gleise der Rhonetalbahn (Strecke 100) fotografiert: ein TPC SURF Beh 2/6 zwischen Ollon und Aigle.
12. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Der ASD BDe 4/4 N° 2 mit einem Extrazug nach Aigle bei Les Planches.
18. Okt. 2014
Stefan Wohlfahrt
Der FART ABe 4/6 52 und der SSIF ABe 4/6 62 sind zwischen Re und Villette auf dem Weg nach Domodossola.
24. September 2019
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8001 mit ihrem GoldenPass Panoramic PE 2212 von Montreux nach Zweisimmen beim Halt in Rossinière.
11. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Am Schluss des GoldenPass Panoramic PE 2212 von Montreux nach Zweisimmen läuft der Alpina ABe 4/4 9303 mit. Der Zug ist hier beim Halt in Rossinière zu sehen, links im Bild steht ein MOB Panoramawagen auf einem Abstellgleis.
11. Jan. 2021
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8001 erreicht mit ihrem GoldenPass Panoramic PE 2212 von Montreux nach Zweisimmen an diesem kalten Morgen ( -15°) Rossinière.
11. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Aus gutem Grund nutze ich die östliche Seite zum Fotografieren der 93 Meter langen Pont Gardiol sehr selten: der Zugang ist etwas beschwerlich und selbst im Winter reicht die Vegetation von allen Seiten ins Bild rein. Trotzdem habe ich es nach langem wieder einmal versucht: Im reichlich verzierten Bild ist der CEV MVR ABeh 2/6 7501 als MOB Regionalzug R 23l4 von Montreux nach Les Avants unterwegs.
10. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der SSIF Treno Panoramico mit dem Schlusstriebwagen ABe 4/4Pp 83 "Massera" ist kurz vor Re auf dem Weg nach Locarno.
24. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt
Der MOB ABDe 8/8 4002 VAUD ist mit einem Regionalzug von Montreux nach Zweisimmen kurz nach Schönried unterwegs.
30. September 2016
Stefan Wohlfahrt
In der Regel werden Lokzüge vermieden und die entsprechenden Fahrzeuge planmässigen Zügen mitgegeben. Heute unterstrichen zwei Re 460 die Ausnahme der Regel und verkehrten als Lokzug 36955 von Genève nach Brig. Das Bild zeigt die beiden Re 460 070-6 und 045-8 beim Halt in Lausanne. Zur Vollständigkeit hier noch die UIC Nummern der beiden Re 460: 91 85 4 070-6 CH-SBB und 9185 4 460 045-8 CH-SBB).
17. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
In der Regel werden Lokzüge vermieden und die entsprechenden Fahrzeuge planmässigen Zügen mitgegeben.
Heute unterstrichen zwei Re 460 die Ausnahme der Regel und verkehrten als Lokzug 36955 von Genève nach Brig.
Das Bild zeigt die beiden Re 460 070-6 und 045-8 beim Halt in Lausanne. Zur Vollständigkeit hier noch die UIC Nummern der beiden Re 460: 91 85 4 070-6 CH-SBB und 9185 4 460 045-8 CH-SBB).
17. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 460 096 (UIC Re 460 9185 4 460 096-1 CH-SBB) wartetet mit ihrem aus EW IV formierten IC 1 723 in Lausanne auf die Abfahrt nach St.Gallen. Baustellen bedingt (Léman 2030) ist heute Lausanne statt Genève Aéroport die Zugsausgangsstation.
17. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
"Ich bin auch ein Skilift" zumindest zwischen Lally und Les Pleiades verkehren die Züge nach dem Reglement von Skiliften oder Gondelbahnen mit der Konsequenz dass die nur zu höchstens 2/3 besetzt sein dürfen.
Der CEV MVR SURF ABeh 2/6 7505 ist kurz vor Fayaux als Regionalzug 1432 von Les Pléiades nach Vevey auf dem Weg ins Tal.
18. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR SURF ABeh 2/6 7505 ist kurz vor Fayaux als Regionalzug 1432 Les Pléiades - Vevey auf Talfahrt und fährt, nach dem es nach dem gestrigen Schneefall etwas auflockert hat, eine bezaubernde Winterlandschaft.
18. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der ehemalige CEV MVR Be 2/6 7004 "Montreux" zeigt sich bei der MIB als Be 2/6 13 und dies in einem sehr gefälligen blauen Farbkleid. Im Bild ist der MIB Be 2/6 13 bei der Ankunft bei der Haltestelle Aareschlucht West zu sehen.
22. September 2020
Stefan Wohlfahrt
Der ehemalige CEV MVR Be 2/6 7004 "Montreux" zeigt sich bei der MIB als Be 2/6 13 und dies in einem sehr gefälligen blauen Farbkleid kurz nach dem Verlassen der Haltestelle Aareschlucht West auf dem Weg nach Meiringen.
22. September 2020
Stefan Wohlfahrt
Der ehemalige CEV MVR Be 2/6 7004 "Montreux" fährt bei der MIB als Be 2/6 13 und dies in einem sehr gefälligen blauen Farbkleid, was jedoch nicht darüber hinweg half, dass der Zug in Meiringen recht ungeschickt stand, um ihn einigermassen fotografieren zu können.
Kurz nach der Übernahme des MIB durch die Zentralbahn erhielt der Be 125 ein zb Farbkleid.
22. September 2020
Stefan Wohlfahrt
Vor fünfzig Jahren entwickelte man noch Filme, und in Göppingen die kleine "mini-club" Bahn, die dann ein Jahr später auf der Spielwarenmesse in Nürnberg vorgestellt wurde. So macht dieses Bild bereits heute auf das kommende Jubiläum "50 Jahre Märklin mini club Spur Z" aufmerksam.
Damals erst flüchtig wahrgenommen, wurde ich im Verlaufe der Zeit vermehrt auf die kleine Bahn aufmerksam und freute mich dann 1979 an einer Startpackung.
Rechts im Bild ist die Dampflok aus der Startpackung zu sehen und links davon die Diesellok 216 025-7, die neben einer DB 260 und einer BR 03 als vierte Lok im Grundangebot von 1972 war.
24. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Vor fünfzig Jahren entwickelte man noch Filme, und in Göppingen die kleine "mini-club" Modell-Bahn, die dann ein Jahr später auf der Spielwarenmesse in Nürnberg vorgestellt wurde.
Rechts im Bild meine erste Dampflok, dessen Vorbild die berühmte Märklin BR 89 mit der Artikelnummer 3000 war und die Diesellok 216 025-7, die auch im Startangebot von 1972 enthalten war.
24. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Auch eine Möglichkeit, auf den Bt zu verzichten: Zwei ADS BDe 4/4 in Doppeltraktion. Bei einem Umlauf von drei benötigen Zügen und einem Bestand von vier BDe 4/4 (und zwei AOMC Beh 4/8) ist diese Lösungsmöglichkeit aber zahlenmässig beschränkt.
Von Aigle kommend, verlassen der BDe 4/4 402 und 401 nach dem Fahrtrichtungswechsel in Le Sépey den kleinen Kopfbahnhof in Richtung Les Diablerets.
11. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der BDe 4/4 403 verlässt mit seinem Bt 434 (ex Birsigtalbahn) Vers l'Eglise in Richtung Les Diablerets.
4. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Noch immer unverzichtbar sind die ex Steuerwagen der Birsigtalbahn bei der ASD. Das Bild zeigt den Bt 434 mit dem schiebenden, aber kaum zu sehenden BDe 4/4 403 bei Vers l'Eglise.
4. Jan. 2021
Stefan Wohlfahrt
Nach dem halt des TPC /A-L Regionalzug bestehend aus dem AL Bt 352 und dem schiebenden BDeh 4/4 301 in Aigle Place du Marché und der vorhergegangenen Fahrt von Aigle Dépôt A-L auf einer relafitv breiten Strasse, folgt nun die Einfahrt in die Altstadt von Aigle und damit verbunden die anschliessende Fahrt durch eine recht enge Strasse zum Bahnhof von Aigle.
3. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
"Gleisbereich" hat bei einer auf der Strasse fahrenden Zahnradbahn natürlich eine andere Dimension und so konnte ich ohne weiteres den nach seinem Halt in Aigle Place du Marché zum Bahnhof von Aigle weiterfahrenden TPC/A-L BDeh 4/4 301 aus dieser Positon fotografieren.
3. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Ein TPC /A-L Regionalzug bestehend aus dem AL Bt 352 und dem schiebenden BDeh 4/4 301 erreicht von Leysin kommend den Halt Aigle Place du Marché.
3. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Bei angenehmen Sonnenschein stehe ich erneut an der selben Stelle wie beim "50 Jahre Blonay Chamby - MEGA BERNINA FESTIVAL"-Bild, heute jedoch ruht der Betrieb Saison bedingt bei der Musemsbahn, nicht hingegen in Richtung Les Pléiades: der CEV MVR SURF ABeh 2/6 7502 "Blonay" verlässt Blonay in Richtung Les Pléiades.
26. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Bei kräftigem Schneefall Schutz beim Bahnhof der Blonay Chamby Bahn in Blonay gefunden, fotografierte ich den Richtung Les Pléiades ausfahrenden CEV MVR ABeh 2/6 7505. Bei den zahlreichen "Sensorflecken" dürfte es sich grösstenteils um Schneeflocken handeln, die aller grössten habe ich mit einem Bildbearbeitungsprogram entfernt.
25. Jan. 2021
Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay Chamby - MEGA BERNINA FESTIVAL: In Blonay wartet die Bernina Bahn RhB Ge 4/4 182 und der Blonay-Chamby Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I 35 mit ihrem Riviera Belle Epoque Express von Vevey nach Chaulin auf die Abfahrt.
9. September 2018
Stefan Wohlfahrt
An der praktisch gleichen Fotostelle einen Tag später, ist der in Château de Blonay haltenden CEV MVR SURF ABeh 2/6 7505 erneut das Motiv, wobei bei Sonnenschein und den blätterlosen Bäumen das Château de Blonay weitaus besser zu sehen ist.
26. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Bei reichlich Schneefall macht der CEV MVR SURF ABeh 2/6 7506 auf der Fahrt nach Vevey einen Stop bei der Haltstelle Château de Blonay. Zwischenzeitlich ist der lange Jahre hier stehende mit der Zeit morsch gewordene Holzlattenzaun durch einen Maschendrahtzaun ersetzt worden.
Im Hintergrund lässt sich die Silhouette des Château de Blonay erkennen.
25. Jan. 2021
Stefan Wohlfahrt
Der CEV BDeh 2/4 73 macht auf seiner Fahrt in Richtung Blonay einen Stop bei der Haltestelle Château de Blonay. Damals trennte noch kein Zaun die Strecke von der Wiese, welche ich mir als Fotostandort gewählt hatte.
Im Hintergrund zeigt sich das Château de Blonay. Obwohl die Strecke nahe am Schloss vorbei führt, ist es gar nicht so einfach Bahn und Schloss harmonisch auf dem Bild zu vereinen.
Ein Analogbild aus dem Jahre 1985
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7505 auf dem Weg nach Blonay beim Halt in Château de Blonay. Im Hintergrund das dem Halt namensgebende Schloss von Blonay.
26. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7506 auf dem Weg nach Blonay erreicht die Haltestelle Château de Blonay
25. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt
